Outline · [ Standard ] · Linear+ Colţul supăraţilor, un loc la cafenea de vărsat necazuri...

foarte bune toate .. de aia si vezi multe pe drumurile din europa ..

foarte bune toate .. de aia si vezi multe pe drumurile din europa ..

Stiam ca PMB a pus in cerinte si livrarea intregului lot in 3 luni parca. Ceea ce nimeni nu ar fi putut face. Nici Mercedes, nici Man nu puteau livra in cadenta ceruta de Primarie, de BMC nici nu se punea problema. Ideea era sa apara ca au fost livrate in mandatul lui Firea pentru ca urmau alegerile. De acolo si productia grabita si calitatea mai slaba. De fapt au trimis turcii ingineri si muncitori la Bucuresti sa le mai remedieze din probleme, mai strangeau un surub, mai legau niste fire.

Pe de alta parte, contractul indica 4 ani garantie + 4 ani intretinere inclusa in pret. Deci 8 ani PMB nu-si bate capul cu ele.

Tâmpenia la STB a inceput de la Citaro. Ca e contraproductiv sa cumperi toata flota de autobuze in acelasi timp. Ideea e sa inlocuiesti intre 5 si 10% din flota in fiecare an. Asa ai un numar oarecum constant de lucrari si costuri previzibile. Ai autobuze noi, autobuze la jumatatea vietii care necesita anumite lucrari si autobuze la sfarsit de cariera care pot sa se strice mai des. Costurile sunt constante.

D-aia au ajuns ca la Otokar sa externalizeze totul si sa ajunga la pretul asta.

Parca in ultima vreme nu au mai cazut Otokare. De altfel nici Citaro nu am mai vazut in pana, probabil ca au primit bani de piese. Sunt destul de puternice, ca pleaca tare, dar mai zgomotoase.


BMC a inceput productia in România atunci când s-a intrerupt productia in Turcia. A omologat Eurodiamond si a continuat business-ul. Capacitatea de productie insa era mica, de câteva bucati pe luna. Vindea si vinde insa autobuze in orase mai mici. De când s-a reluat productia in Turcia, fabrica din România nu mai are sens sa produca, mai ales ca BMC Turcia are o gama vasta de autobuze. Nici nu mai apare Eurodimond pe site.

Deci BMC nu avea cum sa livreze autobuze in termenul dat in licitatie + aveau un singur fel de autobuz, ori licitgatia cerea trei tipuri : scurt, normal si articulat.


Plus ca mai cerea ca autobuzele sa fie deja folosite de nu mai tin minte câte orase europene.


This post has been edited by Diac: 5 Oct 2023, 14:30

The end of an era: se inchide Filelist.

Cică nu se mai închide (sursă)

Spun unele surse că am fi pe locul I în lume la exodul de oameni şcoliţi (studii universitare)...
De asemenea, suntem fruntaşi la numărul de tineri ce pleacă pe piaţa de muncă din alte părţi.
În ritmul ăsta, ajungem o ţară de bătrâni săraci, cărora nu mai are cine le da pensie...

Si defapt cati mai suntem? Statisticile oficiale spun ca suntem vreo 21,9 milioane. Tot oficial cica au plecat cateva milioane afara, la munca. Multi dintre ei nu se mai intorc. Cati mai sunt aici defapt? Adica pe bune? In functie de asta se pot estima multe, inclusiv evolutia pietei imobiliare, care e un subiect important.

This post has been edited by traffictours: 23 Oct 2023, 12:49

Nu există, oficial, o statistică a românilor care locuiesc efectiv, permanent în România.
Ultimul recensământ (autorecenzarea) se pare că a fost inutil, nu pot face o statistică reală.

Pai se spune ca exista, insa nu mai suntem atatia. Auzeam de ceva in jur de 16-17 milioane, ceea ce imi pare logic avand in vedere exodul.

Estimativ erau vreo 2 milioane in Spania, vreo 2 milioane in Italia, vreun milion in Germania si pe langa. Din totalul de vreo 19 milioane as zice ca maxim 14 milioane mai sunt intr-adevar in tara.

Ai uitat Marea Birtanie şi Germania. Cu comunităţi foarte mari de români.
Iar în Italia am auzit că sunt peste un milion cu acte în regulă şi aproape de două ori pe atâţia fără.

This post has been edited by GBX: 25 Oct 2023, 12:32

Marea Birtanie, buna asta !

Măcar am folosit toate literele...

This post has been edited by GBX: 25 Oct 2023, 13:35

Marea Birtanie, buna asta !

Pakistan, în câteva decenii...

Pakistan, în câteva decenii...

Glumesti? Maxim 5-6 ani la ritmul in care "asimileaza anglezii"!!!