Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.33 tce 140cp, Pareri -impresii

Si nu e normal ? Serios acum, astea is probleme ? Ca are joc lateral pedala de frana, ca maneta de viteze se misca atunci cand actionezi brusc asupra sarcinii aplicate cutiei de viteze ? Nu cred ca exista masina cu cutie manuala care sa nu aiba joc in maneta la accelerare brusca sau frana de motor !

Si nu e normal ? Serios acum, astea is probleme ? Ca are joc lateral pedala de frana, ca maneta de viteze se misca atunci cand actionezi brusc asupra sarcinii aplicate cutiei de viteze ? Nu cred ca exista masina cu cutie manuala care sa nu aiba joc in maneta la accelerare brusca sau frana de motor !

Ce să zic, am mai condus și alte mașini la viața mea, tocmai ce am trecut de pe un Opel Vectra pe un Megane și Opelul nu făcea așa. Și mai era și diesel și avea aproape 200 de mii de km. Iar Megane-ul e nou-nouț, dă-o 'ncolo de treabă. Pentru mine reprezintă o problemă, de aceea am întrebat dacă mai sunt colegi de forum cu mașini care se manifestă la fel.

This post has been edited by ionutzp2: 31 Jan 2019, 22:01

Ce să zic, am mai condus și alte mașini la viața mea, tocmai ce am trecut de pe un Opel Vectra pe un Megane și Opelul nu făcea așa. Și mai era și diesel și avea aproape 200 de mii de km. Iar Megane-ul e nou-nouț, dă-o 'ncolo de treabă. Pentru mine reprezintă o problemă, de aceea am întrebat dacă mai sunt colegi de forum cu mașini care se manifestă la fel.

Ia un opel acum si vei constata ca face exact la fel ca megane-ul (am fost la test drive si la opel)

Chestia asta cu maneta o aveam pe m1 acum 15 ani, ma gandeam ca s-a remediat intre timp.
Eu zic sa te obisnuiesti cu comportamentul asta al schimbatorului de viteze, nu e nimic grav. Nu e normal sa faca asa, dar si daca te duci cu ea in service nu o sa rezolvi nimic. La Passat B6 benzina, de exemplu, schimbatorul ala statea teapan indiferent ce faceai cu acceleratia si era trecuta bine de 200 000km. Mai am si alte exemple dar nu sunt relevante pentru aria asta de discutii.
Obisnuieste-te cu ideea ca ai dat niste mii de euro pe o masina nou nouta la care orice chichita, mai mare sau mai mica, va trebui sa o treci la "asa e normal".

Vă mulțumesc pentru răspunsuri. O să întreb și dealerul, sunt curios cum va trata o astfel de problemă.

Incetati va rog sa o mai numiti "problema"!

Asta este o caracteristica la Renault/Dacia.

Am mai spus acum ceva timp ca, in familia mea, la toate masinile din lista urmatoare se manifesta aceasta miscare a manetei schimbatorului de viteze: SuperNova, Logan 1.5 dci 65 cp 2005, Clio3 1.5 dci 85 cp 2008, Megane 2 1.5 dci 85 cp 2006.

Pana la urma, faptul ca se misca de ce ar constitui o problema? Si motorul atunci cand este accelerat se misca cativa centimetri buni. Este asta o problema?

Nu e o problema. Si la Nissanul meu 1.5 dci face la fel. Se excita schimbatorul la accelerari.

Opel astra H 2012 1,3 tdi, la fel face schimbatorul

Si la mine se misca schimbatorul la accelerari- decelerari si la megane 3 2011 - 1, 5, 110 cp - face la fel. ASA FACE TOATE.

Salutare!
M-am înregistrat in urma cu 5 min, asa ca va rog aveți răbdare
Am dat avansul de 5% pt producție la un Megane Sedan Intens 1.33 tce EDC7. Prima întrebare ar fi dacă știți ceva de termen. Inițial am fost anunțat de 3 luni si jumătate. Dar ma mint singur ca poate sosește mai repede.
A doua întrebare ar fi dacă am șanse sa prind pana in aprilie un tichet de rabla. 2000 lei la dealer, tot îmi rămân 1000 eur de pus la avans. Știe careva?
Mulțumesc anticipat!

Sigur prinzi tichet. Ai lasat banii pt el la dealer? Ce dealer, cam scump eu am dat in 2016 1500 lei tot la dealer. Legat de termenul de livrare, cine stie cat o sa fie poate ai noroc sa vina mai repede.


Legat de schimbator, e normal, cred ca avem timonerie clasica cu o teava pana in cutie. Probabil cele care nu fac asa au timonerie pe cabluri sau au motorul montat longitudinal si cutia in spatele motorului(gen BMW).

La "saraki" motorul e logitudinal(transversal corectie jbn) si cutia intr-o parte, e normal sa se miste in fata si in spate putin cand accelelerezi sau decelerezi. Cred

This post has been edited by old_jhon: 4 Feb 2019, 14:49

Vrei sa spui ca la "saraki" motorul este pozitionat transversal, nu longitudinal

This post has been edited by jbn: 4 Feb 2019, 11:13

Aceeasi chestie si la mine cu schimbatorul. Nu mi se pare ok sa faca asa, dar m-am obisnuit cu ideea. Maine sunt programat in service pentru reglarea duzelor de parbriz si o sa intreb si de schimbator sa vad ce raspuns primesc.

Da exact ms de corectie

[quote=old_jhon,4 Feb 2019, 10:53]
Sigur prinzi tichet. Ai lasat banii pt el la dealer? Ce dealer, cam scump eu am dat in 2016 1500 lei tot la dealer. Legat de termenul de livrare, cine stie cat o sa fie poate ai noroc sa vina mai repede.

Bani nu am lăsat la dealer. Nici nu mi-a cerut de altfel. Mi-a zis direct sa speram ca vor da drumul ăștia la Rabla pana iti vine masina. Ce a mai zis e ca poate sa o mai tina câteva săptămâni in dealership sa dea drumu si sa facă rost.
Clar nu mai am atâta rabdare...

Eu am pierdut aproape o luna, asteptand dupa deschiderea rabla. Trebuie sa ai rabdare

Motorul si transmisia sunt prinse de sasiu cu niste tampoane.
Este perfect normal ca la accelerari mai voioase sa apara vibratii.

E mai degrabă vorba de o mișcare a manetei înainte-înapoi la ridicarea/apăsarea pedalei de accelerație (cu viteza cuplată). Nu se manifestă clar în toate treptele ci mai mult în 3 și 4 (alea de pe axa mediană).

Nu cred să aibă de-a face cu poziționarea motorului/cutiei (transversal sau longitudinal). Și pânîă la urmă, deși respect părerile celor care s-au exprimat, nu mi se pare normal. Nu e normal să facă așa o mașină de 20 de mii de euro fabricată în anul de grație 2018. În fine... rămâne de văzut dacă e o deficiență de montare a unor elemente de amortizare (tampoane, timonerie etc) sau e pur și simplu o deficiență de proiectare.

Salutare!
M-am înregistrat in urma cu 5 min, asa ca va rog aveți răbdare
Am dat avansul de 5% pt producție la un Megane Sedan Intens 1.33 tce EDC7. Prima întrebare ar fi dacă știți ceva de termen. Inițial am fost anunțat de 3 luni si jumătate. Dar ma mint singur ca poate sosește mai repede.
A doua întrebare ar fi dacă am șanse sa prind pana in aprilie un tichet de rabla. 2000 lei la dealer, tot îmi rămân 1000 eur de pus la avans. Știe careva?
Mulțumesc anticipat!

Eu am dat avansul la sfarsitul lunii nov. 2018 si am avut ca termen de livrare 10 martie...pe 1 feb. am luat masina...

Motorul si transmisia sunt prinse de sasiu cu niste tampoane.
Este perfect normal ca la accelerari mai voioase sa apara vibratii.

Nu e o vibratie cred ca mai degraba e o mișcare de înainte-inapoi si este posibila la o cutie manuala, daca cineva ar sta sa se uite la motor în timp ce accelerezi ar vedea ca se misca si e normal, neavând jocuri în articulațiile ce angreneaza timoneria logic se transmite miscarea.

......
Legat de schimbator, e normal, cred ca avem timonerie clasica cu o teava pana in cutie. Probabil cele care nu fac asa au timonerie pe cabluri sau au motorul montat longitudinal si cutia in spatele motorului(gen BMW).

......Cred

+Dacia 1300 avea motorul tot longitudinal montat.
Off topic : Dacia 500 Lastun a fost prima masina romaneasca cu motor montat transversal.
In accelerare/ decelerare in frana de motor momentul de giratie/ inertie al motorului cand este montat longitudinal se opune momentului transmis / receptionat de cutie la planetare. La motor amplasat transversal momentul de giratie/ inertie al motorului nu se opune momentului transmis / receptionat de cutie la planetare.

This post has been edited by mnm: 4 Feb 2019, 21:00

Salutare!
M-am înregistrat in urma cu 5 min, asa ca va rog aveți răbdare
Am dat avansul de 5% pt producție la un Megane Sedan Intens 1.33 tce EDC7. Prima întrebare ar fi dacă știți ceva de termen. Inițial am fost anunțat de 3 luni si jumătate. Dar ma mint singur ca poate sosește mai repede.
A doua întrebare ar fi dacă am șanse sa prind pana in aprilie un tichet de rabla. 2000 lei la dealer, tot îmi rămân 1000 eur de pus la avans. Știe careva?
Mulțumesc anticipat!

Salut! La mine a venit in fix 2 luni, din ziua in care am comandat-o pana am plecat cu ea. Aceeasi versiune ca a ta. Initial si mie mi-au spus ca dureaza minim 3 luni, eu cred ca e normal sa-si ia o marja de rezerva.

@ionut- stai linistit ca nu este normal sa faca asa. Dar la Renault este un "feature", un element ajuns deja traditie (ca la Dacia claxonul pozitionat pe maneta).

Salut.
Dupa 1500km parcursi pot lasa o impresie.
Megane 4 sedan 140cp business
Imi place cum trage motorul si am lasat in urma un diesel care mergea bine.nu mai vreau sa aud de diesel.fiecare cu gustul lui.
Megane 4 e bine inchegat.usile se inchid fara zgomot.detin si clio 4 si acolo e ceva inferior.izolatia fonica exista si la interior patrund putine zgomote.motorul aprope ca nu se aude.
Consumul mixt acum e la 7,5 si nu am mers modul eco.am condus si la drum lung autostrada si national.intri in depasire cu incredere.ai ce tura si sunt destule trepte de viteza.
Sunt si minusuri dar chesti minore care nu deranjeaza pe oricine.

Salut,

Imi las si eu aici impresiile generale strict legate de performantele motorului pentru Sedan Intens 1.3 TCE 140. Am in prezent aprox 3400 de km cu ea, dupa o perioada de rodaj de 2000 de km am trecut-o in modul sport si vreau sa spun ca nu imi mai vine sa merg in alt mod cu ea. E super infipta si chiar te baga in scaun treptele 2 si 3. Nimic de comentat legate de performante pentru un motor cu cilindree de 1332. Imi pune zambetul pe fata cand o calc
Legat de alte componente (ambreiaj, pedala frana, schimbator/cutie, duze spalare parbriz, tacanit) nu mai comentez ca se vorbeste destul )
Ca si consum la pompa, sub 8 nu prea reusesc sa scot mediul (la drum lung imi ia aprox 6l iar in Bucuresti in jur de 10l)

Consumul este foarte bun avand in vedere greutatea pe care trebuie sa o care calutii aia.

Eu am făcut 800 km și mi-e destul de greu s-o țin sub 3000, mai scapă ocazional peste. Am tras un drum de vreo 500 km pe autostradă, am pus-o pe sport și pilot automat, destul de relaxantă la drum lung. Încă n-am scos-o pe drumuri naționale înguste să încerc depășiri, mi-e frică să nu trebuiască să mă duc în 5000 rpm și peste. Poate după după ce sare de 1000 km. Oricum, acolo-și va dovedi cu adevărat motorul potențialul, când ai nevoie să ieși într-un timp scurt dintr-o situație de risc maxim (depășirea). Până atunci, evit să mă pronunț categoric asupra puterii și stabilității. În rest, de bine (cu excepția problemei cu schimbătorul). Parcă se aude un zgomot ciudat dinspre motor, la turație mai mare și în sarcină, e ca un zăngănit de tablă (cred că s-a discutat mult pe aici de asta), chestia e că nu se aude tot timpul (?!). Ocazional s-a mai auzit și un fel de bătaie la roata (din spate), tot în viteză și în sarcină, cine știe de la ce.

Nu prea sunt încântat de consum. Mersul constant cu 130 km/h mi-a dat un 7,1 (doar pe autostradă). Ce-i drept, vin de pe un diesel 1,9 cu care scoteam 6,1 în condiții similare. Bătălia finală se va da în oraș, unde dieselul ajungea la un cosum de 13. Vom vedea... Partea proastă e că pe lângă consumul mai mare la benzină, mai e și rezervorul mic, de unde rezultă o autonomie considerabil mai scăzută.

In primul rand nu masina te baga in situatiile/depasirile riscante, deci ....
Legat de consumul in oras....mult noroc !
Din ce imi dau seama, nu stii ce ai cumparat !

@ionutzp2 Cam aia e diferenta de consum. In oras s-ar putea sa fie putin mai mare. Totusi la un consum de 13 in oras nu poti sa spui ca mergeai ci ca stateai pe loc mai mult.
Da, si eu mi-as fi dorit un rezervor mai mare, dar acum nah, asta e. Ideea e ca oricum nu ai cum sa mergi cat are ea autonomie fara sa te opresti deloc, si cand o faci te duci in benzinarie.

This post has been edited by RveMO: 7 Feb 2019, 20:42

Pe extraurban mie mi-a aratat 960-980 km autonomie, deci rezervoul este suficient, pentru urban sunt suficiente benzinarii la tot pasul !
In oras nu va depasi 13% decat daca sta cu ea numai pe sport !