Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane II dci "da in nas"

Salut, poate ma ajutati si pe mine cu un sfat, de la o vreme cand merg cu masina la relanti, spre ex. in treapta 2, la un moment dat masina parca intra in frana de motor pentru o secunda, doua, se mai intampla si in alte trepte de viteza numai cand merg cu ea la relanti, in rest trage, porneste nu am nicio problema. Filtrele le am schimbate de curand, la fel si fulia de la alternator care acum este cu ambreiaj, si am mai schimbat si freonul, mi s-a pus 700g pentru ca mi erau 220. Detin un Megane II dCI 82cp 2004 hatch, va multumesc.

Salut, poate ma ajutati si pe mine cu un sfat, de la o vreme cand merg cu masina la relanti, spre ex. in treapta 2, la un moment dat masina parca intra in frana de motor pentru o secunda, doua, se mai intampla si in alte trepte de viteza numai cand merg cu ea la relanti, in rest trage, porneste nu am nicio problema. Filtrele le am schimbate de curand, la fel si fulia de la alternator care acum este cu ambreiaj, si am mai schimbat si freonul, mi s-a pus 700g pentru ca mi erau 220.

Detin un Megane II dCI 82cp 2004 hatch, va multumesc.

Probabil cu AC-ul pornit, cu motorul inca rece (plecat de pe loc in urma cu mai putin de 10 min?)....

Incearca sa cureti EGR-ul, cand motorul sta la relanti vana EGR este deschisa iar cand incerci sa accelerezi nu se inchide imediat si de accea ai impresia ca da in nas.

Multumesc pentru interes, nu am probleme cand incerc sa accelerez in nicio viteza, ci pur si simplu daca merge constant spre exemplu in viteza a 2 a si o mentin la 1900 rpm la un moment dat are tendinta sa intre in frana de motor("da in nas"), iar dupa o secunda 2, simti cum revine la mersul normal, fara vreo interventie din partea mea. Am incercat si cu aerul conditionat pornit si fara, la fel face, nu stiu ma gandesc ca dupa ce am schimbat fulia aceea de la alternator si incarcat cu freon mi se intampla, poate fi doar o coincidenta....nu stiu ce sa zic. Mersi.

This post has been edited by petro_ionut: 28 Jul 2012, 12:05

Se poate de la EGR, sper sa scapi doar cu o curatare dar nu cred...

@lico, mersi, dar din ce am citit eu pe net legat de EGR, nu prea cred ca ar putea fi, nu am niciun martor aprins in bord, masina trage, urca foarte bine in turatii, nu scoate fum negru, acul la turometru nu variaza, adica totul pare ok, iar acele simtome nu le am mereu.

Am avut o problema asemanatoare cu a ta , si de vina afost regulatorul de presiune de pe pompa de motorina (regulator IMV).

Si eu am aceasta problema dar in viteza I si sub 2000 rot/min.
Cu 2 luni in urma am facut o verificare in Service si nu au gasit nimic.

Cam asa ceva si eu tot sub 2000 rot/min, intre timp se pare ca nu mai face asta, am curatat teava metalica ce intra in corpul cu EGR-ului, era destul de imbacsita, si am dat cu spray contact pe mufa de la regulatorul de presiune, mufa egr, si mai era o mufa in acea zona, oricum daca mai apare revin cu impresii.

Am avut si eu aceasta manifestare si cand a fost pusa pe test, dar din alt motiv, mi s-a gasit o eroare la pedala de acceleratie...in rest nimic.
Cica ar fi niste lamele de cupru pe o placuta electronica si alea se mai imbacsesc in timp. Nu am facut nimic pentru rezolvarea pb., ptr ca nu a mai facut asa ceva.

Da face din nou la fel, am curatat si EGR, verificat mufa pedala acceleratie, am dat pe acolo cu spray contact, dar nimic, face si la turaii mai mari.

si mie mi s-a intamplat aproape la fel, o tendinta de franare...am fost la service si la pedala de frana este un contactor, la mine era defect, si frana pt o miime de secunda iar cand motorul dadea senzatia ca da in nas de fapt se activa frana...

Ala l-am schimbat de curand, bine tot cu unul second hand de la dezmembrari, pentru ca cel vechi al meu imi dadea erori, se topise in interior, o sa il dau maine jos sa vad daca are ceva in neregula, cam asta e senzatia zici ca imi pune cineva frana usor, o sa vad maine, o sa incerc sa demontez si parte acea de la pedala de acceleratie sa ma uit in interior sa vad in ce stare e. mersi.

Incearca sa o tii putin mai turata, adica niciodata sub 2500 si cand ai ocazia da-i si 4000, eu ii dau saptamanal, in timp cred ca vei scapa de aceasta "mica" problema

This post has been edited by CrissGabriel: 6 Aug 2012, 20:41

@CrissGabriel pai in ultima vreme numai asa merg cu ea, dar tot face, oricum o sa vad o sa incerc orice varianta, pentru ca mi se pare tare ciudat nici un mesaj in bord, dar ea nu merge cum trebuie dintr-o data.

Incearca sa ii schimbi motorina! Incearca una mai scumpa de la OMV sa MOL, poate nuu ii place as mult cea actuala!

This post has been edited by CrissGabriel: 7 Aug 2012, 05:42

Avevarul ca pana acum am bagat numai de la MOL, dar de la 2 statii diferite, o sa incerc si o alta benzinarie.

Mie nu imi place cum merge masina cu motorina de la Mol, am bagat si eu intr-un timp numai de la Mol dar parca nu mai tragea masina ca inainte sa alimentez la ei.

Salutare

Am patit si eu asa si se pare ca a fost de la filtrul de motorina
Dupa ce l-am schimbat nu a mai facut pana atunci am curatat egr-ul si am facut si un test la injectoare ala cu bidonasele

Am curatat si eu EGR-ul dar nicio schimbare, oricum nu era deloc imbacsit, in fine, am ajuns acasa si am luat tot ce era mufa de senzor pe la motor, le-am scos le-am dat cu spray contact, dupa care am prins cu un soricel un senzor care se misca in suport, care se afla in partea de sus pe o conducta ce pleaca din corpul EGR-ului. De de zile masina merge exact ca inainte, nu am mai avut nicio problema, si am facut ceva KM cu ea. Se pare ca pana la urma a fost un contact imperfect la una din mufe sau acel senzor care avea un joc mare in suport.

This post has been edited by petro_ionut: 9 Aug 2012, 19:56

verifica contactul de la presostatul ac(clima) desi nu e pe circuitul motorului face niste probleme acestuia de zici ca a fost gandit sa blocheze motorul. Acesta regleaza presiune pe instalatia de freon si este localizat in partea de jos a radiatorului de ac

Sper sa nu supar pe nimeni ca dezgrop acest topic.
La mine problema se manifesta la fel: cand are ea chef, la orice viteza, la accelerare sau mers constant, la plecare sau cu 130 pe autostrada pentru cateva secunde masina da in nas - ca si cum as apasa pedala de frana pentru 2-3 secunde, deja de vro doi ani fara vro solutie dn partea mecanicilor. In tot acest timp s-a schimbat filtrul de motorina de cateva ori, s-a curatat EGR si teava metalica la care este conectat, am incercat motorina de la toate benzinariile si am ramas la OMV. Cateodata problema apare din senin dar am observat de cateva ori ca ar avea legatura cu pornirea stergatoarelor sau a claxonului, dar nu de fiecare data, totusi ma face sa cred ca este o problema la partea electrica...
Cei care v-ati intalnit cu problema acum ceva timp ati mai rezolvat-o ?

Am patit si eu de cateva ori, parea sa fie mufa de la pedala de frana, vezi p-acolo.

Azi am facut 100 km si doar la plecare in primii 20 m cand eram in treapta a doua a dat in nas.
Mc cracky de pont, o sa ma uit p-acolo.

in ultimul timp a facut de cateva ori si a mea, suspectez tripla cu becuri de pe dreapta spate: cand calc frana iese un pom de craciun din ea .

This post has been edited by Tossi: 12 Feb 2014, 14:32

Un spray de contacte si curata contactoarele atasate la pedala de frana (parca sunt 2buc aici) si cel de la pedala de acc.

Salut!
Ati gasit care este problema?

salutare!! e prima data cand scriu sper sa o fac unde trebuie..masina mea este un megane 2 motor 2.0 dci 150 cp masina dupa schimbarea filtrului de motorina a pierdut putere, consumul a crescut singura eroare este df 228 in rest nimic, am verificat furtune vid am schimbat egr am schimbat solenoid turbo am schimbat filtru aer si alt filtru motorina original renault , membrana filtru epurator, debitmetru ,dimineata da fum la pornire si uneori pe strada in sarcina cate un nor de fum asta la accelerari mai mari, in rest nu da fum si nu are erori doar df 228 si pare ca uneori i-si revine..multumesc anticipat si sper sa nu supar pe nimeni