Outline · [ Standard ] · Linear+ Arkana, Versiuni si preturi in Romannia

Salut Am o problema cu sunetul pentru semnalizare si avarii, sunt momente cand nu se aude. Sa fie ceva din setari? This post has been edited by sorinyki: 4 Apr 2023, 19:27

Salut

Am o problema cu sunetul pentru semnalizare si avarii, sunt momente cand nu se aude. Sa fie ceva din setari?

This post has been edited by sorinyki: 4 Apr 2023, 19:27

Salut. E chestiune de software, pateam la fel daca apucam sa demarez/plec de pe loc fara sa pun centurile. Daca apuca sa piuie alarma de centuri necuplate, dupa ce le cuplam si, de ex, dadeam semnalizare, nu se auzea sunetul respectiv
Renault, deh . Dupa o oprire/repornire a masinii, isi revenea.

Ai dreptate, centurile )

Salut. Sunt nou pe forum. Am un arkana 160tce intense. Referitor la colegul ce auzea zgomot in schimbarea treptelor de viteza 3-4 am aceleasi simptome la prime 2 schimbari din 3-4 se aude foarte usor cred ca depinde de faptul pana sa incalzesc lucrurile pe acolo. Dupa totul pare ca functioneaza normal. Daca aveti sfaturi le accept cu mare drag tin sa mentionez ca merge foarte bine masina nu are socuri sau ceva doar la o anumita turatie din 3-4 se aude doar la rece si este prima mea masina cu cutie automata. Nu stiu cum sa dau reply la postarea colegului o sa dau un link. https://www.reno.ro/index.php?showtopic=325...dpost&p=5077982

A venit, in sfarsit!
Arkana fullhibrid, Equilibre. Bleu Zanzibar.
Primele plusuri constatate:
si geamurile spate sunt cu impuls desi pe site-ul producatorului scrie ca de la Techno in sus sunt asa;
jantele de 17 sunt bi-ton, gri negru. Informatia este corecta in site dar nu si reprezentarea grafica.
Altfel mi se confirma ca masina se comporta bine si in afara nu doar urban, asa cum multi vlogeri tin sa accentueze. Pe langa un consum de Bucuresti exclusiv de 6.2 am mers si afara bine. Astfel pe Bucuresti Targoviste via Autostrada Ploiesti, am facut 5.3 consum pe 265 km, medie 65 km/h, aer automat, 2 adulti, 2 copii, fara bagaje. Anvelope all season Michelin CC 2 - le am schimbat pe cele livrate imediat ce am plecat de la dealer. Precizez ca pe autostrada nu am depasit 130. Fac rodaj cum zice in carte.
Deci consum excelent, putere destula.
Suspensiile sunt tari si bine ca am 17 toli. Frumoase rotile de 18 dar nu ajuta la acest capitol.
Aerul conditionat nu cred ca e parametrat corect. Nu e problema, raceste, dar ori compresorul e mic ori ventilatoarele sunt subdimensionate. Nu stiu, mai revin pe subiect dupa ce pun folii pe geamurile spate pt ca nu mai era posibila optiunea ca la zen. Acum la equilibre doar roata de rezerva am putut-o adauga.

Sa te bucuri de atelaj!

Legat de partea cu AC-ul... vezi in Multi-Sense sa nu-l ai in vreun mod Eco. Bine, cand esti in modul Eco al masinii n-ai ce-i face - este presetat...
Potentiala "subdimensionare" a instalatiei am mai vazut-o mentionata prin ceva review-uri; unii spuneau ca e posibil sa fie si din cauza lunetei foarte inclinata - care lasa mult soare in partea din spate a masinii.
Asadar: daca tot vei pune ceva folie, iti recomand pentru luneta (si eventual geamurile laterale fata) sa pui folie ceramica. Desigur, cu transparenta maxima pentru geamurile fata si ce transparenta vrei tu pt luneta.
Eu am aplicat folie ceramica la GT si diferenta de confort termic a fost clara. In special de la trapa erau cele mai mari probleme - radia foarte multa calura in interior.

Va salut!
O noua chemare în service pentru Arkana e-tech, a apărut de câteva zile, în legătură cu motorul electric.
Săptămâna viitoare plec în concediu și nu am timp sa programez curând...
Știe cineva mai multe detalii despre problema cu motorul electric?... Sau orice altceva o fi, deoarece nu cred ca este chiar motorul electric...

Varianta Equilibre nu are multisense. Da, luneta mare si inclinata e vinovata de efectul de sera ridicat. stiu ca in modul ECO scad performantele AC.

Inainte de livrare, masina a primit un update de soft pestru partea electrica, cel mai probabil acelasi lucru despre care vorbeste colegul Yle07 mai sus.


Dupa o tura rapida pe DN2 catre Moldova am urmatoarele date:
275 km dus medie 79 km/h, consuma 5.6 l%, 2 adulti doi copii si bagaje
la retur viteza medie 80 km/h consum 5.0 l%, idem restul. AC automat, anvelope allseason.
Traficul destul de curat pentru reputatia DN2 cu putine camioane chiar.
Sunt deci placut surprins de consumul in afara.

This post has been edited by Mihnea2012: 29 May 2023, 09:08

[quote=meg2s,28 May 2023, 12:09]



Asadar: daca tot vei pune ceva folie, iti recomand pentru luneta (si eventual geamurile laterale fata) sa pui folie ceramica. Desigur, cu transparenta maxima pentru geamurile fata si ce transparenta vrei tu pt luneta.
Eu am aplicat folie ceramica la GT si diferenta de confort termic a fost clara. In special de la trapa erau cele mai mari probleme - radia foarte multa calura in interior.


Ce opacitate ai pus? ceramica sau nanoceramica.
Am vazut 50 % si era putin iar 80% era cam tare. Doar pentru spate sunt interesat.
Am optat pt 70% .

Dar procentele astea sunt valabile pt foliile ceramice.
La foliile Llumar sunt alte valori.
in orice caz este greu sa faci o alegere potrivita. Nu au comparative pe stoc, la lumina se vede bine dar nu poti sti cum e seara.
O sa vad ce iese.

Eu aveam deja tenta inchisa pe laterale spate si luneta - standard la GT...
M-a interesat sa scap de caldura din cap data de trapa si sa atenuez putin caldura transmisa de lateralele fata.
Cum luneta era deja cu tenta inchisa iar lateralele fata nu doream sa le colorez, am pus cea mai mica opacitate disponibila - folie ceramica Llumar. Nu-mi amintesc opacitatea, insa era mult inferioara valorii de 50%. La lumina se vedea practic transparenta, noaptea nu am remarcat niciun efect bizar. Doar ziua, pe soare puternic, la un anumit unghi de incidenta pe geamurile laterale se putea observa o vaga nuanta de albastrui. Pe trapa era practic imposibil de observat, ca era deja destul de intunecata.

@meg2s, zici ca merita foliile ceramice din ce inteleg. La ce service ai facut?

Acu-s in dubii daca sa pun peste tot (am la fel ca tine tenta inchisa din fabrica pe spate dar nu-mi pare mare lucru) si mai ales trapa+ panoramic. Sunt in dubii ca atat la munca si acasa masina sta in parcare subterana, doar pt cand merg in concedii si p acolo ar sta in soare, dar de obicei ma orientez la cazari cu parcare subterana sau ceva prin apropiere. Problema ramane drumul in sine in astea 2 luni iulie si aug pt maxim 2-3 deplasari dupa amiaza la drum de + 3 ore, ca n rest pe distante scurte nu-i bai.

Din ce m-am uitat la top tint ar fi vreo 1200-1300 lei doar parbriz si laterale fata, insa daca tot o fac, ar fi toata. La parbriz asa cum zici e tenta albastra, iar lateral ar fi verde ceea ce e si din fabrica, dar asta banuiesc ca n soare puternic.

This post has been edited by SandelBS: 12 Jun 2023, 11:45

Eu am pus folia aici:
https://goo.gl/maps/nXPf23c7RQ9Eo7rp9
doar pe geamurile laterale si pe trapa. In Mai.2021 a costat 650 lei, folie ceramica Llumar Air Blue (nano-ceramica).
Garaj subteran aveam si eu, dar caldura din trapa ma enerva prea tare ca sa nu fac ceva in privinta ei. Nu pot spune ca folia a fost testata in cele mai dure conditii de caldura (masina nu a mai trait mult dupa), insa efectul foliei mie mi s-a parut evident.

This post has been edited by meg2s: 12 Jun 2023, 12:45

Merci, o sa le cer o cotatie. Am fost la ei in urma cu ceva mai multi ani pt un polish faruri si mi-au facut o impresie buna, mai ales prin curatenie, de fapt asta e primul indiciu pt mine la orice service.

Va salut!
Sunt nou posesor de Arkana Mild Hybrid 160cp. Am deja 4000km și am o întrebare la voi.
Exista cumva activata vreo limita de viteza pana la prima revizie?
Dacă bag piciorul în ea, pana la 130 totul decurge normal și firesc, apoi lucrurile stagnează. Între 130 și 170km/h cred ca palierul este de aproximativ 1min...2, apoi viteza maxima a fost de 195. Și abia abia după eforturi de km parcurși.

Poate ca aveți ceva de povestit în privința asta...

Va mulțumesc!

La 4000 km ai depasit de mult rodajul. Pana la 3-4000 nu trebuia sa mergi tare,pe distante sau durate mari. Totusi vitezele de care spui tu nu ar trb incercate niciodata. Nu exista motive reale pentru riscurile la care te expui si ii expui si pe ceilalti

This post has been edited by tuneam: 28 Jun 2023, 13:34

probabil nu ai apasat pedala pana la capat ca sa faca si kickdown in a 4a si ai facut accelerarea in a 6a, asta vad ca face 130-170 in 11 secunde https://www.youtube.com/watch?v=RCtvRXbc09I si are mai putini cai
aviz pt cluj

Apoi cum a zis si tuneam, daca nue rai in germania nu mai face din astea.

This post has been edited by einstein1984: 28 Jun 2023, 13:55

Noul Renault Arkana facelift: design revizuit și echipare de top Esprit Alpine

https://www.automarket.ro/stiri/noul-renaul...rit-114437.html

This post has been edited by Sinny85: 27 Jul 2023, 11:22

Hmm...
Facelift la Arkana inaintea Capturului? Au aparut ceva poze spion si cu faceliftul de Captur, dar ma gandeam ca-l "intineresc" inainte de Arkana.

E un NBI, new brand identity. In general s-au inlocuit emblemele cu noul romb. Am observat ca versiunea Equilibre se cheama acum Evolution. Si grila frontala e redesenata. O sa putem vedea pe strada masini cu noua imagine in probabil 8-9 luni.

Dupa 4 luni si 11.000 km, majoritatea extraurban, pun aici niste concluzii despre Arkana fullhybrid.

CONTRA:
-lipsa indicator presiune pneuri, nu are senzori pe janta;
- suspensii tari;
- tetiera mijloc spate cusuta/fixa;
- prinderea centurilor spate. Acestea sunt prinse de podea cu un cordon textil ceea ce conduce la necesitatea folosirii ambelor maini pentru cuplarea centurii. Cand e sa prinzi centurile copiilor de pe locul din fata aplecandu-te peste ei si scaunul de copil asta devine o problema foarte enervanta;
- torpedoul deschis este inclinat spre afara - pur si simplu se scurg lucrurile din el cand il deschizi;
- plasticul scaunelor fata este subtire, tabla masinii mi se pare subtire;
- asistenta la mentinerea benzii mi se pare o functie inutila, pe care o platim;
- pozitia B a schimbatorului mi se pare de asemenea inutila si ar fi fost extraodinar sa fie optionala pt cei 1% care o folosesc;
- portbagajul nu este mare. Personal l-am extins cand am plecat in vacanta prin scoaterea plafonului si capacului. Am scos si roata de rezerva din suruburi (dureaza 5 minute) si suportul de coarba si cric. Am pus o mocheta decupata pe podea iar roata de rezeva am pastrat-o in portbagaj vertical, ca la dacia 1300 pe vremuri, prinsa cu o chinga elastica. Puteam sa o scot si sa pastrez un spray de pana cu compresor dar asta a fost optiunea mea. Dupa concediu am revenit la aranjamentul din fabrica;
- in aplicatia Waze preluata de android auto sunetul nu este sincronizat si asta m-a costat o amenda buna; trebuie sa dau la maxim volumul in telefon ca sa se auda bine si asta am invatat-o dupa ce mi-am dat seama ca nu aud vocea din aplicatie. Asta spre deosebire de aplicatia maps de la google unde suntetul este preluat perfect;
- confort mediu al scaunelor fata;
- lipsa indicatorului de litri consumati in calculatorul de bord;
- indicatie vaga a autonomiei, probabil din cauza stilului de mers, reliefului si altor indicatori care influenteaza foarte puternic recuperarea de energie;
- desi amintesc aici, nu am simtit acel lag de la 120km/h ca fiind un mare defect;
- in general se vede ca este clasa B, chiar daca e in partea superioara a segmentului B.

PRO:

- oglinda retrovizoare mare;
- sistem de transmisie performant, desi timpul ne va spune si cat de fiabil este;
- faptul ca pleaca de pe loc exclusiv electric da o senzatie foarte buna;
- consum excelent (de diesel);
- masina este suficient de rapida;
- silentioasa - pietonii tb averizati chiar cu un claxon usor pt ca nu o aud;
- calitatea materialul bordului chiar in echiparea zen/equilibre/evolution este buna si placuta la vedere;

Altfel, pot sa spun ca in echiaprea zen/equilibre nu duc lipsa functiei multisense cum credeam. Abia nu ma mai joc cu setarea aceasta.
Pe ansamblu sunt incantat de cum merge masina. Desi nu imi plac SUV-urile Coupe, masina e apreciata de public si mai ales culoarea blue zanzibar.

bonus:
consum 5.6 l % in vacanta in Turcia si Grecia de nord lungime traseu 2380km, medie orara 50km/ora 2 adulti, 2 copii, portbagaj plin cu varf, anelope allseason, AC permanent.

This post has been edited by Mihnea2012: 20 Sep 2023, 16:56

de ce ti-ai lua full hybrid daca nu folosesti pozitia B? Mildhyrbird si ai scapat de griji.

Cu un mild hybrid nu scoti consum de diesel.

@waze, aplicatia a avut intotdeauna o gramada de probleme, n-as da vina pe reno in conditiile in care google maps iti functioneaza corect

@tabla subtire, probabil ca e subtire, ingrijorarea ta e legata de siguranta la impact sau de cat de bine va rezista de-alungul timpului (a se citi coroziune)

@de sistemul de climatizare esti multumit ?

- unii sunt mai fericiti fara citire directa presiune... trebuie al doilea set pt iarna, dupa ceva ani se duc bateriile... depinde de gusturile fiecaruia. Am avut pe GT - mi-a placut, n-am mai avut pe Octavia - nu i-am dus lipsa;
- suspensii tari - iarasi depinde de fiecare. Le-am considerat cam tari la GT in combinatie cu jantele de 18 si prea moi la Octavia 4 cu PDG - a fost unul dintre motivele pentru care am renuntat la ea;
- tetiera si centuri spate - aia e abordarea Renault, no comment;
- Lane Assist e considerat o porcarie de multi utilizatori, unii il dezactiveaza frecvent (sau permanent);
- in Waze pe AA eu am constatat ca volumul notificarilor de Waze este diferit de volumul sistemului audio (posibil sa depindad e masina, nu-s sigur). Daca o sa ajustezi volumul cand merge muzica (cu Waze pe display) o sa vezi un volume-level - sa zicem 10/100. Daca insa ajustezi volumul in timp ce Waze-ul are o notificare pe sistemul audio, vei vedea ca e alt volume-level. Eu nu ma joc pre amult cu asta, pentru folosesc doar alertele de Waze, nu folosesc si turn-by-turn guidance.
- indicatie vaga a autonomiei pare sa fie o bubba la mai multi producatori cu modelele noi. La Octavia era la fel... avea o dinamica incredibila! Mult mai "stabila" autonomia la Megane 2 de exemplu, pe acelasi traseu pe care Octavia imi dadea estimari +/- 100 sau chiar 150 km la range.

Cu un mild hybrid nu scoti consum de diesel.

B fix pt consum este....
Stai sa vezi cand devine LKS standard pe amsinile noi din vara lui 2024.
tabla e de 0,7 mm si la renault si la opel si la VW. Dar nu aia te salveaza nici de accindet, nici de coroziune.

This post has been edited by einstein1984: 20 Sep 2023, 15:50

@ Mild Hybrid nici n-ar trebui sa fie considerat hibrid dupa mine. E o minciuna. Nici nu e just sa se dea incentive de la stat la nivel egal sau apropitat cu fullhybrid. Cat despre consum nici nu vreau sa discut decat cu cei care sunt realisti si au mers cu ambele variante.

@tabla - e o impresie subiectiva, tine de perceptia mea.

@ waze - solutia este ridicarea volumului din aplicatia telefonului la maxim, inainte de conectarea prin cablu.

@ pozitia B - uite asa mi-am luat eu! Si uite cum il conduc eu in D fara sa stiu!
Si ca sa iti raspund mai obiectiv: joaca/schimbul intre D si B creeaza perceptii diferite asupra distantelor de franare care pot deveni chiar periculaose pentru ca poti aprecia gresit cand chiar trebuie sa franezi. Apoi in B parca merge cu frana de mana trasa. Nu mi-am luat masina sa sacrific placerea condusului. Folosesc B exclusiv cand am in fata la distanta mare Stop sau masina oprita; apoi revin in D.

Nu pot sa nu remarc lipsa de utilizatori autentici in acest topic ascuns in spatele Captur. Sunt de ceva timp in acest forum si am avertizat de la inceput ca nu va functiona topicul de Arkana ascuns in Captur.
Arkana se vede din ce in ce mai mult pe strazi si merita vizibilitate si aici.

This post has been edited by Mihnea2012: 20 Sep 2023, 21:39

folosesti masina cum vrei, ca e a ta, dar nu mai arunca pastile cu "1% din propietari folosesc pozitia B a selectorului)

E opinia mea. Sunt utilizator de Arkana, spre deosebire de tine.

Tu zici de pozitia B ca este pentru consum (corect) cu reply la "cu mild hybrid nu scoti consum de diesel".
Asta ce logica are? Schimbatorul de la mild hybrid nici nu are pozitia B. Cine sa mai inteleaga!?

Hai ca mai facem trafic ca si asa e amortit topicul Arkana.

<span class='edit'>21 Sep 2023, 15:16:</span>

@de sistemul de climatizare esti multumit ?

Avand in vedere ca am pus folie pe geamurile spate si luneta pot spune ca este ok acum.
Folia a fost cea mai scumpa posibila, cu particule de ceramica anti UV si cu filtru IR. Ca idee, a costat 1550 lei versus 800 lei cea ieftina in oferta acelui vanzator-montator.
La momentul comenzii in varianta mea nu puteam opta pt folie din fabrica.

This post has been edited by Mihnea2012: 21 Sep 2023, 15:17

Va salut,

Pentru ca banii au ajuns doar de Zen, si pentru ca si pe Intens, tot optionala era incalzirea in scaune, intreb: stie cineva daca vin toate cablate pentru incalzire in scaune? Ar fi posibila achizitionarea pieselor necesare si montaj in service? Oare butoanele pentru incalzire se pot monta in locul celor blank, sau necesita schimbarea intregii unitati de comanda?
Nu dati cu hate va rog, incerc sa ma documentez putin.
Multumesc frumos!

Va salut,

Pentru ca banii au ajuns doar de Zen, si pentru ca si pe Intens, tot optionala era incalzirea in scaune, intreb: stie cineva daca vin toate cablate pentru incalzire in scaune? Ar fi posibila achizitionarea pieselor necesare si montaj in service? Oare butoanele pentru incalzire se pot monta in locul celor blank, sau necesita schimbarea intregii unitati de comanda?
Nu dati cu hate va rog, incerc sa ma documentez putin.
Multumesc frumos!

Salut,

- Daca masina nu are optiunea ''incalzire in scaune'' din fabrica, nu va fi echipata cu tipul respectiv de scaune care au o rezistenta montata in interior. Vor fii scaune simple. Nu va avea nici instalatia electrica aferenta pe masina. Motivul este foarte simplu, anume ca nimeni nu adauga piese sau componente in plus pe masina asa de dragul buna'' vointei. N-ai sa vezi asa ceva de la fabricant. La mii de masini pentru ei sunt multi bani, deci nu renteaza pentru buzunarele lor, imi pare rau dar fabricantii asa gandesc. Cat despre instalatia electrica ea e fix dimensionata pentru tipul si modelul respectiv de masina (zen, intens sau care o fi). E o regula generala, in ultimul timp fiind pusa in practica de aproape toti fabricantii.
- Daca vrei sa o faci ca de fabrica cred ca e foarte scump. Nu stiu preturile dar in mod sigur scaunele cu incalzire plus instalatia electrica aferenta nu sunt deloc ieftine. Trebuie intervenit si pe partea de soft unde se activeaza in BCM anumite setari specifice functilor ambelor scaune, si cred ca nu umbla nimeni atat timp cat ai garantie.
- Pe scurt, instalatia ''incalzire in scaune'' se compune din : scaune cu rezistenta, instalatia electrica aferenta plus comanda, control, semnalizare, etc, toate se fac de catre BCM (calculator) cu ajutorul si prin intermediul magistralei CAN a masinii. Dar numai in baza unor setari, instructiuni scrise in softul BCM-ului, iar daca sunt scrise probabil trebuiesc activate, daca nu cumva sa fie nevoie de un altfel de BCM mai evoluat, sau unul cu optiunea ''incalzire scaune'', iar la service cand aud de asa ceva toti se feresc.
- Ca o rezolvare ceva mai simpla si ieftina ar fi cateva variante pe care le vad eu.
1) Faci rost de doua scaune cu incalzire, si le alimentezi la 12 Volti cu o * instalatie electrica simpla.
2) Faci rost de rezistente si le montezi in scaune, apoi le alimentezi la 12 Volti cu o * instalatie electrica simpla.
3) Poate cea mai la indemana zic eu, in vara am vazut la Lidl niste huse de scaun cu incalzire care se alimenteaza de la bricheta masinii. Se poate lua plus 12 Volti si din alta parte, nu neaparat de la bricheta, dar atunci instalatia trebuie modificata. (vezi *instalatie electrica simpla'')
* instalatie electrica simpla'' inseamna ca vei ocoli BCM-ul si CAN-ul masinii. Se ia plus 12 Volti din ACC (plus dupa contact) se trece prin siguranta fuzibila, conductor, comutatoare on/off, fiecare scaun avand circuitul lui separat.
- Indiferent la ce varianta te opresti asta va presupune sa faci un pic de santier, nu este deloc complicat, dar neaparat lucrarea trebuie executata de un electrician, sau service specializat autorizat, asa incat Renault nu va avea nimic de comentat.
- Mai sunt multe de spus, dar cred ca e suficient cat sa iti faci o idee despre aceasta optiune. Idei, pareri oricand sunt bine venite, si profit de ocazie sa salut toti membri forumului.

This post has been edited by marianns: 28 Oct 2023, 18:45

se poate monta incalzire in scaune aftermarket la un atelier care se ocupa cu asa ceva .. relativ ieftin, cauta pe net ..