Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 3 Probleme clima / AC, Megane 3

Bună ziua, de câteva zile ma confrunt cu o problema la AC-UL de la mașină.. Mergând spre casa cu ac-ul pornit am sesizat ca dintr o data se simțea un miros ciudat în masina și baga aer de afara chiar dacă ac-ul era pornit și doar ce făcusem full-ul la freon.. Am mers circa 5 min după care a început sa bage iar rece însă după încă 5 min a început sa facă la fel chiar dacă compresorul și ventilatorul funcționau.. Mai pe scurt, merge 5 minute după care nu mai baga rece însă compresorul și ventilatorul funcționează..

Bună ziua, de câteva zile ma confrunt cu o problema la AC-UL de la mașină..

Mergând spre casa cu ac-ul pornit am sesizat ca dintr o data se simțea un miros ciudat în masina și baga aer de afara chiar dacă ac-ul era pornit și doar ce făcusem full-ul la freon.. Am mers circa 5 min după care a început sa bage iar rece însă după încă 5 min a început sa facă la fel chiar dacă compresorul și ventilatorul funcționau..

Mai pe scurt, merge 5 minute după care nu mai baga rece însă compresorul și ventilatorul funcționează..

Ai schimbat filtrul de la instalatia AC?

Ai schimbat filtrul de la instalatia AC?

Salut, am mai auzit treaba asta însă nu știu unde se afla acest filtru.. ma puteți ajuta cu o schema sau ceva de genul?

P.s: Azi am schimbat filtrul de polen și într-adevăr era foarte îmbâcsit.. ac-ul tot nu funcționează

Merci..

Du-te sa-ti verifice si cat freon ti-a bagat pe instalatie.

E posibil ca full-ul de freon sa fi fost prea mult iar instalatia sa intre in protectie si sa nu mai functioneze.

Da, in instalatie trebuie sa fie o cantitate de freon conforma iar presiunea sa fie corespunzatoare (nici prea mica nici prea mare), iar din cate a scris initiatorul aceasta functioneaza si baga aer rece "intermitent" (la\cam 5 minute).

Mergând spre casa cu ac-ul pornit am sesizat ca dintr o data se simțea un miros ciudat în masina și baga aer de afara chiar dacă ac-ul era pornit și doar ce făcusem full-ul la freon.. Am mers circa 5 min după care a început sa bage iar rece însă după încă 5 min a început sa facă la fel chiar dacă compresorul și ventilatorul funcționau.. .

This post has been edited by Gil26: 26 May 2022, 08:33

Cand am reincarcat eu freon-ul, baiatul de la service mi-a spus ca filtrul e integrat in condensator si nu poate fi schimbat separat. Mi-a spus ca atunci cand acesta se imbacseste, se manifesteaza printr-o fluctuatie a presiunii pe circuitul de inalta presiune. La mine avea o usoara fluctuatie, nu suficient cat sa necesite inlocuirea, dar mi-a recomandat sa il inlocuiesc cand si daca mai reincarc freon-ul. Personal, iti recomand sa mergi la un service specializat pe asa ceva si sa ceri o a doua opinie inainte sa te apuci sa schimbi piese.

Maine o sa ma duc pentru a face un control sa vad ce presiune am în instalație, după schimbarea filtrului de polen nu a mai mirosit urat în masina, eu i am zis băiatului sa mi bage 500g freon, oare din aceasta cauza nu mai pornește?

Si mie tot 500g mi-a bagat, dar cu tot cu 188g de freon reciclat pe care il mai aveam in instalatie. De completat efectiv, a bagat 312g.

Acum problema este ca porneste compresorul și ventilatorul însă nu mai baga deloc rece..

Trebuie verificat sistemul AC, efectul ca nu mai baga rece deloc poate sa aibe mai multe cauze, iar referitor la:

... eu i am zis băiatului sa mi bage 500g freon....

cantitatile de freon si ulei (trebuie tinut cont ca si acesta exista in instalatie) pot sa difere si NU ai oferit detalii despre masina ta, atasat cateva valori pentru MeganeIII plus un extras din procedura de golire\umplere, iar despre probleme (inclusiv ca nu "baga rece") si verificarea AC gasesti zeci de pagini in diferite topice de pe forum, inclusiv in aceasta sectiune MeganeIII si nu stiu daca chiar trebuia deschis topic nou ...

This post has been edited by Gil26: 26 May 2022, 17:14

Attached thumbnail(s)
ACnormalValori.png ( Size: 150.41k ) Number of downloads: 580
ACgolire_umplere1.png ( Size: 198.4k ) Number of downloads: 595
ACgolire_umplere2.png ( Size: 138.66k ) Number of downloads: 568

[quote=Andrei271111,25 May 2022, 21:01]
Salut, am mai auzit treaba asta însă nu știu unde se afla acest filtru.. ma puteți ajuta cu o schema sau ceva de genul?
[/quote]
E in lateralul radiatorului (condensatorului)

[quote=Laurentziu83,26 May 2022, 09:16
E posibil ca full-ul de freon sa fi fost prea mult iar instalatia sa intre in protectie si sa nu mai functioneze.
[/quote]
Sau poate filtrul e imbacsit si atunci baga presiune mare si se opreste, si apoi tot asa.Adica merge in regim ON/OFF, am patit eu...

Da, poate sa fie si acel ”filtru” insa asa cum am scris faptul ca AC a ”bagat” rece intermitent si apoi deloc poate sa fie generat de mai multe cauze si doar pe baza unor informatii laconice (initiatorul nu a precizat nici macar ce tip de AC are: normal sau automat, sunt diferente intre ele) cred ca este greu ca cineva sa precizeze cauza exacta, poate sa fie ex. fluid refrigerant si sub\suprapresiune (iar initiatorul se pare ca are prea mult freon in instalatie), senzor presiune fluid refrigerant si senzor evaporator (”bube” cunoscute si des intalnite la Renault si nu numai), compresor (si ambreiaj daca are), condensor, electrovana compresor ba chiar si senzorii temperatura interioara\exterioara, voleti\clapeta, radiator, etc...
Sunt colegi care au avut aceeasi problema\efect iar cauza a fost diferita, unele au fost mai simplu si usor de gasit\rezolvat dar altele au necesitat o investigatie si analiza mai atenta\complexa, a fost necesara o diagnosticare a sistemului urmariti parametri aferenti AC-ului (temperaturi, pozitii, solicitari) si starile atat din AC (ex AC interzis de calculatorul injectie cat si cerere AC) dar si din injectie (presiune fluid refrigerant, cerere\autorizare AC), eventualele erori, etc.... dar chiar si atunci uneori ”buba” a fost mai greu de identificat.

Deci in concluzie si pe scurt: faptul ca AC ”nu baga rece” cred ca depinde de la caz la (ne)caz...si orice experienta sau feed-back (cu rezolvarea) conteaza si este de apreciat , poate sa fie utila si celorlati.

This post has been edited by Gil26: 27 May 2022, 05:40

Perfect de acord.
Pana la urma cu totii incercam sa punem "mana de la mana" cu experientele avute si poate reusim in regim de amator, la costuri minime , sa rezolvam problemele.
La mine clima mergea de "traznea" dar era presiune foarte mare in sistem.Desigur ca la un service au zis ca e senzorul de presiune,compresorul...,etc.
Am studiat pe net si am gasit un document interesant despre diagnoza clima, pe care l-am si pus aici, nu stiu daca l-a citit cineva...
Ideea e ca acolo am aflat de acest filtru care se vinde ca piesa separata ( e 10-16lei) deci se poate inlocui.
Intrucat condensatorul era cam "necajit", adica multe aripioare erau rupte, ca deh economie de material, am decis sa-l schimb si odata cu el s-a inlocuit si filtrul pentru ca e inclus in condensator.
Ce sa vezi, presiunea in sistem e exact la jumate si clima mere brici
Ah,era sa uit...la un momemt dat nici la minu nu a mai bagat rece deloc, iar la o diagnoza am descoperit ca nu mai era freon deloc.


This post has been edited by azaghorth: 27 May 2022, 08:56

Se pare ca radiatorul de freon a ajuns consumabila la masinile astea noi, si eu l-am schimbat acum 2 ani cand m-am trezit ca nu prea mai facea rece si ca ultimul element de jos se dezlipise de faguri.
Capture.jpg ( Size: 258.59k ) Number of downloads: 551

din pacate asa se cam pare , din cate tin minte mai sunt cel putin doi colegi cu MeganeIII care au scris ca l-au schimbat pentru a rezolva problema cu racirea...

This post has been edited by Gil26: 27 May 2022, 09:54

Da, plus ca fagurii sunt subtiri ca foita de tigara si mai sunt si cu diverse gaurele si striatii prin ei, se indoaie la orice e mai puternic decat curentul de aer la viteza maxima. Nici nu prea poti sa-l cureti din cauza gaurelelor si a striatiilor ce mentin mizeria inauntru si, practic, nu prea merita, unul nou pe AM e vreo 3-400 de lei, pe mine m-a ajuns aproape 1000 de lei cu tot cu montaj si reumplere cu freon. Nu de alta, dar daca incerci sa-l cureti e posibil sa-l deteriorezi, la mine s-a rupt ultimul element de la sine putere, fara sa fi facut eu ceva sau macar sa fi intrat boscheti pe acolo.

Da, is dezastru radiatoarele astea...
Am incercuit locul unde e filtrul AC

Attached thumbnail(s)
DSC_00009.JPG ( Size: 4.44mb ) Number of downloads: 517
DSC_0198_1.jpg ( Size: 3.09mb ) Number of downloads: 104

Salut colegi, stiti cumva daca fulia la compresorul de clima din poza, se poate schimba? Compresorul meu e defect si l-am gasit pe asta la un pret bun, dar are fulia sparta, vreau sa schimb fuliile intre ele, multumesc

Attached thumbnail(s)
image__2_.jpg ( Size: 94.72k ) Number of downloads: 106

Buna,

Sunt incepatur pe forum si cu masina, nu am gasit informati despre tester cu cautare pe forum

Cineva poate sa ajute ca ce fel de Tester sa cumpar ca sa am informatii despre clima?

RenoLink sau Delphi Ds150 2017 sau mai bine un Renault Can Clip ?

Multumesc forate mult

This post has been edited by Matzy39Sch: 2 Jun 2022, 12:42

Salut colegi, stiti cumva daca fulia la compresorul de clima din poza, se poate schimba? Compresorul meu e defect si l-am gasit pe asta la un pret bun, dar are fulia sparta, vreau sa schimb fuliile intre ele, multumesc

Mai bine repari compresorul tau...de regula e ambreiajul

Pai ambreiajul e in fulie

https://vm.tiktok.com/ZMNdLPsWx/?k=1

Schimbare filtru AC

This post has been edited by azaghorth: 5 Jun 2022, 09:47

Update: nu am reusit sa desfac fulia de pe compresorul cu fulia sparta, efectiv surubul central e intepenit, atat am incercat...pana l am rupt 😅😅. Dar am dezasamblat fulia sa vad ce e in ea, inauntrul ei e o stea cu 3 colturi ce cupleaza pe capac, capacul avand niste caneluri, ca sa zic asa. Mai are si niste bureti sau cauciucuri ceva, vreo 6 la numar, dar nimic electronic in rest. Eu cand am facut testul de vid si au incercat sa porneasca compresorul de pe masina mea, au zis ca e electrovana dusa. Am desfacut partea cu electrovana de pe compresorul cumparat si maine o inlocuiesc pe compresorul meu, operatiunea fiind una simpla. Apoi fac iar un test sa vad daca porneste asa.

Update:... Am desfacut partea cu electrovana de pe compresorul cumparat si maine o inlocuiesc pe compresorul meu, operatiunea fiind una simpla. Apoi fac iar un test sa vad daca porneste asa.

Sa inlocuiesti oringurile cu unele noi(ar fi indicat) si roagal pe cel ce reincarca cu freon , sa faca vacuum cel putin 20 min .

Am gasit modul de functionare si felul in care e asamblat compresorul in cauza: https://www.youtube.com/watch?v=2qcS0e7H12s
Ambreiajul nu este de fapt un ambreiaj, pistoanele din compresor functionand tot timpul

Practic compresoarele acestea sunt invartite tot timpul , la un minim de 2-3% din capacitatea lor .
https://www.denso-am.eu/
sau , in cazul masinii mele
https://www.denso-am.eu/catalog/pv/5855/par...23030#part-spec
si in josul paginii sunt tot felul de documente de descarcat .Problema e ca nu se gasesc dealeri de componente separate .

Avem acelasi tip de compresor. Deci ce am inteles eu pana acum: compresorul nu are ambreiaj electromagnetic ci un fel de ambreiaj mecanic. Acest ambreiaj mecanic cupleaza in momentul in care apesi butonul de AC iar semnalul circula la electrovana montata pe compresor, in momentul acela (daca compresorul nu e blocat, electrovana e functionala si ambreiajul mecanic e ok si el) agentul frigorific patrunde in compresor/pistoane si se realizeaza functionarea normala. Electrovanele sunt de 2 feluri, cu dioda incorporata si fara (scopul diodei e sa protejeze de un flyback electric) cand se inlocuieste compresorul trebuie tinut cont ce fel de electrovana are, altfel daca se pune altfel, compresorul nu va functiona! Te rog daca gresesc sau ai alte adaugari sa ma corectezi! Mersi

https://www.denso-am.eu/catalog/pv/5855/par...23030#part-spec 

La Documentation, documentul numarul 2 explica modurile in care se poate defecta compresorul...

cand se inlocuieste compresorul trebuie tinut cont ce fel de electrovana are, altfel daca se pune altfel, compresorul nu va functiona!

Tocmai de aia iti recomandam sa repari compresorul tau: ala sigur se potriveste

This post has been edited by azaghorth: 6 Jun 2022, 08:28

Al meu e fix la fel, intai incerc varianta cu inlocuirea electeovanei, in rest electronic nu are ce sa strica in el, daca nu e blocat, electrovana face toata treaba, ea face presiune si asa cupleaza fulia. E un mecanism destul de simplu si mai bine dau 50 lei pe un test de presiune (fiindca manopera de inlocuire o fac eu) decat 200-300 pe reparatie

Cu acel test de compresie si schimbul electrovanei cauti cauza nefunctionarii, adica incerci sa il repari...Acum ca faci tu asta si nu altcineva,e decizia ta...
Orice electronica se poate strica, mai ales pe masina unde e frig, cald, praf ,umezeala...etc.

This post has been edited by azaghorth: 6 Jun 2022, 08:55