Outline · [ Standard ] · Linear+ vibratii puternice motor+martor antipoluare aprins

Salut, am si eu problema similara. saptamana trecuta vreo 3 zile la rand, dimineata cand porneam, se auzea un carait, dupa care motorul vibra puternic,si dadea sa se opreasca. Dupa ce plecam de pe loc, schimbam a doua, si se oprea motorul instant. In fiecare zi am pornit din ce in ce mai greu. Urmatoarele 3 zile nu am avut probleme deloc dimineata la pornire. Problema a revenit ieri dupa amiaza si astazi dupa amiaza, cand s-a aprins martorul antipoluare si  service, si nu s-au mai stins. Are cineva idee cat e de grav, in sensul ca mai pot circula cu ea sau trebuie sa ma duc imediat la service. Megane 2.1 1.6 16v 12/03 92000 km (10000 in RO) Deci, luni, cand am vrut sa ma duc cu ea la tester, dupa ce nu am folosit masina in week-end, am gasit-o cu bateria complet descarcata si deschisa. Am luat curent de la alta masina si a pornit. Pe tester mi-a dat ca e senzorul de la axul cu came. L-am schimbat 200 Ron cu tot cu montare (nu la Renault). Totul OK vreo 2 saptamani, dupa care, la caraitul de la prima pornire, s-au adaugat vibratiile si oprirea motorului. Nu mai reuseam sa pornesc masina decat din 3-4 incercari. Am fost la Renault (au avut ceva promotie cu verificarea gratis). Le-am povestit de problema si mi-au spus ca e decalorul. Dupa ce am cautat peste tot doar nu ar fi asta (am mai fost la vreo 3 service-uri si toate m-au trimis la Renault) am facut ce mi-a zis toata lumea. Service: Auto Europa Timisoara. Factura 2240 RON Schimb kit distributie + kit accesorii +pompa apa + pinion decalor. In toata suma asta manopera a fost doar 250 ron. Se pare ca am beneficiat de ceva reduceri serioase, ca altfel totalul sarea bine de 3000RON. In afara faptului ca e o suma mare, service-ul a fost ireprosabil, si masina merge impecabil de atunci. A doua oara nu as mai ezita sa ma duc la ei (cu probleme de motor). Sper sa nu mai apara si altele. Tinand cont ca oricum aveam in plan sa schimb distributia si oricum as fi dat in jur de 1500 ron pe toata tarasenia la orice service m-as fi dus (incredibil, dar am avut preturi mult mai bune la unele piese la renault decat la magazinele de piese) cred ca am iesit relativ OK pentru o prima revizie.

Salut,

am si eu problema similara.

saptamana trecuta vreo 3 zile la rand, dimineata cand porneam, se auzea un carait, dupa care motorul vibra puternic,si dadea sa se opreasca. Dupa ce plecam de pe loc, schimbam a doua, si se oprea motorul instant. In fiecare zi am pornit din ce in ce mai greu.

Urmatoarele 3 zile nu am avut probleme deloc dimineata la pornire. Problema a revenit ieri dupa amiaza si astazi dupa amiaza, cand s-a aprins martorul antipoluare si  service, si nu s-au mai stins.

Are cineva idee cat e de grav, in sensul ca mai pot circula cu ea sau trebuie sa ma duc imediat la service.
Megane 2.1 1.6 16v 12/03 92000 km (10000 in RO)

Deci,


luni, cand am vrut sa ma duc cu ea la tester, dupa ce nu am folosit masina in week-end, am gasit-o cu bateria complet descarcata si deschisa. Am luat curent de la alta masina si a pornit.

Pe tester mi-a dat ca e senzorul de la axul cu came. L-am schimbat 200 Ron cu tot cu montare (nu la Renault).

Totul OK vreo 2 saptamani, dupa care, la caraitul de la prima pornire, s-au adaugat vibratiile si oprirea motorului. Nu mai reuseam sa pornesc masina decat din 3-4 incercari.

Am fost la Renault (au avut ceva promotie cu verificarea gratis). Le-am povestit de problema si mi-au spus ca e decalorul.

Dupa ce am cautat peste tot doar nu ar fi asta (am mai fost la vreo 3 service-uri si toate m-au trimis la Renault) am facut ce mi-a zis toata lumea.


Service: Auto Europa Timisoara.
Factura 2240 RON


Schimb kit distributie + kit accesorii +pompa apa + pinion decalor.

In toata suma asta manopera a fost doar 250 ron. Se pare ca am beneficiat de ceva reduceri serioase, ca altfel totalul sarea bine de 3000RON.

In afara faptului ca e o suma mare, service-ul a fost ireprosabil, si masina merge impecabil de atunci.

A doua oara nu as mai ezita sa ma duc la ei (cu probleme de motor). Sper sa nu mai apara si altele.

Tinand cont ca oricum aveam in plan sa schimb distributia si oricum as fi dat in jur de 1500 ron pe toata tarasenia la orice service m-as fi dus (incredibil, dar am avut preturi mult mai bune la unele piese la renault decat la magazinele de piese)
cred ca am iesit relativ OK pentru o prima revizie.

O problema asemamatoare la un megane 1 1.4. 16v; rareori mi se aprinde martorul catalizator doar pt o secunda dupa care se stinge, odata cu becul se intrerupe brusc motorul si sunt dati cand si moare;
cand o calc pe la vreo 4000 rpm tremura ca si cum ar merge in 3, cu pedala apasata de tot nu mai creste viteza si turatia ramane constanta, dar asta se intampla foarte rar.

Are zile cand pun contactul cupleaza bordul si acele tot la a 2`a cheie (odata cupleaza odata nu); si la fel se intampla cand pornesc pozitia se aprind becurile exterioare si restul din interior in afara de bordul cu ceasuri (tot asa odata da alta nu). Aceste 2 probleme le are impreuna si tine doar cateva zile dupa care isi revine, deja de o luna.

Oricum simt ca parca nu mai are putere ca si inainte sa faca problemele astea; partea ce-a mai rea este ca am fost la 4 testere, primul mi-a spus ca injectorul 4 tot se blocheaza si isi da drumul dar din cate am auzit pe la prieteni de la piese auto nu ar fii posibil (daca se blocheaza ramane asa); al 2-lea nu a gasit nimic si mi`a spus ca ar fi pompa de benzina dar ca si in cazul injectorului ori ori; al 3-lea a spus ca nu gaseste nimic pe tester dar crede ca sunt niste contacte slabe sau oxidate dar nu s-a bagat sa o faca; al 4-lea tot nimic nu a gasit.

Daca ati mai avut careva probleme de genul asta va rog sa imi spuneti ce ati facut, sau daca nu sa ma sfatuiti ce sa fac in continuare.

Multumesc

This post has been edited by 9h057: 30 Jan 2013, 04:49

Salutare,

Acelasi comportament l-a avut si masinea mea azi dimineata la rece (masina din semnatura): motorul abia pornea si se oprea imediat, am reusit sa-l mentin pornit dupa vreo 3-4 incercari turat din acceleratie, dupa care trepida foarte urat, martorul "check engine" clipea in bord.
Norocul meu este ca am instalatie GPL, iar dupa ce s-a incalzit motorul si a intrat GPL-ul pe fir, masina se comporta perfect normal. Apoi am oprit GPL-ul din switch si iar incepea sa trepideze, iar clipea check engine-ul in bord si se misca execrabil. Am mers pe GPL tot drumul pana la serviciu. Cand am ajuns, am incercat iar sa vad cum merge pe benzina: la fel, cu aceleasi probleme. Dupa ce am lasat-o o ora in parcare, am mai dat o cheie si culmea: acum masina se comporta perfect normal pe ambele variante de combustibil.
Sa inteleg ca si la mine una sau mai multe bobine de inductie sunt pe duca si functioneaza normal cand si cand. Probabil ca ar fi recomandat sa le verific in service si sa le schimb pe cele defecte, nuh?

Va multumesc,
Va salut cu stima si respect, dragi colegi!

1 sau 2 bobine sunt pe duca le verifici deconectand prin sondaj

19 May 2016, 14:37:
1 sau 2 bobine sunt pe duca le verifici deconectand prin sondaj

This post has been edited by oanavas: 19 May 2016, 14:37

Salut,
Am nevoie de ajutorul vostru inca o data (Meganul din semnatura):
- a oprit la semafor, ocolind usor o groapa dupa care am oprit cu rotile putin virate
- in timp ce asteptam sa se faca verde , am auzit un mic zgomot si masina a inceput sa trepideze toata (mult mai tare decat face ea deobicei) si imediat s-au aprins CHECK ENGINE si ESP/ASR FAULT.
- m-am panicat un pic, dar am banuit ca e una din bobine (bobina de langa baterie a avut un surub care n-o strangea prea bine - era rupt filetul in bloc - am inlocuit acum 1 luna surubul)
- mergand catre casa am observat ca nu mai are putere in treptele 1-2 si ca trepidatia scade pe masura ce turez motorul,insa zgomotul se accentueaza
- asa ca am mers cu a2-3a la peste 3000rpm
- puterea revine la peste 3500rpm
- ajuns in fata blocului, m-am apucat sa deconectez pe rand cate o bobina : nu am simtit diferenta intra bobine - se simte ca scade rau turatia,dar aproximativ la fel pentru fiecare din ele
- am observat ca, daca pornesc motorul, pana nu pornesc clima nu face asa.Imediat dupa ce pornesc clima incepe sa trepideze si se aprind martorii.

Am atasat mai jos 3 clipuri, primul de acum 2 zile, ultimele de astazi.
Am nevoie de ceva pareri, idei si un sfat daca e OK sa merg cu ea asa 5-6 Km pana la service sau sa chem platforma.
Multumesc mult!

PS1: motorul vibreaza asa de cand am schimbat tamponul central, cel lung.
PS2: ce tacane asa? se poate observa in toate clipurile, accentuat in ultimele 2.tacanitul a aparut dupa ce am schimbat doar cureaua de accesorii la reprezentanta renault

https://www.youtube.com/watch?v=h5RK5eynWeg
https://www.youtube.com/watch?v=gIbvULfIisI
https://www.youtube.com/watch?v=b8TireETZPs

Revin cu update : era una din bobinele SAGEM (cel mai probabil era cea originala a masinii) doar ca metoda mea de diagnosticare era gresita : se scot bobinele cu totul, nu fisele din bobine. si ca sa fie totul OK, le-am schimbat pe amandoua care erau SAGEM si totul a revenit al normal.Nu mai vibreaza deloc.
Pentru cei interesati de service :AD Garage - blue service , Mosnita Noua,Timis.125RON bobina BERU.
Toate cele bune!