Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme tehnice FLUENCE, loc de plans

multam de explicatie, tari injinerii astia frantuzi .... cine stie la ce au facut rabat de au ales solutia asta tehnica

multam de explicatie, tari injinerii astia frantuzi .... cine stie la ce au facut rabat de au ales solutia asta tehnica

Salut,

Sa zic si eu cateva:

1. Subscriu la dezaburire incompleta, cand am observat citisem deja pe forum si m-am linistit ca nu e stricat . Oricum daca nu aveam AM la radio nu stiu ce ma faceam.
2. Am si eu zgomotul ala in stanga soferului, uneori mi se pare ca e aeratorul uneori, boxa din usa, e inconstant insa, iar cu muzica nu se mai aude .
3. Parca am si eu o huruiala la pornire compresor aer, si e cam zgomotos tot timpul , porneste se opreste si pufaie usor ( o fi normal sa faca asa?). Mentionez insa ca aerul conditionat merge fara probleme
4. Inca imi vibreaza pedalierul, mai ales in 3000 de ture, o sa imi iau pantofi cu talpa mai groasa . Asta chiar ma deranjeaza, o sa ajung in curand in service.
5. M-a busit o doamna in spate, a rezistat destul de bine bara, insa mi-a zgariat foarte tare cauciucul din partea inferioara, care insa este parte din bara si deci trebuie schimbata toata .

fk it ! .. in weekend iarasi mi s-a aprins beculetul de airbag si cheita de service .. , tura asta au stat aprinse fro` 5 minute non stop.. asa ca am avut timp sa fac poze .. sa trag de mufele de la scaun.. si nimic...... dupa care s-au stins singurele..
Acum ma duc la service , da tura asta vreau ceva scis cu privire la modul de remediere a problemei.. ca ma pricep si eu sa dau cu spray din 3 in 3 luni .... mama ei de peticeala !

se rezolva cu un soricel... o sa o patesti de fiecare data cand umbli la scaun.

la mine luneta se dezgheata complet mai putin ultimele spire din partea superioara, care este de fapt antena radio (au si alt "design")

intreb si eu .... si asta ce e ?[attachmentid=1627678012] din moment ce spuneti ca nu stiu ce rezistente reprezinta antena

În fapt, doar variantele de echipare cu RADIOSAT 3D SOUND BY ARKAMYS BLUETOOTH au 2 antene (așa zisa "antenna diversity"), care permite o recepție radio mai bună și o rezistență mai bună la interferențe radio (reflexii radio), în special în peisajul urban sau cu obstacole mari și înalte (dealuri, munți, etc.).
Luneta probabil include a 2-a antenă, care nu e conectată la sistemul audio decât pentru mașinile echipate cu sistemul audio menționat mai sus.

pai daca modicifi pozitia lor risiti sa depaseasca cursa si sa le strici izbindu-le de stalpul de la sofer
pe timpul noptii se rezolva simplu .. cu motorul oprit se trage maneta pe viteza maxima si  stergatoarele stau la 90 grade fata de pozitia lor initiala culcata... e modul in care poti sa le si scoti...

<span class='edit'>3 Dec 2010, 10:41:</span>
Daca citeai primul meu post erai mai istet !.. am spus ce se intampla daca LE UITI SEARA IN POZITIA LOR NORMALA !! (asta presupunea ca de obicei nu le las asa.. iar asta insemna ca stiam sa trag de maneta in jos !!! ... )
PS.. poate or fi lamele tale mai bune.. ca ale mele cam ingheata (desi deja le-am schimbat.. ca primul set stergatoare cu care a venit erau niste jeguri)
PS 2 : .. dom` mariusd4  .. citesc in postul matale un pic de ironie  nejustificata , dublata de un iz de superioritate exacerbata ? ... poate mi se pare mie.
Cu deosebita consideratie , ...

1. spune-mi si mie cu ce tipuri de stergatoare le-ai schimbat, daca cele din fabrica erau jeguri...iar la magazin nu gasesti sistemul de prindere pe care il are fluence-ul? ....sau poate stii tu mai bine si m-ar interesa si pe mine
2. si de ce nu ar ingheta si astea noi care nu mai sunt jeguri ? ...sau nu mai sunt jeguri caci sunt pline de gheata iar noroiul se depune pe gheata nu pe stergator

7 Dec 2010, 14:29:

aceeasi problema o am si eu la dezaburire , astazi am observat. deci pana la urma este un defect sau nu   

Nu este un defect - este antena

This post has been edited by Fluence: 7 Dec 2010, 14:29

Ca sa nu deschid un nou topic, postez aici desi nu stiu daca ce observ de 2 zile la masina e o problema tehnica sau nu...si aici rog colegii de forum cu megane 2 sau 3 sa impartaseasca experienta lor.

Dupa cum spuneam, se intampla cand masina e la relanti, cateodata cand o pornesc, cateodata cand astept la semafor: acul turometrului oscileaza repede intre 750 si 950 si zgomotul motorului se aude cand mai apasat cand normal. Cand turometrul se stabilizeaza la valoarea normala la relanti, inceteaza si zgomotul. Nu am observat sa dureze mai mult de un minut, de obicei dureaza 30-40 sec, apoi turometrul se stabilizeaza la valoarea normala si zgomotul motorului dispare; cateodata se manifesta mai des, alteori doar la pornire etc.

Mentionez ca nu se aprind martori de avertizare in bord si masina trage foarte bine chiar pe frig, dimineata porneste fara probleme. Sa fie legata aceasta eventuala problema de faptul ca am mers cu masina mai turat in ultimele zile, adica obisnuiam sa schimb pe la 2500 rpm inainte si sa merg la 2000 , acum schimb pe la 3000 si merg cu ea pe la 2500?

Va multumesc anticipat pentru opinii si eventuale sfaturi!

iti este clima pornita permanent sau mai bine bine zis ai clima automata

8 Dec 2010, 09:28:
?

This post has been edited by adytym: 8 Dec 2010, 09:28

Dupa cum spuneam, se intampla cand masina e la relanti, cateodata cand o pornesc, cateodata cand astept la semafor: acul turometrului oscileaza repede intre 750 si 950 si zgomotul motorului se aude cand mai apasat cand normal.

E posibil să pornească ventilatorul radiatorului, fie în prima treaptă, fie trece din treapta I în a II-a.
Sau se cuplează compresorul pentru aer condiționat.

[quote=Fluence,7 Dec 2010, 14:26]
1. spune-mi si mie cu ce tipuri de stergatoare le-ai schimbat, daca cele din fabrica erau jeguri...iar la magazin nu gasesti sistemul de prindere pe care il are fluence-ul? ....sau poate stii tu mai bine si m-ar interesa si pe mine<span class='edit'>7 Dec 2010, 14:29:</span>


in semnatura mea scrie clar ce echipare mi-am luat(cheala=autentik) . Deci a mea a venit din fabrica cu stergatoare clasice .. ca la Logan (dalea cu multa tabla )! . Normal ca m-am dus in magazin si mi-am luat unele mai evoluate cu lamela flexibila ce stau mai bine lipite pe geam.
Primele stergatoare scartiau urat cand erau folosite (si asta in timpul ploilor de vara) .. dar pe garantie nu intra ca sant consumabile ! (desi au facut urat de la prima folosire ) . Prin urmare daca lucrau cu zgomot din timpul verii m-am gandit ca in timpul iernii se vor comporta mai urat , deci le-am schimbat (daca vrei ti le vand ieftin .. poate la tine o sa mearga exemplar !). Astea noi nu stiu ce marca sant dar sterg bine si in liniste (m-a interesat doar dimensiunea si nu firma ). Sistemul de prindere este banal... ca la orice stergator de la Dacia Logan sau de Oltcit sau de etc...... adika ce am cumparat din magazin s-a potrivit din prima ! ... poate la modelele mai scumpe difera , poate si stergatoarele sant mai bune ... dar banuiesc ca totul tine de banii care i-ai dat pe masina !
Automat comentariile mele se aplica nivelului de echipare pe care il detin , iar daca nu esti de acord poti sa spui frumos ca "la mine , in varianta mai scumpa , nu e asa.... bla bla.. bla bla... " sau nu te-ai gandit la acest aspect cand spuneai ca sistemul de prindere la FLuence nu se gaseste in magazin ??? .. eu zic ca se gaseste , poate nu pentru toate modelele .. dar nu ma intereseaza decat ce am patit cu masina proprie !

PS.. simplu de dat sfaturi ironice .... nu ?

Sincer nu stiu daca era clima pornita, dar o sa fiu atent sa vad mai exact ce sisteme sunt pornite pe masina cand intampin problema si va dau de stire. Initial ma gandeam sa nu fie o problema de la injectoare....

nu stiu daca ati urmarit, dar la mine, temperatura motorului ajunge la optim, adik acolo unde sta acul in mod normal, dupa vreo 10 km. adika are randamentul slab pe dist mare. la voi cat de repede ajunge acul la optim, si unde este optimul la voi? La mine e trecut de jumatate

Tocmai am mers cu masina, nu am avut clima pornita. La plecare, turometrul s-a comportat normal dar la primul semafor la relanti iar a inceput sa oscileze si se auzea si zgomotul caracteristic la motor. A fost singura data cand mi s-a intamplat azi, ulterior nu s-a mai manifestat pana am oprit motorul. Ce credeti ca ar putea fi totusi, daca nu e clima?

Si mie imi oscileaza acul la relanti, mai mult sau mai putin.
Am fost pe la ei si mi-au zis ca cica e de la benzina si ca sa bag un aditiv, ca masina nu are filtru... dar mi se pare aiurea pentru ca pana acum nu facea asa si merg cu acelasi full de benzina de cand am luat masina pe 20 luna trecuta. Ce mi s-a parut de rahat a fost ca cica e normal chiar sa ti se si opreasca motorul ca asa fac astea pe benzina. Eu am avut pe benzina in ultimii 14 ani si numai daca erau bujiile naspha sau fisele deteriorate aveam variatii la relanti
Ce am mai observat ciudat, dupa ce opresc motorul, se aude un pacanit daca deschizi capota, in partea stanga de la o chestie in care intra niste cabluri. Pacanitul regulat se aude cateva minute bune, mi-au zis ca si asta e normal ca e de la debitul de aer... ma rog
Si ultima chestie, cand dau drumu la pedala de ambreiaj se aude un zgomot ca un clinck-et la cca 5 cm de podea pe care nu l-am sesizat in primele zile.. poate nu exista - cica e de la nu stiu ce mufa care nu o vad eu dar am impresia ca astia din service sunt cam varza.

Pentru astia daca nu-ti mai porneste masina si cad toate piesele pe jos e normal. La ce service ai fost? Au zis ce au zis numai sa nu-ti rezolve problema pe garantie.

Numai la faza cu click-ul de la ambreiaj au dreptate. Asa ajunge sa faca la toate, in curand nu o sa mai sesizezi.

Auzi ca cica sa bagi aditiv . In manualul de la Renault scrie clar ca Renault nu recomanda niciun aditiv, dar nea Caisa de la service stie mai bine desigur. De asemenea, masina are filtru, ca orice masina din ziua de azi.

In legatura cu oscilatul de la relanti, ai mers cu ea pe multe drumuri prafuite? Mie imi face asa de la clapeta de acceleratie. Cand se murdareste mai tare, cand o pornesc, se opreste daca nu o tin din acceleratie un pic.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 10 Dec 2010, 07:17

Si a mea face asa. Uneori din senin ,in trafic, incepe sa dardaie ca si cum ar merge in 3 cilindrii. A facut asa de cand am luat-o si acum am 170000km si tot asa face. Daca o accelerez isi revine - dispare acel trmurat.

Mai mult am obs. ceva asemantaor si la toyota...parca nu asa pronuntat.

In legatura cu oscilatul de la relanti, ai mers cu ea pe multe drumuri prafuite? Mie imi face asa de la clapeta de acceleratie. Cand se murdareste mai tare, cand o pornesc, se opreste daca nu o tin din acceleratie un pic.

Eu nu am mers pe drumuri prafuite chiar deloc, la motor este impecabil de curat.
Ar mai ramane tacanitul dupa ce opresc motorul, undeva sub capota pe langa rezervorul de antigel, un pic mai sus e o chestie in care intra si ies cateva cabluri. pacane cateva minute ca si cum ar fi ramas blocat.
Si la voi e la fel?

Si la mine pacane, eu zic ca este de la alternator acolo se aude in zona aia, pare ca fie o descarcare electrica. Nu afecteaza cu nimic, alternatorul incarca, bateria verde, intensitatea luminii nu scade cu toti consumatorii porniti, deci nu-mi fac probleme. Stima

P.S. Daca te deranjeaza fugi la service.

This post has been edited by mariusd4: 11 Dec 2010, 17:45

am si eu un singur si mic defect ......

la pornirea la rece am un greieras deranjant ... cam in dreptul bordului dar nu am reusit sa il localizez chiar daca am tras si am impins de toate elementele bordului .....

daca plec cu masina si merg 3 min dispare ..... probabil e ceva ce intra in vibratie.....

o sa-l semnalizez service-ului cand voi merge la revizie ( .. peste 1 an ... )

Vezi sa nu zdrangane unul din butoanele de pe volan. La mine a fost cel din stanga, dar de la un timp nu mai face.

De ieri nu mai spriteaza apa pe parbriz, banuiesc ca e motorasul ars, oare se schimba pe garantie ? Ieri l-am probat, erau inghetate duzele de spriteaza, nu l-am fortat, pana la urma s-au dezghetat si a mers ok, astazi am incercat din nou dar nici macar nu mai bazaie motorasul, parca si miroase a ars in zona lui. Apa in vas nu este inghetata, nici pe furtune, este lichid de iarna in care am pus suplimentar si 100 ml alcool metilic. A schimbat cineva pe garantie asa ceva ? Oare merge si unul de M2 ca parca nu m-as complica cu garantia, stie cineva cum se demonteaza ? Este posibil sa aibe siguranta, care sa fie arsa ? Stima

Azi am rezolvat, la service.
Cauza : Lichid de iarna, minus 25 grade, din Cora de 7 ron care a inghetat doar pe fundul vasului pana la motoras. Evident gheata nu este acoperita de garantie, topirea ei cu 2 sticle de apa calda de la chiuveta si montat demontat un surub de la carenajul rotii au costat 110 ron, evident tot meridian sud. In total am stat in service 3 ore jumatate, cu programare in prealabil pt ora 12, iar masina a stat 1 ora degeaba in hala de lucru, probabil pt a bifa 1h de manopera. Deci motorasul, la Fluence, M3 se poate scoate fara a demonta bara fata.
Concluzie : cei din service japcari ca deobicei, mai bine ca nu am avut nevoie de garantie pt ca asta implica: facut poze la piesa defecta, intocmit dosar, trimis in Franta la sediu pentru analiza (nu inteleg de ce in Franta si nu la Bursa), asteptat cateva zile raspunsul lor, revenire iarasi la service cand ajungea piesa pe comanda, evident. ....dezamagitor..... Venise cineva cu o aeroterma defecta la M2 cu 230.000 km la bord si i-au cerut pe mororul aerotermei 2000 Ron. Stima

This post has been edited by mariusd4: 17 Dec 2010, 20:06

De ce sa nu te "complici" cu garantia? Ca sa schimbi motorasul ala cel mai probabil va trebui sa dai bara jos.

Mi-a aparut si mie azi dimineata o problema. Ieri am cam fortat nitel ABS-ul, recunosc, iar astazi, dupa ce am rulat cativa km. mi s-a aprins si martorul de ABS si martorul de service. Trebuie sa ma ingrijorez si sa fac programare la service sau poate fi ceva usor, ca de ex. sa se fi format gheata la sistem?
Multumiri

Ai toate anvelopele la fel? Ca daca ai 2 de vara si 2 de iarna si de acolo ar putea veni problema

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 17 Dec 2010, 08:58

Da, toate anvelopele sunt la fel, cele din dotare cand am cumparat-o

Ai toate anvelopele la fel? Ca daca ai 2 de vara si 2 de iarna si de acolo ar putea veni problema

Esti sigur ca se aprinde martorul ABS daca ai 2 de iarna si 2 de vara?
Nu de alta dar eu asa intentionez sa cumpar pentru simplul motiv ca nu am unde sa depozitez 4 anvelope. Si cu 2 mi-e greu

Nu are de ce sa se aprinda!

Am eu 2 de vară şi 2 de iarnă pe Megane, ALL OK, nu se aprinde nici un martor ABS. Idem pe Octavia lui taică-meu. La Megane am discuri pe spate, la Octavie tamburi.

Ca sa nu deschid un nou topic, postez aici desi nu stiu daca ce observ de 2 zile la masina e o problema tehnica sau nu...si aici rog colegii de forum cu megane 2 sau 3 sa impartaseasca experienta lor.

Dupa cum spuneam, se intampla cand masina e la relanti, cateodata cand o pornesc, cateodata cand astept la semafor: acul turometrului oscileaza repede intre 750 si 950 si zgomotul motorului se aude cand mai apasat cand normal. Cand turometrul se stabilizeaza la valoarea normala la relanti, inceteaza si zgomotul. Nu am observat sa dureze mai mult de un minut, de obicei dureaza 30-40 sec, apoi turometrul se stabilizeaza la valoarea normala si zgomotul motorului dispare; cateodata se manifesta mai des, alteori doar la pornire etc.

Mentionez ca nu se aprind martori de avertizare in bord si masina trage foarte bine chiar pe frig, dimineata porneste fara probleme. Sa fie legata aceasta eventuala problema de faptul ca am mers cu masina mai turat in ultimele zile, adica obisnuiam sa schimb pe la 2500 rpm inainte si sa merg la 2000 , acum schimb pe la 3000 si merg cu ea pe la 2500?

Va multumesc anticipat pentru opinii si eventuale sfaturi!

Nu stiu daca ai rezolvat problema cu oscilatul sau turatul motorului la relante, dar o sa incerc sa te lamuresc despre ce este vorba. Problema la tine este ca injectoarele, sau mai bine zis un injector nu functioneaza cum trebuie. Ceea ce iti spun este patita de mine. Rezolvarea: incearca sa mergi cu masina turata mai mult (sau mai bine spus nu mai merge cu ea subturata). Problema nu este grava, se rezolva cu vointa. Un motor dci trebuie dus in ture mai mult pt. a nu se infunda vreun injector (injectoarele sunt foarte sensibile). Trebuie sa o iei la un drum mai lung, sa nu o menajezi deloc, sa ii dai talpa in ture mari si pe viitor fa asa si nu vei mai avea probleme (face bine si motorului). De mentionat ca oscilatul asta nu se manifesta tot timpul, dar nu este frumos cand face asa. Eu m-am invatat minte si masina toarce super frumos de mult timp, iar problema nu a mai aparut. Numai bine.

This post has been edited by CRY 79: 18 Dec 2010, 22:22

Esti sigur ca se aprinde martorul ABS daca ai 2 de iarna si 2 de vara?
Nu de alta dar eu asa intentionez sa cumpar pentru simplul motiv ca nu am unde sa depozitez 4 anvelope. Si cu 2 mi-e greu

Nu are de ce sa se aprinda!

Am mai vazut vreo 2 cazuri pe forum. Stiu ca daca au o diferenta indeajuns de mare din cauza uzurii celor vechi fata de cele noi, pot aparea probleme. Abs-ul nu functioneaza numarand rotatiile?

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 18 Dec 2010, 21:05