Outline · [ Standard ] · Linear+ Modificări cu DDT4ALL

Interfetele se pot verifica cu programe \aplicatii corespunzatoare gen ELM Identifier sau din programele de diagnoza ex ELM Check, ELM benchmark, etc., important este sa suporte toate comenzile necesare acestora si mai ales ATAL si ATPS, altfel sunt NOK pentru ele chiar daca pot sa fie folosite cu alte aplicatii generice multimarca gen Torque, CarScanner, etc., vezi doar ca ex o verificare a unei clone ELM327 WiFi asemanatoare cu cea din acel link si care este conforma pt. programele derivate dedicate Renault.

Attached thumbnail(s)
VerificareClonaELM327WiFiOK.png ( Size: 689.94k ) Number of downloads: 510

Interfetele se pot verifica cu programe \aplicatii corespunzatoare gen ELM Identifier sau din programele de diagnoza ex ELM Check, ELM benchmark, etc., important este sa suporte toate comenzile necesare acestora si mai ales ATAL si ATPS, altfel sunt NOK pentru ele chiar daca pot sa fie folosite cu alte aplicatii generice multimarca gen Torque, CarScanner, etc., vezi doar ca ex o verificare a unei clone ELM327 WiFi asemanatoare cu cea din acel link si care este conforma pt. programele derivate dedicate Renault.

Am inteles.

Eu ma refeream la faptul ca nu le pot verifica direct la vanzator, ci doar dupa ce le comand.

Am vazut acea chestie ELM benchmark, cand imi ajung interfetele le voi testa; sper sa nu-mi dea cu virgula, eu nu ma pricep deloc la electrica si programari.

Vanzatorul mi-a zis ca merge fara probleme la masina mea, insa ramane de vazut cand le primesc.

Cea cu fir e luata fix de la cel din exemplul tau, deci am sperante .

Cred ca am scris destul de clar "... dar pana cand nu se verifica interfata este si putina "loterie" ..." si am dat ex cum se pot verifica, apoi cu ELM benchmark conteaza si interpretarea rezultatului, iar la "cea cu fir" trebuie instalat corect driver-ul, etc., informatii ai\sunt destule inclusiv pe acest forum, dar restul depinde (si) de tine ...

This post has been edited by Gil26: 8 Sep 2023, 08:55

Fii linistit man, stiu toate acestea si nu-s ...... sa te acuz pe tine sau pe altcineva daca primesc un produs care nu merge sau nu instalez eu ceva bine.

Insa e de inteles precizarea ta, prin prisma oamenilor cu care ai de-a face- insa nu toti suntem la fel 😉

Revin cu date cand o primesc, inclusiv cu foto -

Am reusit sa ma loghez cu DDT4ALL, cu o interfata luata dupa indrumarile colegului de aici ( caruia ii multumesc inca o data)

Avand in vedere ca imi aparea eroare pe bord legata de ABS/ESP, am facut o diagnoza cu programul si imi zice chestia asta.

Eroarea apare intermitent, in principiu la rece, dimineata cand pornesc. Daca opresc motorul si inchid din cheie, dispare si nu mai apare decat foarte rar, sau a doua zi.

Ma gandeam ca poate este vreun senzor ABS de vina; pe diagnoza afiseaza ca in imagine, ce parere aveti?


P.S : am editat poza, intrucat nu pot upload poze mai mare de nu stiu cat mb

Attached thumbnail(s)
poza.png ( Size: 1.99mb ) Number of downloads: 494

Am reusit sa ma loghez cu DDT4ALL, cu o interfata luata dupa indrumarile colegului de aici ( caruia ii multumesc inca o data)
...

Interfata este cea USB sau cea WiFi?

O sa le comand pe amandoua atunci, macar una tot va merge.
...

This post has been edited by Gil26: 11 Sep 2023, 16:14

Este cea USB; wifi nu a ajuns inca.

Ce parere ai de acele erori? Sa le sterg sau sunt "generice"?

Clona aceea ELM327 USB am recomandat-o multor colegi de forumuri, toti cei care au achizitionat-o au fost multumiti de ea.

Referitor la erori le pot "descifra" dar daca doresti poti sa oferi mai multe detalii despre masina: an de fabricatie, motorizare, etc.

This post has been edited by Gil26: 11 Sep 2023, 16:21

Megane 4 sedan 1.3 TCE 2018 echipare bussiness.


Posibil sa fie de la baterie sau de la vreun contact imperfect? Se poate afla mai precis cu DDT4ALL, in sensul ca sa nu ma apuc sa dau jos toate rotile si sa verific cu multimetrul fiecare senzor in parte si sa constat ca e din......baterie.

Am vazut ca poate culege si date din mers de la senzori....

This post has been edited by 11198123: 11 Sep 2023, 17:27

DTCC41200 nu se refera la vreo defectiune a sistemului ABS, verifica si UPC-ul (iar doar ca info viteza de comunicare a calculatorului ABS este mai mare decat a celorlalte, erorile in acesta fiind destul de des intalnite, mai ales cele multiplex \de comunicare), vezi atasat procedura de diagnosticare a acestei erori pentru un MeganeIV Sedan XFF 1.3TCe.

PS: grija in lucrul cu ddt4all, este derivat din DDT2000 program creat pentru inginerii de dezvoltare Renault, este o “unealta” foarte puternica care trebuie folosita cu atentie si corespunzator (tangential si la cateva "amanunte" din poza ta).


Attached thumbnail(s)
ProceduraDiagnosticareDTCC41200.png ( Size: 135.04k ) Number of downloads: 450

Bine, maine ii schimb bieleta si verific UPC .

Am zis de ABS pt ca ma gandeam sa-l verific in mers, am vazut ca poate "live data" si asa sa observ daca sau care senzor ABS imi face probleme.


Referitor la ce ai zis de "amanunte" , "the devil is in details" asa ca ma astept sa ma corectezi sau sa-mi zica oricine ca gresesc oricand, deoarece nu ma pricep si de asta scriu aici.

Revin cu poze cu UPC.


EDIT : pot sterge erorile acestea din UCE ABS?

<span class='edit'>12 Sep 2023, 08:19:</span>


ok, am facut diag pe tot ce scrie UPC la UCE si nu gaseste mare lucru, decat ce este in imagine.

Idei? ma gandeam ca poate apare ceva la baterie, dar.....

Am sters erorile de la UCE ABS



This post has been edited by 11198123: 12 Sep 2023, 08:22

Attached thumbnail(s)
pic1.jpg ( Size: 166.6k ) Number of downloads: 424

Sters acum cateva zile toate erorile din ABS. Nu a mai facut figuri, pana azi dimi, la rece. Daca opresc masina si o repornesc, nu mai am martori aprinsi, de franat franeaza bine.

Ce sa verific? ( nu se alimenteaza?)

Attached thumbnail(s)
eror.jpg ( Size: 217.67k ) Number of downloads: 384

Rezolvat problema ABS

Împărtășește rogu-te și cu noi rezolvarea.

Putin cam tarziu dar incerc sa raspund intrebarilor (poate sunt de folos si altor colegi), o interfata destul de OK este o clona ca in captura atasata (desigur insa ca asta depinde si de ”preferinte”). Versiunea aceasta de ddt4all se instaleaza usor (se urmeaza pasii din ddt4all-installer.exe).
Cat despre fisierele corecte si ”cateva ECU cu rosu” identificarea din bazele de date DDT este cam ”neglijata”, dar se poate selecta corspunzator cu tipul vehiculului si versiunea de diagnostic folosind ultimul fisier corespunzator din baza de date, ex  <AutoIdent DiagVersion="X" Supplier="YYY" Soft="Zxx" Version="xxxx"/></AutoIdents>  sau se poate utiliza derivatele CLiP (PyRen\PyClip) care folosesc pentru identificare doar doi parametri (valabil si pentru Kadjar 2016).
Mai multe informatii, baze de date, etc. se pot gasi si pe un topic dedicat: Diagnoza pe CAN Laguna III, DDT4all
Toate cele bune!

Salut, vreau și eu sa iau o interfața. Am luat una de pe emag wifi ce folosind Torque a reusit sa șteargă niște erori DTC, ELM checker din adlndorid market o vede ca fiind capabila dar.... Pyren și ddt4all nu recunoaște interfața nici pe android nici pe linux nici pe Windows... Poți recomanda un link de unde sa iau una mai prietenoasa? Cea recomandata de tine pe olx nu mai e disponibila.
Mulțam fain

25 Sep 2023, 12:34:
Am gasit interfata recomandata pe Okazii, intre timp am gasit niste posibile rezolvari si pentru ce am eu, niste modificari in elm.py

This post has been edited by Stanisor George Dan: 25 Sep 2023, 12:34

Da, asa este, modificand fisierul elm.py din ddt4all se pot “accepta” si unele clone "nesuportate", doar ca info in PyRen \PyClip acest lucru s-a modificat (plus ca sunt si optiunile --cfc si chiar –n1c), dar important este ca si comunicarea cu softul masinii sa fie conforma nu doar ca si clona sa fie “recunoscuta” de programul de diagnoza, iar pentru aceste programe derivate recomand cu caldura (scriu asta din experienta) si o interfata OBDLinkSx (sauMx) originala setata in mod corespunzator.

Împărtășește rogu-te și cu noi rezolvarea.

Putin probabil ca va raspunde “rugamintii” tale, si pe un alt topic a scris ca a “rezolvat” si cu UPC-ul si cam atat,asta dupa ce a cerut ajutor si pe acolo, colegul cere si primeste informatii \ajutor dar nu ofera detalii.
Insa asa cum am scris calculatorul ABS este unul mai “sensibil” si poate “strange” destule erori, iar faptul ca a scris “Rezolvat problema ABS” NU implica neaparat ca si a rezolvat ceva, plus ca eroarea din postul #132 nu inseamna neaparat o problema in ABS si nu are legatura cu faptul ca “de franat franeaza bine”, eroarea aceea se refera la TdB si se compara tensiunea bateriei identificata de UCH (PR001) cu cea identificata de tabloul de bord (PR110), insa nu voi detalia mai mult (mai citim vreun alt post cu “am rezolvat” si atat ).

" bad post"

This post has been edited by 11198123: 25 Sep 2023, 19:31

(NU ai "rezolvat" nici macar "pe jumatate" , iar problema ta este una singura, si este destul de clara)

This post has been edited by Gil26: 25 Sep 2023, 19:24

"Bad post"

This post has been edited by 11198123: 25 Sep 2023, 19:31

Mult spor! (si in rezolvarea "problemelor" si in "lucrul" cu ddt4all)

Da, asa este, modificand fisierul elm.py din ddt4all se pot “accepta” si unele clone "nesuportate", doar ca info in PyRen \PyClip acest lucru s-a modificat (plus ca sunt si optiunile  --cfc si chiar –n1c), dar important este ca si comunicarea cu softul masinii sa fie conforma nu doar ca si clona sa fie “recunoscuta” de programul de diagnoza, iar pentru aceste programe derivate recomand cu caldura (scriu asta din experienta) si o interfata OBDLinkSx (sauMx) originala setata in mod corespunzator.
Putin probabil ca va raspunde “rugamintii” tale, si pe un alt topic a scris ca a “rezolvat” si cu UPC-ul si cam atat,asta dupa ce a cerut ajutor si pe acolo, colegul cere si primeste informatii \ajutor dar nu ofera detalii. 
Insa asa cum am scris calculatorul ABS este unul mai “sensibil” si poate “strange” destule erori, iar faptul ca a scris “Rezolvat problema ABS” NU implica neaparat ca si a rezolvat ceva, plus ca eroarea din postul #132 nu inseamna neaparat o problema in ABS si nu are legatura cu faptul ca “de franat franeaza bine”, eroarea aceea se refera la TdB si se compara tensiunea bateriei identificata de UCH (PR001) cu cea identificata de tabloul de bord (PR110), insa nu voi detalia mai mult (mai citim vreun alt post cu “am rezolvat” si atat  ).

Dap ai avut dreptate, recunoaște interfața dar trece doar testele pentru 1.2 și 1.1. Iar ddt4all se misca foarte foarte greu. Se pare ca ieftin nu ajuta,ai none comandam una buna de la început, acum mai am una pe drum de pe okazii. Prea mult nu am de lucru cu ea, vreau doar o afișare temperatura pe bord și sa explorez puțin un mesaj de eroare primit de curând P2453 "check anti pollution..." pe un 1.3 tce gpf.
Oricum daca nu merge nici asta o sa merg pe OBDLinkSx. Vazusem un Readme la pyren si scria ca programul a fost testat cu un KONNWEI KW902.... reclama mascata oare? )

Nu, nu este reclama mascata, Marianpol a modificat fisierele si a testat pentru acea interfata si alte cateva (si mai ales sub Python2), oricum asa cum am scris o interfata OBDLinkSx\Mx trebuie setata in mod conform (pe langa `Latency Timer` mai sunt si alte cateva setari \modificari, in ddt4all trebuie chiar facute cateva “artificii” pentru a comunica la viteza optima) altfel interfata nu va lucra corespunzator.
Oricum pentru ceea ce doresti sa faci si o clona ELM327 USB poate sa fie OK, iar daca dupa ce stergi erorile atasezi o captura cu cele ramase le putem analiza \detalia (P2453 este una generica citita cu un program multimarca, preferabil sunt cele dedicate Renault sub forma DTCxxxxxxx care sunt mult mai precise).

A venit interfața elm de pe okazii și merge perfect cu ddt4all de la Cedric si pyren doar daca dau start ddt mode. Pyren master de pe github nu pornește da o eroare ciudata, banuiesc ca am ceva probleme de dependințe... Imi găsește doar 8 ecu și nici unul nu are erori. Am și un ecu de unde pot vedea statusul GPF-ului unde totul ar părea în regula, sunt și regenerare făcute presiunile bune.... Acum nu știu cum sa ajung la eroarea in ce modul sa caut. Eventual sa caut o baza de date mai noua, asta ce o am e din 2019 și masina e din 2019. Întrebarea e eroarea asta ar trebuii sa apara în modulul ECM?

Da, daca exista eroarea atunci ar trebui sa apara in calculatorul de injectie, asa cum am scris P2453 este una generica multimarca:
Definition of check engine code P2453: Generic (Common for all car manufacturers): Diesel Particulate Filter Pressure Sensor "A" Circuit Range/Performance
Daca ea a fost citita corect atunci ar putea sa aibe “echivalentul” uneia dintre erorile dedicate Renault: DTC145341 DTC145396 DTC245329 DTC245364 =Senzor de presiune filtru de particule.

Eroarea o am doar in bord si pe torques, cu DDT4all su pyren nu am reusit sa o citesc, modulul ECM ce il am in DDT2000 da eroare ca nu poate citii coduri DTC dar citeste parapetrii pe GPF si din ce am gasit pe internet par a fii in limite dar pentru ca nu sunt nici mecanic si problema poate aparea in anumite conditii doar o sa mai caut sa ajung la un cod citit. Am facut rost de o baza de date DDT2000 din 11.2021, sa vad daca gasesc aici un modul sa si poata citii erori DTC. Daca nu, mai caut...

Oare pyren, ddt4all poate ajuta cu ceva la inlocuirea unui modul confort la Megane 3 ? La masina unei rude nu se inchide/deschide portbagajul. S-a verificat cablajul si este in regula. S-a incercat inlocuirea broastei dar fara succes, in continuare nu se deschide. Cu un CLIP original s-a incercat resetarea modului confort din cate am inteles dar nu s-a reusit nimic de aici cel care a facut diagnoza cu CLIP a sugerat inlocuirea modulului confort. Cum se poate face operatiunea asta ? Trebuie programata ? Daca da, se poate lua piesa din dezmembrari ?

Multumesc anticipat pentru orice sugestie.

salutare,
ala care a facut diagnoza cred ca era la fel de priceput ca si clip-ul original pe care-l avea.
nu există nici un modul confort la grupul reno, deschiderile sunt gestionate de UCH.
trebuie pilotata deschiderea si vazut daca ajunge tensiune, trebuie verificate setarile pentru deschidere/descuiere a portbagajului, toate din UCH.
Toate Bune!

UCH-ul se afla sub bord ?
Stiu ca UPC-ul este cel din compartimentul motor, situat langa baterie intr-o cutie de sigurante.
Din cate stiu multe module sunt codate pe serie sasiu. Presupun ca si acest UCH e codat si n-as putea pur si simplu inlocui ca sa-l probez daca functioneaza normal inchiderea/deschiderea cu alt UCH. Ma gandeam daca e intr-o pozitie usor de accesat poate as fi putut sa-l desfac pe al meu de pe masina mea sa-l montez temporar pe acea masina.

Ma gandesc sa nu fie doar vorba de exprimare "modul confort". Poate s-a referit tot la modulul acesta dar fiind service pentru mai multe marci or fi gandit-o in echivalenta exprimarea. Nu sunt nici macar sigur ca "modul confort" i-ar fi zis acel service poate au incercat sa scape de el la o problema pe care nu stiau sa o rezolve zicand ca trebuie inlocuit ceva complicat.


Multumesc.

nu este plug&play.
verifica cablajul, setarile din UCH, dar în primul rând caută pe cineva care are idee de reno, altfel ajungi sa schimbi toată mașina.....
Toate Bune!

Salutare tuturor!

Am tot cautat prin postari mai vechi dar nu mai sunt link-uri sau fisiere.
Vreau sa fac upgrade de la 2.2.19.300 la 3.3.... ceva cu AA. Are cineva fisierele necesare?

Espace 2016. Am interfata OBD2 pe usb, RenoLink (pe care nu prea stiu sa-l folosesc) si imi pun si DDT4all.

Sau poate stiti pe cineva prin Cluj, sa am o oarecare siguranta ca nu stric ceva

12 Mar 2024, 11:20:
Nu pot da pm... @goguspan lasa-mi ceva date de contact in privat

This post has been edited by Sebusake: 12 Mar 2024, 11:20