Outline · [ Standard ] · Linear+ cum se pune la punct, schimbare pompa injectie

Buna !Am achizitionat de curand o pompa de injectie pe care am reglat-o pe banc si mi s-a zis ca este excelenta in comparatie cu a mea care are uzura la partea de inalte desi pornea la sfert.problema era consumul ridicat .turbina schimbata cu alta de 25 dar mai mare ca si capacitate zic eu(dimensiuni mai mari)si consumul nu a scazut.am o rugaminte la cei care detin cea scheme cu punerea curelei la punct.as vrea sa schimb eu pompa ptr ca mec. care a verificat-o si reglat-o nu are timp. candva ,cu multi ani in urma am facut un schimb de distributie la un 21 cu acelasi motor insa anii si-au zis cuvantul si am cam uitat!cureaua si intanzatorul nu cred ca trebuie sa le schimb ptr ca nu au mai mult de 15.000 km. recunoscator tuturor ptr orice ajutor! revin :renault 25 turbo diesel ,faza II ,1991,J8S736 This post has been edited by radulescuraduflorin: 21 May 2011, 11:39

Buna !Am achizitionat de curand o pompa de injectie pe care am reglat-o pe banc si mi s-a zis ca este excelenta in comparatie cu a mea care are uzura la partea de inalte desi pornea la sfert.problema era consumul ridicat .turbina schimbata cu alta de 25 dar mai mare ca si capacitate zic eu(dimensiuni mai mari)si consumul nu a scazut.am o rugaminte la cei care detin cea scheme cu punerea curelei la punct.as vrea sa schimb eu pompa ptr ca mec. care a verificat-o si reglat-o nu are timp.
candva ,cu multi ani in urma am facut un schimb de distributie la un 21 cu acelasi motor insa anii si-au zis cuvantul si am cam uitat!cureaua si intanzatorul nu cred ca trebuie sa le schimb ptr ca nu au mai mult de 15.000 km.
recunoscator tuturor ptr orice ajutor!
revin :renault 25 turbo diesel ,faza II ,1991,J8S736

This post has been edited by radulescuraduflorin: 21 May 2011, 11:39

Salut pe capacul de la distributie ai 2 semne in partea de sus la axu cu cam si pompa de injectie si semnul de la vibrochen il ai in spate pe cutia de viteze linea mai lunga ..... ca sa il pui la semne trebuie sa invarti motorul pana ce linea de pe volanta e in drept cu cea de pe cutia linea mai lunga de care am zis adineaori dupa dai jos capacul si faci semne pe fulia de pe axu cu came si cea a pompei ai 1 punct pe fiecare faci semne in dreptul lor pe motor ca sa stii sa pui fulia cand pui cureaua iar dupa ce pui cureau iei cheia si invarti iar de motor o tura 2 ca sa vezi daca e pusa bine daca se blocheaza inseamna ca nu e pusa bine .....

sergentu a descris bine ce asi adauga eu este ca pe curea ai trei linii, daca pui acele linii sa dea cu semnele de pe fulii nu ai cum sa gresesti. oricum regula de aur este cum sa zis deja sa incerci sa invarti motorulsi daca se blocheaza sa o iei de la capat.

Pei ar fii mai multe de adaugat cum ar fii daca intinzi cureaua prea tare la turatii mari are un sunet ciudat ca sa iti dai seama cum e bine trebuie sa o poti rasuci stanga dreapta sau pornesti motorul si o turezi un pic ....cand o intinzi din intinzator te fura o linie sau doua in spate la vibrochen pompa de injectie neaparat sa o amorsezi inainte de a o porni si cand zic asta nu dai de pompa de amorsare pana vezi ca a ajuns motorina la ea trebuie desfacut returu si pe tur ii bagi motorina pana iese pe retur ...

merci dlor!este vreo regula de aur la stransul (intinsul) curelei?

Aparatul de masura a intinderii curelei (tensionarii ei) e de aur!
Cum nu prea e disponibil te lasi "in voia" arcului care apasa pe rola intinzatoare, el realizeaza practic intinderea.
Mecanicii mai "verifica" daca cureaua e bine intinsa , dupa ce a fost stransa piulita de la rola si surubul aferent (ambele de 8mm) rotind cureaua in partea de sus, in sus, cu doua degete: daca aceasta face o "bucla" ajungand la 90 de grade, sa nu iti permita mai mult sa o rasucesti in sus, de la pozitia ei intinsa e ok, dar asta e verificarea dupa "ochi", tipic celor care nu au aparat sau incredere in arcul care intinde.