Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1410 TLX Break 1991, Dacia Break, alba stock

Se face pe internet, pe un site al statului francez Vezi lista cu documentele necesare in imagine Deci, trebuie scanate actele masinii. Contract vc. Itp la zi. Buletinul cumparatorului Atestatie de conformitate. Acest document poate fi si o atestatie de la ffve ( fédération française véhicules d'époque) Am primit atestatia, am trimis-o la stat prin situl acesta. Am primit mail cum ca dosarul e complet, si mai ramane sa platesc 200€ pt talon. Dupa ce am platit cu cartea bancara, mi-a sosit instant, prin mail, talonul masinii, in format pdf, cu noul numar. Trei zile dupa, am primit si versiunea din hartie. Apoi, am asigurat-o ca masina de epoca. In contractul de asigurare e mentionat ca daca patesc ceva cu masina in drum spre serviciu, e nasol, pt ca am voie sa o folosesc doar pentru drumuri personale, dar nu si cel pt serviciu

Attached thumbnail(s)
6731F84A_720C_4DF7_9F6B_481D1BD2D0FF.jpeg ( Size: 3.07mb ) Number of downloads: 113

Se face pe internet, pe un site al statului francez
Vezi lista cu documentele necesare in imagine
Deci, trebuie scanate actele masinii. Contract vc.
Itp la zi. Buletinul cumparatorului
Atestatie de conformitate. Acest document poate fi si o atestatie de la ffve
( fédération française véhicules d'époque)
Am primit atestatia, am trimis-o la stat prin situl acesta.
Am primit mail cum ca dosarul e complet, si mai ramane sa platesc 200€ pt talon.
Dupa ce am platit cu cartea bancara, mi-a sosit instant, prin mail, talonul masinii, in format pdf, cu noul numar. Trei zile dupa, am primit si versiunea din hartie.
Apoi, am asigurat-o ca masina de epoca. In contractul de asigurare e mentionat ca daca patesc ceva cu masina in drum spre serviciu, e nasol, pt ca am voie sa o folosesc doar pentru drumuri personale, dar nu si cel pt serviciu

Atestatie de conformitate. Acest document poate fi si o atestatie de la ffve
( fédération française véhicules d'époque)

Si asta banui ca se obtine tot online.

In tot procesul asta, n-a trebuit nimeni sa vada masina si in realitate?

Cam care sunt avantajele declararii ei ca vehicul istoric?

Tot numai poze, deci nu inspectie in realitate
Dar, au o mica masura de protectie, ca sa nu trimita oricine poze gasite pe internet
Trebuie, intai si intai, sa fotografiezi un ziar / o revista recenta, datata.
Si apoi, cand faci poze cu masina, trebuie sa pui aceeasi revista pe capota, pe motor, pe bord, ca sa se doveseasca ca sint poze recente.
Ca avantaje, ITP ul e mai putin sever, fata de o masina normala, dar asta o voi constata la vara, cand imi va expira itp ul actual, pe care l-am facut in Romania

si asigurare ca istoric, cu numar limitata de zile de iesit cu ea pe strada etc si mai ieftina, nu?

E mult mai greu sa o pun la punct: am probleme cu planetarele care zdrangane, cu etrierii care freaca, cu culbutorii, plus altele pe care nici nu le-am gasit inca

Pai planetarele le schimbi (cele scurte, ca in cazul tau, se gasesc mai usor decat cele lungi - de obicei, ca oricum in Fr n-ar trebui sa fie o problema de nerezolvat), etrierul n-are ce sa frece, poate (cum se poate intampla des) aparatoarea lui din tabla sa frece de janta: tragi frana de mana, ridici masina pe cric pe partea pe care zici ca freaca si invarti de roata, daca freaca aparatoarea o indoi sau indrepti putin cu mana.

In contractul de asigurare e mentionat ca daca patesc ceva cu masina in drum spre serviciu, e nasol, pt ca am voie sa o folosesc doar pentru drumuri personale, dar nu si cel pt serviciu

Cam nasol si ciudat teoretic, da' presupun ca nu convine nimanui sa foloseasca o istorica zilnic in trafic urban.

This post has been edited by maho: 3 Apr 2024, 13:25

Raspunsuri:
Cred ca etrierul ramane strans pe disc. Am ridicat roata sa o invart, si se invarte ffff greu
Cu asigurarea:
Ma refer strict la cea pe care am ales-o eu
( cea mai ieftina posibil: 55€ pe an)
Pt ca sa imi faca contract, a trebuit sa dau dovada ca am si o alta masina normala, de zi cu zi, ca nu am avut accidente in ultimii ani)
Dacia o pot folosii zi de zi, dar nu pt serviciu. Doar uz personal / de agrement
Nu am casco. Deci, in caz ca ma izbezc in cineva, eu platesc masina victima, dar nu si a mea

Mișto asta cu ITP-ul mai puțin sever, pare invers fata de cum e la noi.

Atunci e pistonul blocat sau aproape blocat, si-ti freaca permanent placutele pe disc; probabil nu s-a mai umblat de mult pe acolo.

Da, probabil pistonase blocate

Am mari emotii cu itp ul in Franta. Daca nu il ia, masina nu va mai iesii niciodata din curte. Daca il ia, va fi amuzant
A! Acum imi amintesc : la masini istorice, itp-ul e valabil 5 ani

Interesant e ca odata pusa mentiunea pe carte gris, e ireversibila, deci dupa aia ii faci ce vrei si tot itp la 5 ani ai...

Atunci e pistonul blocat sau aproape blocat, si-ti freaca permanent placutele pe disc; probabil nu s-a mai umblat de mult pe acolo.

Sau racordul flexibil semi-infundat, și nu permite revenirea lichidului. Pățit.