Outline · [ Standard ] · Linear+ Demontare bara fata, Megane II

Am si eu o piulita sarita, la ultima revizie am tras scututl intr-o parte si n-a fost problema dar ma gandesc sa nu raman cu piulita aia sarita. Se poate suda pe sub masina sau se scoate cu totul bara, scut, etc.

Am si eu o piulita sarita, la ultima revizie am tras scututl intr-o parte si n-a fost problema dar ma gandesc sa nu raman cu piulita aia sarita. Se poate suda pe sub masina sau se scoate cu totul bara, scut, etc.

S-a mai discutat, piulitele de la scut sunt prost prinse de caroserie, ca atare trebuie sudate prin puncte, in felul asta nu mai au moarte. Mie mi s-au rupt de la prima revizie cand era masina noua, le-am sudat pe toate si de atunci nu am mai avut probleme cu ele.

Foarte util tutorial.
Multumim.

Imi puteti spune cum se demonteaza farurile la megane 2? Este necesara demontarea barii ? Niste poze ar fi ideale .

Da. Se demonteaza bara fata, dupa care se dau farurile jos. Farurile sunt prinse cu cate 3 suruburi, unul deasupra si 2 dedesubt. Desfiletezi cele 3 suruburi, scoti mufele din far si il tragi afara.

Mersi pentru raspuns. Speram sa scap de dat bara jos.

Nu prea ai cum sa scapi, ca bara e prinsa si pe suportii de la far.

Salut as dori contra cost ajutor pt demontarea barei fata am lovito "megane 2" un pic in fata fara semne vizibile in exterior dar mi sa strambat bara de protectie cea de ramforsarea mai dura din spatele barei din aluminiu pe interior si acum rosturile dintre aripi si bara sunt destul de mari, clemele de prindere nu mai pica bine, fapt ce ma supara mult. Ma gandeam ca daca ii dau bara jos si indrept protectia o sa revina si rosturile la normal. Nu necesita alte operatii de tinichigerie. Cineva care a mai facut o data treaba asta sigur este de ajutor. Eu am cam 2 maini stangi desi am citit topicul de demontare nu ma descurc si nici nu vreau sa o fortez sa ii rup vreo clema. Multumesc anticipat pt cine se ofera sa ma ajute.

Daca ne spui de unde esti poate se ofera vreun consatean sa te ajute.

Imi cer scuze din Bucuresti.

Salutare tuturor! Eu as vrea sa stiu daca se poate schimba numai suportul de far, cel pe care se prinde bara in lateral sub far, pentru ca la mine pe dreapta are un mic luft si din ce vad eu prin spatiul dintre far si bara cred ca are 1-2 cleme rupte (masina am cumparat-o de la cineva si stiu ca a fost vopsita bara fata in urma unui inciden minor, nu are alte lipsuri). Intreb pentru ca am gasit de vanzare suportul de plastic de sub far si sunt curios daca se poate schimba fara far. Pe spate (eu am hatchback) am dat bara jos sa bibilesc ceva la bandou si am vazut ca exista niste suporti similari de plastic oarecum sub stopuri, tot in lateral, cu cleme pe care se aseaza bara, dar care sunt prinse pe tabla cu niste nituri groase.

L.E.: iata si ceva util peste care am dat intamplator:

http://www.meganesport.net/bumperandintercoolerguide.htm




This post has been edited by silviustel: 11 Jul 2011, 18:24

Si imi raspund singur la intrebare, pentru ca in dupa masa asta am reusit sa imi fac timp si sa remediez treaba. Pe scurt, aveam doua clame din suportul de bara de sub far pe partea dreapta rupte, probabil in urma unui mic impact care a bombat bara si ele au sarit imediat. Am gasit pe net si am cumparat suportul de bara pe dreapta pe original si am demarat operatiunea. Am desfacut cele 4 suruburi de la contraaripa, la mine nu sunt torx 20, sunt suruburi cu cap hexagonal de 7 mm. Apoi am desfacut cele 6 suruburi-clips de sus de deasupra. Dupa aia cu grija si cu mana goala, adica cu degetele, am desfacut cele 4 cleme in care se mai tine bara, care vin in niste urechiuse pe far. Dupa aia am desfacut bara de pe laterale din suporti si am tras in fata si a iesit din prinderi si am lasat-o in jos usor, pe ciment. Nu am desfacut dedesubt cele 3 suruburi de 10, pentru ca unul merge in gol. Nu s-a rupt si nu s-a deformat nimic dedesubt, exact asa cum descria un coleg de forum mai sus pe prima pagina. Am desfacut farul drept din cele 3 suruburi de 10 mm si am constat ca suportul de bafa este prins de far cu 3 nituri. Ce nituri am gasit in magazin nu m-au multumit asa ca am procedat la inlocuirea lor cu 3 suruburi de 6, cu cap de 10 mm, cu piulita antidesfacere ca la pivoti si o saiba de fiecare. Rezultatul este nemuritor. Apoi am pus barqa la loc si am repus toate surubelele si a rezultat disparitia luftului nasol de pe dreapta, acum are mai mare luft pe stanga probabil ca e mai lasat suportul fata de asta nou. Durata de scos bara prim metoda asta este de cca 10 minute. Ofera acces la ambele faruri si la proiectoare si cred ca dureaza mai putin sa schimbi becurile asa decat prin metoda din manual. Va urez spor la treaba tuturor!

This post has been edited by silviustel: 18 Jul 2011, 22:10

Stie cineva cum le zice si cat costa bucatelele alea mici de plastic care vin pe stanga si pe dreapta in fata rotilor ,pe dedesupt si vin fixate in aparatoari si in plasticul de sub bara ?
La o interventie astia de la service nu le-au fixat bine si am ramas fara cea de pe partea stanga.

Am nevoie de cele 6 suruburi (de plastic) ce se afla in partea superioara.
Unde gasesc sa cumpar?

Eu le-am gasit atat pe cele de la bara cat si cele de la contra-aripa la un magazin prapadit de piese auto de pe ... "colt". Ar trebui sa gasesti inclusiv prin targuri, proaste, dar gasesti ...

Pe astea, eu le-am luat acum o saptamana din targ Vitan. Sunt cam pe la toate tarabele de acolo cu 2 lei bucata.

This post has been edited by 19vik: 5 Aug 2011, 10:25

Confirm, si eu am luat vreo cateva sa schimb si sa imi ramana si de rezerva, si au fost 2 lei bucata, din targ de la un magazin oarecare in incinta Autovit. Ale mele sunt de calitate buna, adica nu par contrafacute "de cooperativa".

Stie cineva cum se inlocuie o aripa fata de renault megane II ?
Nu am gasit nici un topic

14 Aug 2011, 18:35:
unde se afla situat motorasul de reglare faruri ?
In far sau pe masina ?

This post has been edited by cosmin_69: 14 Aug 2011, 18:35

Fiecare far are motorasul lui separat, montat pe el.

LE: Iti poti da seama care este dupa mufele care intra in far. O mufa mai mare este pentru alimentarea becurilor din far, si o mufa mai mica pentru motoras.

This post has been edited by skorpio_bog: 14 Aug 2011, 19:29

Tocmai am gasit un far cu 150 buc si ma tem sa nu fie dus motorasul


14 Aug 2011, 19:34:
Necazul e ca nu am cum sa-l incerc fiindca l-am comandat prin colet.Este SH

14 Aug 2011, 19:35:

Fiecare far are motorasul lui separat, montat pe el.

LE: Iti poti da seama care este dupa mufele care intra in far. O mufa mai mare este pentru alimentarea becurilor din far, si o mufa mai mica pentru motoras.

Ce sa fac Bog ?

This post has been edited by cosmin_69: 14 Aug 2011, 19:35

La ce te referi cand intrebi ce sa faci? La cum incerci motorasul? Scoti mufele din farul tau si le pui in farul care iti va veni. Din pacate la colet trebuie sa mergi pe incredere. Depinde si de persoana de la care l-ai luat. Daca omul se ocupa cu piese & stuff, atunci eu zic ca e ok.

Pai am vb la telefon direct si mi-a zis ca il da fiindca a montat pe masina alte faruri cu lupa si Xenon si nu au nici un defect. sper sa fie asa

14 Aug 2011, 21:15:
asta-i farul.

14 Aug 2011, 21:17:
Am vazut un topic pe aici cum se da jos bara ca sa montez farul dar nu prea sunt edificat eu cu clemaele alea de la far cum sa fac sa nu le rup si apoi ma gandesc daca trebuie sa centrez farul sa nu aiba lufturi la pozitionare?



14 Aug 2011, 21:19:
Oricum la service mi-au luat 100 roni numai ca sa-mi dea jos bara si s-o puna inapoi.
Asa ca n u stiu daca are rost sa merg.sper sa pot desface bara cu grija si farul vechi sa-l pot da jos.



This post has been edited by cosmin_69: 14 Aug 2011, 21:19

Attached thumbnail(s)
fffff.jpg ( Size: 91.53k ) Number of downloads: 2370

Cosmin, am impresia ca motorasul se poate demonta. In cel mai rau caz va trebui sa montezi pe farul "nou" motorasul de pe cel pe care il dai jos. Din cate stiu eu, nu motorasul e problema la farul tau cel vechi

Ma bucur ca l-ai gasit si-ti rezolvi in sfarsit problema

LE: cat despre bara, e mai mult chestie de curaj decat de "inginerie". Eu am fost in service ca si tine pentru o astfel de operatie, dar a doua oara m-as incumeta singur fara nici o retinere, e mult mai simplu decat suna

This post has been edited by clr: 15 Aug 2011, 16:52

Cosmin, am impresia ca motorasul se poate demonta. In cel mai rau caz va trebui sa montezi pe farul "nou" motorasul de pe cel pe care il dai jos. Din cate stiu eu, nu motorasul e problema la farul tau cel vechi

Ma bucur ca l-ai gasit si-ti rezolvi in sfarsit problema

LE: cat despre bara, e mai mult chestie de curaj decat de "inginerie". Eu am fost in service ca si tine pentru o astfel de operatie, dar a doua oara m-as incumeta singur fara nici o retinere, e mult mai simplu decat suna

Va multumesc pt. incurajare !

clr
Te-as ruga atunci sa-mi spui si mie unde trebuie sa manui cu atentie cand scot bara ca sa nu rup vreo clema pe dedesup si unde tine ?

Cosmin, cand scoti bara, urmareste intocmai tutorialul de pe prima pagina din topic si nu vei avea probleme.

Ca idee, clemele la care trebuie sa ai grija cand scoti bara sunt in jurul farurilor. Ti-am marcat in poza de mai jos cu sageti galbene zona in care vin. Recomand sa iei o surubelnita mai subtire si sa impingi usor printre far si bara varful fiecarei cleme cand declipsezi bara, ca ies mai usor si de asemenea pe sus deasupra farurilor unde sunt cate 2 cleme (le ai pozate in primul post din topic, unde e tutorialul) poti baga surubelnita usor prin cele 2 locasuri si sa impingi putin in varful lor in timp de tragi bara. In felul asta nu mai risti sa le rupi.



Attached thumbnail(s)
cleme_bara_fata.JPG ( Size: 213.32k ) Number of downloads: 2645

Cosmin, cand scoti bara, urmareste intocmai tutorialul de pe prima pagina din topic si nu vei avea probleme.

Ca idee, clemele la care trebuie sa ai grija cand scoti bara sunt in jurul farurilor. Ti-am marcat in poza de mai jos cu sageti galbene zona in care vin. Recomand sa iei o surubelnita mai subtire si sa impingi usor printre far si bara varful fiecarei cleme cand declipsezi bara, ca ies mai usor si de asemenea pe sus deasupra farurilor unde sunt cate 2 cleme (le ai pozate in primul post din topic, unde e tutorialul)  poti baga surubelnita usor prin cele 2 locasuri si sa impingi putin in varful lor in timp de tragi bara. In felul asta nu mai risti sa le rupi.

Skorpio mai am o intrebare.
Astept sa vina farul si am inteles ca ar fi ceva probleme cu pozitia luminii, daca este de la o masina din Anglia.

Cum aflu daca este de la o asemenea masina ?
Este scris ceva pe el ca sa-mi dau seama ?

La masinile de Anglia, farurile sunt reglate pe invers fata de noi. Adica la noi farul de pe partea soferului bate spre dreapta si putin mai jos decat cel de pe dreapta, pe cand la masinile de Anglia, farul din dreapta bate spre stanga si putin mai jos decat cel de pe stanga, asta pentru a nu orbi pe cei de pe contrasens. Ca idee, farul dinspre axul drumului trebuie sa bata putin mai jos decat celalalt. Asta e valabil in cazul farurilor cu lupa. La cele cu oglinda (fara lupa) cum ai tu, nu stiu ce fel este facut reglajul.

Farul de pe stanga mi-a venit. Este bun numai ca are urechea dinspre mijlocul masinii lipsa.
Este vreo problema cu asta ?

Mai tine bine masca sau se formeaza vreun luft ?

Din cate intuiesc eu din ce ai mai scris pe forum, problema la tine e legata de cablajul electric din far care duce la semnalizare. Studiaza in ce masura poti desface farul si muta cablajul de pe cel cumparat pe farul existent. Daca nu, asta e, il pui pe cel nou fara urechea aceea, nu cred ca vor fi probleme.

Clablajul il inlocuieste doar daca desface farul si anume plexiglasul sa scoata ansamblu de oglinzi si faptul ca are urechea de sus lipsa nu mai sta fix si la denivelari isi mai schimba distanta focalizarii luminii.

This post has been edited by Low Profile: 22 Aug 2011, 21:28