Outline · [ Standard ] · Linear+ Tremurat La Relanti

Daca "vibratia" se manifesta cum cred eu (usoare smucituri la intervale rare), eu zic ca le inlocuiesti total de pomana... mai ales ca ai si motorul de 1,4 la care acest fenomen e arhicunoscut...

Daca "vibratia" se manifesta cum cred eu (usoare smucituri la intervale rare), eu zic ca le inlocuiesti total de pomana... mai ales ca ai si motorul de 1,4 la care acest fenomen e arhicunoscut...

Daca ar fi fost dupa mine sigur la-as fi inlocuit pe toate, dar este dupa Renault si pe garantie nu inlocuiesc decit piesele defecte. Mai mult, nu se folosesc piese aflate pe stoc in magazia service-ului, se aduc pe comanda din Franta - treaba care poate dura intre una si trei saptamini. Asta e ...

Am fost ieri la service si rezultatul este ca vibratiile s-au redus semnificativ; nu cit as fi vrut eu (de tot !) dar s-au redus.
In timpul cit s-a lucrat la masina (aprox. ora si jumatate), mecanicii m-au informat ce fac si de ce:
1. Dupa ce au inlocuit injectoarele 1 si 4, au efectuat verificarea cu testerul – toate datele erau OK, mai mult, variatia relantiului era de numai 1% (749 – 756 rot/min). Mecanicul a pus vibratiile motorului, in conditiile unui ralanti constant, pe seama valorilor parametrilor setati in computerul masinii; constructorul a utilizat aceste valori pentru a putea respecta normele de mediu. E de presupus ca daca vreodata voi face un chip tuning pentru 7-8 CP, voi fi mai putin milos cu mediul.
2. S-a ridicat masina cu elevatorul si au modificat pozitia tamponului inferior al motorului - din cauza acestui tampon, care este prea rigid, vibratiile motorului se transmit intregii masini. Daca la MII s-ar fi pastrat acelasi tip de tampon de la MI, care este mult mai elastic, cred ca nu ar mai fi existat aceasta problema – mecanicul mi-a aratat acest lucru la un MI ridicat pe un elevator alaturat si mi-a explicat ca la MI (la care datorita computerului mai „slab” variatia relantiului poate fi si de 7%) s-a utilizat un tampon elastic tocmai pentru a nu exista acest disconfort.
3. Bomboana pe coliva : exasperat, un mecanic a cerut permisiunea proprietarului unui Scenic II cu motor de 1,6 16V aflat in service pentru revizie, sa urcam in masina si sa pornim motorul. Am facut acest lucru si … TREPIDA!

Pina la urma desi simt ca asteptarile mi-au fost un pic inselate vis-a-vis de achizitionarea unei masini noi, aceste trepidatii se dovedesc a fi totusi un lucru minor.

Sunt minore dar la alte marci nu se intampla

Salut.Eu am patit 100% asa cu Cliotul meu.Problema s_a rezolvat complet si poti sa veyi cum daca intri la generalitati Clio si dai search .Totul este de la injector(la mine pe pistonul3) SI NU IESE NIMIC PE TESTER.Se controleaza manual.Bafta.

Salut !
Simptomele descrise de tine in topicul la care faci referire difera un pic de ce reclam eu – motorul de pe masina mea (1,4 16V) ‘trage’ frumos indiferent de regim dar la relanti (care este constant) vibreaza/zgiltie inca de la inceput.
Oricum mi-e cam lehamite sa mai merg in service cu problema asta si cred ca nici mecanicii n-ar fi prea fericiti sa ma revada.
Totusi in ce a constat verificarea injectoarelor ? Ochiometric au fost verificate si cele de pe masina mea, ocazie cu care s-au si inlocuit 2 dintre ele.

Asha face shi 1.6 16v - senzorul de relanti pus pe volanta se murdareste f. repede shi nu mai indica corect turatia reala!
scuze nu comunica corect valoarea turatiei catre ECU!

This post has been edited by razu: 27 Mar 2006, 13:55

am si eu acceasi problema cu trepidatiile motorului. in afara faptului ca mi se misca si acul turometrului (nu foarte mult), cand vreau sa accelerez foarte repede (de obicei in trapta a 2a), mototrul ma trage inapoi putin la demaraj. am fost la un service si am schimbat bujiile, bobinele sunt ok. acum ma gandeam ca s-ar putea sa fie de la injectoare sau chiar de la tampon. daca nu ii dau de cap ma duc pana la renault sa vad ce zic si baietii de acolo. oricum sunt destul de suparat de chestia asta am dat 3mil pana acum la service si face tot ca inainte

am fost si mi-au curatat injectoarele si mi-au zis ca masina teoretic iese perfect la computer. si in continuare am acceasi problema. in plus nu imi mai merge computerul de bord si imi zice sa ma duc la ei sa faca constatarea si sa sa vada ce s-a stricat. incredibil cu banii luati si problema tot nerezolvata

Asha face shi 1.6 16v - senzorul de relanti pus pe volanta se murdareste f. repede shi nu mai indica corect turatia reala!
scuze nu comunica corect valoarea turatiei catre ECU!

Salut,
ma intereseaza cum ai procedat si cat te-a costat; vreau sa incerc inainte de a elimina problema bobinelor (suspectata de mine). Nu te contrazic, insa exista si aceasta posibilitate, mai ales observand ca computerul gandeste cam incet uneori.

Cateodata vad turatia pe la 550 ture dupa care (in acest timp computerul cugeta profund...) revine la turatia normala de relanti [in timpul asta se simt vibratii foarte slabe, insa la ambele turatii (adica si cand revine la normal)].
Daca voi ajunge l concluzia (ipoteza cea mai dramatica) ca este de vina calculatorul...am pus-o...[mai am inca destul de achitat la masina]

Dar daca incercati sa puneti o solutie de curatat injectorele in benzina, nu merge?

@vladdygo

Incearca la Ipso sau Mach1 dar mai ales la Ipso, daca poti, stai cu ochii pe ei!
Daca masina e in garantie mergi linistit ca altfel or sa schimbe injectoarele fara sa te intrebe!

Salut!
De curand sunt nou posesor de renault megane 1.6 16v, model 2001. Am fost super incantat de noua mea masina, si pot spune ca sunt in continuare, dar.... din pacate am si eu aceiasi problema. Masina TREMURA la relanti, si odata cu ea si schimbatorul de viteze. Cateodata, cand se mai incalzeste, se mai diminueaza vibratia, dar nu intotdeauana. Vreau sa mentionez ca bobinele sunt toate noi! NU stiu ce are!! In ultimile zile ma obsedeaza chestia asta. Atata timp cat sunt in miscare masina e super, dar cand ma opresc ma apuca nervii.. Please, help.. Multumesc anticipat!

Schimba si bujiile.Eu am facut mai de mult o prostie,am spalat motorul si nu stiu cum de a ajuns apa la bobine si bujii. Ieri am schimbat bujiile erau ruginite 3 dintre ele si aratau jalnic.Probabil si din aceasta cauza am fost nevoit sa schimb si 3 bobine,care dupa spusele mecanicului au cazut din cauza bujiilor defecte.Asadar morala: NU spalati motorul pentru ca va ruginesc bujiile daca ajunge apa la ele,iar o defectare a bujiilor poate produce o ardere a uneia dintre bobine.

Sunt minore dar la alte marci nu se intampla

Ba da, si la Corolla de 1.6 VVT-i vibreaza. Usor, dar vibreaza, schimbatorul si volanul nu, dar se simte la picioare. Pusa pe tester, relantiul se perinda intre 651-657. La Cielo 16V nu-mi vibra deloc, relantiul statea 850-851, pe tester. E treaba de norma euro4 se pare.

Yep tommy, am mers si eu cu o Corolla dar in comp cu M2 e mult mai usoara vibratzia. Dar exista.

Pe un Yaris de un litru insa nu am observat-o.

IN fine, mi-as dori o masina la care in 80k asta sa fie singura problema.

Salut prieteni!!!

Am si eu o intrebare pentru voi?

A revolvat vreunul din voi problema asta cu tremuratul la relanti definitiv?
Adica sa nu mai tremure deloc.

ca eu nu i-am dat de cap in nici un fel

Sa luati in calcul si suport cutie viteze care la mine a fost si este inca problema care provoaca tremuratul.

I-am dat de cap!Am schimbat benzina si nu mai face!

Chestia asta cu tremuratul poate sa fie de la: benzina, bujii, aprindere electronica, injectoare(ceea ce s-a spus mai inainte). Parerea mea e sa lasati masina in pace, sa-i puneti alta benzina mai buna, de la alta statie eventual, ca dati bani pe teste la service, nici astia nu prea stiu ce are, bagati o gramada de bani in injectoare, etc si s-ar putea sa faca din nou. Atata timp cat face doar la relanti, eu zic ca nu e grav, cand aveam Dacia 1300 toate balbaiau si nimeni nu mai zicea nimic, dar daca sunteti perfectionisti, schimbati pe rand, benzina, aprindere, bujii, injectoare...

Am simtit si io vibratia asta cand stau la semafor, dar numai daca am frana calcata!!

Mdea.. eu am sesizat acest tremurat de cand am luat masina.. Deci ceea ce am observat eu.. stau la semafor tremura usor.. stau la semafor cu piciorul pe frana parca o simt ca tremura mai tare.. stau cu motorul rece nu tremura... stau dupa un drum lung la relanti.. tremura.. si mi se pare mie e turatia prea mica..

cam atat..

Eu am Megane 2, 1,5 dCi, fabricaţie 2003.
Într-o dimineaţă, când am pornit motorul, acesta a început să vibreze deranjant la relanti. Dacă acceleram f putin, undeva la 900-1000 ture, dispăreau vibraţiile. Nu l-am băgat în seamă şi am plecat la drum. După câţiva km vibraţiile nu s-au mai făcut simţite. Totuşi, au reapărut în alte dimineţi când motorul era rece, dar şi chiar după ce era cald. Aşa că am eliminat ipoteza cu temperatura motorului.
Acum câteva zile m-am dus la service să-i schimb curelele. La ieşire, inginerul care a preluat comanda mi-a spus că maşina vibrează puternic şi că va trebui schimbat tamponul superior de la motor. Acelaşi lucru mi l-a spus şi mecanicul când a demontat tamponul pt a ajunge la distribuţie, însă mi-a recomandat să nu îmi fac griji. Se pare că tamponul respectiv nu are numai cauciuc în el, spunea că are şi o peliculă de ulei care şi-a pierdut proprietăţile (m-a dus de nas sau nu, nu ştiu). În orice caz, mâine mă duc să schimb tamponul (300 lei + 75 lei manopera la service Renault), pt că mă enervează teribil felul în care face maşina! O să vă spun rezultatul.

Am uitat să vă spun că nu există variaţii de turaţie între perioadele când vibrează şi cele când mergea normal! În fine, mâine mă lămuresc.

in principiu.. e suuuper diferenta intre un tampon nou si unul "vechi" .. preia suuper mult din vibratiile motorului.. o sa vezi.. practic o sa ai masina noua

Cred ca devina sunt bujiile sau carburantul pe care-l folosesti.
La o Dacia din '97, pe carburator, ori bujiile erau arse ori jigleorul era infundat si avea aceleasi simptome. Dimineata, daca afara era putin mai rece era subturata.

Gata! Am schimbat tamponul de la motor şi sunt super încântat!
Nu mai are nici cea mai mică vibraţie, când l-am pornit am zis că e pe benzină!
Înainte să îl monteze, l-am comparat cu tamponul vechi. Abia dacă puteam să-l mişc, în schimb cel vechi parcă era de plastilină.

Cu ocazia asta, mecanicul mi-a arătat unde se află uleiul special din tampon, iar la palpare s-a simţit că în interior se află un lichid. Din păcate se poate observa doar dacă este demontat de pe maşină. În documentele de la Renault are denumirea de "tampon hidroelastic", aşa că nu cumva să vă apucaţi să înfigeţi ceva ascuţit în el

Iar acum costurile:
Tampon hidroelastic - 280 lei
Manoperă - 72 lei

Salut, vineri merg la revizia de 45000Km, as avea o intrebare. In mod normal,tamponul asta ar trebui sa mi-l schimbe pe garantie nu???(mai am garantie pana in 2 iulie). Mentionez ca si la mine se simt vibratii urate la relanti.

This post has been edited by BoneHead: 16 May 2007, 13:59

BoneHead, în mod cert trebuie să ţi-l schimbe pe garanţie! Dacă fac figuri, insistă şi du-te până la şeful service-ului.Baftă!

Gata! Am schimbat tamponul de la motor şi sunt super încântat! 
Nu mai are nici cea mai mică vibraţie, când l-am pornit am zis că e pe benzină!
Înainte să îl monteze, l-am comparat cu tamponul vechi. Abia dacă puteam să-l mişc, în schimb cel vechi parcă era de plastilină.

Cu ocazia asta, mecanicul mi-a arătat unde se află uleiul special din tampon, iar la palpare s-a simţit că în interior se află un lichid. Din păcate se poate observa doar dacă este demontat de pe maşină. În documentele de la Renault are denumirea de "tampon hidroelastic", aşa că nu cumva să vă apucaţi să înfigeţi ceva ascuţit în el 

Iar acum costurile:
Tampon hidroelastic - 280 lei
Manoperă - 72 lei

Salutari la toata lumea,
Sunt nou pe aici si te-as ruga, Silvius, daca poti sa-mi spui cum se numeste service-ul la care ai fost? Si la mine tremura frantuzoaica la ralenti de vreo 2 luni...iar astazi dimineata chiar s-a balbait in fata casei la plecare si s-a aprins si martorul de motor din bord ... Merci anticipat ptr raspuns.

@Danielu' la tine nu cred ca tamponul este de vina.
In mod normal tamponul nu are cum sa afecteze turatia motorului. Citeste un pic mai sus ce altceva poate sa duca la aparitia vibratiilor si atunci cand apare incearca sa urmaresti acul turometrului sa vezi daca afiseaza variatii, caz in care poti sa incepi sa faci verificari (bujii, bobine, senzor volanta, etc.)

Ce martor ti s-a aprins? Cel de poluare si injectie defecta?

This post has been edited by dmc: 18 May 2007, 17:17