Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme relanti 1.5 DCI 85 CP

Salut, Am un autoturism Fluence cu motor 1.5DCI 85 CP cu o vechime de 3 ani si cu aproximativ 45.000 km. Problema este ca la relanti nu are o turatie constanta. Pe langa faptul ca oscileaza intre 800 si 1000 are momente cand scade pentru o secunde sub 500 de turatii. Am reclmat asta vara acest defect insa mi s-a spus ca ar fi de la aerul conditionat. Acum iarna nu am aerul conditionat pornit, insa chiar si cu incalzirea oprita se intampla acelasi lucru. In momentul in care motorul se incalzeste in continuare turatia varieaza intre 800 si 1000 insa partea aceea de inecat, simpton de oprit motor nu mai este asa de accentuata. Voi, ceilalti posesori al motorului enuntat, aveti aceleasi probleme? Multumesc!

Salut,

Am un autoturism Fluence cu motor 1.5DCI 85 CP cu o vechime de 3 ani si cu aproximativ 45.000 km. Problema este ca la relanti nu are o turatie constanta. Pe langa faptul ca oscileaza intre 800 si 1000 are momente cand scade pentru o secunde sub 500 de turatii. Am reclmat asta vara acest defect insa mi s-a spus ca ar fi de la aerul conditionat. Acum iarna nu am aerul conditionat pornit, insa chiar si cu incalzirea oprita se intampla acelasi lucru. In momentul in care motorul se incalzeste in continuare turatia varieaza intre 800 si 1000 insa partea aceea de inecat, simpton de oprit motor nu mai este asa de accentuata.

Voi, ceilalti posesori al motorului enuntat, aveti aceleasi probleme?


Multumesc!

si eu am aceeasi problema cu relanti-ul, la cald variaza mai des. am citit pe un topic deschis aici pe forum, mai multi colegi au intampinat problema si ziceau ca asta se intampla in momentul in care se duce senzorul de la pompa de inalta presiune. tot incerc sa il caut prin dezmembrari dar nu am avut noroc pana acum pt ca astia vand doar pompa cu tot cu senzor, iar nou se duce undeva la vreo 300 ron.

3 Jan 2014, 12:23:
uite ca am gasit aici si topicul de care ziceam: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=255923&hl=
sper sa iti fie de folos

This post has been edited by Bogdan.A: 3 Jan 2014, 12:23

Multumesc de link. Am fost ieri la service cu masina si a inlocuit intr-adevar regulator de presiune de la injectie. Au fost extrem de amabili si binevoitori. Interesant e ca atunci cand m-am dus cu masina la service desi fluctuatii era mult mai mica decat de obicei, similara cu cea de asta vara, domnul de la receptie a decretat ca intr-adevar e o problema. Anyway problema a fost rezolvat iar cei de la service extrem de amabili de data aceasta. Mi-au schimbat inclusiv cablajul conform recomandarilor Renault.


P.S. Probabil ca daca nu era in garantie nu mai eram asa de incantat de ei, intrucat costurile spuse erau extrem de mari (investigatie + manopera + elementele schimbate")

Si acuma e totul in regula?

interesant .. si a mea face la fel ... o sa o programez sa vedem ce zic mesterii.. are doar 48500 km

P.S. Probabil ca daca nu era in garantie nu mai eram asa de incantat de ei, intrucat costurile spuse erau extrem de mari (investigatie + manopera + elementele schimbate")

Au zis si cat? Ca-s curios ce inseamna extrem de mari... 1000 ron, 3000 ron, 8000 ron?

@narcisoi a mea avea si mai putin
@ali3n_cop nu mai face, dar nici nu am avut timp sa stau s-o studiez bine, in week-end-ul asta ii fac un test, dar conform graficelor lor e incomparabil. Inainte graficul arata ca dintii unui fierastrau si pe alocuri rupt, dupa linie dreapta.
@roland in jur de 1000 Ron. Ai dreptate unii au buzunarul mai subtire altii mai gros :-P

This post has been edited by iradu22: 10 Jan 2014, 22:11