Reparatie la mecanica de recirculare, Cum se repara o rotita de plastic cu un dinte rupt
Reparatie la mecanica de recirculare, Cum se repara o rotita de plastic cu un dinte rupt
djcosmines |
4 Jun 2015, 20:35
Post
#61
|
djcosmines Group: Members Posts: 316 Joined: 20 January 10 From: Spain |
|
--------------------
Renault
Megane 2 Hatchback
2004 1.5 dCI 100 cp
- 3794 CTK
|
|
Alt_radu |
7 Oct 2015, 10:41
Post
#62
|
Băgător de seamă ... Group: Members Posts: 261 Joined: 15 May 11 From: Bucuresti |
Salut,
Pentru ca ma plictisesc pe acasa si am acces la o imprimanta 3D ma gandeam sa vad, poate reusesc sa printez rotitele buclucase, facand astfel un "set de reparatie" pentru aceasta problema. Deoarece eu pe masina mea am AC manual, nu pot da jos motorasul pentru a ii face niste desene la roti. Intrebarea e: Poate vre-unul din voi, cei care au schimbat motorasul, sa imi dea si mie partea de actionare mecanica, respectiv angrenaj? |
--------------------
Renault
Megane 2.1 1.5dCi
2005
- B-XXX-JIE Faceti motorina cat vreti ca eu tot de 50 Ron alimentez.
|
|
leulucian |
12 Nov 2015, 21:00
Post
#63
|
Membru autentic Group: Members Posts: 319 Joined: 5 January 11 From: Bucuresti |
Mie imi face probleme de cateva zile. Cred ca sunt norocos ca imi face figura abia acum, cand masina are 11 ani si 180 k km. Saptamana viitoare dau jos mecanismul si ti-l dau. La mine e un pic ciudat zomotul. In sensul ca se aude doar cand pun si iau contactul. Cand apas butonul de recirculare nu se aude acest zgomot. Se aude doar cum se inchide clapeta. Si atat
|
--------------------
Renault
Megane III break
2013
|
|
sethmad2 |
14 Nov 2015, 23:41
Post
#64
|
Membru incepator Group: Members Posts: 3 Joined: 14 November 15 |
un filmulet cum se ajunge la clapeta pas cu pas
https://www.youtube.com/watch?v=Fw40iYobPnM https://www.youtube.com/watch?v=9aPPRa7UNlA This post has been edited by sethmad2: 14 Nov 2015, 23:57 |
--------------------
renault
clio symbol 2
2005
- B12ZXC
|
|
bg17aw |
30 Jul 2017, 14:20
Post
#65
|
Membru Group: Members Posts: 154 Joined: 23 September 15 From: Bucuresti |
QUOTE(sethmad2 @ 14 Nov 2015, 23:41) un filmulet cum se ajunge la clapeta pas cu pas Filmuletele sint pt Clio. Poate cineva confirma ca e aceeasi procedura si la Megane? |
--------------------
Renault
Megane II Berlina dCI 82bhp (60kW)
2004
|
|
bg17aw |
11 Sep 2017, 01:15
Post
#66
|
Membru Group: Members Posts: 154 Joined: 23 September 15 From: Bucuresti |
|
--------------------
Renault
Megane II Berlina dCI 82bhp (60kW)
2004
|
|
bg17aw |
12 Sep 2017, 04:11
Post
#67
|
Membru Group: Members Posts: 154 Joined: 23 September 15 From: Bucuresti |
QUOTE(sethmad2 @ 14 Nov 2015, 23:41) un filmulet cum se ajunge la clapeta pas cu pas https://www.youtube.com/watch?v=Fw40iYobPnM https://www.youtube.com/watch?v=9aPPRa7UNlA Pot sa spun ca filmuletele alea sint postate aiurea in topicul de megane 2. Nu au nici o legatura, motorasul nu se acceseaza asa. Clio e una, Megane e alta. |
--------------------
Renault
Megane II Berlina dCI 82bhp (60kW)
2004
|
|
bg17aw |
20 Sep 2017, 18:55
Post
#68
|
Membru Group: Members Posts: 154 Joined: 23 September 15 From: Bucuresti |
O sa incerc un tutorial pt cei care mai au aceasta problema.
In primul rand, nu merita cumparat de la dezmembrari sau reparat, motorasul ORIGINAL costa doar 118ron pe la diferite firme online. Eu l-am luat un pic mai scump (144ron) pt ca nu am vrut sa mai comand online. Cel vechi este pe 11V, cel cumparat este pe 13V. Nu stiu ce inseamna asta, daca va fi mai rezistent sau nu in timp etc. Mentionez ca am masina cu climatronic, nu stiu cum este la cele cu AC manual. Daca tot ati dat jos torpedoul, puteti inlocui si filtrul de polen, curata zona, si cu ocazia asta eu am pus si sita la priza de aer pt ventilatie. Imi pare rau ca nu am facut asta mai demult, acum am pus masina in vanzare, dar sa speram ca se va bucura de ele noul proprietar (daca e cineva interesat de masina, cu doar 90.000km la bord REALI si multe multe facturi la Serus, Meridian etc, dati-mi un mesaj) Pt a-l inlocui: - se demonteaza capacul de plastic de la pasager, scotand cu atentie mufa de la butonul de dezactivare airbag - se desurubeaza cele 6 suruburi pt a demonta torpedoul - dupa ce se scoate torpedoul, vor fi vizibile 2 motorase, prinse in cate 3 suruburi, cel mai din stanga si mai vizibil este pt dirijarea aerului in sus sau la picioare, cel mai sub bord este de la clapeta de recirculare, si acesta ne intereseaza. - se desfac cele 3 suruburi si se scoate usor motorasul, cu tot cu fire, in sus pt a elibera firele, si astfel firele vor ajunge pana pe podeaua masinii, facand mai simplu de scos mufa - mufa se scoate destul de greu, impingand cu o surubelnita subtire. Inainte de a scoate mufa, puneti contactul la masina si actionati recircularea pt a vedea cum se invarte motorasul si axul zimtat - motorul nou se monteaza destul de usor, dar trebuie adus in pozitie axul - pt a roti axul in pozitie, puneti contactul si actionati recircularea pana ajunge la pozitie si pt a opri in acea pozitie, opriti rapid contactul motor Pt inlocuirea filtrului de polen si montarea sitei, sint informatii in alte topice de pe forum. Daca nu va descurcati, va pot ajuta daca sinteti din Buc, ca am devenit expert. Am vrut sa adaug si poze, dar e imposibil, siteul da eroare... This post has been edited by bg17aw: 21 Sep 2017, 12:08 |
--------------------
Renault
Megane II Berlina dCI 82bhp (60kW)
2004
|
|
dragobette98 |
10 Feb 2018, 11:22
Post
#69
|
Membru incepator Group: Members Posts: 57 Joined: 23 January 17 |
Credeti ca ar functiona unele printate la o imprimanta 3D cu niste PLA sau PLA cu 20% lemn ? ca am inteles ca sunt filamente destul de rezistente. Poate am dat o idee buna, astept pareri. Mult mai ieftin decat la strung, si ma gandesc ca daca ele sunt din plastic , pot ramane tot din plastic
|
--------------------
renault
Megane II
2006
- B61MCV
|
|
djcosmines |
24 Feb 2018, 21:08
Post
#70
|
djcosmines Group: Members Posts: 316 Joined: 20 January 10 From: Spain |
Dupa 3 ani a cazut din nou. Cumparata de la Reno cu 56 euro in 2015. Am pus post mai sus....azi a inceput sa scoata sunetul doar camd scot de pe recirculare. Cand pun recirculare nu suna. Acuma 3 ani facea si cand porneam masina chiar....
....sa inteleg ca e un semn inainte de a se strica si mai tare? Mai stau cu ea asa...fave putin Gomot si nu e asa deranjant....recircularea functioneaza si asa. Am gasit pe oscaro cu 39 euro. Daca la piese auto o aduce mai ieftin o iau...de la dezmembrari parca tot nu vreau sa o iau. Asta daca ar fii 5 euro si ma tine 1 an...atunci as lua 😁😂 |
--------------------
Renault
Megane 2 Hatchback
2004 1.5 dCI 100 cp
- 3794 CTK
|
|
espacern |
24 Feb 2018, 21:37
Post
#71
|
ART-ist Group: Moderatori Posts: 17.609 Joined: 14 August 09 From: Mihalaya |
Inainte de cumparare trebuie verificat stare pinion cu care intra in contact motorasul....sa nu fie vreun dinte rupt/lipsa si de aici zgomotul aleatoriu.
|
--------------------
.
.
.
- . RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
|
|
jenka.e |
27 Apr 2018, 11:46
Post
#72
|
gușter de rînd Group: Members Posts: 441 Joined: 15 August 10 From: Timișoara |
Iaca mă bag și eu în discuție în baza experienței avute cu "minunea tehnicii franceze".
Concluzie 1. Nu reparați roțile pt că nu acolo e buba și are să vi se rupă oricum. E eroare de proiectare 2. motorașul de 11-12 v e supravoltat "de la mama lui pt că tensiunea dată de sistem nu e constantă tot timpul (puteți verifica cu motorul oprit, pornit în relanti și la turație mare). tensiunea e mai mare cu motorul turat (pe la 13,5-14 V) și deci motorul se învîrte mai repede rezultînd că la momentul decuplării timerului , timp de 2-3 sec motorul forțează angrenajul, ceea ce duce la ruperea dinților de plastic. Soluții: 1înlocuirea motorașului cu unul de minim 13 v 2 dacă nu se înlocuiește motorul se poate monta în serie cu el (ori pe cablajul interior ori la firele ce duc la motor) cîte un termistor de tip PTC cu valoare mică 2-10 Ohm pe fiecare fir (pt siguranță.dacă aleți valoare de pînă în 2-4 Ohm se montează pe fiecare fir iar dacă aveți cu valori peste 6 Ohm puteți pune doar pe un fir. Explicația e simplă: dacă tensiunea e mai mare decît cea standard acceptată de motoraș rotițele vor ajunge mai repede la capătul cursei și se vor forța între ele. Ca rezultat va crește curentul consumat de motor. Dacă există termistorul înseriat, odată cu creșterea curentului (intensității curentului, mai exact) va crește temperatuhra disipată pe termmistor și , ca atare, va crește rezistența internă a termistorumlui, limitînd astfel curentul la otor și "castrîndu-i" puterea. 3. varianta cea mai elegantă , dar mai complicatăp, a fost deja prezentată pe alte tutoriale- forumuri, prin montarea unor diode și microîntrerupătoare pe rola exterioară (aia ce iese din "cutie" și angrenează clapeta). 4. varianta de montaj al unui sistem cu ambreeaj intern pe roata mare. E mai complicat și depinde de calitatea vaselinei de dempfer (de vîscozitatea ei) + îndemînarea și timpul pe care eștki dispus să-l sacrifici în lungile ierni de iarnă . 5. Eu am optat pt varianta cea mai complicată, după ce am demontat la mine și am mai cumpărat un modul nou pe care am implementat experiențele de pe modulul vechi, adică: am montat ambreeaj, am pus diode cu microîntrerupătoare și un ttermistor PTC. Cioncluzie: la mine funcționează din 20ian 2017 fără pb. Încerc să pun ceva poze (nu am considerat inițial că tre să fac poze dar m-am trezit apoi că n-ar fi rău. Poate cineva vrea să repete experiența...) Attached thumbnail(s) WP_20170117_20_59_11_Pro.jpg ( Size: 3.05mb ) Number of downloads: 274 WP_20170118_18_35_17_Pro.jpg ( Size: 2.75mb ) Number of downloads: 275 |
--------------------
RENAULT
MEGANE II (2.1) Sedan
2005 1,6, 16V, 113CP-(83kW) 150 050 km
|
|
dangeorge007 |
24 Aug 2019, 18:17
Post
#73
|
Membru incepator Group: Members Posts: 43 Joined: 8 March 19 From: Bucuresti |
salut,
eu cu motorasele astea am o altfel de problema, cred..deci aici vreau sa aflu daca are cineva vreo idee: cva de la megane ul meu 2 cu climatronic, este aproape praf..deci ea sare de viteze..i am scimbat una bucata solenoid si aprox degeaba..voi vedea ce se intampla cu al 2 lea solenoid pentru treptele 3_4..bun..asadar atunci cand masina sare din viteze, se aprinde check gear box, opresc, repornesc auto ..treptat cutia si a revenit..aici intervine treaba cu clapeta de pe aeroterma si motorasele ei..astfel, dupa ce am repornit motorul, aerul conditionat ramane pe rece, schimband total parametrii optimi care erau la pornirea initiala! eu am tras concluzia ca sistemul de ac este influentat de lipsa de presiune din cva, implicit de schimbul inexact al treptelor de viteza si de lipsa presiunii initiale din cva..cum se intampla acest lucru si de ce mai ales ma intereseaza si pe mine sa stiu, daca are cineva idee?! |
--------------------
renault
megane 2
2007
|
|
Holistic |
12 Dec 2020, 20:01
Post
#74
|
Membru incepator Group: Members Posts: 32 Joined: 9 June 19 |
Salutare,
Imi poate spune cineva daca piesa de Megane II (7701207720) se potriveste si la Megan 1 Classic LA11 motor K4M, cu seria VF1LA110527045043. Exemplu aftermarket: Valeo 509604 Multumesc! |
--------------------
Renault
Megane 1
2002 Classic 1.6 107CP
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 1st November 2024 - 01:22 |