Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 2013 / 33.ooo km in 2021!, Masina adormita intr-un garaj..., miros de nou!

Nu stiu cate ai inlocuit tu cu mana ta, eu am schimbat cateva zeci si n-a crapat nici unul, stiu ce vorbesc. Crezi ca rolele/rulmenti/pompele de apa sunt fabricate in 2021? Sunt si ele statute prin depozite cativa ani. la montaj nu verifica nimeni data fabricatiei la role si pompa, doar la curele. n-au crapat ca nu se mai intorcea nimeni la tine. Eu nu le stricam cu mana mea, doar refuzam garantia la aia de veneau cu motorul in batista si schimband doar cureaua la revizie. Garajul care facea inlocuirea fara sa respecte manualul (ca a inspectat el rolele) era bun de plata. Si vedeam destule lunar in situatia asta, mai multe decat ai facut tu in toata viata ta.

Nu stiu cate ai inlocuit tu cu mana ta, eu am schimbat cateva zeci si n-a crapat nici unul, stiu ce vorbesc. Crezi ca rolele/rulmenti/pompele de apa sunt fabricate in 2021? Sunt si ele statute prin depozite cativa ani. la montaj nu verifica nimeni data fabricatiei la role si pompa, doar la curele.

n-au crapat ca nu se mai intorcea nimeni la tine.
Eu nu le stricam cu mana mea, doar refuzam garantia la aia de veneau cu motorul in batista si schimband doar cureaua la revizie. Garajul care facea inlocuirea fara sa respecte manualul (ca a inspectat el rolele) era bun de plata. Si vedeam destule lunar in situatia asta, mai multe decat ai facut tu in toata viata ta.

Întrebare: daca garajul care efectua schimbul nerespectând manualul era unul dintre reparatorii autorizați Dacia/Renault, păgubașul se trezea tot cu garanția refuzată?

raspuns: in general fix ala care facea boacana venea cu motorul in bastita la schimbat. SI e fix problema lui sa repare masina clientului sau. Asa cum e si la VAG de exemplu, pe unde mai am colegi.

n-au crapat ca nu se mai intorcea nimeni la tine.
    Eu nu le stricam cu mana mea, doar refuzam garantia la aia de veneau cu motorul in batista si schimband doar cureaua la revizie. Garajul care facea inlocuirea fara sa respecte manualul (ca a inspectat el rolele) era bun de plata. Si vedeam destule lunar in situatia asta, mai multe decat ai facut tu in toata viata ta.

Presupui gresit. Nu ai pus mana pe asa ceva, deci vorbesti din auzite.

This post has been edited by xmisterx: 20 Dec 2021, 16:28

Am demontat /remontat F9Q, K9K, F4R, K4M. la v4Y am salivat dar nu ne lasau.
Nu vad de ce te crezi mare meserias ca stii sa scoti si sa pui 2 suruburi dar habar nu ai ca vaselina ai din role dupa n ore petrecute la vreo 100 de grade langa blocul motor se duce naibii. Sau nu vrei sa accepti ca chiar se rup distributii de la role neschimbate la timp (cazuri confirmate, nu presupuse). Se duc distributii si CU role schimbate la timp, daramite cu ele lasate de la un schimb la altul.
Nici nu am statavreo 2 ani langa un coleg care lucrase in biroul de studii pentru antrenare distributie si accesorii dar ma invata meserie mecanicul din spatele blocului.

Man, nu vorbesc de demontat si remontat distributie, vorbesc de verificarea unor componente care ar putea fi in stare buna, bineinteles ca pt service-uri este mult mai simplu sa se inlocuiasca kit-ul complet, scade timpul de lucru, sari peste anumite verificari iar clientul plateste kit-ul complet, insa in cazul de fata daca se face o verificare a rolelor si pompa de apa si sunt in stare buna se poate inlocui doar cureaua. Nu despre asta vorbim? Si eu recomand inlocuirea intregului kit daca nu se cunoaste istoricul masini sau daca a ajuns la nr. de km.

Despre rolele din kit-urile care tin 120k km ce poti sa ne spui? La alea nu se duce vaselina din rulmenti naibii dupa 35-37k km?

Distributii pe lant si doar accesoriile pe curea cu ternene mai largi sau 120k

Acolo unde e si disyributia sunt inyervale mult mai scurte.

Lesne de inteles.

Ps. La clio pompa de apa..montata in fabrica o tinut 27k si apoi o inceput sa curga rau. Bineinteles ca nu mai era in garantie...cu ceva luni peste 2 ani.

This post has been edited by wolfin: 20 Dec 2021, 17:13

Ce iute cresc dom'le... Acum 2 ani, domnu' xmisterx descoperea si el cum se schimba o bujie...

Asa este, cum mai prins?

Acolo unde e si disyributia sunt inyervale mult mai scurte.

Lesne de inteles.

zici tu?

nu de mult am scris mai sus de producator mare care da ca intervale de schimb ale distributiei 240.000 km sau 10 ani .... distributie pe curea ..

In 2021 mai e asa mare cheltuiala sa dai 2000 de lei pe un schimb de distributie odata la 5 ani?

Eu am schimbat-o in 2020 si am mai schimbat-o si vara asta dupa nici 20 de mii de km pe motiv de schimbat chiulasa, cand vine vorba de masina distributia nici nu mi se mai pare cine stie ce cheltuiala. Iar eu inca merg putin, maxim 15 mii anual, cei care merg zeci de mii anual ce pot sa mai zica?

This post has been edited by Laurentziu83: 20 Dec 2021, 18:18

In 2021 mai e asa mare cheltuiala sa dai 2000 de lei pe un schimb de distributie odata la 5 ani?

Sau 3400 pentru 1.0 ecoboost. Cred că fără manopera...
Așa că nu mai va văitați... E drept la Ford se schimba odată la 10 ani
https://www.ford.ro/service/service-si-intr...kit-distributie

Tine 10 ani 1.0 EcoBoost-ul ala?

Habar nu am. Vă anunț eu dacă crapă.

Einsteine help...
In frana de motor mi se pare mie că distribuția e mai chinuită oleaca, mai alea la retrogradări de 2 trepte gen 5 in 3 sau așa ceva. Vorbesc prostii?
Mai era o teorie că mașinile cu curea nu trebuie împinse că să pornească.
Am avut Opel 1.4 cu distribuție pe lanț. Pornea bine mersi împinsă in doișpe ani am pornit o de vreo 2 ori în așa fel, când am rămas pe coclauri fara baterie. La 100kkm făcea lanțul a zgomot de diesel, e drept se schimba și ăla la 10 ani si120000 km.
Ziceau pe forumul mărcii cu lanț original și iar începea să faza zornait in maxim 40000

This post has been edited by axabrt: 20 Dec 2021, 20:17

Daca spuneti ca sunt curele care tin zece ani(!!!), de unde iau si eu una?

De accesorii(tot 1,5dci) pot sa iti dau eu una in primavara cind o voi schimba. Are 10ani si 3luni si vreo 67k km. Impecabila pentru virsta ei. Rolele sunt tot cele originale, din fabrica. Pot sa-ti confirme haterii de serviciu, aceiasi care m-au contrazis si pe topicul cu distributia de pe reno.ro.
Am vrut sa pun si poze cu cureaua, dar nu merge. o sa incerc maine.

Daca spuneti ca sunt curele care tin zece ani(!!!), de unde iau si eu una?

Sunt unii care au inventat gaura de la covrig și cureaua de distribuție în baia de ulei, care se lauda cu interval de schimb de 10 ani. Dar sunt și Alfe cu 40k/ 3 ani.

http://www.ngfeurope.com/~/media/NGF%20Eur...%20Feature.ashx

Sunt unii care au inventat gaura de la covrig și cureaua de distribuție în baia de ulei

sau clasic si tot la 10 ani si peste 200k km dau interval de schimb ... si ale dracu daca se rup ...

Habar nu am. Vă anunț eu dacă crapă.

Einsteine help...
In frana de motor mi se pare mie că distribuția e mai chinuită oleaca, mai alea la retrogradări de 2 trepte gen 5 in 3 sau așa ceva. Vorbesc prostii?
Mai era o teorie că mașinile cu curea nu trebuie împinse că să pornească.
Am avut Opel 1.4 cu distribuție pe lanț. Pornea bine mersi împinsă in doișpe ani am pornit o de vreo 2 ori în așa fel, când am rămas pe coclauri fara baterie. La 100kkm făcea lanțul a zgomot de diesel, e drept se schimba și ăla la 10 ani si120000 km.
Ziceau pe forumul mărcii cu lanț original și iar începea să faza zornait in maxim 40000

daca faci retrogradare de sare motorul de la 2000 la 5000 rpm din prima cand dai drumu la ambeiaj da e chinuita. Uita-te la cum freaca muttley pedalele cand face downshift ca are filmulete si atunci e ok.
n-are nimic in cele mai multe cazuri.
@czh, ai mai zis de 2 sau 3 ori....cred ca a inteles toata lumea.

Da muttley freaca ambreiajul de fapt. Șocurile din curea le preia în transmisie. La mașină mea ambreiajul nu i din cele mai strălucite

Tu chiar nu intelegi cum functioneaza o masina cand spui prostiile astea...

Evident că nu.
De aia mai întreb pe aici.
Sa înțeleg că muttley mai apasă și frana până la a ridica ambreiajul.

Eu la nivelul la care sunt nu s capabil sa fac scheme din astea.
Dar că să nu solicit aiurea motorul, la retrogradare as face o fara sa sar trepte

Eu nu inteleg de ce sa faci frana de motor la viteze mare, gen din a 5 a la 90 sa dai a 4? Nu adaptezi viteza la conditiile de trafic sau cum?

1. Motorul de la Ford nu face frana de motor...
2. E o porțiune dreapta de drum ,unde mă presează fel de fel de piloți din spate urmată de o curbă la 90.
Ar fi o varianta sa merg încet dar mă claxonează aia din spate, îmi dau flash-uri, etc. Nu au pe unde mă depăși că și pe contrasens e aglomerat, dunga continua etc.
Ar fi o varianta sa le trântesc o frana brusca înainte de curba dar iar mi e frica, sa nu se urce pe mine.
3. Având în vedere pct 1 și că nu pot intra in curba aia cu a 5 a ,și nici cu a 4 ă n am incercat vreodată și n as vrea sa incerc acum iarna.
A treia a exact ce trebuie.

ma mir ca sunt asa multi care merg mai repede ca tine, nu pareai genul. Dar sa stii ca poti frana si progresiv, abia se aprind si stopurile sa stie si ala din spate ca franezi.

Era o vreme când mergeam tare. In continuare merg tare când e drumul liber. Dar nu merg tare pe condiții de iarnă, umezeala, ceata , ploaie sau alte calamități naturale. Mă declar îngrijorat de numărul mare de specimene care în atari condiții o calca pe coada mai tare decât vara pe timp senin și 25 de grade. Eu pur și simplu nu pot. Am și eu un prag de la care devin realmente îngrijorat. Am văzut că pe măsură ce trec anii, pragul ăla parca tot mai jos coboară.

Se cheama ca iti vine mintea la cap. Cum era aia de emrg mai incet sunt melci, aia de emrg mai repede sunt nebuni.
dar avem Destui care merg iarna ca vara