Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 2 Oil Pressure Fault, Oil Pressure Faul si mult fum

Buna seara, am un megane 2 1.5 DCI K9K facelift-ul (2007) Toate bune si frumoase merg cu masina incepe usor sa nu mai traga bine, raspundea mai greu la acceleratie si vad un Check Injection (dispare repede nu a stat mult). Am mai mers putin dupa am stationat cam 10 minute cu motorul oprit, plec dupa loc toate bune trec peste un delimitator de viteza dupa nici 200 de metri incep sa simt un miros ciudat (ca si plastilina ne jucam la gradinita cu ea cand eram mici ) ma uit in spate fum zici ca eram locomotiva. Trag pe dreapta deschid capota incep sa ma uit la motor la toba, tot mirosea urat si in compartimentul motor se auzea un bazait constant (la relanti nu scotea prea rau fum,cam cat vezi de la o masina rece cu caldura pornita) daca turam incepand de la jumatatea masini era numai fum . Opreste cineva langa mine si imi zice ca e posibil sa-mi fi bagat tot uleiul pe toba ,fug repede acasa ca nu eram departe si carlig de tractare nu aveam merg cam 1 km printre fum si se aprind urmatoarele : "Stop", "Lampa de ulei" si "Oil pressure Fault " pe bord. Joja e rupta ,mare noroc am, ulei avea cam 2 lini la ulitma pornire din noaptea asta la care m-am si uitat. Pe forum am gasit mai multe lucruri la care o sa incerc sa ma uit maine incepand cu senzorul de presiune dela ulei si apoi cu turbo, masina oricum picura ulei pe la cooler (colier) si ceva antigel posibil pe la calorifer. Cineva care a avut asemanator si mai are ceva sugestii?

Buna seara, am un megane 2 1.5 DCI K9K facelift-ul (2007)
Toate bune si frumoase merg cu masina incepe usor sa nu mai traga bine, raspundea mai greu la acceleratie si vad un Check Injection (dispare repede nu a stat mult). Am mai mers putin dupa am stationat cam 10 minute cu motorul oprit, plec dupa loc toate bune trec peste un delimitator de viteza dupa nici 200 de metri incep sa simt un miros ciudat (ca si plastilina ne jucam la gradinita cu ea cand eram mici ) ma uit in spate fum zici ca eram locomotiva. Trag pe dreapta deschid capota incep sa ma uit la motor la toba, tot mirosea urat si in compartimentul motor se auzea un bazait constant (la relanti nu scotea prea rau fum,cam cat vezi de la o masina rece cu caldura pornita) daca turam incepand de la jumatatea masini era numai fum . Opreste cineva langa mine si imi zice ca e posibil sa-mi fi bagat tot uleiul pe toba ,fug repede acasa ca nu eram departe si carlig de tractare nu aveam merg cam 1 km printre fum si se aprind urmatoarele : "Stop", "Lampa de ulei" si "Oil pressure Fault " pe bord. Joja e rupta ,mare noroc am, ulei avea cam 2 lini la ulitma pornire din noaptea asta la care m-am si uitat.

Pe forum am gasit mai multe lucruri la care o sa incerc sa ma uit maine incepand cu senzorul de presiune dela ulei si apoi cu turbo, masina oricum picura ulei pe la cooler (colier) si ceva antigel posibil pe la calorifer. Cineva care a avut asemanator si mai are ceva sugestii?

Ca verdict, cedase turbina.
Axul de la turbina s-a rupt (partea de langa blocul motor), a ajuns ulei pe evacuare si admisie. Pe mine personal m-a costat 900 de lei o reconditionare a turbinei cu garantie in bucuresti pana acum functioneaza destul de bine ,dar inca mai am probleme prin zona aia.