Outline · [ Standard ] · Linear+ Aer rece la picioare, Caldura (sau nu)

Salut tuturor. Deschid acest topic pentru ca am o mica problema cu instalatia de incalzire la masina (sper ca nu s-a mai duscutat asta pana acum - am folosit functia cautare si nu am gasit nimic). Iata cum sta treaba: Acum cu venirea frigului, am constatat un fenomen ciudat la Renault-ul meu Clio Bicorp, si anume: Baga frig la picioare. Oricat de cald ar fi aerul care intra prin aeratoarele din bord, la picioare tot frig baga. Indiferent cum redirectionez aerul, nu reusesc sa scap de acest aer rece. M-as fi dus direct la service, fara sa va mai cer parerea, insa un amic de-al meu care si-a cumparat recent un Renault Megane NOU, se plange de aceiasi problema. Oare "asa-i modelul" sau sa fie o coincidenta? Si inca ceva: mi se pare ca aeroterma mea nu este foarte performanta (cu toate ca toate cele 4 trepte de viteza merg) - Posibil sa fie o problema sau asa sunt Clio-urile? Am comparat forta aerului generat de aeroterma mea cu cea a aerului generat de aerotermele unor Renault-uri Megane si Dacia Solenza, si mi se pare ca a mea merge ceva mai "tango" (sa fiu mai precis, la Dacia si Megane, la treapta 3 baga aer cum baga a mea la 4) - e normal? Daca aveti ceva sugestii, nu ezitati. Multumesc anticipat.

Salut tuturor. Deschid acest topic pentru ca am o mica problema cu instalatia de incalzire la masina (sper ca nu s-a mai duscutat asta pana acum - am folosit functia cautare si nu am gasit nimic). Iata cum sta treaba:
Acum cu venirea frigului, am constatat un fenomen ciudat la Renault-ul meu Clio Bicorp, si anume: Baga frig la picioare. Oricat de cald ar fi aerul care intra prin aeratoarele din bord, la picioare tot frig baga. Indiferent cum redirectionez aerul, nu reusesc sa scap de acest aer rece. M-as fi dus direct la service, fara sa va mai cer parerea, insa un amic de-al meu care si-a cumparat recent un Renault Megane NOU, se plange de aceiasi problema. Oare "asa-i modelul" sau sa fie o coincidenta?

Si inca ceva: mi se pare ca aeroterma mea nu este foarte performanta (cu toate ca toate cele 4 trepte de viteza merg) - Posibil sa fie o problema sau asa sunt Clio-urile? Am comparat forta aerului generat de aeroterma mea cu cea a aerului generat de aerotermele unor Renault-uri Megane si Dacia Solenza, si mi se pare ca a mea merge ceva mai "tango" (sa fiu mai precis, la Dacia si Megane, la treapta 3 baga aer cum baga a mea la 4) - e normal?

Daca aveti ceva sugestii, nu ezitati.

Multumesc anticipat.

Nu, ai o problema. si bordul e cam nasol de dat jos sa vezi de unde e buba.

Se pare ca nu prea ai cum sa scapi de service...Atentie insa ,dupa montarea bordului,sa verifici daca l-au fixat bine in suruburile laterale(cel putin asa e la symbol) pt. a nu fi o sursa de''' greierasi''!...Eu am patit-o...
In ceea ce priveste a doua problema , compara totusi cu un alt clio,altfel e greu sa-ti dai seama daca este ceva in neregula !...

This post has been edited by cata70: 23 Dec 2006, 18:13

Pt. a doua problema am o intrebare: cand ai schimbat/macar curatat filtru de polen? S-ar putea sa fie de la el in caz ca-i murdar, am patit-o eu la VW.

Clar e ceva aiurea pe acolo, desi e ciudat ca e din 2004, asa face de nou sau cum ?

nu cred ca o sa te ajute cu ceva ..dar si la mine se intampla ceva ciudat. dupa ce merg mai mult cu masina si inchid ventilatia ..tot vine aer cald sau rece ..iar daca accelerez mai tare se simte si mai mult...si masina e din 2006 ...

UXE,acelasi lucru se intampla si la mine,atat la Clio cat si la Logan...

E normal sa va intre aer. Voi opriti ventilatorul nu blocati gurile de ventilatie si din cauza vitezei intra aer. Pe de alta parte este si indicat sa intre intrucat altfel ar incepe sa scada nivelul de oxigen si v-ar lua somnul. Daca va uitati in cartea tehnica o sa vedeti ca se recomanda sa nu mergeti prea mult cu sistemul de recirculare a aerului pornit prea mult timp din exact acelasi motiv.

Din cate inteleg problema nu este ca intra aer ci ca da aer cald si rece,in acelasi timp,ceea ce nu este normal.

..tot vine aer cald sau rece  ..iar daca accelerez mai tare  se simte si mai mult...si masina e din 2006  ...

Nu, vine aer cald sau rece in functie de cum e setat butonul de caldura (adica ce traseu e deschis), sau macar asa inteleg eu din postul lui @UXE.

Ma refeream la problemele descrise de Laurentiu_ ...La cele precizate de UXE,sunt de aceeasi parere,google

This post has been edited by cata70: 25 Dec 2006, 11:53

Pt Laurentiu e mai nasoala treba intrucat ii baga aer rece tot timpul la picioare ceea ce inseamna ca pe undeva e o gaura ce comunica cu exteriorul si care nu este izolata din fabrica. Nu cred ca poate remedia decat daca se uita pe la motor sau sub masina (dar mici sanse), cred ca numai in service poate rezolva daca ii desfac bordul sau bucata de dedesubt.

Daca sunt gauri in masina pe unde intra aer rece iarna, asteapta si el vara sa intre aer cald. De exemplu, la mine se vede afara pe la chederul (care banuiesc ca nu "cade" bine pe tabla) usii stanga spate: lungime: cam 1,5 cm si latine cam 3-4 mm, dupa sarbatori o sa trec pe la Serus sa o faca.

Salut, scuze pentru raspunsul intarziat.
Pentru cmandrei - nu stiu daca a facut asa de noua, eu am cumparat-o in vara.
Filtrul de polen ar trebui schimbat (am depasit cam cu 2.000 numarul de km recomandati de Renault pentru schimbarea filtrului), dar nu mi-am inchipuit ca viteza aerului generat de aeroterma depinde si de gradul de imbibare al filtrului cu praf. O sa schimb filtrul si revin cu informatii.

Inca ceva, stie cineva daca gurile alea de aer sunt actionate electric sau nu? Intreb pentru ca am observat un lucru bizar: atunci cand umblu la panoul ce controleaza aerul si am luminile aprinse (timp in care bordul este luminat), becul care lumineaza butonul aer cald/rece se stinge, dupa care se reaprinde usor pana atinge intensitatea maxima (si normala). Incep sa cred ca problema mea este de alta natura si nici nu vreau sa ma gandesc la consecinte.

Problema cu aer rece la picioare o am si eu, iar masina are 3 luni.
Se simte atunci cand e rece afara, deci cand instalatia de A/C ar trebui sa-si faca treaba.
A/C functioneaza ok la picioare, vine caldura, sursa de aer rece fiind "externa".

Desi aerul rece se simte si la pasager (dreapta) si la sofer, la o investigatie rapida am descoperit ca partea inferioara a bordului este decupata langa portiera pasagerului (in dreapta jos) si pe acolo se simte un curent rece de aer.
Si inca ceva: nu se mentine temperatura in interior -> A/C functioneaza la maxim, motorul cald, se incalzeste OK, apoi opresc A/C un minut, imediat se simte rece.

Daca si altcineva mai intimpina asa ceva va rog sa postati:

1. A gasit cineva o explicatie reala (excluzand buna functionare a A/C) ptr. aerul rece de la picioare?

2. Si la voi se intampla la fel cu mentinerea temperaturii? (cineva cu Logan mi-a spus dupa ce a mers cu mine la un drum lung cu temp. scazuta afara ca la el se incalzeste mai repede in masina si se mentine temp. )

P.S. A/C este automat dar incerc sa il reglez cat mai eficient.

This post has been edited by Ro!: 26 Dec 2006, 09:03

Pt.RO.AC este automat atata timp cat nu atingi alt buton in afara de reglajul de temperatura.Orice buton atingi, functia corespunzatoare iese din controlul automat.Cel putin asa am inteles eu din carte.Oricum eu nu ma pot stapani si-l butonez f.des ptr ca fac drumuri scurte.

Multam verde, dar tocmai din acest motiv incerc sa-l reglez cat mai bine (ca sa nu mai fie automat si sa faca ce vreau eu ).

Problema este ca se face f re[pede rece in masina.

De. ex: temp ext. +2 -> -2grade (nu zic mai putin...), A/C pornit (reglat manual) ca sa se incalzeasca si sa dezabureasca geamurile. Cum dezactivez functia de dezaburire a geamurilor (fata si lateral) prin intreruperea butonului cu sageata in diagonala (ultimul din dreapta), in max 1 min. se aburesc geamurile, chiar daca in interior e cald (relativ). Si sa nu mai zic atunci cand intrerup putin aerul... (incepe frigul si se aburesc toate geamurile repede-repede).

In concluzie... astept pareri...

Chestia cu aburirea geamurilor este valabila la toate masinile, atunci cand functia de reciclare a aerului este pornita.

Perfect de acord cu tine RO!, le dezaburesc si raman cu ac-ul la 2-3 liniute pe 20grade celsius. Daca opresc de tot ac-ul se aburesc imediat.Si asta o face fara recirculare cuplata.Dar o face cam 10 minute cand sunt singur in masina, sau mai mult chiar de 25 min daca sunt 3-4 persoane in masina,probabil de la respiratia noastra.Cand se incalzeste in masina e ok.Oricum ACul mi se pare destul de greu de controlat la drumuri scurte.Despre aerul rece nu-s ce sa-ti spun.Cand e mai frig afara simt nevoia sa directionez aerul si la picioare dar asta inseamna ca pierd dezaburirea(se exclud reciproc)si atunci fac ce pot.Reglez manual de zor.

This post has been edited by verde: 8 Jan 2007, 19:42