Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj Megane 2, Indiferent de motorizare

Kitul e nou. Manopera nu e la renault.

Kitul e nou. Manopera nu e la renault.

[quote=geomvp2nite,8 Jul 2011, 23:15]
Ma intreb unde ai reusit sa negociezi pretu' la service renault cand ei au in normativ clar 6.5 h chiar daca asta inseamna vreo 3-4 ore si restul pauza de masa...am vazut o astfel de operatie si era juma' de ora tigara, juma' de ora ambreiajul...

Renault Buzau

Ba se factureaza destul de corect. Inmultiti timpul efeciv cu numarul mecanicilor care au lucrat... sau lucreaza doi si platesti doar unul?

Nu stiu cati scrie la Reno ca rebuie sa lucreze, dar mine a lucrat doar unul. Asa ca nu s-a facturat corect

Inseamna ca nu ai fost atent. Cand se da cutia jos e nevoie de cel putin 2 oameni

Foarte haios. Sa inteleg ca daca a fost ajutat 5 minute de cineva sa dea cutia jos si inca 5 sa o puna la loc, se pune toata manopera la dublu ? Si eventual i-a scazut din factura celuilalt client? Intreb asta pentru ca nu a luat pe cineva care freca menta. A strigat la colegul care lucra la postul alaturat sa-l ajute un pic
Parca si vad factura la celalalt client: manopera x ore; storno manopera 10 minute, s-a lucrat la alta masina

This post has been edited by clr: 9 Jul 2011, 23:24

se poate da jos si cu un singur mecanic daca foloseste un fel de cric inalt care il pune sub cutie...nu stiu exact cum se cheama... oricum se poate am vazut eu

Azi am luat masina si merge blana, mult mai bine decat atunci cand am cumparat-o . Dar mi se pare totusi prea moale pedala . Inainte cand bagam a1a, trepida cand porneam, dar acum e alta viata. Super multumit si sper sa ma tina pana cand o sa cada motoru'

Am rezsolvat si eu problema cu pedala, credeam initial ca e cel mai rau posibil, adica rulmentul de presiune/kitul de ambreiaj, dar s-a dovedit ca doar a iesit pedala de pe axul pomepei de ambreiaj, lucru rezolvat repede de baietii del a Renault si au prins si un colier suplimentar sa nu mai poata iesi. Ziceau ca solutia sugerata de RRO ar fi fost schimbarea pompei... dar asa am scapat cu 0 lei .
Multumesc mult de ajutor tututor.
O zi racoroasa va doresc sa aveti!

salutare.
am si eu aceeasi problema ca OPHAELIU, pedala moale de ambreiaj, nu mai cupleaza.
am sa o duc azi la reprezentanta, meridian sud in bucuresti.
pret total cu manopera 1.800 lei.
ma usuca, nu alta. la un service de cartier nu ma bag, mi-e frica sa nu o iau mai stricata decat o duc.
sper totusi ca problema sa fie asemantoare ca a lui ophaeliu, sa fi iesit pedala de pe ax. DOMANE AJUTA !!
Ne mai auzim.

Buna baieti sunt nou pe acest forum si au aparut si la mine trepidatiile la plecarea de pe loc din ce am mai citit am vazut ca Leocata a facut o modificare oare ce se mai stie?

Pai e tot din Bistrita si el,deci cred ca nu e o problema sa iei legatura !
Deci,sa intelegem pina la urma ca nici ambreiajele de Laguna nu sunt stralucite,dupa ceva timp de la montare trepideaza!

Am si eu o nelamurire, motor 1.5 85 60.000km, a inceput si la mine in treapta 1 mai ales primele 10 minute de la plecare sa tremure toata masina, este problema de ambreiaj ? Masina este in garantie inca 1 an si as vrea daca e vreo problema sa fie rezolvata acuma. Cu ceva timp in urma am fost la service odata cu revizia si m-am plans ca mai agata in viteza 2-3, cand trebuie sa scot din viteza practic parca are un ciot acolo care nu ma lasa sa o scot si trebuie putin fortata, raspunsul a fost ca nu face obiectul garantiei ca au testat ei si masina merge bine . Acuma problema cu agatatul se simte destul de rar dar exista, si ma gandesc ca ar fi ambreiajul cel vinovat, idei ?

Eu am 170k si merge de rupe, si la deal si la vale, si incarcata si..in orice condititii.de la 140k a inceput sa trepideze la plecarea de peloc dupa ce se incalzeste motorul, lucru care nu m-a deranjat prea tare dar ce am observat de curand este faptul ca daca vreau sa urc o bordura (o fortez un pic in treapta 1) se simte in masina un miros de ambreiaj incins...Ma gandesc ca asta ar fi un prim semn ca trebuie alt ambreiaj desi loganul diesel de la servici are peste 300k cu ambreiajul original!
Presupun ca ar trebui schimbat si rulmentul hidraulic...care costa cat ambreiajul dar si sa dai jos cutia de doua ori....

Problema cu trepidatul la plecarea de pe loc este primul semn ca rulmentul de presiune este pe duca.

Salutare. Din pacate si eu am ceva probleme cu ambreiajul.
Aceleasi trepidatii la plecare de pe loc.. scaderea din "vana" masinii + prin oras daca o pisc un pic mai tare incepe sa miroase a ars.
Pentru ca am de facut un drum mai lung m'am hotarat sa schimb kitul ca a patit'o un prieten a ramas pe autostrada mergea la mare.. a dat 7 mil pe platforma .
Intrebarea mea, pentru cei patiti din momentul in care apar simptomele cat mai poti merge oare? sau este chestie de noroc ?. Un mecanic imi zicea ceva de schimbat si volanta?, sa fie oare nevoie?.. am numai 80 mii cu masina.. iar simptomele sunt de vreo luna si am mai facut aproximativ 1000 km cu ea de atunci..
Cu respect!

Problema cu trepidatul la plecarea de pe loc este primul semn ca rulmentul de presiune este pe duca.

Cum ai ajuns la concluzia asta?... Nu mai dati sfaturi daca nu va pricepeti... ce legatura are cilindrul receptor(rulment de presiune) cu trepidatia?... trepideaza pentru ca se ovalizeaza discul de ambreiaj, care duce la tocirea neuniforma a ferodourilor de pe disc si a placii de presiune... trepidatia poate sa apara la cald, in momentul in care materialul se dilata si abaterea este mai mai mare, sau poate sa apara doar la rece pentru momente scurte cand materialul este contractat... in mabele cazuri nu necesita schimbare decat daca face foarte des si este foarte deranjant... sau daca este insotita si de patinarea ambreiajului( moment in care miroase a ferodou incins in/sub masina)...
@jonel23: volanta in functie de uzura merge corectata(dar doar daca nu are uzura mare... la 80000km ma indoiesc ca mai este in apele ei... )

Ambreiajul la 1.5 dci 60 kw are cineva idee cam cat e? Nu de mult am trecut de 100000 si la drum lung cu masina incarcata mi-a patinat odata. Am sesizat imediat si am lasat de acceleratie si de atunci tot mai cu grija. Singur in masina nu are nici o treaba, doar cand e incarcata e problema. 1 luna sa ma mai tina si il fac.
Si mie imi trepida iarna la primele 2-3 porniri de pe loc.

This post has been edited by Cristi A: 10 Aug 2011, 16:03

In Brasov, am umblat astazi eu toata ziua dupa asa ceva.
Kitul de ambreiaj, compus din : Disc, placuta si rulment variaza in functie de firma de la 580.. pana la 1100 RON (bine, depinde si de magazinul de la care cumperi).

Din cate am inteles Luk si Valeo sunt cele mai ok, din punct de vedere calitate/pret.
Valeo am primit oferte de la 633Ron.. pana la 750Ron
Luk, intre 830Ron.. pana la 1100 Ron

Eu am comandat varianta Valeo, cu 633 Ron insemnad disc,placa si rulement.

p.s. ce ma deranjeaza pe mine este faptul ca mecanicu imi tot zice sa iau si volanta sa o schimb desi nici nu a desfacut masina macar sa se uite la ea (gandesc bine?)

Cum ai ajuns la concluzia asta?... Nu mai dati sfaturi daca nu va pricepeti... ce legatura are cilindrul receptor(rulment de presiune) cu trepidatia?...

1. am ajuns la concluzia asta prin experienta proprie cand am schimbata rulmentul
2. o sa dau sfaturi atat cat pot, chiar daca nu ma pricep.
3. legatura dintre trepidat si rulment este ca dupa ce am schimbat rulmentul trepidatiile au disparut cu toate ca placa de presiune si discul de ambreiaj au ramas aceleasi.
Deci intr-un cuvant eu am vb din experinta proprie asa ca imi permit sa dau sfaturi.

Wow, cu 633 tot kitu e destul de ok. Din cate am vazut prin topic (fugitiv) nu prea au fost care sa schimbe si volanta. Din cate stiu se poate deteriora daca ai mers mult cu discul de ambreiaj uzat si ajung niturile sale sa manance in volanta (caz extrem)
Poate am noroc si o scot sub 1000 lei

de la a-ti spune experientele de viata cu Renault si a da sfaturi tehnice...e cam destul de mult. Rulmentul n-are treaba cu trepidatia nici patrat de-ar fi; crede-ma, ca am schimbat destule. la tine poate a fost o chestie de..."senzatie" sau percepere. probabil ca la tine a fost dat jos kitul (placa si disc) de pe volant si s-a mai scuturat praful ala de ambreiaj. trepidatia este de la disc, iar din experienta la a mea,la 51000km si trepidatii puternice - aveai senzatia la un moment dat ca se rup tampoanele cu tot cu caroserie, am pus Sahcs (care era de fapt Valeo cu eticheta-aceeasi Marie, cu alta palarie) si a picat in 12000KM; in garantie fiind am pus Valeo si vad ca a trecut de cei 12000. am inteles ca Luk ar fi mai ok, dar este putin mai scump.

Orientativ... si pe manopera mecanicul ( un ne'a Lotzi) imi cere 400 Ron manopera sa imi monteze kitul, din nou mi se pare ok.. si ma invart undeva la 1050 Ron cu totul, piese si montaj. Sambata cand o duc la service va zic daca au mai intervenit altele.
Cu respect!

1. am ajuns la concluzia asta prin experienta proprie cand am schimbata rulmentul
2. o sa dau sfaturi atat cat pot, chiar daca nu ma pricep.
3. legatura dintre trepidat si rulment este ca dupa ce am schimbat rulmentul trepidatiile au disparut cu toate ca placa de presiune si discul de ambreiaj au ramas aceleasi.
Deci intr-un cuvant eu am vb din experinta proprie asa ca imi permit sa dau sfaturi.

1. corect!... dar asta tine de experienta ta... n-are treaba cu realitatea(daca schimbi doar rulmentul la benzinar n-ai facut nimic)... iti recomand sa lecturezi tot topicul.
2.atat cat poti este ok... chiar daca nu te pricepi nu mai este ok...
3.poate in cazul tau nu lucra cum trebuie rulmentul... dar oricum ai diesel si se simt mai greu trepidatiile...

P.S.: tragi concluzii la fel de repede cum te aprinzi...

@jonel23: vezi ca la service reno' nu cred ca este cu mult mai mare manopera...

Hop şi eu cu trepidaţiile, pe 1.5 dCi şi 86 de căluţi uleioşi (K9K 724). Povestea mea este următoarea: anul trecut, la vreo 4 luni după ce am cumpărat maşina, am observat că la plecarea de pe loc, dimineaţa (deci cu motorul rece), trepidează umpic ambreiajul. Când se încălzea motorul totul era absolut OK. De vreo lună încoace este exact invers: dimineaţa e OK, după ce circul cu maşina prin trafic... trepidează. Am chinuit ambreiajul în toate felurile, nu alunecă deloc. Scârţâie roţile, urcă borduri, depăşiri în treapta 4 şi 5 cu pedala la fund fără probleme etc. Deci ori este volanta, ori kitul, ori sunt ambele. Ca idee, maşina are 156 000 de km şi are ambreiajul + volanta originale. Vă ţin la curent pe măsură ce aflu detalii. Probabil că am să schimb kit-ul prin ianuarie, iar dacă este nevoie, şi volanta. Fenomenul este neplăcut, mie cel puţin îmi ia toată plăcerea de a-mi conduce maşina; parcă merg cu hârbul.

P.S. - Nu are a face cu stilul de condus - am încercat să plec mai patinat, mai înfipt, la turaţie mai mare, mai mică, rezultatul este aproape mereu acelaşi, variază doar intensitatea trepidaţiilor. Trepidaţiile nu-s încă enorme.

P.P.S - Trepidaţia apare atunci când pedala de ambreiaj este aproape de poziţia de cuplare totală (sus).

This post has been edited by VyRuZ: 7 Oct 2011, 13:56

Azi am luat masina si merge blana, mult mai bine decat atunci cand am cumparat-o . Dar mi se pare totusi prea moale pedala . Inainte cand bagam a1a, trepida cand porneam, dar acum e alta viata. Super multumit si sper sa ma tina pana cand o sa cada motoru'

E ceva normal, si la mine a fost pedala super-super moale dupa ce am schimbat intregul kit. Abia cu timpul, dupa 2.000-3.000 km si-a revenit la taria de dinainte. Acum merge impecabil. Am 5.000 km de cand am facut schimbul si absolut nicio trepidatie, nici macar vara la 35 grd !
Am pus original Renault la 650 ron.

VyRuZ de volanta nu poate fi vorba pt.ca e simpla la 105 cp este dublu corp si se duce mai repede, daca schimbi placa discul si rulmentul rezolvi problema.La masina ta se deformeaza discul dupa ce se incalzeste.

Un mic sfat pentru cei care au diesel si tremura la cald (adica trafic intens in oras), recomand ca plecarea de pe loc sa evite 1500 de ture unde intra in rezonanta motorul. Eu mi-am schimbat stilul de plecat de pe loc, niciodata nu urc peste 1200 de ture doar cand ma grabesc urc peste 2000.Eu fac asa de la 22000 Km de cand am schimbat kitul de ambreiaj si volanta (pe garantie) (poate ar fi trebuit schimbat si rulmentul de presiune, deoarece asa se face acum de catre Renault daca spui ca ai aceasta problema). La 30000 km am schimbat un tampon motor iar trepidatia a fost mai mica, doar pentru inca 20000km. Acum am 75000 km si este la fel ca la 22000km.

Cristilica, nu e normal să facă aşa. În mod normal ar trebui să poţi pleca de pe loc la 1700-1800 de ture, patinat normal, fără să ai probleme cu zguduiturile la capătul de cursă al pedalei. Mi se pare de tot ...ul să stai de fiecare dată când pleci de pe loc să te concentrezi la cât turezi maşina şi la cum dai drumul la pedală. Îţi strică toată plăcerea şofatului. În plus, mie a început să-mi facă şi la turaţii mici, sub 1500. Bine, eu nu mă pot plânge, că la câţi kilometri are maşina, e un oarecare miracol c-au rezistat atât kit-ul de ambreiaj şi volanta.

Daca atunci cand accelerez brusc se tureaza in gol pana prinde , inseamna ca s-a dus ambraiaju' ?

Daca atunci cand accelerez brusc se tureaza in gol pana prinde , inseamna ca s-a dus ambraiaju' ?

patineaza, si apoi prinde daca scoti piciorul din acceleratie.cred ca discul este de vina, oricum stii ce ai de facut; mana in buzunar, kit nou...)