Outline · [ Standard ] · Linear+ Cu negresa-ntre picioare

Kxf e cross, nu enduro.

Kxf e cross, nu enduro.

Hai ca nu citisem ultimele mesaje.
Raman la nebunia asta cu XR650R... daca nu-mi place, mai incerc si altceva

Nu ma pricep la moto, doar am zis ca pt mine suna foarte apropiat

Cele de motocros sunt mai usoare, orientate catre performanta, cutie de viteze cu trepte scurte, foarte apropiate, supensii tari pentru a rezista socurilor dese la aterizare, garda la sol imensa.
Enduro sunt orientate catre distante mai lungi, suspensii mai moi, vitezele etajate mai lung, sistem de racire mai bun la viteze mici... (cam atat imi vine-n minte acum)

This post has been edited by vis-a-vis: 6 Jul 2016, 15:27

Si cum stateam eu si nici prin cap nu-mi trecea sa-mi iau mobra anul asta, ma loveste Sorin (aka Speedy) cu un anunt de pe motociclism.ro ( http://www.motociclism.ro/forum/index.php?...3-honda-xr650r)

Stau, ma uit, studiez... inchid, ma gandesc la munte si ma reintorc la ce faceam la munca. A doua zi imi vine notificare de pe Olx la stringul "Honda XR 650". Aceeasi mobra... Iar uita-te, iar studiaza. Pozele nu erau foarte clare, aveam o retinere la privind uzura de pe capacul din dreptul franei spate. La cate cazane au aparut lavanzare in Romania eram un pic sceptic si planul meu era sa aduc una pe filiera italiana. Banii oricum nu-i aveam, asa ca inchid anuntul. Cum sunt putin sceptic in privinta creditelor (prin tinerete am ascultat niste povestiri ale lui Sile camataru' povestite chiar de el si am ramas putin marcat de cum poti deveni un nimeni din cauza banilor). In fine... impulsul insa a invins ratiunea si cum gagica de la ING tragea de mine cu felurite oferte, am bagat vastu-n extrarol. Restul l-am completat din probabilele piese de Subaru ale unui coforumist vestit

Cum la mine nu e nimic normal, am vrut sa o aduc de la Galati in MCV, idee venita dupa ce am vazut clipul asta:

Dar cum socoteala din targ nu se potriveste cu cea din targ, adicatelea pe langa Sorin, a vrut sa mearga si Dragos (prietenul cu Pegaso, acum cu Varadero). Plus ca mi s-a parut si mai comod sa o aduc pe o remorca. Am gasit pe internet de inchiriat cu 60 de lei, aproape moka.

Astea fiind planificate, ma invoiesc ieri de la munca pentru jumatate de zi si plec la "centrul de inchirieri", in fapt toate remorcile erau in curtea unei biserici baptiste si totul a decurs la telefon. Practic m-am servit cu remorca din curte si paznicul incintei mi-a dat talonul remorcii.

remorca1.jpg ( Size: 150.66k ) Number of downloads: 781


Naspa ca nu mi s-a potrivit mufa de la stopuri, dar i-am dat inainte cu tupeu. MCV-ul avand lampile destul de sus, ansamblul remorca/motoreta neimpiedicand vizibilitatea.
Asa ca tai Bucurestiul in doua (unde esti tu centura a Budapestei pe cate 5-6 benzi si limita de 130?) si il preiau pe Sorin in drum spre A2.
Urmeaza 100 de kilometri cu viteza de 100-110... cea mai mica viteza de pana acum cu care merge MCV-ul pe o autostrada
Mers banal pana in Braila unde ma surpriza sa constat ca de cand n-am mai trecut p-acolo soferii i-au depasit pe cei din Pitesti la condus (in sensul rau, bineinteles ). Mers pe banda stanga in sir indian si schimbari bruste pe prima banda. Taiere de benzi in giratoriu si nu numai. Cel mai tare e unul cu Solenza care iese de pe straduta laterala direct pe banda 3 si apoi o taie inapoi prin fata mea. Si cand credeam ca le-am vazut pe toate, un Logan Van ma depaseste cand din fata venea alta masina destul de aproape si practic ma forteaza un pic sa ies pe acostament. Clar, cei mai varza soferi de pana acum. Ajungem in Galati si cautam adresa, ratacind de vreo 2 ori, noroc ca e loc sa intorcdintr-o bucata cu toata caravana.
Il asteptam pe proprietarul XR-ului. Vine si ne saluta intr-o moldoveneasca specifica Galatiului
Ne conduce la garaj si scoate fierul din fundul garajului, ascuns dupa un Transporter si alte cateva acareturi. Pe viu si la lumina zilei mobreta arata mult mai bine decat in poze. E clar ca azi voi deveni roman adevarat cu credit la banca.
Proprietaru' se suie pe el si-l porneste din a doua incercare. (pentru cine nu stie, XR-ul n-are pornire la automat). Stiu modelul pe dinafara, mi-e clar ca e in toate mintile. Nici nu am chef sa ii fac o proba, dar nu scapa de Sorin si de Dragos care-l tureaza zgomotos printre blocuri. Faza amuzanta e ca Sorin abia ajunge pe varful picioarelor la pamant
Ma cam ia valul si nu negociez decat 100 de euro. Sunt bucuros doar ca e in regula si scap de bataia de cap via Italia (transport, RAR si alte nebunii).

Caut un bancomat si nu scap fara emotii. La prima incercare nu ma lasa sa scot mai mult de 4000 de lei. Reusesc la al doilea.
Nu m-a dus capul sa punctez pe harta de unde am plecat si bantui nitel Galatiul pana nimeresc iar. Dau banii, iau un sac de accesorii (o alta evacuare, niste scarite, suportul de numar, etc.) si apoi urcam mobra pe remorca. O legam cu doua capete de funie si cu o sufa de tractare. Se intepeneste destul de bine. Ne luam la revedere si pornim spre Bucuresti, oprind totusi la un OMV sa halim cate un senvis.

omv.jpg ( Size: 738.17k ) Number of downloads: 865


Drumul destul de liber si am si coada pana dupa Slobozia, un Audi A6 de Calarasi. Jenant totusi... Il conving sa ma depaseasca doar cand reduc pana la 40 intr-o curba cu linie continua, spre disperarea pasagerilor si probabil a calarasanului bulversat. Plictiseala mare pe autostrada aproape pustie. Lasam Sorinul acasa (ma rog, aproape) si apoi Dragosul cu tot cu mobra. La coborarea de pe remorca putine emotii, Dragos aproape s-o scape, dar mersul la sala din ultima perioada vad ca da roade (de fapt a fost o mare strangere din buci)
O iau singurel catre biserica, intru in curte, las remorca, talonul la portar si o tai usurel spre casa fara tinichea de coada. Se face de miezul noptii cand intru pe usa. Mi-e sete si beau o bere din cateva inghitituri... Inca nu constientizez ca mi-am luat (din nou) mobra.

Aha,deci tu ai luat-o...să o stăpânești sănătos!

Arigato!

Bravo ma. S-o calaresti cu placere si sanatos.
Pacat de negresa, mie imi era draga, dar mergem inainte.

Poate ma induplec si eu sa dau de A anul asta.

Fain! Asta face febra de primavara... S-a redeschis sezonul de povestiri cu final neasteptat marca vis-a-vis! S-o calaresti sanatos pe coclaurii patriei, astept cu interes impresiile de calatorie si jurnalul de garaj in stilul tau specific

Felicitari si s-o stapinesti sanatos! Nici nu-ti statea bine in masina. Totusi, mobra asta stie cite kile ai?

This post has been edited by corbex: 11 Mar 2017, 09:43

Sa o calaresti sanatos!

Totusi, mobra asta stie cite kile ai?

monocilindru de 650cc, creca nici nu ii pasa ei cate kile are.

Eu am jumatate din greutatea lui si tot nu lucrez cu capacitati mai mici de 700-750 cc.

Mosule, nu te mai da zmeu ca mobra asta-ti rupe capu' doar stand langa ea
60 de cai la 130 de kile sunt 460/tona, de cel putin 6 ori mai mult decat Solniza.
Chiar si la 230 de kile pachet complet sunt 260 de cai per tona. In epoca downsizeingului, asta cu cine o are mai mare e jenanta. Sunt motoare de 1 litru care trec de 200 de cai lejer, nu se mai cara kilograme inutile de fonta doar pentru cuplu.

Multumiri pentru urari! Sper s-o plimb mult pe la munte. In ultimul timp m-am puturosit rau de tot...

This post has been edited by vis-a-vis: 13 Mar 2017, 17:00

Totusi, 750 cc la monocilindru paralelipipedic e altceva!

This post has been edited by corbex: 13 Mar 2017, 21:04

Da...

cache_2571974704.jpg

Morbidu-le!


This post has been edited by corbex: 13 Mar 2017, 23:36

Attached thumbnail(s)
251683.jpg ( Size: 449.6k ) Number of downloads: 514

@vis-a-vis

Hai sa fie intr-un ceas cu cuc si sa o stapanesti sanatos.

Ca de obicei in ultimul timp, mai mult surubaresc decat sa ma plimb... (aici fiind vorba de motorete, biciclete sau masini)
Cum la mine totul trebuie sa aiba o poveste, asa s-a-ntamplat si cu inmatriculatul.
Cum vanzarea/cumpararea Hondei s-a petrecut destul de pe fuga, practic l-am luat putin pe nepregatite pe fostul proprietar ducandu-ma decis s-o iau, cu remorca dupa mine, ramasese vorba ca sa-mi trimita restul de acte prin curier. Numai ca s-a gandit el mai bine sa le puna la posta romana. Decizie care m-a costat 3 saptamani. Bine totusi ca au ajuns intr-un final, altfel s-ar fi complicat destul de mult lucrurile.

Intre timp am mai facut niste drumuri pe la tara, unde am schimbat si ansamblul lant/pinioane.

IMG_20170501_172015.jpg ( Size: 225.23k ) Number of downloads: 365
IMG_20170501_172055.jpg ( Size: 300.03k ) Number of downloads: 342
IMG_20170409_144814.jpg ( Size: 442.88k ) Number of downloads: 91


Cel putin foaia de pe roata fiind din aluminiu, era praf. Sarisera deja destui dinti.
Pentru activitati d-astea, am incercat si eu metoda Muttley, adicatelea o minifreza de mana, zisa si dremel.
Inainte taiam lantul cu polizorul unghiular, zis si flex. Nu mi-a placut niciodata scula asta, mi se pare cam de cioban, asa ca lucrul cu minifreza cu acumulator de la Lidl mi s-a parut o evolutie majora.


Gumele cu care a venit incaltata sunt de cross si am decis sa-i pun niste Continental TKC80, care imbina mai placut mersul pe sosea cu cel in afara ei.
IMG_20170411_171242.jpg ( Size: 98.83k ) Number of downloads: 131


Dupa ce am incropit o instalatie electrica pentru semnalizatoarele spate, n-a durat mult pana am ramas fara ele, fiind destul de iesite din gabaritul motoretei, am reusit pe cel din stanga sa-l rup si pe cel din dreapta sa-l topesc cu gazele din toba. Drept pentru care am comandat de pe aliexpress niste semnalizatoare gen lucas care se "muleaza" pe "caroserie". De data asta am refacut traseul firelor ca la carte, imbinandu-le cu papuci electrici tip glont/cartus, specifici motocicletelor japoneze, bineinteles, tot de la chinezi luati, 100 de bucati cu protectie din cauciuc pe cativa dolari. Gaseam si in tara la 2 lei bucata, o singura bucata...
Problema e ca semnalizatoarele fiind acum cu leduri, nu clipesc, stau doar aprinse. Circuitul fiind "desenat"pentru becuri clasice cu incandescenta, probabil ar trebui o rezistenta pe traseu sau altceva? Astept sugestii in sensul asta.
IMG_20170605_WA0001.jpeg ( Size: 118.52k ) Number of downloads: 129


Si cum dupa cateva drumuri am observat ca Honda-i cam gurmanda, halind cam 7 litri la suta, la rezervor de 10 litri, autonomia fiind praf si pulbere. Am luat o minicanistra de 5 litri din Dedeman si cu ajutorul unui suport gen portbagaj, am agatat-o-n spate.
IMG_20170605_WA0005.jpeg ( Size: 121.67k ) Number of downloads: 133

Placuta de inmatriculare indoita, ca la cocalari. Poate ramai fara talon.

greenfly-43.jpg

Astfel pregatit si cu dorinta mare de a urca pe munte, anul asta fiind o vreme destul de neprietenoasa mai ales in weekenduri... am luat "porcul" de coarne (porecla Hondei XR650R in mediul adventure fiind Big Red Pig, BRP). De ce am pomenit de porc, o sa vedeti mai incolo

M-am hotarat cu inca un prieten care acum sta in Brasov si are un DR-Z 400, sa ne intalnim in Busteni, sa urcam din Zamora pe creasta Baiului.

Abia adorm dupa orele 1 si pe la 5 deja nu mai am somn. Dupa ce studiez internetul timp de vreo ora in locul cel mai potrivit, si anume pe buda... incep ritualul. Casca, geaca, manusi, bocanci, genunchiere, baterie externa, doua telefoane, frontala, pompa, kit de reparatie pana, leviere, minimul de chei... Indes totul prin rucsac, geaca si casca le agat de el si ma sui pe bicicleta pana la garaj. E o dimineata racoroasa, dar merge la tricou.
Ma intalnesc cu Dragos la garaj care pleaca la munca cu Varadero-ul lui, spunand nedisimulat ca este invidios
Scot porcul rosu afara si-i dau pedala. Porneste repede. Pun doar casca pana la benzinarie unde fac plinul la rezervor si la minicanistra. O tai catre Ploiesti pe autostrada. Opresc dupa cativa kilometri ca sa-mi pun totusi geaca si manusile. Mers constant si plictisitor cu 100-110. Mobra duce dar nu e nicio placere sa mergi asa expus kilometri in sir fara sa dai din ghidon. Acelasi mers si pe DN1 pana intru pe rezerva si apoi trag la prima benzinarie. Bag 6.8 litri cu care am facut 114 kilometri.
Plec din nou si ma mai opresc in Busteni, la intrarea pe Zamora. Am ajuns cam devreme, 10:20, intalnirea fiind la 11.
Timp de joaca pe telefon...

Intrarea pe ZamoraIMG_20170606_WA0006.jpeg ( Size: 193.45k ) Number of downloads: 128

si vizavi, Bucegii cu capul in nori IMG_20170606_WA0008.jpeg ( Size: 215.5k ) Number of downloads: 95


Apare si DR-Zul iar eu fug dupa apa, ca am uitat sa iau. Sa gasesti un magazinas cu apa in Busteni e treaba dracului... Numai cu incaltaminte, haine si alte nazbatii. In fine, ma reintorc la locul de intalnire si plecam, nu inainte ca porcul sa faca niste fite la pornire dar il conving la vale intr-a doua.
Forestierul mi se pare lejer. Cateva portiuni mai noroioase si intr-un sfert de ora, hai, douazeci de minute, suntem deja in golul alpin. Portiune unde cu bicicleta iti ia cateva ore. Trecem de prima stana apoi terenul devine pietros. Capatam putina tehnica si urcam relativ lejer pana pe creasta...
IMG_20170606_WA0010.jpeg ( Size: 127.09k ) Number of downloads: 110
18879937_1746486942033912_6980259922826285366_o.jpg ( Size: 772.57k ) Number of downloads: 87


Facem primul popas mai mult pentru a admira peisajul si a sta un pic la taclale. Pe mine intotdeauna m-a fascinat cum se vad Bucegii de pe Baiului...

received_1746129232069683.jpeg ( Size: 113.3k ) Number of downloads: 99
IMG_20170606_120957.jpg ( Size: 219.05k ) Number of downloads: 69


Ne urnim cu greu si nu suntem hotarati daca sa facem tot traseul sau sa ne intoarcem, speriati de faptul ca sunt multe pietre la vale si sa nu scapam mobrele. Temerile s-au aratat a fi nefondate, o singura portiune intre vai ne-a solicitat putin, dar am trecut fara mari emotii.

Reglaje fine la frana spate inainte de incercare...
IMG_20170606_WA0013.jpeg ( Size: 471.91k ) Number of downloads: 94


Porcul meu sufera de astm la inaltime, asa ca am coborat cu motorul oprit. L-am repornit tot intr-a doua la vale insotit de niste caini ciobanesti.

Urmeaza niste portiuni mai line unde prind un pic de viteza. Din spate aud claxoane, aplec capul sa vad in oglinda, dar DR-Zul e la verticala si nu inteleg care-i baiul. Ridicand privirea catre inainte mi se pare ca misca ceva in partea stanga. Si chiar asa si e. O trupa de mistreti alergand mai repede decat mine cu mobra. Trupa fiind formata din doi mistreti mari si vreo 6 godaci intre ei care alearga repejor ca sa tina pasul. Toti trec prin fata mea, de pe un deal pe altul cu lejeritate. Dau doua rateuri pe toba si ei maresc un pic ritmul. Sunt prea implicat in moment pentru a cauta telefonul sa fac poze. Nici nu cred ca as fi reusit in timp util. Ne regrupam si comentam un pic ce-am vazut.
Pornim din nou si dupa cativa kilometri ceva similar, dar cu niste caini de stana pe care nici nu i-am vazut ca vin repede din dreapta. Trecem si de ei fara emotii, apoi urmeaza portiunile de piatra unde la inceput mergem mai crispat, apoi ne lasam in voia franei de motor de care porcul meu nu duce lipsa...
Alegem varianta Secaria, dam de asfalt si fortez un pic pe viraje. Porcul trage demential pe astfel de drumuri. Pana-n Comarnic las cativa milimetri de cauciuc pe asfalt. Ne hotaram pe drum sa urcam si pe Bucegi daca tot i-am admirat toata ziua. Asa ca ian intrare in Sinaia luam calea Trasbucegiului pana ce ne opreste o bascula ce fereste un mic excavator ce musca din sosea. Intreb soferul daca mai dureaza mult, cu gandul sa facem cale-ntoarsa. Ma asigura ca nu mai dureaza mult, asa ca asteptam cu rabdare. Pana sus mers repejor. Incercam sa gasim ceva de mancare la Piatra Arsa, dar aceasta pare pustie.
In timp ce torn pe gat porcului benzina din bidonul suplimentar, se apropie pe hartoape un Harley cu mult nichel si aerografie. Il conduce un nene musculos, bronzat si tatuat, cu bandana si casca cu tepi in forma de creasta. Din spatele lui coboara o pitipoanca in stil emo. Cu greu smulgem un salut de la el, asa ca eu ma sui batraneste pe motoreta si o pornesc mergand la vale. Mai poposim pentru poze pana-n cabana din saua Dichiului.

18839890_1746487048700568_7562523882887651888_o.jpg ( Size: 311.63k ) Number of downloads: 116


Avem noroc ca aici gasim ceva de mancare. In meniu e ciorba de fasole cu afumatura, gratar de pui sau porc, cartofi prajiti... asta e, ne sacrificam

Ne dam cu greu dusi si hotaram sa punem punct turei. Intre timp un cuplu de vegetarieni care nu stiu ce limba vorbeau, ies repede din restaurant neavand ce sa aleaga. Dupa cateva minute ea se intoarce. Eu imi dau cu parerea c-au renuntat subit la alimentatia sanatoasa si s-au dat pe brazda. Cand colo-si uitase DSLR-ul. Noroc cu ospatarul cel tanar si vorbaret ca i l-a inapoiat.
Ii dam bice la vale, dar mai relaxat. Pe mine m-a luat frigul si o lasam lejer pana-n Sinaia. Ne despartim c-o strangere de mana, unu-n stanga, altu-n dreapta. Pentru mine urmeaza plictiseala de DN pana acasa...

Unde e butonul de like?

In benzinarie probabil...

Bag 6.8 litri cu care am facut 114 kilometri.

Amu' nu-s eu prea cunoscator intr-ale motocicletelor, da' ceva imi da cu virgula, atata amar de benzina se foloseste ca sa misti o tona de fiare pe atata distanta.

Se pare c-asa-s ele, setoase. De pe un forum de motociclete:

The average with the stock tank was about 65 mi.

La mobra asta s-a pus accent pe simplitate si performanta. Are un carburator extrem de simplu care da benzina probabil mai mult decat trebuie. Chiar e enervant pentru ca nu poti doza bine acceleratia si de multe ori raspunsul e brutal. Am in vedere un alt carburator mai complex, Mikuni sau Edelbrock. Dar mai intai sa-mi revin cu bugetul.



Attached thumbnail(s)
hj500027.gif ( Size: 39.25k ) Number of downloads: 94

Faină tare plimbarea,felicitări!

L.E-Mdaa,cam zgârcit cu pozele...

This post has been edited by Adrian Frigo: 7 Jun 2017, 18:16

Zgarcit? E bine ca am oprit de cateva ori totusi, atunci am scos telefonul... altfel nu prea imi vine

N-aveai ecșiănchem?

Motovlog?