Outline · [ Standard ] · Linear+ Lichid racire antigel, nivel, completare, tip antigel

Pff...acum trebuie sa-l duc inapoi. Eu tot nu inteleg, care e diferenta intre ele? Si ce se intampla daca se amesteca?

Pff...acum trebuie sa-l duc inapoi.
Eu tot nu inteleg, care e diferenta intre ele? Si ce se intampla daca se amesteca?

Diferenta este ca Glaceol si antigelul de tip D(recomandat pentru Renault)contine substante care ajuta la"ungerea"de la pompa de apa.
Glacelf are substante care protejeaza radiatorul...si pompa de apa are de suferit in timp.
Daca in motor ai antigel original se poate sa nu se produca nici o defectiune-la o adaugare mica de G12.
Dar nu este recomandat sa introduci doar antigel G12 la Renault.

@+

This post has been edited by espacern: 3 Jan 2012, 22:29

cred ca glacelf din asta de la total tocmai am golit un bidon, in 6000 km, roz asa ( am pierderi pe circuit) si credeam sigur ca e tip D, bidonul gol e la tara
am afvut si din ala glaceol de la dacia, care era galben verzui, de fapt lafel ca cel renault,la mine antigelul e consumat ca si ulaiul, cam 4 l in 15 000 km ( bine uleiul nu-l pierde motorul da la 15 000 trebuie schimbat
oricum recomand doar antigel Tip D Dacia sau Renault, in bidonas negru si cu eticheta RAR pe el

Pana la urma am facut completare cu Glacelf ca sa nu ma mai complic cu schimbatul sticlei. Pe eticheta insa, scrie ca e de tip D.

Scrie si pe www.elf.com.ro ca e de tip D.

Puteai sa pui Glaceol RX Tip D, cel pentru Dacie, care se gaseste pe toate drumurile si e mai ieftin.

salut am si eu o problema daca ma puteti ajuta cu un sfat am un clio din 2002 1,4 benzina si de curand i am schimbat radiatorul de caldura si a trebuti dupa asta sa ii completez antigelul i am facut aerisire dar dupa ce merg sa zic cam 10 km cu ea daca ma uit la nivelul antigelului din vas este cam cu un cm fata de cat era inainte iar dupa ce se raceste revine la normal.Iar in bord indicatorul de la apa indica normal adica nu creste mai mult de cat trebuie multumesc anticipat

Normal

E ok, vezi sa fie capacul vasului de expansiune foarte bine inchis, pt. ca circuitul e presurizat.
Atata timp cat antigelul nu este sub nivelul de minim, totul este in regula.

This post has been edited by vallixx: 31 Jul 2012, 14:12

E circuitul presurizat, dar tocmai ca pe capac este o supapa ce trebuie sa functioneze. Si cred ca nu functioneaza, de aceea si creste usor nivelul la cald.

Inseamna ca am inteles eu gresit, dar personal am inteles ca nivelul scade la cald nu creste.

Bine, nici exprimarea "este un un cm fata de cat era" nu-i tocmai clara.
Adica nu ne spune daca-i cu un cm mai mult sau cu un cm mai putn.

Dupa ce symbolul meu a stat nepornit 1 luna, ieri a trebuit sa plec la Targoviste, inspirat pentru ca stiam ca am probleme minore cu niste pierderi de antigel, deschid capota sa ma uit, si SURPRIZA era sub minim dar peste furtunasul de jos, de tur
mai completez cu o ramasita maxim 100 ml ce aveam de antigel dacia in portabagaj si plec la drum- abia ajunsese la semnul minim poate puuutin peste
banuiesc ca pierde pe la colierul furtunului de jos ca am vazut antigel si pe cutia de viteze, dar pentru ca e cald motorul, imediat sub colier e uscat, la service acum 3 ani nu si-au dat seama pe unde curge, si imi este teama ca s-a accentuat

pentru ca nu am gasit tip dacia sau renault dx am completat cu Perlix verzui amestecat cu apa distilata, cumparat din Kaufland Targoviste cu 15 roni litrul concentrat- cam 1 litru am pus si e un pic peste maxim la cald
Precizez ca are 60 000 masina fara distributie sau pompa de apa schimbata vreodata

pun poze cu petele de pe cutia de viteze

This post has been edited by mihai leu: 4 Nov 2012, 09:56

Attached thumbnail(s)
Fotografie0435.jpg ( Size: 330.65k ) Number of downloads: 2503
Fotografie0434.jpg ( Size: 178.19k ) Number of downloads: 2583

Salutare,
poate sa imi spune cineva ce tip ce antigel trebuie sa cumpar? si cati litri?
Este vorba de un Clio 1 1.2 maxi 58 cp din 1998.
Multumesc.

Eu am completat cu asa ceva :
Pretul e undeva in jur de 22 lei.

This post has been edited by Mr.NiceGuy: 16 Apr 2013, 18:34

Attached thumbnail(s)
IMG_3931.JPG ( Size: 89.49k ) Number of downloads: 2405
IMG_3930.JPG ( Size: 117.36k ) Number of downloads: 2355

Salut, astazi am observat ca nivelul din vasul de racire este sub minim (nu cu mult).. Motorul era rece, nepornit de 5-6 ore..
Ce lichid recomandati pt symbol 1.2 75 CP 16V si cam cat lichid sa pun in vas? combinat cu ce, etc.

This post has been edited by Shapera: 21 Apr 2013, 18:58

Va rog sa ma lamuriti si pe mine..
Cand motorul e cald nivelul antigel scade in rezervor?
Am observat acum dupa mers 4 km de dimineata ca nivelul e sub minim..
Cum se face completarea?
La motorul rece torn antigel pana la marcajul maxim?

La cald completezi un pic deasupra jumatatii intre min/max. Apoi verifica la rece si completezi spre maxim, daca mai e cazul.

This post has been edited by cmandrei: 26 Apr 2013, 16:02

Merci!

This post has been edited by cmandrei: 26 Apr 2013, 16:03

Daca nivelul la rece este la mijlocul dintre min si max, trebuie completat pana la maxim sau merge si asa? Am bidonul in portbagaj, deci pot turna oricand. Dar afecteaza cu ceva daca ramane asa ? Sunt doar curios.

Probabil ca o sa mai completez cand vine frigul

E ok lasa-l asa.
Completezi numa daca scade sub minim.

Pe raspunderea ta?

100%

Daca nivelul la rece este la mijlocul dintre min si max, trebuie completat pana la maxim sau merge si asa?  Am bidonul in portbagaj, deci pot turna oricand.  Dar afecteaza cu ceva daca ramane asa ?  Sunt doar curios. 

Probabil ca o sa mai completez cand vine frigul

eu completez doar cand sunt aproape de minim. La jumatate nu am completat niciodata. Nu prea vad ce ar putea sa afecteze.

Cand am cumparat masina, nivelul era la jumatate dupa ce se facuse revizia cu o luna inainte la Serus, unde se schimbase tot antigelul.

Dupa ce se inlocuieste antigelul, trebuie lasat un pic motorul sa mearga astfel incat sa deschida de cateva ori termostatul si sa se faca autoaerisirea (degazarea) circuitului de racire, eliminand aerul care a ramas in circuit. La Dacia trebuie lasat motorul pornit si tinut la 2.500 rpm pana pleaca de 3 ori GMV-ul.
Ca urmare, nivelul din vas va scadea fata de ceea ce a fost inainte de eliminarea aerului.
Daca la revizie au pus pana spre maxim si nu au mai completat dupa autoaerisire, e normal sa fi scazut.
Cat timp e peste minim, il poti lasa asa.

Ok, e posibil sa mai scada cand vine gerul?

Daca nu exista pierderi pe circuit, nu iti face griji din pricina gerului.

Mai bine completeaza ca sa iti iei gandul de la problema asta

Pot sa pun antigel universal, cumparat de la benzinarie Total, marca Total, peste antigelul din vas, la Megane 2?

Da, poti.

Oricum produsele Elf sunt fabricate de Total, nu? Asa ca daca pui Total sau Elf tot aia e.