Outline · [ Standard ] · Linear+ UBER, experientele voastre, pareri

"Boss" eu nu negociez pretul propus DE TINE, te rog nu negocia conditiile pe care TU AI PROMIS ca le livrezi in banii astia. Restul ca pe mine ma costa, ca pe mine ma doare, ca pe mine ma mananca nu sunt grijile mele si deci nu vreau sa aud de ele. P.S. numai eu vad niste mari wall of text pe aici?

"Boss" eu nu negociez pretul propus DE TINE, te rog nu negocia conditiile pe care TU AI PROMIS ca le livrezi in banii astia.
Restul ca pe mine ma costa, ca pe mine ma doare, ca pe mine ma mananca nu sunt grijile mele si deci nu vreau sa aud de ele.


P.S. numai eu vad niste mari wall of text pe aici?

Omul isi varsa frustrarile.

Nu l-ai mai vazut pe mariusica postand pana acum ?

enunta 2 idei simple in 3 pagini de text

29 Mar 2018, 14:43:

Omul isi varsa frustrarile.

Sunt ale lui ... cu ce te afecteaza pe tine ... vb. din prisma clientului Uber.

Mucix a enuntat mult mai scurt ca mine cu ar trebui privita treaba din pct de vedere al clientului ...

Mergi la alea ce vand in supermarket sa le intrebi daca sunt multumite de conditiile de munca, de salar, etc ??? Nu doar faci cumparaturi si platesti ce ai cumparat.

Nu iti convine, nu esti multumit ... ai posibilitatea sa schimbi ..

This post has been edited by cj98czh: 29 Mar 2018, 14:43

Deci pana la urma care e problema colegului? Aici nu e cabinet psihologic..

zice pe scurt .. ca viata ii grea ... si ca la uber nu mai este cum era o data ... cred ca am sintetizat tot ce a zis

This post has been edited by cj98czh: 29 Mar 2018, 14:53

zice pe scurt ..

mda, acum ii vad semnatura lui eugen. Normal ca forumul e timp pierdut si nervi cand scrii atata. Eu n-am avut rabdare, ai scris cat pentru 2 bacuri acolo.

Nu convins ca il are ..

"Iei bacu', nu iei bacu', semintele acelasi gust are".

Am citi toate paginile din topic, am vazut si multe nemultumiri, nedumeriri si de ce nu, chiar frustrari si din partea "pasagerilor" Uber si am preferat sa explic multe din problemele acestui serviciu, mult mai explicit si cu mai multe detalii , asa cum nu a mai fost scris in topic.
Daca va deranjeaza toate acestea, puteti sterge tot si chiar nu-mi pasa daca vreti sa mai folositi Uber sau nu. Ba vreti sa stiti ce se intampla, ba va ascundeti dupa propria ipocrizie cand va dau toate detaliile.
Frustrari gasiti la taximetristi, pe mine nu ma intereseaza asta si pana urma daca nu convine cuiva ceva, nu mai face si uitati ca si la voi se aplica : daca nu va convine , nu mai folositi. Vreti calitatea promisa pe alte tarife, alte masini ...
La restul de mizerii nu are rost sa raspund, e viata mea personala si nu trebuie sa dau nimanui socoteala de ce am facut 2 facultati, de ce am joburi part-time si am facut si Uber si multe altele.
Am fost prea naiv sa cred ca veti aprecia aceste detalii din " interiorul" Uber ... dar chiar a fost timp pierdut, desi e cafenea si stiam ca mai devreme sau mai tarziu tot vor sarii unii cu rahaturi.

Omule, trebuie să înțelegi ca pe mine ca si client nu mă interesează bucătăria internă UBER, la fel cum atunci când mă duc sa-mi cumpar paine nu ma intereseaza procentele de apa, faina, drojdie si E-uri. , cat costa faina, ce salarii au angajatii lui si cati are,....astea sunt trebuirile lui.

Pe mine ma intereseaza cat costa si ce gust are painea, pe brutar trebuie să-l intereseze alea, nu pe mine. Iar daca el considera ca nu-i ies banii daca lasa pretul 2 lei, sa-l faca 3.....si eu decid daca îl plătesc sau nu.

Sau....lasa tot 2 lei și scade gramajul.....si din nou, eu decid daca cumpar de la el sau de la altul.

Eu am problemele mele legate de viata mea, de jobul meu......nu e cazul sa mă încarc cu prroblemele UBER, Rompetrol, Kaufland, ING.....sau celorlalte entitati cu care mai intru in contact. Fiecare dintre ei are o bucătărie interna, ei sunt cei care trebuie să-și rezolve bucataria interna, iar mie să-mi livreze un produs sau un serviciu contra unui cost. Mai departe eu aleg daca acel cost merita platit, bazat pe: puterea mea financiara, raportul cost/calitate....etc.

Asa ca si curiozitate poate sa ma intereseze sau nu, dar atat.

Daca voua nu va convine, de ce stati? De ce nu schimbati jobul? Sau de ce nu schimbati ceva? Faceți un forum unde vorbiți intre voi, mergeti la UBER și renegociați, ieșiți la meeting cu pancarte "UBER ne sclavageste".....faceti ceva, orice. Voi așteptați că rezolvarea problemelor voastre cu UBER sa vina de la noi, utilizatorii...... nu asta e directia. Nu vreau sa fii lipsit de empatie, insa asta e realitatea.

This post has been edited by vallixx: 30 Mar 2018, 06:55

Hai sa dau si eu detalii din "interiorul" Uber: o mare companie de IT, cu sediul in Pipera, are contract cu Uber si deconteaza doua curse pe zi fiecarui angajat. Cand vine seara (ora 18-18:30), toti soferii se retrag din zona aia si asteapta, pentru ca apoi, cand incep comenzile, sa fie "surge" cat incape. Chestie aflata de la un sofer si confirmata de altul.

Deci majoritatea au mentalitate de (sau au fost) taximetristi. Si sunt din ce in ce mai jalnici. La inceput erau si avocati cu Touareg, acum o dam in Logan MCV cu numere de DB. De aceea am zis ca cei doi pensionari cu Santa Fe reprezinta pentru mine Uber, adica niste oameni care m-au luat si pe mine in drumul lor, nu lesinati care stau ascunsi sub podurile de la Baneasa sau in parcarea de la mall de frica taximetristilor, incercand sa ciupeasca o cursa.

Merg si cu UberSelect, diferenta e minora. Nu las bacsis niciun leu, oricum decontez tot. De altfel, pot lua masini de la firma, dar n-am chef sa caut loc de parcare in minunata capitala.

Si nu ma intereseaza absolut deloc problemele din sistem, nu e problema mea ca Uber a ajuns singura sursa de venit a unora, desi nu asta ar trebui sa fie ideea. La ce criza de personal e in anumite industrii, inseamna ca unii ori au facut scoala gresita (sau deloc), ori sunt lenesi de fel.

Poate se mai destinde lumea:
https://www.youtube.com/watch?v=beqr89l3S34&feature=youtu.be

Nu stiu ce pare v-ati facut voi, dar mie nu-mi mai pasa de ce vor sa faca. Sper sa vina si alte servicii de genul Lift si altele si sa le faca concurenta si lor, pentru ca din 2015 si pana in prezent calitatea serviciilor a scazut drastic, satisfactia pasagerilor, dar si a soferilor este la fel in declin si e problema lor cum vor rezolva treaba.
In rest despre comportamentul soferilor si al pasagerilor, sa fim seriosi, suntem romani si toti ne adaptam situatiilor, astfel incat sa castigam cat mai mult si mai repede cu cat mai putina munca si asta e valabil in orice domeniu, eu doar am incercat sa va ofer cat mai multe informatii de ambele parti ale problemei, trecand si prin aceasta experienta.
Orice serviciu in Ro cand apare si se promoveaza este extra, atrage clientii si isi face portofoliul si apoi incepe sa dea rateuri prin incercarea de reducere a costurilor si maximizare a profitului si asta in toata Romania si in orice domeniu.
Degeaba acuzati de mentalitati si practit "neortodoxe" oamenii, nu vreti sa intelegeti ca, cu cat aplici mai repede si mai mult exact acele principii "ale taximetristilor", cu atat castigi mai mult !
Oricare dintre voi ar intra macar o luna sa faca Uber ar ajunge in aceleasi situatii si indiferent ce sfinti va credeti voi sau acele persoane "pensionare" sau asa-zisi "profi" de la volanul oricarui Uber, tot asa ajung sa gandeasca. Nu exista om care sa nu vrea sa castige mai mult din aceeasi munca.
Nimeni nu spune sa ceara spaga, nimeni nu va baga mana in buzunar, totul depinde de cerere si oferta. Nu vreti sa comandati pe dinamic, ok, asteptati, poate stati si in ploaie, frig, noaptea ... si soferii tot asa stau. Ei vor mai multi bani ca sa-si acopere costurile si sa ca ofere serviciile "promise" (pentru ca si Uber le-a promis multe la inceput), iar pasageri vor cat mai ieftin, cat mai calitativ, cat mai rapid. Cand cererea se intalneste cu oferta si sunt acceptate de ambele parti, se face cursa, cand nu, se asteapta sau se incearca alte servicii. Apropos, nu stiu daca va dati seama, dar cam jumatate din cei de pe Fy fac si Uber, ceilalti fiind cei carora li s-au inchis contul pe Uber din diferite motive !
Am prieteni din multe domenii si cu totii am incercat si daca nu intelegi "tacticile", nu faci profit. Un prieten cu un Opel Corsa 1.4 benzina, dupa o sapt de alergatura cam 3-4 ore pe zi , avea profit cam 150 lei pe sapt. Normal ca a renuntat. Alt prieten cu o Astra G, chiar pe gaz cu 1.6 benzina, abia reusea sa faca 300 pe saptamana profit, iar dupa ce s-a reglementat legislatia cu firma si contractele de munca si trebuia sa plateasca aprox 650 lei le luna indiferent de profit , normal ca a renuntat si el. Au fost si inca mai sunt cativa care inca mai fac, dar este o prostie sa acuzi oamenii ca sunt taximetristi numai pentru ca aplica anumite reguli care lor le-ar aduce mai multi bani. Unii lucreaza la Vodafone, altii in Cfr, unii in cateva ministere, ba si din politie am cativa prieteni care mai fac Uber, unii sunt agenti imobiliari, un dentist, vreo 2 electronisti, cativa prin reprezentante auto chiar si da si vreo 3 taximetristi care fac si Uber cu masina personala ... toti ajung sa traga anumite concluzii cand, cum si in cel sa faca mai multi bani.
Da, se asteapta dinamicul, se dau telefoane, ba si ceva boicoturi sa se lucreze in anumite feluri si numai la anumite ore... se incearca diverse, dar oamenii nu sunt taximetristi, ci doar au o minte sa gandeasca si ajung la anumite concluzii.
Cand dupa multa alergatura ajungi la concluzia ca nu se merita sa pornesti masina daca ai consum de peste 10% in acel moment in trafic si daca nu este minim 1.5X dinamicul, te conformezi. Cand vezi ca pe dinamic 2.0 ti se anuleaza comenzile si le primesti numai pe standard , te apuca si pe tine dracii, nu ? Cand unii incearca sa schimbe masina numai ca sa scada consumul de la 7-8% la 5% (sau echivalent motorina/benzina/gpl) si pe aia sa se bazeze "castigul" in plus... deja e o alta problema.
Va mai dau cate un exemplu ca sa "pierd timpul" si mai tare, ca doar sunt platit acum sa stau degeaba. Am un prieten care in a doua sapt de Uber din viata lui a facut 1200 lei banii "lui" in aplicatie, cu muuulta alergatura cu un Logan impecabil 1.5 dCi, din 2012, dupa ce ii facusem trainingul in legatura cu curatenia, procedurile , comportamentul , ba si cu bomboane si apa in masina si la sfarsitul saptamanii, fericit, vine sa facem socotelile :
- 150 lei aprox sa puna deoparte pt cartea de munca, taxe si impozite pt sapt aceea;
- 10% comision firma colaboratoare Uber , adica 120 lei ;
- 3 spalari exterioare si 2 interioare si la spalatorie si la fise , au facut cam 60 lei;
- bomboane, guma, servetele si apa - 25 lei ;
- taxe aeroport - 18 lei ;
Cand am ajuns sa calculam consumul deja nu mai avea nici un pic de fericire pe fata ...
- consum 450 lei aprox. cu bonurile de motorina in mana si care cam bateau cu ce afisa si bordul, desi se lauda cu un consum de 6.3%.
Si punem mana pe calcule : 1200- 150-120-60-25-18-450 = 377 lei. Nu a mai spus nimic de "lafaielile" lui cu cafele de 6 lei sau meniuri Mac de 15 lei ... pentru ca nu mai calculat nici super spagile de cate 2-5 lei care nu depasesc in total 20 lei in acea saptamana.
Conluzia la care a ajuns el, pentru ca eu nu i-am spus nimic, nestiind cum reactioneza omul la dezamagiri : "mda, deci trebuiesc reduse costurile". Asta a spus omul, inginer de profesie, neavand nici o legatura cu taximetria, casatorit si cu copil de 8 ani, cu masina abia cumparata si la care spera sa puna si folie, cotiera fata si sa caute si niste huse frumoase.
Urmatoarele discutii au fost despre cand, cum si pe unde sa iasa, ca sa nu mai alerge de nebun...
Doar ca o comparatie fata de 2015, cand luai bonus inca 800 lei pe saptamana daca depaseai 80-100 de curse, 300 lei daca mai bagai un sofer nou, tarifele parca erau 2 lei/km si se faceau 1200-1400 lei cu mai putin de un rezervor si nu plateai nici taxa de aprox 150 lei pe cartea de munca ...
Normal ca la inceput erau multi "ingineri" cu masini rasarite, dar cum sa faci Uber cu masini scumpe cand nu scoti banii ? Majoritatea pe Select in momentul asta isi iau teapa si cu cat se trezesc mai repede, cu atat au de suferit mai phtin ei la buzunar si masinile la piese. Faceti socoteala la respectivul cu Touareg de ex, sa spunem ca avea motor de 2000 diesel, pai cat ii consuma si cat il costa intretinerea masinii daca orice s-ar fi stricat ? Pe Select mai mult de Skoda, Passat, Insignia, A4 cu motoare de 1.6, maxim 2000 diesel nu merita. Cursele pe care le prindeti cu masini de Select desi platiti UberX de 1.3 lei sunt curse in care oamenii se retrag sau au treaba in avele zone, nu va iau pt ca ar face vreun profit, ci doar vor sa ajunga gratis in alta parte.
Suna bine treaba cu pensionarii care se mai plimba si mai fac un ban, dar trebuie contract de munca, asigurari, contabila ... sau PFA ... deci nu mai poate fi vorba de treaba cu sharing de mult. Daca are cineva cumparaturile in portbagaj si ia cursa sa vedeti ce stramba din nas cand vad portbagajul cu diverse in el sau cand te duci sau vii de la serviciu si normal ca nu ai abut timp sa speli mai intai masina ... vai, parca se urca in caruta.
Nu e bine nici cand o "ardem" in stil sharing, adica am avut treaba intr-o directie si te-am luat si apoi imi vad de treaba, pentru ca nu esti "profi", dar si cand vrei sa fii "profi" si sa faci bani din curse, iar nu e bine, ca ai mentalitate de taximetrist. Trebuie sa intelegeti ca serviciile sunt in transa legatura cu castigurile ! Daca omul castiga putin, isi baga picioarele in pretentiile pasagerilor pentru ca el stie deja costurile din punctul lui de vedere.
De ce credeti ca taxiurule au facut de la 1.39 la 1.69-1.79 -1.99 ??? Cum au fost obligati legal si riscau sa-si piarda licentele alea de "zeci de mii de euro" de pe cazane, au refacut calculele si abia la 1.69 merita sa ia cursa. Deci in conditiile in care era Uber, Fy , BlackCab, VMS-ul si alte cateva, in loc sa scada pretul ca sa atraga clientii, ei le-au crescut pt a putea face LEGAL cursele si pentru a oferi alta calitate ( au luat masini noi, scumpe ...) Deci ei au invatat o lectie si cam 40% dintre taxiuri sunt mai bune ca masinile UberX, acum, caci peste 2-3 ani vor fi iar praf.
As face pariu ca in maxim o luna daca se creste la Uber pretul la 2.0 ( si conditie de maxim 10 ani / 7 ani vechime) veti observa iarasi masini mai bune, mai curate, revin doctorii si inginerii ... dar asa cum spuneti, nu va pasa . Daca s-ar face 2.5 lei veti vedea la Select masini scumpe de genul Seria 5, 6, A6 , Passaturi noi, X5, Q5-7 , poate Talisman-uri si nu vor mai fi pretentii de Duster 2009 pe Select. Deci cat timp pretul pe km la Uber va ramane mic, mai ales ca pretul carburantilor s-a marit cu aprox 20% fata de 2015 , soferii nu pot decat sa ncercevprin orice mijloc legal sa ia curse carecsa le ofere un castig decent. O socoteala simpla : 1.3 lei x 1.5X dinamic = 1.95 lei/ km ; 1.65 lei x 1.5X = 2.475 lei/km. Taxiurile de obicei le iei de langa tine, iar cand este nebunie oricum nu vor sa vina la comanda, la taxi km este cel de la bord, nu cel de GPS ca la aplicatiile GSM ... si mai sunt dif destule.
Stiu ca nu intereseaza pe multi, sunt doar povesti, pana la urma e cafenea, dar cine nu este interesat, sa dea pagina , nu are rost sa jigneasca degeaba, nu sunt frustrari, doar povesti.

iar ai trantit un pomelnic


Nu poti sa sintetizezi si tu in mai putine randuri?


De ce nu te apuci de scris o carte?


Poate despre UBER

This post has been edited by UXE: 30 Mar 2018, 09:32

De trei ori i se spune ca bucataria intrna UBER nu e treaba utilizatorului, de trei ori ne povesteste despre problemele interne UBER....

Sa ma apuc sa ma vait si eu despre cat de greu e la mine la munca?

Referitor la taxi, voi prefera oricand UBER vs taxi. Motivul principal este acela ca exista sistemul de calificative de care se tine cont. De fiecare data cand nu voi fi multumit de o cursa voi da stele putine, stiind ca in felul asta soferul pastreaza calitatea serviciilor la un anume nivel, altfel are probleme.

Atata timp cat nu va exista o autoritate care sa faca la fel si cu taxiurile, soferii vor face fix ca si pana acum, pentru ca n-au nicio frica ca ii ia cineva de oo.



This post has been edited by vallixx: 30 Mar 2018, 09:58

Va rog sa va obisnuiti ..

1) Nu stie sa scrie decat romane in care expune maxim 2 idei
2) nu intelege oricat ii explicati
3) nu va mai bateti capul ... oricum nu intelege

Hai mariusica cu romanul ... nu ai terminat ... mai spune-le o data ca astia is grei de cap ...

Eu tare sunt curios .. ce doctor si inginer cu un salariu decent se apuca de uber ... ce dentist, ce avocat .... hai mai mai taie din ele da-le dracu ... aa doctori din aia la care nu vrei sa ajungi sau ingineri ... doar cu diploma ...

This post has been edited by cj98czh: 30 Mar 2018, 09:55

Doar ca o comparatie fata de 2015, cand luai bonus inca 800 lei pe saptamana daca depaseai 80-100 de curse, 300 lei daca mai bagai un sofer nou, tarifele parca erau 2 lei/km si se faceau 1200-1400 lei cu mai putin de un rezervor si nu plateai nici taxa de aprox 150 lei pe cartea de munca ...

La 100 de curse, cu o medie de 20 RON, inseamna 2000 RON, UBER lua comision 15% parca pe vremea aia, deci 300 RON comision si platea bonus 800. Deci total nesustenabil pe termen lung.

Daca tot incerci sa aduci perspectiva soferilor in discutie, poate n-ar fi rau sa existe impartialitate pana la capat si sa aduci si perspectiva UBER.
Iar lucrurile sunt destul de simple legat de pret, UBER urmareste sa faca profit, nu sa fie soferii fericiti, nu sa fie pasagerii fericiti. Momentan ei cred ca cel mai mare profit il fac daca pastreaza conditiile curente si tarif de 1.3/km.

PS: Probabil prietenul tau nu lua bonus pentru ca nu a facut 100 curse in saptamana aia

This post has been edited by St: 30 Mar 2018, 09:58

In josul paginii il arata pe marius eugen cu statusul...replying.

De 5 minute.....

A renuntat.

A trimis textul la tradus...

Calculul cu prietenul cu Loganul a fost facut luna trecuta, deci fara bonusuri, iar 1200 lei erau banii "lui" adica Uber scazuse deja partea lui. Deci omul facuse in total 1200 lei + 25% = 1500 lei luati de la pasageri si pt 1500 lei a cheltuit 450 lei motorina.
Media de 20 lei pe cursa pe UberX nu se atinge, eu ma chinuiam pe Select sa fiu intre 17 si 20 lei si era greu. Nu ajungi la 100 de curse pe saptamana din 3-4 ore pe zi, de fapt cam la peste 8 ore abia ajungi.
7 km x 1.3 = 9.1 lei + 15 minute, cam 3.5 lei = 12.6 lei calcul pentru o cursa sa spunem medie desi din experienta va spun ca media nu depaseste 5-5.5 km. Deci cum sa ajungi la 20 cursa ?
Da, mai ajungi si pe la aeroport de 2-3 ori pe sapt, dar nu se intampla minuni pt ca acolo.nu exista dinamic, deci cursele de intoarcere mai ales nu depasesc 28-35 lei (si mai pierzi si la parcare) si daca faci socoteala si adaugi si acele multe curse minime ... nu ajungi la 20 lei de cursa ca medie. Concluzia este ca fara dinamic nu merita sa faci cursele sau sa ai cel putin 60% din curse pe dinamic cel putin 1.5X.
Chiar si din ce spuneti si voi, Uber vrea doar profit si nu-l mai intereseaza satisfactia soferilor, care implicit ajung sa nu mai fie interesati de satisfactia clientilor. Deci Uber vrea bani, procent mai mare din incasari, soferii trebuie sa faca mai multi bani ca sa intretina masinile si sa ramana cu ceva, iar pasagerii acuza soferii ca asteapta doar dinamic si ca masinile sunt din in ce mai neingrijite.
Nu este cumva un cerc vicios in care singura solutie de a iesi ar fi cresterea tarifelor ?

Pai duceti-va nene peste UBER! Cine vreti sa o faca, noi?

Da' pe de alta parte, daca pe 2RON sau extra imi vine o masina jegoasa dau 1 stea din start......asa pe 1.3 poate sunt mai indulgent.



This post has been edited by vallixx: 30 Mar 2018, 10:31

3) nu va mai bateti capul ... oricum nu intelege

Sa nu ziceti ca nu v-am spus

Media de 20 lei pe cursa pe UberX nu se atinge, eu ma chinuiam pe Select sa fiu intre 17 si 20 lei si era greu. Nu ajungi la 100 de curse pe saptamana din 3-4 ore pe zi, de fapt cam la peste 8 ore abia ajungi.
7 km x 1.3 = 9.1 lei + 15 minute, cam 3.5  lei = 12.6 lei calcul pentru o cursa sa spunem medie desi din experienta va spun ca media nu depaseste 5-5.5 km. Deci cum sa ajungi la 20 cursa ?

Vorbim de perioada can UBER dadea bonus 800 lei la 100+ curse pe saptamana, atunci cand si pretul/km era mai mare ca acum, deci cred ca e plauzibila media de 20.

Dar hai sa zicem 15 lei * 100 curse = 1500 lei. Uber ia comision 15% , deci 225 lei si da bonus 800. Cum e asta sustenabil?

Uber lua comision 20% si atunci, eu asa tin minte si cu toate astea sunt convins ca ei ieseau cel mult pe zero pt ca nu reseai sa faci acele curse. Eu am spus de inceputuri si acum nimeni nu spera la bonusuri, desi se dau curse gratuite, chiar si curse pe Select desi se plateste UberX. Atunci nu exista taxa de anulare si cursa minima parca era de 6 lei.
Eu m-am referit acum strict la partea de rezolvareca problemelor si anume marirea tarifului. Apropos, din cate stiu, in Cluj este 2 lei si nu este dinamic decat la ocazii speciale de genul Untold si am auzit ca si BV e la fel.
Vallixx tocmai ca nu trebuie sa faci compromisuri pt ca asa s-a ajuns aici. La inceput masinile erau de maxim 10 ani vechime, apoi in 2016, odata cu introducerea fiscalizarii, foarte multi au renuntat si nu aveau masini, asa ca a trebuit sa accepte jafuri si taximetristi si odata cu asta au decis sa nu mai verifice personal masinile inscrise, astfel incat acum sunt cazane cu volan pe dreapta ( pt ca la inscriere nu scrie nicaieri ca are volanul pe dreapta si soferul nu e prost sa spuna) si multe alte masini praf, dar care corespund in acte, inclusiv taxiuri decolantate, majoritatea ramase fara licenta sau dintre fostii pirati.
Nu se poate merge peste ei, sunt foarte multi soferi, au de unde alege, nu exista solidaritate intre soferi si la scandal sunt suspendati sau cu contul inchis si gata. Cei care vor mai mult si sa poata oferi mai mult renunta si raman taximetristii care sunt invatati cu astfel de conditii.
Deci daca nu se faceau astfel de compromisuri, tarifele ramaneau la 2 lei, dar si masinile erau altele. Nu uitati ca in 2015 tin minte ca motorina era undeva 4.5 lei, iar acum e 5.5 lei, adica o crestere de aproape 20%.Uber a crescut propriul procent de la 20 la 25% ... si uite asa costurile au crescut.
Maine daca se face comisionul Uber 30-40% tot vor fi masini, dar ce "masini". La 50% banuiesc ca va ia cu trisca cu pedale sau cu scuter cu atas.
Deci dati calificative pe masura serviciului primit si atrageti atentia pt ca poate unii nu stiu ca trebuie sa si spele masinile. Obligati-i sa ofere acele servicii promise, altfel veti primi ce se indura sa va ofere. Daca nu le convine, sa renunte sau sa fie suspendati din cauza notelor.

da-i inainte mariusica ... ti-am spus eu ca astia is grei de cap si nu pricep ..

Obligati-i sa ofere acele servicii promise, altfel veti primi ce se indura sa va ofere. Daca nu le convine, sa renunte sau sa fie suspendati din cauza notelor.

Iti scapa un amanunt important ... nu trebuie sa oblig pe nimeni cu nimic ... eu sunt cel care decid daca merita sa le dau bani pe ce ofera sau nu ... deci clientul nu trebuie decat sa plateasca si sa dea calificativul in functie de ce primeste ... si crede-ma ca nu am nici cea mai mica retinere sa le dau o stea daca masina sau soferul nu este asa cum ar trebui sa fie ...

Stiu, tot nu o sa intelegi nimic, da macar ti-am spus a 4-a oara ... si vad ca restul la fel ... tu o tot dai pe aia cu viata grea la uber ... te tin legat acolo? nu esti multumit ... cauta altceva ..

This post has been edited by cj98czh: 30 Mar 2018, 12:05

Cj98cjh cred ca am uitat sa iti spun de acum de vreun an ca esti pe ignore, poate si eu sunt la tine, cine stie, dar sincer nu ma intereseaza ce spui. O singura data am avut curizitatea morbida sa apas view post si tot jigniri si rahaturi scriai, asa ca nu ma mai intereseaza de mult ce scrii sau ce vrei. Poate se indura vreun forumist sa iti spuna faptul ca eu nu vad si nu sunt interesat de posturile tale, asta daca tu nu vezi ce scriu eu.
Referitor la timpul pierdut specificat de unii si altii : cat timp toti stam si pierdem timpul, nu sunt unii mai destepti si unii mai prosti ... timpul tot ala este, indiferent ca unii sunt platiti si pentru timpul pierdut. La sfarsitul zilei, trageti o linie si vedeti ca timpul petrecut pe forum e pierdut, nu ati facut nimic cu el. Cat despre ce fac unii si altii cu timpul lor ii priveste, cert este ca timpul petrecut aici este pierdut pentru toti la fel si inainte de a le tine altora morala ca pierd timpul, vedeti ca si voi il pierdeti.
Despre restul de pareri, chiar va rog sa opriti un taximetrist si sa-l intrebati ce parere are el despre Uber si de ce crede ca nu mai sunt la fel serviciile Uber, ca la inceput. Sunt convins ca veti fi mai satisfacuti de raspunsul lui si-l veti considera mai concis decat pe al meu.
Gata, am terminat programul, fug ca e dinamic pe Pipera acum ! 🤣🤣🤣🤣🤣

Personal nu sunt interesat sa intreb absolut nimic un taximetrist. Ma doare in cwr ce parere are el despre UBER....sau despre orice alt subiect. Lor doar le doresc sa moara in chinuri (figurativ vorbind) si daca UBER contribuie la asta...sunt fan UBER.

De ce le doresc asta? Pai:
-pentru ca refuza curse
-pentru ca merg fara aparat sau cu el manarit.
-pentru ca nu dau bon
-pentru ca nu dau rest
-pentru ca nu pot plati cu card
-pentru ca merg pe rute mai lungi decat trebuie
-pentru ca majoritatea masinilor sunt nista cazaturi jegoase
-pentru ca n-am chef de maneaua si tigara lui
-pentru ca sunt cei mai nesimtiti in trafic
-pentru ca parcheaza unde vrea pwla lor

Si iti mai pot da sute de motive dar deja am scris prea mult.

Iar la UBER pentru mine e simplu. Dau destinatia , vad ruta, vad pretul. Daca vreau sa-l platesc, il platesc, daca nu ....renunt. Odata ce l-am acceptat astept masina, fac cursa, ies din masina. Daca totul a fost ok (repet, nu vreau sa fi gadilat la oo ci doar transportat in conditii decente, nu lux) ii dau 5 stele.

Daca nu e ok, dau mai putine stele.

Daca din aumite motive consider ca soferul a facut mai multe decat ma asteptam eu sa faca mai las si un tip peste pret.

Si asta e tot. Pentru mine ca utilizator, asta e tot.

This post has been edited by vallixx: 30 Mar 2018, 14:40