Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot Abraziv La Rece Dci 65, Si tacanit de avans!

Am un Clio dCi 65 de 31000km. Pe la 5000km, dupa pornire i-a aparut un zgomot abraziv (ca un rontzait), in plus fata de tacanitul obisnuit de Diesel. Pe atunci disparea in primele 5 minute. Acum nu mai dispare, doar se estompeaza putin. Zgomotul devine mai puternic atunci cand ridic putin pedala de acceleratie. Tot timpul am alimentat de la OMV, Euro4 (cand era). Cu Euro 5 am constatat ca imi bate avansul (tzacanit metalic ca la Dacia) in sarcina. Am trecut pe Euro 3. O perioada nu a mai rontzait. Dupa aceea zgomotul a aparut din nou. Am mers recent cu un alt Clio dCi 65 de 26000km. Trage mai bine ca al meu, si este mult mai silentios. Pana si tacanitul normal este mult mai "infundat". Masina asta a baut numai Euro3 de la OMV si a fost exploatata cam ca a mea, poate chiar mai sportiv. Mai are cineva problema? Ce ma sfatuiti sa fac, mai ales ca sa ajung din nou la performantele de la inceput? Jumatate din kilometri i-am facut pe DN2, cu viteze mari, constante. Nu cred ca am motorul "imbacsit", ci mai degraba ca s-a zapacit vreun senzor. Ce pareri aveti? Merci!

Am un Clio dCi 65 de 31000km.
Pe la 5000km, dupa pornire i-a aparut un zgomot abraziv (ca un rontzait), in plus fata de tacanitul obisnuit de Diesel. Pe atunci disparea in primele 5 minute. Acum nu mai dispare, doar se estompeaza putin. Zgomotul devine mai puternic atunci cand ridic putin pedala de acceleratie. Tot timpul am alimentat de la OMV, Euro4 (cand era). Cu Euro 5 am constatat ca imi bate avansul (tzacanit metalic ca la Dacia) in sarcina. Am trecut pe Euro 3. O perioada nu a mai rontzait. Dupa aceea zgomotul a aparut din nou.
Am mers recent cu un alt Clio dCi 65 de 26000km. Trage mai bine ca al meu, si este mult mai silentios. Pana si tacanitul normal este mult mai "infundat". Masina asta a baut numai Euro3 de la OMV si a fost exploatata cam ca a mea, poate chiar mai sportiv.
Mai are cineva problema? Ce ma sfatuiti sa fac, mai ales ca sa ajung din nou la performantele de la inceput?

Jumatate din kilometri i-am facut pe DN2, cu viteze mari, constante. Nu cred ca am motorul "imbacsit", ci mai degraba ca s-a zapacit vreun senzor. Ce pareri aveti?

Merci!

Din cate stiu eu la diesele tacanitul dupa pornire este datorat faptului ca piesele in miscare (axul cu came si supapele in principal):
1. nu au ulei suficient inca pentru ungere (vascozitate, calitate, etc-. tacanitul dispare in 15 sec - cateva minute),
2. nu au ajuns la temperatura de lucru (in functie de uzura motorului - tacanitul dispare dupa cateva minute 5- 15 min)
3. calitatea motorinei, la Euro 3 poti sa nu ai tacanit, la Euro 4 -da (se mai intampla si la acelasi tip de motorina, dar mai rar)
4. reglarea pompei de injectie
Tacanitul la accelerare, in regim termic normal, este in principiu dat numai de punctele 3 si 4 de mai sus. Cam atat din cate stiu, din 1981 tot am avut dieseluri pe mana, incepand cu un ARO 244D

Aha, pai cred ca e ceva de la injectie, pentru ca nu dispare total dupa incalzire, ci doar se estompeaza. Se aude mai tare cand masina nu mai e in sarcina (de exemplu la demaraj, daca tin pedala de acceleratie la acelasi nivel, zgomotul dispare cat timp viteza masinii creste, in momentul in care demarajul s-a terminat si motorul nu mai este in sarcina, zgomotul re-apare.
O sa o duc in service cat de curand si va tin la curent cu chestiunea asta enigmatica. Bine macar ca nu mai are nimeni problema.

Zgomotul de "bataie de avans" e altul, mai ascutit (exact ca la masinile pe benzina) si apare in sarcina, mai ales cu motorina Euro5. La Euro3 e mai slab.
Culmea e ca cele doua zgomote se compenseaza reciproc (cand merg cu Euro5 primul e mai slab si al doilea mai puternic, si cand merg cu Euro 3 viceversa)

Pana la urma care e diferenta intre cele doua tipuri de motorina?

daca ar fi de la injectie i-ar aparea anomalia de injectie cum imi apare mie in ultimul timp ca nu mai scap de ea. dupa 10-20 de sec dispare singura.
vibreaza si motorul? ca la mine asa face.

Vibreaza saracu'. De fapt nu prea pot sa imi dau seama daca vibreaza mai mult decat normal, suspensia aia a lui e suficient de moale ca sa nu o transmita la caroserie. Si nu dispare in 20 sec. De fapt nu dispare niciodata...

Dorin... vad ca ai 31.000 fa-i revizia obligatorie la renault unde poate sa faca ce vrei. eu zic ca n-ai probleme. sa-ti faca un test al injectiei. nu costa decit ora de manopera. cel putin asa a fost la mine la cobalcescu. daca injectia e OK, atunci e ce-au zis ceilalti.