Outline · [ Standard ] · Linear+ Sfaturi la achizitionare., Laguna tiptronic ?

Ma intereseaza sa achizinionez o masina in saptamanile urmatoare ..si tot scanand pe internet am dat de un Laguna cu cutie tiptronic nu dau link ca nu stiu daca am voie ..dar puteti da un search pe autovit renault si alegeti la cutie "tiptronic" . Masina mi se pare ok vazuta in poze , ce zice ca are la dotari si ca bani .. e de la o firma din Prahova ,ei zic ca e tiptronic, acum as vrea sa va intreb daca stiti de exista asa ceva sa nu bat un drum pana acolo degeaba .. am dat un search dar nu am gasit nimic referitor la asta .. Later edit: Am mai dat un search si cica ar exista Niste sfaturi la ce trebuie sa ma uit cand ma duc sa o vad ar fi excelente. Multumesc anticipat. This post has been edited by herodot: 30 Aug 2006, 15:23

Ma intereseaza sa achizinionez o masina in saptamanile urmatoare ..si tot scanand pe internet am dat de un Laguna cu cutie tiptronic

nu dau link ca nu stiu daca am voie ..dar puteti da un search pe autovit renault si alegeti la cutie "tiptronic" .

Masina mi se pare ok vazuta in poze , ce zice ca are la dotari si ca bani .. e de la o firma din Prahova ,ei zic ca e tiptronic, acum as vrea sa va intreb daca stiti de exista asa ceva sa nu bat un drum pana acolo degeaba ..

am dat un search dar nu am gasit nimic referitor la asta ..



Later edit: Am mai dat un search si cica ar exista

Niste sfaturi la ce trebuie sa ma uit cand ma duc sa o vad ar fi excelente.

Multumesc anticipat.

This post has been edited by herodot: 30 Aug 2006, 15:23

Exista laguna cu cutie automata dar se numeste proactive.
Stiu ca e pe 2.0 ,2,2dci, 3.0V6.
Poti intra pe site-ul oficial renault si sa vezi toate versiunile de motorizare care au optional cutie automata.

Si 1.8 116cp are cutie de viteze automata.
Eu as prefera manuala, oricum. Mai simplu de intretinut si de revandut.

Cum e mai simplu de intretinut o cutie manuala ?

De revandut...poate...ca in Romania e invers decat in UE si in USA. Romanii prefera sa mestece la schimbator, decat sa nu o faca. Eu unu as prefera sa n-am ce schimba, sa conduc si mai lejer.

In UE abia acum a inceput febra schimbatoarelor automate de viteze. Si asta pentru ca acestea sunt destinate inca dinainte de proiectare oamenilor instariti si comozi, care prefera confortul in detrimentul altor factori ca pretul de intretinere sau consumul. Cat despre intretinere, doar cine are sau a avut stie ca este intr-adevar mai greu de intretinut pentru ca odata stricata (si se strica destul de repede fata de CVM) se repara foarte greu si cu FOARTE multi bani. Personal, consider ca nivelul meu de trai nu imi permite sa detin un autoturism cu CVA.

Exista eu am aceeasi motorizare si aceeasi cutie de viteze fabricatie noiembrie 2002 si sunt foarte multumit. Masina este cumparata de la aceeasi firma din Ploiesti.

am inteles multumesc mult .. trebuie sa merg sa o vad ... niste sfaturi la ca ar trebui sa ma uit in mod special ?

In primul rand uitate pe istoricul de service sa vezi daca a avut vreo problema in afara reviziilor obligatorii la 30 000 km. Verifica starea tapiteriei (daca are covorase ridicale si uitate dupa eventuale gauri de la tigari, pete) asa o sati dai seama pe ce maini a fost masina.Verifica tot echipamentul electric:sistem lumini,stergatoare, spalator parbriz,climatizare,oglinzi,toate geamurile.
Porneste motorul ,opreste climatronicul si ascultal.Nu trebuie sa ai prea multa experienta ca sati dai seama daca sunt anumite zgomote suspecte, motorul de 1.8 are un mers foarte silentios(cu capota lasata si ventilatorul oprit) la 4-5 metri este aproape imperceptibil in cotidian.
Din cate stiu eu ei aduc masinile din Franta pe camion si toate vin in sistem antrepozit radiate din Franta asa ca nu o sa poti face un test mai lung cu masina decat pe hipodromul din ploiesti care este peste strada. Ca sa verifici cutia si sa vezi cat de fin schimba incearca sa conduci si in mod manual si schimba cam la 2500 de ture. Nu trebuie sa simti nici un soc la schimbare. Daca nu ai mai condus masina cu cutie automata intreabal pe baiatul care o sa mearga cu tine la test si o sati explice el tot.La trecerea peste denivelari daca zgomotul pe care il auzi la trecerea cu puntea fata are aceeasi intensitate cu cel de la puntea spate totul e ok.
Trebuie sa tii cont ca in anumite conditii este normal sa ti se para zgomotul cam mare (ai cauciucuri de 205).Daca masina iti place cand stabilesti cu ei ziua in care o cumperi spunele ca vrei sa faci si un test mai lung si atunci ei se duc dimineata si iau numerele provizorii si cand te duci tu poti face un test mai lung inainte de semnarea actelor.
Referitor la fiabilitatea cutiei de viteze automate cineva spunea mai sus ca intretinerea costa mai mult si se strica mai des decat CVM.Nu vreau sa contrazic pe nimeni dar mi se pare normal cand faci o afirmatie de genul acesta sa vii si cu dovezi. Din ce am citit pana acum pe forum majoritatea posturilor se reduc la ,, Ce am eu este cel mai bun,ce nu am este foarte prost" . Pentru a ne putea ajuta reciproc pentru ca pana la urma acesta este scopul forumului haideti va rog sa fim putin realisti si sa uitam de orgolii.Cu scuzele de rigoare ultimul paragraf este adresat doar unora dintre membrii forumului.

This post has been edited by alex0875: 31 Aug 2006, 23:03

Nu stiu unde isi are locul acest post si rog pe cei care stiu sal mute unde trebuie.
In momentul cand laudam sau criticam o masina ar trebui in primul rand sa ne uitam la stilul nostru de conducere.Spun asta pentru ca eu am mers cu o Dacie 1410 fabricatie septembrie 1997 250 000 km cu schimb de ulei la 18000 km fara complectari intre schimburi si cu planetarele originale. La 257 000 a cedat melcul din delcou si am mers cu presiune zero aproximativ 80 km. Daca nu o faceam probabil ca motorul mergea pana la 500 000 km.Si asta la un motor de dacie.Referitor la planetare daca stii cum sa folosesti forta motorului in viraje poti sa le schimbi la 300 000 daca nu la 15 000.De aceea spun ca daca vrei sa ai o masina buna trebuie sa o simti.

Referitor la planetare daca stii cum sa folosesti forta motorului in viraje poti sa le schimbi la 300 000 daca nu la 15 000.

Poti sa detaliezi te rog?

Cand am zis ca schimbatoarele de viteze automate se defecteaza mult mai repede decat cele cu comanda manuala am avut in cap costructia fiecareia dintre aceste 2 variante. Fata de CVM la care sincronizatoarele sunt singurele chestii care se pot defecta (si asta doar daca esti foarte "nesimtit"), la CVA sunt foarte multe chestii care se pot defecta, deci probabilitatea de defectare este mult mai mare. In privinta faptului ca, CVA au mult mai multe componente si mult mai putin fiabile nu pot sa iti aduc dovezi dar poti sa deschizi tu un nou topic si sa ii intrebi pe cei care se pricep.

P.S: Nu vreau sa zic ca nu te cred insa eu consider ca oricine parcurge 250.000 km cu acelasi motor (nu masina) DACIA 1310 (fara sa il desfaca) ar trebui sa ia legatura cu cei de la Cartea Recordurilor.

Spuneam ca e mai simplu de intretinut. Pentru ca intr-o cutie manuala JB, JC care este pe un 1.8 intra ~2 litri de elf TRJ 75W80. Ulei ieftin. Electronica zero.
In una automata intra mai mult ATF.
Apoi cea automata este comandata electronic. Are un calculator separat. Mecanism mai complex, posibil defectiuni mia multe.
Cat despre durabilitatea in conditii ideale, cea automata are viata mai lunga.

partea nasoala este ca Renault nu prea a reusit in trecut sa realizeze CVA fiabile. Nu stiu daca si cele de pe Laguna sunt la fel de bune sau de rele.

[quote=andrei1302,1 Sep 2006, 01:31]

P.S: Nu vreau sa zic ca nu te cred insa eu consider ca oricine parcurge 250.000 km cu acelasi motor (nu masina) DACIA 1310 (fara sa il desfaca) ar trebui sa ia legatura cu cei de la Cartea Recordurilor.

[/quote

Fostul R25 l-am vandut la 320.000 de km fara sa fi desfacut cineva motorul sau cutia si mergea bine. A fost adus in "96 de un prieten din Germania cu carte service si tot ce vrei, iar dupa cativa ani l-am cumparat eu de la el..... stiind toata istoria...

Actualul R25 are peste 240.000 si inca nu a umblat nimeni la el.....ca sa-ti nu-ti mai spun de "masini" aduse cu peste 300.000 de km si care se vand dupa aceea in targuri ca avand intre 90.000 si 130.000 de km....

Un diesel daca a fost intretinut merge lejer 350.000.....

This post has been edited by cj98czh: 1 Sep 2006, 09:07

P.S: Nu vreau sa zic ca nu te cred insa eu consider ca oricine parcurge 250.000 km cu acelasi motor (nu masina) DACIA 1310 (fara sa il desfaca) ar trebui sa ia legatura cu cei de la Cartea Recordurilor.

Pai si ce ai omule cu mine ????? Uite ca am ajuns sa ma si citez singur. Am ingrosat cuvintele cheie. Inca de la inceput precizasem si 1310 pentru ca despre motorul de Logan si eu cred ca poate trece lejer de 250.000.
Bafta !

This post has been edited by andrei1302: 1 Sep 2006, 13:05

Cand am zis ca schimbatoarele de viteze automate se defecteaza mult mai repede decat cele cu comanda manuala am avut in cap costructia fiecareia dintre aceste 2 variante. Fata de CVM la care sincronizatoarele sunt singurele chestii care se pot defecta (si asta doar daca esti foarte "nesimtit"), la CVA sunt foarte multe chestii care se pot defecta, deci probabilitatea de defectare este mult mai mare. In privinta faptului ca, CVA au mult mai multe componente si mult mai putin fiabile nu pot sa iti aduc dovezi dar poti sa deschizi tu un nou topic si sa ii intrebi pe cei care se pricep.

P.S: Nu vreau sa zic ca nu te cred insa eu consider ca oricine parcurge 250.000 km cu acelasi motor (nu masina) DACIA 1310 (fara sa il desfaca) ar trebui sa ia legatura cu cei de la Cartea Recordurilor.

Intru totul de acord cu tine si urmand sfaturile tale sunt hotarat sa vand Laguna si sa iau un Trabant pentru ca are mai putina electronica si o sa ma tina 10 000 000 km.Sau si mai bine o bicicleta ca are numai farul electric. De fapt mai bine o tricicleta ca nu ma mai amendeaza nici politia daca nu merge farul.Totusi daca ma gandesc mai bine si la tricicleta se pot strica rotile asa ca optez pentru o pereche de papuci dar si la astia se mai dezlipesc talpile asa ca mai bine descult.Acu la ce probleme trebuie sa ma mai astept.Asta ca sa stiu daca e mai rentabil descult sau incaltat.
Pentru r&d exista o vorba in popor ,, Gura pacatosului adevar graieste" dar nu inteleg de ce o face la sfarsit.
Revenind la realitate sunt de acord ca bva au mai multe componente electronice dar de unde idea ca sunt mai putin fiabile asta chiar nu inteleg.De aceea am rugat sa posteze cineva care are bva si a avut probleme cu ea si nu din auzite.

This post has been edited by alex0875: 2 Sep 2006, 23:45

Cred ca in urma discutiilor de aici HERODOT o sa-si cumpere o Laguna fara cutie de viteze...sa nu se mai strice nimic! Eu cred ca tine si de stilul de condus;la toate masinile mele am cam terminat sincroanele de la treapta a 2-a...
Foarte bine a zis alex 0875 chestia cu papucii.

Apropo,de ce un diesel poate ajunge la 350000km si o benzina nu?

Nu vad de ce o benzina nu ar ajunge la 350.000 km....dieselul eu zic ca merge mai mult ca o benzina datorita turatiei mai mici la care lucreaza motorul intr-o expluatare normala...

Turatia de cuplu maxim,optima pt.motor este la diesel intre 1800-2000 din 4000rpm la benzina in general intre 3000-4000rpm.
Cine cunoaste dieselist care merge cu 2000rpm?Asta ar insemna cam 90-100kmh in tr 5-6(dupa caz)...Se merge cu 2500-3000rpm...si motoarele sint fiabile.
Eu am in tr 6 la turatia de cuplu maxim-3250rpm- 140kmh,dar fiind motor pe benzina este dupa cum spun unii...mai putin fiabil!
Consumurile pe care le-am postat in alt topic sint obtinute si pentru ca acest motor nu e solicitat in turatii pt a obtine o viteza data.

This post has been edited by ghetau dan: 4 Sep 2006, 14:20

Cred ca in urma discutiilor de aici HERODOT o sa-si cumpere o Laguna fara cutie de viteze...sa nu se mai strice nimic! Eu cred ca tine si de stilul de condus;la toate masinile mele am cam terminat sincroanele de la treapta a 2-a...
Foarte bine a zis alex 0875 chestia cu papucii.

Apropo,de ce un diesel poate ajunge la 350000km si o benzina nu?

Cu stima si respect este primul post in care cineva recunoaste ca o problema a masinii poate fi generata si de stilul de condus propriu. La asta ma refeream in postul anterior cand spuneam ca trebuie sa simti masina.Asta este diferenta dintre sofer si posesor de carnet.

Daca s-au terminat discutiile in contradictoriu ...

Sunt hotarat sa iau o masina automata/tiptronic pentru ca asta conduc de ceva vreme si imi place - fac saptamanal drumuri de 800+ km si nu se compara manual/automat la comoditate .

intrebarea mea era daca este ceva in mod special la Laguna la care ar trebui sa fiu atent cand ma duk sa o vad ...

This post has been edited by herodot: 4 Sep 2006, 22:43

Nu cred ca Laguna are in mod special ceva la cutiile automate fata de alte marci...
Tine de noroc orice achizitie pe care o faci la mina a doua.Am auzit de S classe cu probleme grave dupa 4000km,dar posibil sa fie defect de fabricatie.
Ar trebui sa conduci masina si sa auzi eventualele zgomote.Riscurile de a se defecta sint mai mari la automata avind in vedere complexitatea ei fata de CVM.
Cauta si istoricul masinii,afla nr de proprietari anteriori,daca masina a fost la particular sau pe firma,fa o inspectie vizuala a intregii masini,la interior ca sa -ti dai seama de vechimea ei... Bafta!