Outline · [ Standard ] · Linear+ Sfaturi achizitie Laguna II

Nu ajunge sa-l vezi, du-l la o testare, sa fie turbo/pompa/injectoare in stare ok. De asemenea daca are FAP e la sfarsitul vietii, dar aia se rezolva, se scoate si se anuleaza din soft fara probleme, nu se pune problema de schimbat ca e mii de euro.

Nu ajunge sa-l vezi, du-l la o testare, sa fie turbo/pompa/injectoare in stare ok. De asemenea daca are FAP e la sfarsitul vietii, dar aia se rezolva, se scoate si se anuleaza din soft fara probleme, nu se pune problema de schimbat ca e mii de euro.

iti dai seama ca ma duc cu tester calare peste el
caut masina de ceva timp de acum, si m-am polictisit de povestile cu titlu "impecabla", "fara accident" sau chiar "prea mare pentru nevasta-mea" ( e belea asta )
pana la urma e si o chestie de "chimie" cu vanzatorul ... ce impresie iti face, cum vorbeste, starea masinii si pretul . daca toate astea se alineaza atunci cred ca va fi in regula.
eu asta imi doresc, pentru ca imi place diesel-ul ala ..arata bine, si daca e bine si dpdvd tehnic, pretul chiar ma atrage....

Nu ne-ai zis cat vrea pe halat...

3000 pe diesel ...
2800 benzinara

Sunt tare curios cum arata o Laguna din 2006 la un pret sub 3.000 de euro. Treaba cu sotia nu e asa de greu de crezut, eu tocmai vand Megane-ul sa iau Twingo .

pai ... nu-i greu de vazut. este si un 2.0T din 2006 la 3000 de euro.
ai de unde alege. acuma, sa fie si in stare buna.
desigur, mai este de platit taxa de inmatriculare la ele

eu as alege benzinarul, stiu ca ziceai ca nu faci km multi.
ai avut laguna, stii cam ce poate, nu sunt la curent cu preturile, dar mi se par eftine ambele.
eu daca as vinde-o pe a mea sub 6500 (si asta pt prieteni) nu as da-o.
la fel si cezar (a tinut de pret, bine a facut si are o masina buna), la fel si mars.
rareori vinzi o masina "ca te-ai plictisit de ea"

@ argon - filtrul meu de particule e un fel de duncan macloud - la 220.000 inca nu face greturi. deci ala la 160.000 nu e neaparat mort, depinde cum si pe unde s-a mers.

Oricum un DPF aftermarket e pana in 1000eur.
Aia cu mii si milioane de iuro e vrajeala ieftina a vanzatorilor care dezactiveaza filtre.
Am un coleg cu o corsa 1.7cdti caruia nu-i mai pornea regenerarea. Sters erorile, regenerat, uzura filtru 9% la 200.000km, mers preponderent Buc.

Diferenta mare si la asigurare plus impozit intre 1,9l si 2.0l.

la impozit e fix pix diferenta, iar la asigurare daca are tupeul sa fie tanar a imbulinat-o indiferent de masina.

impozitul la 1.9 este 180lei, iar la 2.0 stiu ca urca pana la vreo 800lei. Posibil sa stiu gresit

Iata mai jos care sunt formulele de calcul ale impozitului auto, precum si exemple de aplicare la fiecare categorie:

Motorete, scutere, motociclete și autoturisme cu capacitatea cilindrica de până la 1.600 cmc: 8 lei/200 cmc
Exemplu: Dacia Logan, motor 1.400 cmc: 56 lei/an
Autoturisme cu capacitatea cilindrica intre 1.601 cmc și 2.000 cmc: 18 lei/200 cmc
Exemplu: VW Golf 1.9 TDI, motor 1.900: 171 lei/an.
Autoturisme cu capacitatea cilindrica intre 2.001 cmc și 2.600 cmc: 72 lei/200 cmc
Exemplu: BMW 325i, motor 2.500 cmc: 900 lei/an
Autoturisme cu capacitatea cilindrica intre 2.601 cmc și 3.000 cmc: 144 lei/200 cmc
Exemplu: Audi Q5 3.0 TDI, motor 3.000 cmc: 2.160 lei/an
Autoturisme cu capacitatea cilindrica de peste 3.001 cmc: 290 lei/200 cmc
Exemplu: Mercedes S500, motor 5.000 cmc: 7.250 lei/an
Autobuze, autocare, microbuze: 24 lei/200 cmc
Alte vehicule cu tractiune mecanica cu masa totala maxima autorizata de pana la 12 tone, inclusiv: 30 lei/200 cmc
Tractoare inmatriculate: 18 lei/200 cmc

Asa este , eu la 1.6 dau 64 ron si la 1.9 dau 180 ... deci un 2.0 sau 2.0T este undeva pana in 200 ron ( 1998 cm3 ) !

P.S. Oare user-ul melcu cat o da la motorul lui de 3000 cm3

1.9 și 2.0 au același impozit. Se împarte cilindreea la 200 și se rotunjește la întregul superior, apoi se înmulțește cu cota unitară.

Melcul e magnat )
plateste 72 Ron/200 cmc... groso modo : 1080 RON/an )

Eu ma gandeam la peste 2000 ron ( 2950 cm3 , se incadreaza la 144 ron / 200cm3 ) ! Dar daca zici ca e magnat ...

melcu plateste 144 lei pe 200 cmc. pt. motor intre 2601 si 3000, deci cam 2200 lei.

Mi se face lehamite de tara asta, la cat au ajuns taxele si combustibilul. Daca mai pui in calcul intretinerea unei masini vechi ajungi la concluzia ca nu merita.

auci ... si mai trist decat am zis eu )
Nu mai stiu unde am vazut ca e 72 ron/200 cmc pentru motoare mai mari de 2500.... oricum e trist

E bataie de joc! cum plm sa platesti atatia bani,plus ca pretul la combustibil este mai mare decat in unele tari europene.
Eu platesc 1.29€/l de motorina,si un impozit de 43€/an,in conditiile in care circul pe:
2538 km de autostrada cu plata (care pot fi evitate)
9000 km de autostrada fara plata,care leaga orice punct al tarii.
14.500 km de sosele conventionale,care fac legatura intre sate,cu limita 90km/h.
Unde plm e dreptatea? Mwe base/ponta.

Dreptatea e mai dreapta in tarile cu apa calda , la noi e mai stramba un pic !

am gresit eu ...are 128 cp la 96 de kw

Ai mai gresit o data ... 96KW X1.36=130.56 cai ... deci 130

Asa este , eu la 1.6 dau 64 ron si la 1.9 dau 180 ... deci un 2.0 sau 2.0T este undeva pana in 200 ron ( 1998 cm3 ) !

P.S. Oare user-ul melcu cat o da la motorul lui de 3000 cm3

Tot 180 lei/an este impozitul pentru 2l se incadreaza intre 1801 si 2000. Pentru un motor de 3L este 2160 lei/an.

This post has been edited by Pop Marcel: 4 Aug 2014, 16:15

Gata baieti. Am fost la Bucuresti...am vazut-o, mi-a placut....am cumprat-o
1.9 dci cu fap...130 cp euro 4 din 07 2006. Rar facut....urmeaza sa platesc taxa si sa o trec pe numele meu. A costat 3000 de euro.
..zic eu ca a meritat. Masina arata foarte bine...si functioneaza bine.
Claudiu m-a ajutat cu clip up si alte verificari. Revin cu foto ib sectiunea dedicata

S-o stapanesti sanatos si fara probleme.
Multi km...

Sa te poarte fara probleme !
Mai ramane sa modifici si motorizarea din semnatura

Salut! Am cumparat de curind un renault laguna 2, 1,6-16 v din 2001 echipare privilege cu 120000 km si as vrea sa stiu mai in detaliu despre masina cine a avut sau are si cunoaste anumite probleme sau hibe care le are laguna 2 benzinar ,masina mai are anumite probleme cum ar fi clima nu merge, ceas temp arata eronat,cartela cu 3 butoane merg decit 2 dar am sa postez aceste lucruri la sectiunile corespunzaroare pe parcurs in rest motorul si cutia sunt super din ce am vazut eu ca ma mai pricep si eu ,mai am un renault megane 1 de care am fost foarte foarte multumit si pe care mi l-am reparat singur la micile bube care au aparut la el dar laguna 2 este o clasa mai superioara si nu vreau deocamdata sa ma aventurez in necunoscut , de aceea v-am intrebat si cerut parerea . O zi buna si va multumesc mult!

Cu benzinarele nu prea ai probleme..

as dori sa stiu de la voi colegi de forum cei care aveti laguna 2 faza 1 si faza doi as vrea sa stiu aceste modele daca sunt defectuoase adica ce motorizare as fi mai buna ce echipare ,ce versiune ma s orienta spre un benzinar ca am inteles ca cele pe motorina sunt problematice un sfat colegi de la voi posesori de laguna 2 faza 1 si faza 2

Stai departe de diesel, au deja o varsta si problemele sunt nenumarate.

Iti recomand ph1 cu motorul de 1.6 pentru costuri mici de exploatare si intretinere, consum, etc.. Nu are fulie defazoare, e foarte fiabil si ca dinamica este aproximativ la fel pe Laguna cu ce ai tu in semnatura (poate o idee mai rapid).

Daca vrei sa te complici putin la piese, ia un 2.0 16v, tot pe ph1. Performante mult mai bune. Oricum masina in sine este la fel de ieftina (ph1), orice motor pe benzina ai alege.

Oricand un motor 1.9dci este mai rezistent decat cel de 1.6 benzina.