Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Espace 4, Probleme Espace 4

Salut! Am si eu nevoie de o parere va rog...Sunt nehotarat,vreau sa iau un espace 4 dar am de ales intre 2 masini....una e din 2004 cu 13000 km cu 2 proprietari si o gramada de optiuni...iar cealalta e din 2003 nu atat de multe optiuni dar cu vreo 89 de mii km.Problema e ca in cazul primului espace sunt destul de sigur ca are atati km ca e de la proprietar dar a 2a e de la parc auto,si imi vine greu sa cred ca sunt reali.si pretul este pentru prima 2900 iar a 2a 1700 posibil nenegociabil.ambele masini se afla in austria.MS!

Salut! Am si eu nevoie de o parere va rog...Sunt nehotarat,vreau sa iau un espace 4 dar am de ales intre 2 masini....una e din 2004 cu 13000 km cu 2 proprietari si o gramada de optiuni...iar cealalta e din 2003 nu atat de multe optiuni dar cu vreo 89 de mii km.Problema e ca in cazul primului espace sunt destul de sigur ca are atati km ca e de la proprietar dar a 2a e de la parc auto,si imi vine greu sa cred ca sunt reali.si pretul este pentru prima 2900 iar a 2a 1700 posibil nenegociabil.ambele masini se afla in austria.MS!

Depinde si motorizarea....nu doar dotarile.

@+

daca nu ai scris gresit 13.000 km
prima fara discutii

Reinviu topic asta si va spun ca motorizarea e ft importanta la un Espace 4.
Daca ai 2.0 dci l-ai prins in general pe D-zeu de picior.
Restu loterie mare de tot.
In rest ca si probleme raman vesnicele rateuri pe partea electrica. Vad ca orice model Renault are problema asta.
In rest motorizarea 2.0 e teapana rau.

Salutare,

Parere de fan si posesor de 4 Renault uri benzinare, K4M, F4R, F4RT.

Nu va mai asteptati la minuni de la masini diesel de 15-20 de ani fara o intretinere corespunzatoare.

Tocmai ce am achizitionat un Espace 4 2.0T benzina din 2003 (165.000km dovediti din ultimele lor ITP uri).

Masina din Olanda cu un singur proprietar:

- ulei schimbat la 30 - 35.000km
- bujiile originale dupa cum aratau (distanta mare intre electrozi, depuneri, etc)
- uleiul in cutie manuala 6+1 - apos, ars... cutia facea un zgomot pe accelerare incredibil

Pot sa zic ca mecanic am pus masina la punct si ca am avut noroc ca a scpat cutia, dupa inlocuirea uleiului, dar atrag atentia ca planul de mentenante de afara nu e gandit pentru romanul ce cumpara masini la "200.000km". Neamtul nu e interesat sa si schimbe uleiul la 10.000km pentru a prelungi viata unui motor peste intervalul de timp pentru care tine el masina. Odata ajunse in Romania la un entuziasmat posesor, ce sa vezi... cad cutii, cad turbine, arbore cotiti si etc.

Eu mi am asumat mental ca se pot intampla si in cazul meu si e tocmai unul din motivele pentru care am renuntat la ideea de a cumpara diesel. Kilometraj mare datorita consumului redus, intretinere minima pe perioada de exploatare pentru care e cumparata!

PS. Mai am de pus la punct o problema cu geamurile electrice fata - schimbat macara parte mecanica fata, masina la achizitionare era cu dreapta fata proptit cu lemn, motorasul nu facea nimic, pe stanga mergea sacadat, inlocuit comanda geamuri fata datorita faptului ca nu se mai luminau, demufat module macara geam pentru verificari electrice, pus la loc, geamul stanga blocat in pozitie deschis evident!

Cumparat 2 module SH functionale, acelasi lucru. Sunt la stadiul de ma apuca de verificarile la BCM.

Daca cineva s a mai lovit de asa ceva... as aprecia orice idee pentru a face diagnosticarea mai usoara!

Si eu am probleme pe geamurile electrice, vreo 2, si nu vreau sa ma bag sa le fac ca parca vad ca nu-mi iasa. O s-o duc la service sa-si bata capu. Primesc factura si pe baza ei tre sa mearga. Altfel nu.