Outline · [ Standard ] · Linear+ Curea distributie / accesorii Clio/symbol, distributie rupta in mers

69AFK am si eu 2 intrebari: 1) Cati km are masina? 2) La cati km ai schimbat ultima oara distributia? Imi pare rau de ceea ce ti s-a intamplat... Bafta!

69AFK am si eu 2 intrebari: 1) Cati km are masina?
2) La cati km ai schimbat ultima oara distributia?

Imi pare rau de ceea ce ti s-a intamplat... Bafta!

masina are 108 k km distributia a fost schimbata de fostul prop la 60k de mine la 80 k si iara din nou la 108k

Am si eu o intrebare ... daca e rupta cureaua de accesorii de ce se schimba cureaua de distributie ? ce anume s-a intamplat defapt ? aleksanders ... ce are garnitura de chiulasa cu cureaua de distributie ?

aleksanders crezi ca motorul nu se poate invarti daca are cureaua de distrib. rupta? cmandrei are dreptate.ce legatura are cureaua de distrib. cu garnitura de la chiulasa? oricum ,stai linistit, daca sare distributia in aer si tot nu se intampla nimic cu motorul la dci. bafta .

This post has been edited by lico: 14 Mar 2008, 12:39

Imi pare rau de ce ti s/a intimplat.
acum o luna in urma am patit la fel... la inceput s-a rupt cureaua de accesorii, mai bine spus se desprindeau fishii din ea... am oprit motorul, am mers la service, au skimbat-o plus inca 2 role, plus rilmetii generatorului. motorul a pornit, a doua zi iar aceiasi probl, iar fasii desprinse... iar la service (cu motorul oprit), unde ma impins ceva si am mai pornit o data motorul, si... un sunet gol, motorul s-a oprit, dupa care nu am mai incercat...
Rezultatul: o fisie de la cureaua de accesorii a nimerit sub cureau de distributie, din pacate contructia motorului permite acest lucru.ca rezultat s-au dereglat fazele. am desfacut motorul... toate supapele strimbe + UN PISTON GAURIT. am patit-o rau de tot... daca unele piese le-am gasit pe loc, la pret normal, apoi pistonul am gasit numai in original, in Franta la pret de 192 EUR.. (pe loc doar la comanda, 10-30 zile la pret mai mare)
In total reparatia m-a kostat 700 euro, din care piesele 600 euro (norocul meu ca am dat peste un mester bun si nu skump). abea iari am skso masina din reparatie, sper sa mearga bine.
totul a inceput din cauza ca rola de la generator pe care se imbrac[ cureaua s-a uzat, si s-a miskat putin din loc spre generator, ea rupea cureaua la inceput si din cauza ca nu am oprit la timp motorul...

( Clio II, 5 usi, 150000 km, 1,4 16V )

groaznic...

Ceva de genu' am patit si eu cum a patit Adrian-ClioII, o fasie din cureaua de acesorii a fost incolacita pe pe undeva la distributie chestia e ca cureaua de distributie este intacta anyway sa revin am refacut tot ...la fel luni vine cineva cu un PC sa imi refaca tot softul din pc pana acum mecanicul a zis ca supapele sunt ok numai ca S-AR putea ca injectoarele sa fie blocate.......

PS:dupa ce am repus distribuitia si restul la loc cand am dat la automat nu mai imi dadea rateuri...
PPS:poate ma insel poate nu am vb acum cu mec-ul si mi-a zis ceva de genu ca supapele le am intregi dar cele pe 16V sunt mai mult predispuse la "strambare" decat cele de 8v nu stiu nici eu exact ce a explicat el pe acolo si pistoanele din cate mi-a zis sunt ok nu este nici unul blocat dar nu isi poate explica cum de pistonul lui Adrian-ClioII a fost gaurit............

@Adrian-ClioII iti batea cumva ceva pe la motor?????inainte sa moara?

M.E. Scrie romaneste!

This post has been edited by hellcat: 14 Mar 2008, 21:29

aleksanders crezi ca motorul nu se poate invarti daca are cureaua de distrib. rupta? cmandrei are dreptate.ce legatura are cureaua de distrib. cu garnitura de la chiulasa? oricum ,stai linistit, daca sare distributia in aer si tot nu se intampla nimic cu motorul la dci. bafta .

... cand se misca de la punct, sare sau se rupe cureaua de distributie, se stramba sigur cel putin doua supape, drept pentru care este necesar demontarea chiulasei, iar la remontare trebuie alta garnitura de chiulasa noua...deci legatura exista!..Clio 2000, dar ce motorizare ai?

totul a inceput din cauza ca rola de la generator pe care se imbrac[ cureaua s-a uzat, si s-a miskat putin din loc spre generator, ea rupea cureaua la inceput si din cauza ca nu am oprit la timp motorul...

Alternator, nu generator!
Pai uzura accentuata a fuliei de la alternator si griparea unei role/rulment din kit-ul de accesorii sunt principalele cauze ale distrugerii curelei de accesorii.

@hellcat am citi niste posturi mai inapoi cureaua nu era rupa nici sarita cand a murit .Cureaua de acesorii era sarita

Ceva de genu' am patit si eu cum a patit Adrian-ClioII, o fasie din cureaua de acesorii a fost incolacita pe pe undeva la distributie

PS:dupa ce am repus distribuitia si restul la loc  cand am dat la automat  nu mai imi dadea rateuri...

... batea cumva ceva pe la motor?????inainte sa moara?

M.E. Scrie romaneste!

...o data ce ai avut fasiata cureaua de accesorii, aceasta ti-a intrat sub cureaua de distributie, sarit de la punct...batut in supape si strambat minim o admisie si o evacuare...oprit motorul...

Chiar ai zis "dupa ce am repus distributia nu mai da rateuri"...deci era deja sarita...chiar daca era intreaga...

Trebuie sa elimini si cauza fasierii curelei de anexe...adica trebuie sa inlocuiesti si fulia de alternator...Bafta!..si sa ne tii la curent cu ce ai rezolvat...

am fost am vazut 8 supape 8 semeringi garnitura de chiuloasa 4. mil 200

sa vedem astazi ce fac ca o bag la test pe Calaculator....


PS:cred ca scriu destul de romaneste
M.E. Acum se pare ca da.

@hellcat am citi niste posturi mai inapoi   cureaua nu era rupa nici sarita cand a murit .Cureaua de acesorii era sarita

Crede-ma, din ce scrie mai sus n-am inteles nimic. Hai s-o lamurim.

adik am citit cateva posturi mai in spate si am vazut cand ai intrebat despre curea eu am raspuns ca cureaua nu era rupta nici sarita(distributie) dar din cate s-a putut obs cu ochiul liber am vazut ca cureaua de acesorii era sarita de la punct( de pe alternator)


PS:tre sa schimb si fulia de alternator?

This post has been edited by 69AFK: 17 Mar 2008, 13:26

Nu cureaua de accesorii sare de la punct, ca nu are de la ce punct sa sara, ci cea de distributie. Nu face confuzia cu a sari de pe fulii, pinioane, role..., cureaua de distributie nu are cum, dar se decaleaza dintii curelei, fata de ai pinioanelor, e ca si cum ar patina un pic, ceea ce nu are voie ca de aia e dintata. Daca nu schimbi fulia de alternator, poate si cea de pe arborele cotit, vei pati la fel, adica cureaua noua se va sfasia din nou.

Ce rulaj are fulia de la alternator?? Intreb pentru ca in functie de acest aspect poti lua in considerare schimbarea sau nu a fuliei.

sincer nu stiu ca acum sunt la munca si masina nu este noua dar gred ca nu a fost schimbat niciodata

@19vik scuzele mele am o prob de exprimare cureaua de acesorii nu a sarit de pe punct ci a sarit de pe canale .......nush cum sa ma exprim intelegi tu


Acum 5 min ce sa aud ca vor sa imi dea motorul jos sa imi schimbe supapele.......XXXXXXXXXXXXXXXXXX ca sa cenzurez ce am zis

This post has been edited by 69AFK: 17 Mar 2008, 15:20

Inteleg. Daca s-a sfasiat, probabil ca lipsea o parte din ea, pe toata circumferinta, adica a ajuns mai ingusta decat canalul din fulii... ma rog, mai ingusta decat era initial. Daca flancurile fuliei (ambele sau unul din ele) prezinta uzura astfel incat marginea a devenit muchie vie, asta explica de ce s-a sfasiat cureaua.

PS: Valabil si pentru umerii dintre canalele fuliei. Verifica toate fuliile pe care ruleaza cureaua aia.

This post has been edited by 19vik: 17 Mar 2008, 16:03

@19vik...fulia la alternator este tip roata libera...ori daca se blocheaza, apare rezonanta si oboseala curelei de anexe, ceea ce duce la desprindere in fasii...care fasii etc., etc., etc. ...am explicat anterior...si 69AFK a tras nadejde ca spun "prostii"...

Si nu trebuie dat motorul jos...doar chiulasa!!!...ai niste "meseriasi" - "jos motorul"!..

This post has been edited by TRANCA: 17 Mar 2008, 22:17

Ok, dar nu inteleg de ce s-ar bloca fulia si de ce vorbiti voi de uzura fuliei? Poti te rog sa-mi explici?

Chiar tu spuneai ca: "Trebuie sa elimini si cauza fasierii curelei de anexe...adica trebuie sa inlocuiesti si fulia de alternator"

This post has been edited by 19vik: 18 Mar 2008, 10:04

@TRANCA nu am tras nadejde ca vb prostii dar nu ma prea pricep acum incep sa mai invat anyway in noaptea asta o iau de la asa zisi mecanici superbi si o duc la alt service.........am deja 8 zile decand este in sv.....


PS: supapele am aflta cat costa restu imi puteti da niste preturi informative

ok am rezolvat treaba 50% supapele sunt facute varza chiuloasa nush exact ce a facut mecanicu cu ea dar a zis ca se rezolva
PS:este alt mecanic


PPS: SERVICEURILE DE LA MAPN SUNT VARZA

...nu uita sa schimbi si fulia la alternator...altfel se va repeta figura dupa cateva mii de km...

REVIN CU DETALII

deci o luam de la inceput
2 curele distributie schimbate (1 a facuto varza meseriasu)
4 intinzatoare (2 distributie/2 anexa)
1 curea anexa
8 supape
8 semeringi
1 garnitura chiuloasa/1.6
garnituri admisie evacuare
1 filtru polen
1 set beace
astazi am aflat ca eu am motor de 1.6 si pe talon scrie 1.4.........
Cred ca maine este gata

N-ai motor de 1.6 ... e facut din 1.6 ca sa zic asa si deci se potriveste garnitura . Spor,

Nu ai schimbat ceea ce este cauza a ceea ce ti s-a intamplat!!!...FULIA LA ALTERNATOR!!!!....Daca nu faci asta, dupa 5-6000 km sau chiar mai devreme, iar se sfasie cureaua si tot ceea ce ai patit acum se va repeta!!!....Cel putin ai fost prevenit!

@69AFK: Nici eu nu inteleg de ce nu inlocuiesti si fulia alternatorului...tot e santier pe masina ta + ca nu e foarte scumpa.

vineri acum o schimb si Fulia de alternator

Daca schimbi fulia de alternator, verifica si fulia de pe arborele cotit, la fel se poate uza si poate rupe cureua de accesorii.
eu trebuia sa le schimb pe ambele, dar costa mult - La noi (sunt din Chisinau) costa cam 100 + 70 EUR.
eu le-am reparat, cu 60 euro pe ambele, sper sa mearga.
Intrebai de pistonul gaurit - s-a rupt o supapa si l-a gaurit.

@Adrian-ClioII nasol cu ruperea supapei...... eu am avut mare noroc ca sau potrivit si supapele de 1.4 ca altfel mai stateam pe bara......momentan sunt lipit pamantului cu banii am sa vad cum fac sa schimb si restu fuliilor .........mecanicul a zis ca fuliile sunt ok ce a facut sa se duca cureaua cica a fost din cauza unui intinzator facut Varza ca incepuse sa joace stanga dreapta si ar fi aruncato in exterior......