Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II 2.0T, aia nervoasa :)

Joi, 13 oct.   dimineata, dupa ce am pornit masina si am mers aproximativ 600-700m a inceputa sa mi se aprinda  in bord: ESP, Cheita, injectie, si nu se mai tura mai mult de 2000 rot/ minut. Ma aflam in Cluj (m-a injurat probabil @cdan ca un i-am raspuns in timp util la PM  ) , un prieten mergea cu o alata masina in fata mea si  eram grabit sa ajung undeva asa ca am lasat Laguna pe dreapta si mi-am vazut de drum urcand in masina prietenului. Cand am revenit la masina,  sa ma indrept cu ea spre reprezentanta sa vad ce are,  surpriza: isi face testul, totul ok! Am mers la reprezentanta, au efectuat testul CLIP, au gasit numeroase erori, multe de tensiune mica (cred ca de anul trecut de cand a murit bateriea). Nenea a miscat de mufa de la potentiometrul (sau ce naiba este) de la pedaa de acceleratie si a dat aceleasi erori pe cale mi-le daduse inainte. A zis ca asta este, trebuie sa schimb piesa dar nu o are pe stoc. Un coleg a incercat sa obtina codul piesei de la diverse reprezentante. Unii ii zicea ca ar veni cu tot cu pedala de acceleratie, ca ar fi un potentiometru si un senzor tinand cont ca are pilot autmat. Preturi 250-570 Fara TVA.  Deci sunt in ceata! Am plecat a Bucuresti, fara eveneimente pe drum. Luni o sa ma duc in reprezentanta sa vad ce zic si cei de aici. Aveti idee ce cod are piesa/piesele si ce ar putea fi mai exact? Am fost la Serus. Dupa CLIP au constatat ca minusul la baterie nu este strans bine. Totul este acum ok fara sa fiu nevoit sa mai schimb nimic. This post has been edited by dacadrean: 5 Nov 2011, 16:32

Joi, 13 oct.   dimineata, dupa ce am pornit masina si am mers aproximativ 600-700m a inceputa sa mi se aprinda  in bord: ESP, Cheita, injectie, si nu se mai tura mai mult de 2000 rot/ minut.

Ma aflam in Cluj (m-a injurat probabil @cdan ca un i-am raspuns in timp util la PM  ) , un prieten mergea cu o alata masina in fata mea si  eram grabit sa ajung undeva asa ca am lasat Laguna pe dreapta si mi-am vazut de drum urcand in masina prietenului.

Cand am revenit la masina,  sa ma indrept cu ea spre reprezentanta sa vad ce are,  surpriza: isi face testul, totul ok!

Am mers la reprezentanta, au efectuat testul CLIP, au gasit numeroase erori, multe de tensiune mica (cred ca de anul trecut de cand a murit bateriea). Nenea a miscat de mufa de la potentiometrul (sau ce naiba este) de la pedaa de acceleratie si a dat aceleasi erori pe cale mi-le daduse inainte.

A zis ca asta este, trebuie sa schimb piesa dar nu o are pe stoc.

Un coleg a incercat sa obtina codul piesei de la diverse reprezentante. Unii ii zicea ca ar veni cu tot cu pedala de acceleratie, ca ar fi un potentiometru si un senzor tinand cont ca are pilot autmat. Preturi 250-570 Fara TVA.  Deci sunt in ceata!

Am plecat a Bucuresti, fara eveneimente pe drum.

Luni o sa ma duc in reprezentanta sa vad ce zic si cei de aici.
Aveti idee ce cod are piesa/piesele si ce ar putea fi mai exact?

Am fost la Serus.
Dupa CLIP au constatat ca minusul la baterie nu este strans bine. Totul este acum ok fara sa fiu nevoit sa mai schimb nimic.

This post has been edited by dacadrean: 5 Nov 2011, 16:32

Am pus bujii cu electrozi din Iridiu acum vreo 2 ani, se spune ca ar fi garantate 100000 km. Nu am probleme la pornire sau intreruperi in mers dar... sa nu le curat 100000km nu e cam mult? Macar o verificare...

19 Dec 2011, 15:28:
Daca elimin catalizatorul si pun intercooler marit fara sa mai fac alte modificari va merge softul actual al masinii?

This post has been edited by audiofilu': 19 Dec 2011, 15:28

Laguna ta: Core Dimensions 660-305-34
Meg2RS: Core Dimensions 584-187-50

Eu zic ca nu e rau ce ai acum pe masina

19 Dec 2011, 15:43:
Mai neplacut e ca e intre celelalte 2 radiatoare...

This post has been edited by R19/16v: 19 Dec 2011, 15:43

Stiu asta... acum vreo 4 sau 5 ani am ajuns prin Brasov si am vorbit cu Horia, directorul de la Renault care avea atunci un RS si mi-a spus ca e destul de mare intercoolerul.
Dar daca scot catalizatorul si fac alte trasee de admisie (din metal si cu diametru putin marit) si eventual evacuare modificata crezi ca va merge softul actual (si ala optimizat) sau nu? Adica orice interventie implica si modificarea softului? Eu inclin sa cred ca nu deoarece sint multi care au aspirate si au scot catalizatoarele si au refacut trasee de admisie si evacuare fara modificare de soft.
Cu turbina stock a mers pina la 210cp din cauza injectoarelor...

Am facut si eu un drum de Bucuresti dupa citeva luni si am fost curios de consum daca merg fara sa ma grabesc si chiar nu aveam de ce. Foiala nu a fost foarte mare in Capitala asa ca per total un 7,4 am reusit fara sa depasesc 140 dar in majoritate am mers cu 110. Prin orase mai lejer ca de obicei insa am pierdut cam 10 miute de cite doua ori cautind loc de parcare. Am folosit harta optimizata (cea care ofera maxim 200cp) si sint multumit.
Marti plec pina la Venezia si cred ca un consum de 9% per total va fi realizat, postez cind ma intorc, dupa 4-5 ianuarie.

Am schimbat si noi prefixul dupa 6 ani si ceva... Noroc cu doua excursii in afara tarii ca mai dura vreun an.
312.jpg ( Size: 1.57mb ) Number of downloads: 618
315.jpg ( Size: 1.52mb ) Number of downloads: 675

Fix in aceeasi situatie ma aflu si eu 100k facuti zilele trecute, tot pe la 6 ani si ceva

M-am uitat in agenda in care am trecut toate interventiile facute la masina si am gasit ca filtrul de benzina a fost schimbat de mine in august 2008, acum 53000km concomitent cu bujiile cu electrozi de Iridium. Filtrul il mai las pina in vara cind ajung la 60000km (daca nu prind vreo zi mai calduroasa) insa bujiile sa le dau jos si sa le curat sau nu avind in vedere ca-s "garantate" 150000km si ele au doar 50000km?
Filtrul de aer are aproape 10000km insa e curat...

"100k facuti zilele trecute, tot pe la 6 ani si ceva"

Pai tu ai 60k de la fostul posesor

Am 29k de la fostul posesor. Care e diferenta? Presupun ca atat eu, cat si audiofilul, vorbeam de kilometrajul masinii, nu al meu sau al lui.

Ah, deci sa intelegem ca defapt are vreo 250k... Tine renoul asta, frate.

Mie-mi cam pare ca nu le ai nici cu matematica...

Du-te vezi-ti de aifnurile tale, vezi cine le mai vorbeste de rau si nu te mai baga intr-o discutie care nu te priveste catusi de putin.

Cum am spus si la momentul respectiv, daca Reno vindea masina asta la noi, o luam de la noi. Laguna cu 2.0T au vandut, Scenic nu, prin urmare audiofilul a putut s-o ia de noua, eu nu.
Decat cheala, puturoasa si noua, mai bine ca asta la 29k km.

This post has been edited by R19/16v: 25 Jan 2012, 22:11

Casco rulzzzzz

Fara indoiala!

Aveti idee care ar fi pretul la care s-ar vinde masina asta acum? A mea e din oct.2005 si are doar 101000km. Posibil sa avem nevoie de inca o masina in familie si as vrea sa iau si un 4x4 micut. Intreb deoarece stau in dubii daca sa trec masina de pe PFAul meu pe PF si ca sa nu alerg in plus poate o fac doar cu ocazia instrainarii.

buna intrebare tinand cont ca laguna mereu a avut un pret scazut ideal ar fi sa o vinzi unui cunoscut si pasionat de masina pentru ca la pretul pietei nu cred ca iei mai mult de 7000 pe ea

Eu ma gindeam la un 8000 cel putin dar posibil sa fiu in eroare, nu ma ocup de asa ceva.

la ce preturi au acum masinile second, mai ales frantuzismele, mai bine o tii

salutari

nu stiti cumva daca laguna 2.0 t din 2003 motor 163 cai daca este euro4 ?

eram aproape sigur ca sunt euro4 , pana am vazut pe mobile ca mai apare cate una si cu euro3...

multumesc.

Nu cumva motorizarea 2.0t a aparut din 2005 la Laguna?

Nu cumva motorizarea 2.0t a aparut din 2005 la Laguna?

nu, a aparaut in 2003.pe laguna 2 ph 1 120kw

in 2005 a aparaut pe laguna 2 ph 2 cu 125kw


uite si un anunt : http://www.reno.ro/-t215759.html



This post has been edited by NxRolix: 20 Feb 2012, 11:47

Da, e acelasi motor... a mea a produs 172cp pe dyno cu benzina de 95. Pina acum nu am auzit sa fie probleme cu turbinele, a mea are 102000km; turbina are geometrie fixa si poate de aceea e mai fiabila ca alea de pe diesel. Posibil sa fie euro3 alea de pe Laguna 1 stiu insa faptul ca atunci cind am luat-o noua in 2005 mi s-a spus: "vezi, este si Euro4" probabil pentru ca alea vechi erau euro 3.

nu, a aparaut in 2003.pe laguna 2 ph 1  120kw

in 2005 a aparaut pe laguna 2 ph 2  cu 125kw
uite si un anunt :  http://www.reno.ro/-t215759.html

si tot odata cu laguna 2 ph 2 a aparut si 2.0 T de 150 kw ~ 204 cp.
pe numele ei GT

Ceva de genul asta am eu acum doar ca am cuplu mai bun.

Nu stiu ce sa zic despre capacitatea baii de ulei la motorul meu... ieri am facut schimbul si am pus 5,4l iar pe joja arata cca 2-3mm sub semnul de maxim iar asa a fost de fiecare data. Joja e metalica, scurta, cu guma de oprire la locul ei (de fapt ar fi aratat mai mult daca era deplasata prin apasare). Stie cineva capacitatea baii (din vreo documentatie mai oficiala ca asta din Ro) ca nu stiu dupa ce sa ma iau... patratelele in bord sint la locul lor la testarea nivelului. Sa fie aceeasi capacitate ca la aspirat?

07ndigap5xjnsgl39wp.jpg

Eu am pus ieri 5,4l si e sub linia de pe joja binisor... toate 2.0T au aceeasi capacitate a baii de ulei? Chiar si alea de pe vechiul Megane RS?

Pentru prima data, de 5 ani de cand am masina, mi s-a aprins pe ecran sesizarea de "windshield nearly empty". La cat am fost nevoit sa spal la geam zilele astea, nici nu ma mira. Si asta evitand sa spal si farurile, altfel trebuia sa-mi iau o canistra de lichid...Zapada lasata maldare pe trotuare tine soselele umede la nesfarsit...

This post has been edited by OVIDIUS: 25 Feb 2012, 21:14

Eu niciodata nu am vazut acel semn pentru ca inainte de fiecare drum umplu rezervorul. Nici macar in vacanta pina la Padova apoi Viena si acasa nu a fost cazul. Una peste alta mai am sa schimb bicsele de la bara stabilizatoare, capetele de bara si bieletele de directie (repere luate de vreo 3 luni) si masina va fi "ca noua", nu am ce sa-i reprosez. Nu-mi vine sa cred ca o am de aproape 6 ani jumatate... nu-si arata virsta.
Oare citi mai sintem cu aceasta motorizare???

This post has been edited by audiofilu': 25 Feb 2012, 19:12

Gandeste-te ca trebuie sa arunci cel putin 8 litri din el sa-ti apara, si asta daca e plin. Te pomenesti ca la Padova ai fost asta-vara pe uscat si soare?