Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 3 nu mai pornește, Probleme de pornire

Am un megane 3 euro 5, motorina. motor 1870cmc si vreo 131 cp. De la un timp face probleme la pornire, dar aleator. Pun cartela in contact imi da OK si cand apas pe butonul de start/stop scoate un zgomot ciudat si nu porneste. Apas inca o data ca si cum as opri motorul, dupa care apas inca o data si porneste. Aceasta problema a aparut din ce in ce mai des de ceva vreme. Am citit putin pe forum dar am zis totusi sa postez, cred ca un topic ar rezolva si problema mea si problema altora. Mentionez ca pana acum nu am fost la nici un service cu ea. Problema care a mai aparut dar nu la megane 3 ci la megane 2 au fost cu alternatorul. Multumesc anticipat ! 8 Dec 2014, 12:47: Nu s-a mai lovit nimeni de aceasta problema ? This post has been edited by obroceacosmin: 8 Dec 2014, 12:47

Am un megane 3 euro 5, motorina. motor 1870cmc si vreo 131 cp. De la un timp face probleme la pornire, dar aleator. Pun cartela in contact imi da OK si cand apas pe butonul de start/stop scoate un zgomot ciudat si nu porneste. Apas inca o data ca si cum as opri motorul, dupa care apas inca o data si porneste. Aceasta problema a aparut din ce in ce mai des de ceva vreme. Am citit putin pe forum dar am zis totusi sa postez, cred ca un topic ar rezolva si problema mea si problema altora. Mentionez ca pana acum nu am fost la nici un service cu ea. Problema care a mai aparut dar nu la megane 3 ci la megane 2 au fost cu alternatorul.

Multumesc anticipat !

8 Dec 2014, 12:47:
Nu s-a mai lovit nimeni de aceasta problema ?

This post has been edited by obroceacosmin: 8 Dec 2014, 12:47

Nu o sa-ti raspunda nimeni pana nu ne dai ne dai mai multe detalii: cati km are masina (reali); ce fel de zgomot se aude cand nu porneste, de unde se aude acel zgomot. Eventual, sa faci o inregistrare audio sau video si sa o postezi. Si poate nici asa nu te putem ajuta pentru ca nu suntem laga masina si nu ne-am confruntat cu situatia ta. Cel mai bine ar fi sa faci o vizita la o reprezentanta Reno.

Masina are 180 000 km. Nu cred ca se va auzi nici la inregistrare audio si nici la video nu cred ca isi poate cineva da seama. Zgomotul este ca un harait si nu se opreste pana nu apas pe butonul on/off din nou. De reprezentanta Reno sunt mai mult decat satul - profesionalism , preturi, seriozitate .

Se aude ca un carait de electromotor (bendix?) Acesta cupleaza, sau se invarte in gol?

This post has been edited by loganmpi16: 8 Dec 2014, 14:33

Cred ca e un sunet de invartit in gol. Ca si cum ar da un rateu (ceva de genu).

Electromotorul

Clar, electromotorul!
Se invarte in gol ca in videoclipul asta https://www.youtube.com/watch?v=xVaouexYI40 ???

This post has been edited by loganmpi16: 8 Dec 2014, 15:42

La mine se sting toti marotii din bord imi da OK si dupa ce apas e ca si cum ar fii pornita, nu ramane nimic aprins, nici baterie nici bujie, nimic nimic, dar simtomul pare a fi ca acesta, dai la automat si nu face nimic.

Daca electromotorul invarte iar bendixul nu cupleaza, este bendixul de vina. Daca nu se invarte, este electromotorul

OK. Multumesc. Cand am timp voi merge cu ea la service si va voi anunta care a fost problema ce am inlocuit si costurile reparatiei !

Multumesc inca o data pentru ajutor !

Si la mine se mai intampla, cam la 20% din cazuri. Zgomotul e de la pompa.
Probabil isi face un check si nu e inca pregatita sa porneasca. La a doua apasare porneste intotdeauna.
Chiar daca e o chestie suparatoare, nu m-a preocupat.

Apropo de pornirea la rece am o nelamurire si eu:
- daca e mai frig, la apasarea butonului Start/Stop mai intai apare simbolul de "bujii incandescente" (asa cum e si normal), dar care se stinge dupa doar aproximativ 2 sec, iar apoi electromotorul porneste motorul.

Am observat ca intervalul de ~2 sec nu creste atunci cand se face mai frig.

La temperaturi pana in aprox. -5*C e ok, dar cand e si mai frig de atat, cele 2 sec. mi se pare insuficiente pentru incalzirea camerei de ardere.

Astfel, in jurul Revelionului la temperaturi de -17/-20*C am avut surpriza neplacuta ca masina sa porneasca abia din a 5-a sau a 6-a incercare.
De atunci insa, la temperaturi mai "blande" a pornit mereu din prima.

Exista vreo metoda de prelungire atunci cand e cazul a perioadei cat functioneaza bujiile incandescente inainte de pornirea motorului?

Eu am impresia ca bujiile raman aprinse poate la o capacitate mai mica si DUPA pornirea motorului. La mine dupa prima pornire la rece , dimineata , se aude un zgomot intens , ca de generator electric , desi am toti consumatorii opriti , adica fara multimedia , fara sunet , fara lumini , fara clima. Zgomotul acela de electric se diminueaza incet cam dupa 1 minut de la pornire si cam dispare de tot dupa 2-3 minute.
M-am obisnuit sa opresc totul inainte de a opri motorul seara si chiar sa mai stau 2 minute cu motorul pornit , dupa ce ajung sa se raceasca turbina , sa se mai incarce bateria ... si vad ca rau nu fac.
Pornirile acelea nereusite poate le-ai avut din cazua carburantului slab calitativ sau invechit in rezervor sau chiar a curentului slab din baterie.
Eu am observat ca la pornirea dupa 3-4 ore de nefolosire , se aprinde pentru jumatate de secunda doar acea rezistenta si apoi porneste (fara acel sunet intens de generator), dar dimineata cateodata mi s-a parut sa sta cam 2 secunde , cateodata 3 , dar nu am avut parte de geruri mari , asa ca nu stiu daca sta vreodata mai mult de 3 sec. Poate nu e bine sa stea nici prea mult , consumand mult din baterie cu incalzitul , te trezesti ca nu mai are apoi putere sa porneasca motorul din cauza demarorului slab alimentat ...

Merci pentru raspuns.

Asa am auzit si eu ca bujiile incandescente mai raman aprinse si dupa pornire cateva secunde/minute; depinde de temperatura exterioara.
Curiozitatea mea era daca ar putea ramane mai mult si inainte, dar cum ziceai si tu e posibil sa afecteze bateria daca ar sta mai mult.
Daca cei de la Renault au gandit asa sistemul trebuie sa stie ei de ce.

Oricum, avand in vedere ca am avut acel "rateu" doar atunci pe ger extrem (rezervor plin in proportie de 25%, motorina OMV), iar de atunci merge totul ceas nu are rost sa-mi mai bat capul pe tema asta.

Oricum e cam clar ca motoarelor si mai ales celor diesel nu prea le place iarna.

This post has been edited by catalinEco: 11 Feb 2015, 10:39

bujiile sunt toate bune? ca la temperaturi de astea normale poate porni si cu ele arse.

bafta.

ps daca bujiile sunt bune vezi la megan 2 ce probleme mai pot aparea.

O sa testez si bujiile la urmatoarea revizie. Inca nu stiu daca mai sunt bune sau nu, dar o sa vad.
La temperaturi "umane" chiar porneste nomal.

Merci.

Azi-dimineata la -6*C a pornit asa frumos ca si cum era motorul cald deja.

ai una sau doua bujii, duse.

O sa verific la revizie.
Dar de ce esti asa sigur?

Apropo, daca trebuie schimbate se recomanda sa le schimb pe toate ca la benzina sau nu-i musai?

ce se intampla cu bujiile dupa ce pornesc motorul :

https://www.youtube.com/watch?v=Mv8uVVE6dtI

This post has been edited by nevro21: 12 Feb 2015, 21:32

Foarte util filmuletul, chiar il vazusem si eu cu vreo luna in urma.

Urmaresc de ceva timp turorialele lui Cristi si il admir.
L-am si vazut intr-o zi asta toamna prin Timisoara cu loganul lui la fel de faimos.

Eu acum m-am prins ca tot tu spuneai si de caldura la motor , deci VERIFICA bujiile ca astea au un mare rol si la pornire la rece , dar si la incalzire in general. Se verifica la testul CLIP destul de usor , vezi ca valorile trebuie sa fie cat mai apropiate una de alta . Bine ar fi sa fie verificate si la rece dar si la cald.
Iarna incearca sa ai motorina si combustibil cat mai mult in rezervor , nu se mai creeaza condens, cristale de gheata si altele, ca sa nu mai spun de stabilitate la drum ! Vezi ca masina incearca sa faca si regenerari din cand in cand si nu cred ca le face cu rezervorul aproape gol.

daca nu ai clip merge cu aparatul de masura ( vezi pe site la cristi, nu are rost sa despic eu firul in 4 ) , si schimba ca il fortezi un pic la pornire , si cine stie ce probleme apar pe termen lung . Totusi nu sunt o avere ( parca vreo 100 150 lei toate , sper sa nu vb prostii) .
@marius80 : chiar crezi ca nu ai preincalzitor de motorina ??? si app de asta eu am motorina de lukoil ieftina ( cea mai prosta posibila ) , si inafara de zgomotul de tractor de 15-20 sec la pornire nu am avut alte probleme la -12,-15 grade .

Offtopic : vezi ca multe tutoriale ale lui cristi , se aplica si la noi .

This post has been edited by nevro21: 12 Feb 2015, 21:32

Daca tu vb. de bujii si spui ca sunt 100-150 lei toate , da , vb. prostii. Atat este doar manopera din cate stiu eu. Motorina "cea mai proasta" nu cred ca poate fi definita , pentru ca poti sa o cumperi si de la tractoristi , dar asta nu inseamna ca este neaparat proasta. Poate tu bagi de la un Lukoil mai nou sau poate ca la tine nu s-au manifestat efectele negative.
Eu nu stiu de preincalzitor , asa ca nu te contrazic , dar pot sa spuna altii ce are si ce nu. Zgomotul de tractor se pare ca majoritatea il avem , nu doar tu , dar motorina proasta dauneaza in timp la MULTE componente foarte scumpe. Aduna doar injectoarele si pompa de motorina , ca nu mai vb de FAP si te iau ametelile. De asta personal incerc sa folosesc motorina buna si ceva aditvi de calitate testati de multi ani de multe persoane.

Vezi ca masina incearca sa faca si regenerari din cand in cand si nu cred ca le face cu rezervorul aproape gol.

Din fericire eu am scapat de bataia asta de cap pentru ca nu am FAP.

Revin cu raspunsul la problema pentru care am deschis topicul. S-a agravat problema si am mers la service. Dupa desfacere s-a constatat ca problema apare de la bendix si carbuni. I-am schimbat astazi si nu am apucat inca sa testez foarte mult dar pare OK. Toata distractia m-a costat undeva la 350 ron la un service ACC (auto check center ) local. Au muncit un pic baietii pentru ca este bagat putin mai rau, cu demontarea bateriei si multe alte plastice.

Multumesc celor care au luat in calcul acest post si au considerat ca 5 minute pot aloca din timpul lor pentru a posta.

This post has been edited by obroceacosmin: 10 Mar 2015, 16:06

Se pare ca am o problema dupa ce am citit pe aici.
La mine nu se sting toti martorii.
Interesant este ca masina este abia luata. Cei de la Meridian mi-au facut testele si au zis ca nu are nici o eroare sau defectiune motorul.
Totusi mie imi ramane un martor aprins. Dispare dupa ce porneste masina.
Am atasat si o fotografie.

Attached thumbnail(s)
20150831_175737.jpg ( Size: 1.89mb ) Number of downloads: 938

Asa trebuie.
Nu e nicio anomalie.

pfuai și ce i-am dat în gura motorului pana acum. Am zis ca poate se mai 'curăță'. N-am lasat-o de 3500-4500 ture. Acum revin liniștit la stilul meu de condus. ☺Mulțumesc de intervenție.

Megane 3 2011, face la fel, si e normal. Check-engine dispare dupa ce pornesti motorul. La fel face si la opel (vectra, asta si frontera pot confirma.