Outline · [ Standard ] · Linear+ Performante sub asteptari Clio 3 1,4 16v, motor slab? zgomote. intensitatea farurilor?

Unii dintre voi au spus ca le scade intensitatea luminilor la bord cand aprind farurile. Trebuie sa tineti cont si de urmatorul lucru: Se diminueaza intensitatea luminii de la ecran computer cand aprinzi farurile deoarece asa e construit. Sa se diminueze astfel incat sa nu te deranjeze la sofat. Banuiesc ca nu va referiti la backlight de la turometru si vitezometru ca alea sunt stinse cand sunt farurile stins

Unii dintre voi au spus ca le scade intensitatea luminilor la bord cand aprind farurile. Trebuie sa tineti cont si de urmatorul lucru:

Se diminueaza intensitatea luminii de la ecran computer cand aprinzi farurile deoarece asa e construit. Sa se diminueze astfel incat sa nu te deranjeze la sofat. Banuiesc ca nu va referiti la backlight de la turometru si vitezometru ca alea sunt stinse cand sunt farurile stins

Taback:
masa proprie de 1250kg care banuiesc ca ai citit-o din talon/cartea de identitate a masinii e gresita. Masa proprie declarata de cei de la Renault pentru Clio 3 1.4 16v e de 1145 kg. In cartea de identitate a masinii mele ( Clio 3 1.6 16v) e trecuta o greutate de 1267kg dar pe site-ul Renault scrie 1150kg. De asemenea in catalogul/brosura care se gaseste pe la reprezentantele Renault sunt date aceleasi valori ca si cele de pe site.

Sau va duceti la o statie de ITP si va cantariti fiecare masinuta.

mi-e foarte greu sa cred ca datele din talon sunt gresite! Cu siguranta cele de pe site sunt varza. N-a facut nimeni al doilea ITP?

din cate am inteles acum se ia greutatea masinii + soferul + rezervorul si celelalte recipiente (pt lichid de parbriz de ex) pline = masa proprie in talon

Datele care apar pe site-ul Renault apar si pe alte site-uri din domeniul auto dar si in brosurile care se gasesc la dealer. Mie greu sa cred ca sunt gresite. Cel mai probabil, cum a spus herculane , cei care scriu in talon adauga la greutatea masinii alte valori ( probabil greutatea combustibilului ).
1150kg( greutatea masinii) + aprox. 50kg ( 55L de benzina) + 65kg (soferul). Cam mica greutatea soferului dar probabil ca e o valoare standardizata care se foloseste in industria auto la astfel de calcule.
In ceea ce priveste ITP-ul cam slabe sanse sa fie cineva care sa il fi facut pe cel de-al doilea. Daca nu ma insel Clio 3 a fost lansat in Romania in primavara anului 2006 (martie parca) iar ITP-ul se face dupa 2 ani pentru masini noi, nu ?

uite, eu la 307 am in talon 1195 Kg. La ITP mi-a iesit 1205. Concluziile le tragi tu.

Da, o diferenta de 10 kg care apare din diferite motive dar la mine e o diferenta de 115kg (1150kg declarate de producator si 1265kg in cartea de identitate a masinii). Probabil acum asa se trece in talon greutatea masinii + greutatea combustibilului + greutatea soferului + altele.

Ma asteptam la chestiuni scrise la obiect, pentru ca si eu oscilez intre 100cp 8 sau 16 valve...?
Pai>? Mult offtopic aici, in loc de performante si lumini...

100CP in 8 valve? Poate la Symbol, la Clio 3 avem doar motoare in 16 valve

This post has been edited by roty: 16 Sep 2007, 20:20