Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane GT 1.6 205cp, Pareri; probleme etc.

Andrei, pai ce facem? Ne strici piata?  Mă refeream la hatch Varianta estate e altceva

Andrei, pai ce facem? Ne strici piata? 

Mă refeream la hatch
Varianta estate e altceva

Eu am vandut GT_ul in 2021 toamna cu 18.000 EUR. Era echipat full (inclusiv trapa si jante vara 18 + iarna 17), aveam 55.000 KM. Il vad acum pe OLX cu 18.700 EUR si ~81.000 KM in bord. Alte comentarii nu mai am

Salutare, am si eu o intrebare legata de Megane GT. Am tot cautat pe net dar nu reusesc sa gasesc o informatie sigura si precisa. Megane 4 GT este mai lat decat normalul Megane 4 ?

Spre exemplu pe RS se observa cu ochiul liber ca este mai lat, si scrie si in fisa tehnica pe care am gasit-o, dar GT-ul ? Ca aspect imi da impresia ca este identic in dimensiuni cu un Megane 4 normal dar ma gandesc daca au umblat oare la aspectul asta si nu e asa vizibil. Multumesc!

GT-ul nu e mai lat decat M4 standard.

Comparatie_dimensiuni_Meg_4_vs_RS.png ( Size: 467.19k ) Number of downloads: 800


This post has been edited by skorpio_bog: 11 Feb 2023, 22:30

Pe fisa tehnica primita de la mine la cumpararea masinii apare diferentiere intre versiuni si GT pana la dimensiuni, unde par a fi identice.
Si eu cred ca are dimensiuni identice, dar componentele de suspensie etc. sunt diferite fata de oricare alta versiune.

Va salut,

Caut sa imi iau o masina SH si mi s-au aprins calcaiele pentru un Megane GT. Bifeaza toate dorintele pe care le am si din ce am citi in paginile anterioare singura problema recurenta ar fi la cutia de viteza. Ar mai tb sa fiu atent si la alte detalii cand merg sa vad masina?

Tot odata am gasit aceasta masina pe OLX si eram curios daca stiti ceva despre ea?
Am vazut ca este si pe Autovit si pe EST Grup (pe fb). Pretul mi se pare destul de bun fata de altele de pe piata. Nici nu stiu ce sa cred...

https://www.olx.ro/d/oferta/renault-megane-...se-IDgTjNo.html

Daca aveti si alte sugestii/pareri sunt deschis la ele.

GT-ul e o masina excelenta in clasa ei, sistemul 4Control o face greu de egalat in zona asta de pret (daca-ti place sa te plimbi pe drumuri de munte de exemplu).
Daca vrei sa fii sigur ca nu au fost probleme la cutie (sau ca nu vor aparea) cauta masina fabricata incepand cu a doua jumatate a lui 2017, cel mai sigur din 2018. Posesorii de GT benzina ma pot corecta daca ma insel.
Ca parere personala: as cauta un GT fara trapa. A mea avea cativa greieri de la inceput, chiar daca a fost intretinuta cu atentie. In plus vara pe canicula nu prea ajuta la racirea habitaclului - asta am rezolvat partial cu folie ceramica. Nu in ultimul rand se pierde putin din rigiditatea caroseriei - ceea ce am constatat si la accidentul care mi-a scos GT-ul din circulatie.

meg2s la ce te referi cand spui de acei ani, 2017/2018 ? S-a schimbat ceva la cutii de atunci ? Sunt curios ca si eu astept o masina tot cu EDC DW5 DCT300.

Daca citesti in urma pe acest topic, o sa-ti dai seama despre ce era vorba.
A fost o problema specifica GT-ului benzina, pentru care motorul avea cuplul aproape de limita superioara constructiva a cutiei. Efectul a fost ca la unele masini (evident nu toate), probabil si in functie de regimul de exploatare, au aparut diferite probleme. Din cate am citit, unele s-au rezolvat prin inlocuirea ambreiajelor, altele prin inlocuirea cutiei, dar intotdeauna insotite de resoftare.
Din cate stiu din a doua jumatate a lui 2017 pana la iesirea din productie a GT-ului (2018), n-au mai fost probleme, avand noul soft direct din fabrica.
Nu ai de ce sa-ti faci griji pentru cutie pentru modelele non-GT. Eu nu am auzit sa fie probleme in combinatia cu alte motoare, inclusiv pe alte modele.

Aceeasi cutie 7DCT300 e folosita de reno pentru motorizari cu 300, 320 si 340nm.

Se refera la productia GT-ului pe benzina care a fost oprita in prima parte a anului 2017, aparent ca sa rezolve aceasta problema. Teoretic tot ce e fabricat dupa aceea n-ar trebui sa mai manifeste aceeasi problema.

In fapt, au mai fost probleme atat pe GT cat si pe 1.33TCe cu ea.
Daca e sa citesti tot ce scrie pe forum, nici manuala in sase trepte nu e tocmai ne-problematica pe Megane IV.

Au livrat si RS cu cutia dead on arrival in UK, si ala are 6DCT450, care teoretic e mai rezistenta.

Concluzia e ca daca vrei sa-ti faci griji, gasesti motive.

Ce probleme la cutia manuala?

Cauta zgomot cutie de viteza in intreaga sectiune Megane 4, pentru benzina e prezentata si o solutie artizanala propusa de un coleg.

Mersi pentru info scuze meg2s, nu m-am gandit sa citesc din urma fiind atatea pagini pe thread si am zis sa intreb direct.

Totusi, legat de afirmatia

Nu ai de ce sa-ti faci griji pentru cutie pentru modelele non-GT. Eu nu am auzit sa fie probleme in combinatia cu alte motoare, inclusiv pe alte modele.

de aici era si curiozitatea mea, ca spre exemplu 1.33 160hp are 270Nm fata de GT benzina care are 280Nm ceea ce nu e foarte departe. Dar da... probabil au rezolvat ceva dupa 2017/2018 si nu ar mai fi alte griji.

This post has been edited by adrian_renault: 26 Feb 2023, 18:28

Mircea, nu stiu daca am inteles corect ceea ce ai scris tu mai sus - poate n-am inteles ce doreai...
Insa iti poti verifica foarte simplu: productia GT s-a oprit in vara lui 2018: ambele (benzina si diesel) nu se puteau incadra in norma Euro6-b care a intrat in vigoare in Septembrie.2018. De aceea, GT-ul meu cumparat din stoc RCR in 2019 (cu 17 km in bord) fusese inmatriculat de catre ei in August.2018, pentru ca mai tarziu aveau probleme la inmatriculare.

adrian_renault, chiar daca acele valori de cuplu se apropie de cele ale GT-ului si implicit de limita cutiei, Renault a "invatat" din feedbackul de la clientii GT si din cate stiu a rezolvat cu soft nou pentru cutie.

Salutare,
Mi-e și teamă să scriu la un an și ... distanță de ultimul post, dar o fac totuși...văd în Dialogys că pentru schimbarea curelei de accesorii se ajunge la sprijinit motorul pe suporți...chiar așa complexă este operațiunea sau nu deslușesc eu?

Mulțumesc!

P.S. Un grup whatsapp există?

Eu am schimbat cureaua de accesorii la o revizie când s au împlinit km. A durat f. Puțin. A fost făcută odată cu schimbul de ulei. Vechea curea se prezenta într-o stare f. Bună fără crăpături sau urme de uzura. Nu au fost probleme pana în momentul de față gen zgomote cum se auzeau pe la vw. Mom. am 180k km și o scot la vânzare.

Mno, inainte de un drum mai lung am zis sa fac o verificare, parea masina cam joasa, de o vreme (cateva luni) atingeam cu buza barei podeaua la intrarea subterana din mall si se simtea mai dura si ingramadita in denivelari. Am zis ca ori am imbatranit eu ori suspensia a obosit...la verificare a rezultat ca nu numai ca nu am imbatranit (eh nu :-) ) nici suspensia nu a obosit, ci ambele arcuri pe fata sunt rupte si umblam de luni de zile cu cate o spira lipsa la fiecare. In jur de 800 lei bucata, originale.

Boala renaulturilor

800 bucata? Cum naiba, 300 maxim, fie ele si de origine.

hmmm, daca poate cineva sa imi spuna o sursa serioasa cu stoc si promptitudine, m-ar ajuta foarte mult, comanda pe care am dat-o s-a anulat si pe reteaua oficiala dureaza multisor. Bineinteles, pentru hatch, 1.6 205 TCE arcurile sunt diferite fata de majoritatea

Nu cred să ai șanse pe origine undeva.


Attached thumbnail(s)
Screenshot_2024_07_03_23_52_15_50_4641ebc0df1485bf6b47ebd018b5ee76.jpg ( Size: 664.1k ) Number of downloads: 319

Pe site la Eibach e indicata o scadere de garda cu arcurile astea; acum nu mi-e clar daca este raportata la garda de Megane Hatch non-GT:
https://eibachshop.com/index.php?p805,eibac...ne-iv-hatchback

Vezi ca tot la ei in pagina poti cauta in functie de masina/motor - gasesti 2 seturi - cu "caderi" diferite ale garzii la sol.
Eu in locul tau tot pe OEM as ramane. Daca tot ti-au anulat comanda, nu ti-au dat macar codurile arcurilor?

Multumesc. Da, raman pe originale, am comandat in retea, dureaza 30 de zile livrarea :-L

Ok, sper sa ai noroc si sa fie ok ce comanda flacaii pe baza de VIN.
Eu am avut o mica epopee la M2 cand s-a rupt o jumatate de spira la un arc pe fata. Am fost la Meridian Vest, desi masina avea deja vreo 10 ani (parca). Au comandat arcurile (pereche fata) si dupa vreo 10 zile au sosit. Le-am lasat masina pentru montaj, dupa cateva ore m-au sunat sa-mi spuna ca dupa ce au demontat pe o parte au constatat ca arcurile noi sunt mai scurte. Au montat la loc si-au lansat comanda noua - 30 de zile livrare ca in cazul tau. M-am dus apoi la montaj, s-au apucat de treaba doar ca sa constate ca arcurile noi erau PREA LUNGI!!! Asa ca mi-au propus sa comande direct ei aftermarket (KYB in acest caz), arcuri ce au sosit in aceeasi zi si care pana la finele zilei au fost instalate...

Asa ca nu pot decat sa-ti urez multa bafta!

Coduri de culoare pe amortizoare nu mai exista? Se cauda cu cod identic de culoare pe ele.

Ei, era perioada de glorie cand reno echipa masinile pentru Romania cu PDG.
Povestea a continuat intr-o oarecare masura si in epoca megane-ului III, unele modele "beneficind" in continuare de acest pachet.

In ceea ce priveste megane-ul iv gt, ma indoiesc ca au fost mai multe tipuri de suspensie cu garda la sol diferita.

Acum, ceea ce nu inteleg e de ce dureaza 30 de zile sa le aduca, doar Romania e centru de piese regional pentru reno.

da, au cautat pe baza de VIN, nu apar la alte modele de Megane IV, doar la GT si nu erau pe stoc la centrul regional. Termenul asta de 30 de zile l-am mai avut si cand a fost vorba de alte piese pentru masina asta, sunt cam scarbit de modul cum functioneaza sistemul si stiu ca se poate si mai rau, noroc cu Foresterul din 2008, la ala gasesc piese pe alese :-)

Cand ziceam ca se poate mai rau aveam dreptate, la scurgerea termenului de 30 de zile in loc de arcuri am primit un alt termen, nedefinit. Nici nu stiam ce masini exclusiviste avem, azi maine ne vom face piese custom...asta ca sa fac haz de necaz, m-a devastat rau situatia asta :-(

Lasa ca se poate si mai rau:
La Toyota din semnatura am asteptat 3 luni dupa un far...
Iar la fostul Megane din semnatura am asteptat din iunie pana in septembrie dupa condensorul de AC (deci am stat toata vara fara AC!!!).

cred ca pot da un exemplu si mai "bun":
- intrare in casco la Timisoara pentru schimbare mai multe, inclusiv faruri LED
- Asteptat 4 luni dupa cele 2 faruri, desi erau produse la fabrica Valeo din Timisoara (15 km pana la service, am vazut cand au venit)
Evident ca s-au plimbat prin depozitele Renault prin tara (la depozitul central de langa Pitesti sigur au fost)

PS: desi comanda era de la jumatatea lunii Ianuarie pentru ele, unul a fost produs in Februarie, altul in Martie

This post has been edited by dillyman: 10 Aug 2024, 18:03