Outline · [ Standard ] · Linear+ Parere anvelope

Incearca tu frana de motor la 1.33 TCe.......ca mai mult n-are decat are. Franar nu sunt, ce-i drept insa este ca merg ceva mai sportiv....nu exagerat.....dar unde am loc sa-i dau....ii dau. Cu siguranta conteaza.

Incearca tu frana de motor la 1.33 TCe.......ca mai mult n-are decat are.

Franar nu sunt, ce-i drept insa este ca merg ceva mai sportiv....nu exagerat.....dar unde am loc sa-i dau....ii dau. Cu siguranta conteaza.

Fresh..luate acu 10 min.

Attached thumbnail(s)
20230418_160716_copy_756x1008.jpg ( Size: 269.45k ) Number of downloads: 506

M-am mai dus o data la masina si le-am masurat din nou cu subler electronic,  mai pe centru, au 4,95 mm, deci pot zice 5. Deci cred ca totusi mai tin un pic. Data trecuta le masurasem cred un pic mai pe margine si imi daduse putin peste 3 plus ca nu aveam sublerul electronic deci e posibil sa ma fi uitat si eu un pic gresit....., dar 3 mm as fi considerat putin.

Legea zice 1.6 minim, insa eu zic ca la 1.6 , pe ploaie....ai risc destul de mare sa acvaplanezi....cum eu nu sunt nici sofer din ala "prudent"....."instructor".....pentru mine 3 mm e limita de jos.

Presiuni .......pe stalpul usii imi da 3 valori.
Una zice viteze sub 160km/h - 2.2 cu 2.0
A doua viteze de peste 160 km/h- 2.3 cu 2.1
La a treia scrie ECO....deci probabil mers la la consum.  Acolo, pe ECO, are valorile cele mai mari 2.6 cu 2.3. Mi se par cam tari, asa ca am facut o medie.....si la tin cam 2.3 cu 2.1.

Nu stiu cum e mai bine....daca am de ales sa le tin mai tari sau mai moi...

Dimensiuni 205/55 R16

Mers mixt, dar mai mult oras. Din cei 31 de mii sa zicem ca undeva 8-10 mii sunt interurban. Restul in Bucuresti.

presiunile alea de pe usa sunt valabile pt pneurile de prim montaj.... pentru altele sunt mai mult o indicatie, pot avea cu totul alta rigiditate pe flancuri (astea all season fiind moi), Importat e sa nu intri in iarna cu mai putin de 4 mm de profil, mai ales daca te duci la zapada.

https://www.youtube.com/watch?v=WwbLt8vZH5w interesant de vazut pentru aia care vor neaparat anvelope facute ieri.

This post has been edited by einstein1984: 18 Apr 2023, 15:34

presiunile alea de pe usa sunt valabile pt pneurile de prim montaj.... pentru altele sunt mai mult o indicatie, pot avea cu totul alta rigiditate pe flancuri (astea all season fiind moi)

Pai si cum ramane cu pune ce scrie pe usa ca aia trebuie?

Acum devine mai mult o indicatie?

Unii isi dau seama daca e presiunea buna punand degetu' pe flanc, aia meseriasi, deci clar pt ei e o indicatie pe usa.

Pai si cum ramane cu pune ce scrie pe usa ca aia trebuie?

Acum devine mai mult o indicatie?

Daca iti pui alte anvelope decat alea oem si dupa aia te plangi ca nu consuma la fel sau nu franeaza la fel ....
Eu la a mea am marit presiunea in pneuri cu 0?1 bar judecand dupa confortul pe denivelari si feedbackul din directie. Si as zice ca merge si 0,2 in plus, dar cum nu merg cu masina icarcata la maxima mai niciodata....

Fresh..luate acu 10 min. 

Pune-le pe astea pe fata. Vezi daca simti vreo diferenta fata de primele...

18 Apr 2023, 17:36:

Incearca tu frana de motor la 1.33 TCe.......ca mai mult n-are decat are. 

Franar nu sunt, ce-i drept insa este ca merg ceva mai sportiv....nu exagerat.....dar unde am loc sa-i dau....ii dau. Cu siguranta conteaza.

https://blog.anveloshop.ro/kumho-solus-4s-h...auto-bild-2021/

Poate arunci un ochi si la astea

This post has been edited by dandobre: 18 Apr 2023, 17:36

Pe astea le am eu de vreo câteva luni, explicam în postul ăsta ce "noroc" am avut cu ele. Mai mult, acum câteva săptămâni pe față stânga am dat daună totală unuia. După o ploaie sănătoasă, pe lângă podul Basarab, luat o groapă, instant pană.

Eu unul, nu prea le-aș recomanda. Înainte am fost mulțumit de Nexen all season. Trebuia să rămân la ele, nu știu de ce am decis să schimb marca.
Kumho sunt gălăgioase și consumul e parcă mai măricel.
Acum 2 zile, într-o dimineață am pus o frână mai bruscă, destul de ud pe jos. Cu Nexen nu prea aveam emoții la așa ceva, apăi cu astea a trebuit să trag și de volan, că nu părea să se oprească rapid mașina.

Screenshot_20230418_223030_Gallery.jpg ( Size: 798.38k ) Number of downloads: 447


Asta a fost groapa, nu mi s-a părut cine știe ce.

Screenshot_20230418_223448_Gallery.jpg ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 438


This post has been edited by Avani: 18 Apr 2023, 21:38

Iceberg. Sus e mic..jos e hau

18 Apr 2023, 21:51:
Iceberg. Sus e mic..jos e hau

Aseara am dat si eu intr una. In giratoriu hornbach iesire centura cu A 1 pitesti dreapta spate.

Am crezut ca am rupt bara. Anvelopa am lasat o azi la autosoft

This post has been edited by wolfin: 18 Apr 2023, 21:51

Eu am avut kumho allseason modelul anterior pe Fabia dar n-am apucat să-mi fac o părere despre ele că la câteva luni după ce le-am pus am vândut mașina.

Kumho am avut eu pe Clio pana sa-l dau. Inainte avusesem Goodyear Vector 4S Gen 2.....si trecand pe Kumho am simtit un downgrade evident. Nu-s neaparat chiar asa dezastru, dar clar nu sunt printre premiante. Aderenta decenta (sau average cum zice americanul), zgomot usurel marit fata de Vector insa rolling resistance mare, mi-a crescut consumul doar din schimbatul de roti....sesizabil, cam vreo juma de litru la suta, asa am avut impresia.

Importat e sa nu intri in iarna cu mai putin de 4 mm de profil, mai ales daca te duci la zapada.

Cel mai putin am 4.95.....cred ca la iarna sunt exact la limita de 4.....desi la ce ierni avem in Bucuresti, adica mai mult nu decat da, cred ca imi pot permite sa trec si iarna.

La zapada nu ma duc, sunt constient ca am all season si nu dedicate. Iar daca totusi ma duc, ma duc doar pe DN pana in orasul respectiv si de acolo gasesc alte modalitati sa urc sus la munte. Iar daca pe DN se anunta viscol sau vreme rea nu ma bag. Nu vreau sa ma vad la stiri, prefer sa-i vad eu pe altii.

Cred ca mai degraba asta e problema, nu neaparat rotile. Ci sa fii constient ce ai pe masina, daca ai ales sau nu un compromis, in ce stare ai rotile....si in functie de asta sa apreciezi corect unde sa te bagi si unde nu.

This post has been edited by vallixx: 19 Apr 2023, 11:05

Am impresia că CC urile pleacă de la 6 sau 6.5 mm de noi, deci uzura nu ar fi chiar așa de mare, posibil sa te mai țină încă pe atât.
Plus că Michelin insistă mult că anvelopele lor performeaza la fel de bine de la primul până la ultimul km, pe care îl consideră la 1.6 mm, limita legală...

Cred ca mai degraba asta e problema, nu neaparat rotile. Ci sa fii constient ce ai pe masina, daca ai ales sau nu un compromis, in ce stare ai rotile....si in functie de asta sa apreciezi corect unde sa te bagi si unde nu.

unu nu s ar mai apleca sa puna lanturi sau ciorapi.

cand o sa ma duc la sinaia sa urc pe partie o sa pun pe thule rotile de iarna. macar fata ca doar e 4x4

This post has been edited by wolfin: 19 Apr 2023, 11:34

Am impresia că CC urile pleacă de la 6 sau 6.5 mm de noi, deci uzura nu ar fi chiar așa de mare, posibil sa te mai țină încă pe atât.
Plus că Michelin insistă mult că anvelopele lor performeaza la fel de bine de la primul până la ultimul km, pe care îl consideră la 1.6 mm, limita legală...

Stii gresit: CC-urile pleaca de la 9 mm. Atat am avut eu la Laguna cand le-am pus de noi.

Deci le-a uzat de la 9mm la 5mm. In 31K Km.

Daca stii sigur ca noi aveau 9 mm, eu nu le-am masurat cand erau noi, atunci fac un calcul teoretic.

Daca am ras 9-5 =4 mm in 30.000 km, asta inseamna ca impart 30.000 la 4 deci cam in 7500 km pierd un mm.

Deci daca acum am 5mm, pana la 3 mm cat zic eu ca e limita safe, asta inseamna 2 mm deci 15 mii km pot sa mai fac. Asta mai departe, la cat fac eu pe an in ultimul timp, inseamna ca trec vara asta, iarna asta si posibil si vara viitoare.

Deci ar rezulta ca m-am "speriat" degeaba.....si nu tin chiar atat de putin. 45 de mii de km ca sa ajung la 3mm deja e decent spre bine.

Si daca exagerez.....eu n-am sa o fac dar pentru "frumusetea" discutiei......sa zicem ca mai merg pana la 2 mm, adica inca 7500 km, inseamna ca de la nou pana la 2 mm as fi facut 52.500. Deja nu mai e doar decent, e bine.

This post has been edited by vallixx: 19 Apr 2023, 13:06

9 mm nu au nici cele de iarnă, le-a măsurat gresit

Attached thumbnail(s)
Screenshot_2023_04_19_18_13_13_502_com.android.chrome.jpg ( Size: 633.48k ) Number of downloads: 353

9mm e munitia pt bereta

Nu numai de Beretta.

https://www.youtube.com/watch?v=PXOE1DpjQGg...nel=TyreReviews

Ca sa stea Vali mai linistit

19 Apr 2023, 19:30:
Am căutat mai bine și se poate că CC urile vin cu 10/32 inchi adâncime bandă de rulare, adică 7.93 mm. Vali, acum poți calcula

This post has been edited by dandobre: 19 Apr 2023, 19:30

Mai cauta inca 1.07 mm si esti unde trebuie.

CC2 .. nu aveau 9mm .. noi ..

CC+ eu zic ca aveau, dar poate ma insel si Dan are dreptate cu 7.93999999999 mm.

La CC2 au mai taiat din ele da-le incolo.

Io n-am CC2, am CC sau CC plus....primele.

Sa nu fie C++ ...

Sunt scumpe alea.....

In afara de vitezele maxime 210 pt indice H si 240 pt V, ce diferente subtile mai exista intre cele doua pt dimensiunea 205/55R16?
Ma refer la duritatea talonului / caii de rulare, greutate, comfort, tinuta de drum, etc?

Pai in afara de dimensiuni mai sunt 3 alte repere.

1 - Indicele de viteza
2 - Indicele de greutate
3 - marcajul XL, eXtra Load, care se pun pe dube, van-uri de transport.....deci unde ai extra greutate. Banuiesc ca sunt intarite, se umfla la presiuni mai mari....deci probabil mai rigide.

Mie masina mi-a venit cu 91V.....unde 91 il mai inteleg, V-ul nu prea, ca V inseamna "safe pana la 240 km/h", in conditiile in care masina nu prinde 200, deci era perfect ok si H-ul.

This post has been edited by vallixx: 3 May 2023, 12:15

3 - marcajul XL, eXtra Load, care se pun pe dube, van-uri de transport.....deci unde ai extra greutate.  Banuiesc ca sunt intarite, se umfla la presiuni mai mari....deci probabil mai rigide.

Confunzi aici C'urile cu XL-urile .. C5-ul cerea XL, Mondeo cere XL .. C-urile se pun pe dube, van-uri ... intradevar, dar XL-ul este altceva ..

Exista la unele modele diferenta de dB intre anvelopele cu H si V, din ce am observat eu, toate celelalte caracteristici fiind identice.

Ca ea vine din duritatea talonului sau a greutatii anvelopei nu stiu, dar exista acea diferenta de dB.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 3 May 2023, 12:23

Confunzi aici C'urile cu XL-urile .. C5-ul cerea XL, Mondeo cere XL .. C-urile se pun pe dube, van-uri ... intradevar, dar XL-ul este altceva ..

Inseamna ca C e de la CARGO dar stiam ca XL e de la eXtra Load.
Deci Cargo = marfa....deci XL doar masina mai grea?

EDIT: Da, am presupus corect dupa ce am gugalit un pic.

There is more than one type of heavy-duty tyre. Extra-load (XL) tyres are suitable for smaller vans, but larger commercial vehicles may require C-type or LT tyres. C-type tyres are suitable for commercial vehicles with loads of up to 3.5 tons.

Now, it's unusual to switch between a set of 'normal' tyres and a set of XL tyres, but it depends on whether you regularly carry heavy loads or not. For example, if you regularly commute to work with heavy things in your car or van – such as tools - then you likely need to consider getting XL tyres

This post has been edited by vallixx: 3 May 2023, 14:42