Outline · [ Standard ] · Linear+ Uzura bielete directie si capete de bara, cum se manifesta / remediere

Am rezolvat ieri. La inceput aveam impresia sa geometria nu a reusit, dar astazi, dupa ce am mai mers un pic, m-am lamurit ca nu e asa. Merge chiar perfect. Ceea ce inseamna ca inainte de geometrie tragea usor dreapta. M-am bucurat si asupra faptului ca mi-au disparut 2 zgomote, care ceredeam ca ar fi de la altceva, anume zdroncanit la trecerea peste liniile de tramvai (banuiam bucse bascula sau pivoti), respectiv cloncanit la schimbarea treptelor ceva mai agresiv (credeam ca e ceva de la kitul ambreiaj). This post has been edited by balanel: 20 May 2011, 14:05

Am rezolvat ieri.

La inceput aveam impresia sa geometria nu a reusit, dar astazi, dupa ce am mai mers un pic, m-am lamurit ca nu e asa. Merge chiar perfect. Ceea ce inseamna ca inainte de geometrie tragea usor dreapta.

M-am bucurat si asupra faptului ca mi-au disparut 2 zgomote, care ceredeam ca ar fi de la altceva, anume zdroncanit la trecerea peste liniile de tramvai (banuiam bucse bascula sau pivoti), respectiv cloncanit la schimbarea treptelor ceva mai agresiv (credeam ca e ceva de la kitul ambreiaj).

This post has been edited by balanel: 20 May 2011, 14:05

postez si io aci o intrebare ca-n alta parte nu stiu unde.
deci, de la ce ar putea proveni vuietul (ca un motor de avion) pe care-l aud de cateva zile? vuietul pare ca vine de pe sub masina, partea din spate. si se aude fie ca masina e in viteza fie ca e pe liber. iar intensitatea vuietului pare ca creste o data cu viteza. daca o las pe liber si-i dau drumu la vale, vuietu incepe sa se auda pe la 50km/h si creste in intensitate o data cu viteza.
toba e ok. am urcat masina pe cric, am invartit rotile, totu pare ok. stanga fata parca se invarte ceva mai greu.in rest nici un zgomot suspect, nu se balangane nimic suspect.
sa fie frun rulment? sau altceva...

da , cel mai probabil un rulment la una din rotile spate , exact asa sa intamplat si la mine anul trecut , de pe la 40-50 km/h incepea , l-am schimbat si a disparut problema

Sigur e rulment.

un pret se poate? si cam cat as mai putea merge asa cu masina

cam 150 de ron...depinde de producator...dar te-ai uitat bine la anvelope?...sa nu aibe galme?...si acestea scot un sunet asemanator !

6 Jun 2011, 19:43:
http://www.autokarma.ro/Produse.aspx?Tipau...rulment%20roata

This post has been edited by martzipan2004: 6 Jun 2011, 18:43

Ieri am schimbat rulmentii spate la masina sin semnatura. Dupa un drum de Germania , la dus - 1600 km totul ok, la intoarcere dupa scurt timp aud o huruiala, simptomele enumerate mai sus. Am venit inapoi 1600 km cu huruiala cu tot si i-am schimbat. Am avut noroc cu cumnatul meu care mi-a zis ca potrivesc rulmenti de Logan. Cei mai ieftini care i-am gasit au fost 35 Ron/buc. Ceva facuti pe la Pitesti prin ceva foisor I-am cumparat sa vad cat tin. Manopera nu m-a costat nimic.

zilele astea bagai ceva drumuri cu masina, desi huruitu' crestea in intensitate de la zi la zi. ieri, deja huruitu incepea de la 10km/h. la 30-40 deja era avion. asa ca am inceput sa sun pe la serviceuri. am gasit liber la dacoserv, taman prin militari. am mers usurel pan la ei, s-a urcat nea mecanicu sa dea si el o tura sa auza huruitu. n-a fost nevoie sa mai iasa din curtea serviceului. cum a urnit utilaju din loc cum a inceput zgomotu. asa ca sus pe rampa cu ligheanu. concluzia: rulmentii spate dusi. ambii. n-am mai avut sange sa merg prin alta parte sa caut mai eftin, asa ca i-am schimbat acolo. si acu' plang cand ma gandesc la pret si ce economie faceam daca ma miscam din timp. da' macar am rulmenti noi, de origine.
aia vechi erau terminati. neasteptat de terminati ptr numa 72.000 km.

intrebai si de distributie+accesorii+pompa apa. si preturile ar fi asa: kit distributie 400, accesorii 300, pompa apa 450. in afara de pompa apa, restul sint ok la pret. fata de cum erau acu' ceva ani.
si manopera ptr distributie+accesorii+pompa apa = 230 lei.

am si eu o intrebare. Am citit tot topicul , dar totusi as vrea sa mi confirme cineva. Atunci cand am viteze relativ mici si dau peste o denivelare, se aude un troncanit din partea stanga fata. Cel mai probabil sa fie bieleta, dar am o intrebare, cum iti dai seama daca trebuie schimbat si capul bara? multumesc anticipat.

iti dai seama cand e masina pe elevator si mecanicu' confirma sau infirma..din mers nu prea cred ca-ti poti da seama ca-i si capatu' de bara dus.. poate la bracatu' total al rotii..costu' lui nu-i asa de mare..desigur daca-i aftermarket..

da pai tocmai din cauza costului am si intrebat de capu de bara, ca macar sa fac o treaba pana la capat. Multumesc frumos de ajutor.

cu placere!

o mica intrebare mai am si eu sa va adresez. De unde as putea sa iau si eu niste bielete de directie si capete de bara pentru al meu clio din 2004 [la care am inteles ca ar fi caseta de directie TRW] si sa nu am surprize neplacute pe urma ? Si un pret estimativ pentru cei care le-ati achizitionat deja va rog. Ms anticipat

This post has been edited by alexme24: 29 Jun 2011, 23:18

alexme24, incearca pe autokarma.ro (au acolo mai de toate pentru masina ta si precizeaza si tipul casetei de directie).

multumesc. Am gasit acolo preturi si tot ce imi trebuie. Dar mai am inca o intrebare, pana sa merg la service azi sau maine. Troncanitul acela care apare doar la viteza de 10-20 km/h maxim, poate sa fie de la caseta? mentionez ca volanu nu tremura si pe drum denivelat sau piatra cubica volanu ,,fuge" foarte putin atunci cand trec usor peste o groapa sau sant, dar asta mie mi se pare normal tinand cont ca nu e drum nivelat sau poate ma insel eu.

This post has been edited by alexme24: 30 Jun 2011, 11:30

asta nu prea stiu... trebuie sa ne explice cineva mai priceput. si eu am probleme cand trec peste piatra cubica sau denivelari succesive si cred ca ar fi de la flansele de amortizor (ca s-a format o distanta intre ele si caroserie de aproape 1 cm cand sta masina pe drum drept, cu rotile nebracate). la mine ar mai fi si problema de bucsaraie, pentru ca a mancat multe drumuri de tara. dar cred ca mai merge si asa, m-am obisnuit

@alexme24, pentru a fi sigur care este sursa acelui tronicanit mergi la service. Am avut si eu aceleasi simptome dar pe dreapta. Banuiam ca este bieleta de directie sau capatul de bara dar de fapt a fost pivotul.
Am cumparat un pivot Moog care a costat 50 ron. Aveam 72000 km cand am schimbat pivotul (asta acum o luna). Cam devreme mi se pare

coincidenta:)) si eu tot 72000 de km am acum:)). O sa ma duc neparat pentru ca nu vreau surpirze neplacute. @z_fdd bacau, si a mea a mancat drumuri de tara din pacate, si mai ales nenorocitele de gropi din bucuresti, pe care oricat ai vrea sa le eviti, parca uneori sunt prea multe.
oricum multumesc de info amandurora.

eu am 62.000 km inseamna ca mai astept putin. eu am bagat-o pe niste drumuri forestiere si cred ca acolo mi-am facut beleaua. sa ne anunti si pe noi care e verdictul si daca s-a remediat. multa bafta!

o mica intrebare mai am si eu sa va adresez. De unde as putea sa iau si eu niste bielete de directie si capete de bara pentru al meu clio din 2004 [la care am inteles ca ar fi caseta de directie TRW] si sa nu am surprize neplacute pe urma ? Si un pret estimativ pentru cei care le-ati achizitionat deja va rog. Ms anticipat

Pentru caseta TRW, la mine a fost asa:
- bieleta directie 7701476734 dreapta, 7701472735 stanga, filet exterior 14x1.5 mm la ambele capete, lungime 296 mm.
- capat bara 7701047813 dreapta, 7701047812 stanga, filet interior 14x1.5 mm.

Si eu le-am schimbat de vreo doua ori pana le-am nimerit, nu costa mult, chiar nu mai retin pretul.

@alexme24, pentru a fi sigur care este sursa acelui tronicanit mergi la service. Am avut si eu aceleasi simptome dar pe dreapta. Banuiam ca este bieleta de directie sau capatul de bara dar de fapt a fost pivotul.
Am cumparat un pivot Moog care a costat 50 ron. Aveam 72000 km cand am schimbat pivotul (asta acum o luna). Cam devreme mi se pare

Bieletele si capetele de bara transmit miscarea stanga-dreapta de la volan la rotile fata (impreuna cu caseta de directie, of course). Deci, daca ar fi fost bieletele si capetele de bara, nu avea cum sa iti troncane cand mergeai inainte, chiar daca dadeai in gropi. Ele fac ,,clanc'' doar daca tragi de volan si brachezi rotile stanga-dreapta.

This post has been edited by theodor2004: 1 Jul 2011, 09:01

@ theodor2004 eu la 57000 km am inlocuit ambele bielete de directie. Pana sa le schimb, imi troncaneau si cand mergeam inainte, in special pe denivelari scurte. Dupa ce le-am schimbat, au disparut troncanelile complet, deci nu vad ce altceva putea sa imi troncane la mers drept.

daca chiar iti troncaneau la mers drept, ineamna ca erau varza rau de tot.
Uzura bieletelor de dirctie se simte cand se bracheaza rotile.

problema rezolvata. Am fost la un mecanic si mi-a zis urmatoarele. Bieletele antiruliu= varza, le-a scos bucati de acolo. Le-am schimbat cu unele marca ETS cost 48 de lei perechea.
zgomotul a disparut aproape complet. Mi-a zis ca totusi trebuie schimbat si pivotul si capul de bara impreuna cu bielelta de directie de pe partea stanga, dar ca nu necesita urgenta, precum bieltele.

This post has been edited by alexme24: 1 Jul 2011, 12:20

Bieletele chiar erau in ultimul hal

@costi88: daca iti troncaneau la mers drept, cred ca abia se mai imbinau bieletele cu capetele de bara.
@alexme24: pivotul nu are legatura cu capetele de bara si bieletele de directie. El este pe undeva pe la suspensie, iar bieletele si capetele de bara sunt la sistemul de directie; cand schimbi capul de bara si bieletele de directie nu uita ca trebuie sa faci geometria de directie.
cat despre motivele pt care se uzeaza, atat pivotii cat si bieletele si capetele de bara se duc de la gropi si drumuri proaste. Ce ma surprinde e ca s-au uzat cele de pe stanga; cele mai multe gropi sunt pe dreapta, pe marginea drumului, deci ma asteptam ca cele de pe partea dreapta a masinii sa se uzeze.

stiu ca nu are legatura, dar asa mi-a recomandat omu. Il cunosc de ceva timp , s-a ocupat numai el de masina mea si o stie bine. Da stiu ca este dubios ca doar cele de pe stanga s-au uzat, De obicei incerc sa le evit cat pot, dar m-am cam saturat de drumurile astea proaste, ca la un moment dat chiar trebuie sa iei hotararea prin ce groapa sa trec sa fie mai bine...dar de, platim rovignete , avem si drumuri ,,impecabile".

salut. Revin cu o intrebare. Saptamana viitoare ma bag sa mi schimb si capetele de bara. Vroiam sa va intreb, am gasit pe autokarma [nu fac reclama sau ceva] capete de bara care difera doar prin fabricant, dar pretul este destul de diferit.
STARLINE - 23 de lei
FEBI BILSTEIN - 56 lei
SWAG GERMANY - 58 lei
Toate au aceleasi dimensiuni pentru filetul interior si cel exterior.
Este vreo diferenta intre ele? ca asa nu vad rostu sa dau pe un cap de bara 56 sau 58 de lei cand pot sa iau cap de bara cu 23 de lei. Multumesc anticipat.

Stii vorba aia: putin dai, putin face. O piesa ieftina in general e proasta (sa nu crezi ca alea scumpe sunt in mod automat si bune), si capul de bara, in loc sa te tina 4-5 ani, te tine 1-2 ani. Apoi iar dat jos, alta manopera, etc.
Au fost colegi care si-au montat Febi, si au fost multumiti. De Swag nu stiu nimic.
Eu mi-as pune o piesa bunicica, nu cea mai scumpa, dar buna.

dap total de acord cu putin dai , putin face. Probabil voi achizitona Febi, ca am auzit de la multi ca sunt bune, si mi-ai confirmat si tu acum. Multumesc oricum pt sfat.