Outline · [ Standard ] · Linear+ Pedala ambreiaj

ok, mersi la toti pentru info. am sa urmaresc cum evolueaza situatia...

ok, mersi la toti pentru info.

am sa urmaresc cum evolueaza situatia...

Pt. SorinV: poti sa-i pui si vaselina de la NASA, n-o sa scapi pana nu schimbi sectorul dintat. Verifica insa inainte daca nu cumva scapa cablul din camasa la prinderea pe caroserie. Eu am un R19 din 95, m-a lasat cablul in plin trafic pe Stefan, am crezut ca e sectorul dintat, da se rupsese opritorul de pe camasa si se trasese cablul prin ea, drept pt. care se lungise atat de rau de cazuse pedala pe podea. Am schimbat cablul si sectorul dintat, ca tot il luasem si pe ala, si ce sa vezi, in drum spre casa dau da plec de pe loc (eram in coloana) si iar cade pedala pe podea. O imping pe dreapta, opresc motorul, il pornesc si trag de pedala, care se armeaza. De atunci vreo luna facea exact cum zici ca face a ta, de plecam cu scart de fiecare data, cica pana s-a asezat cablul. Problema s-a rezolvat singura, brusc si misterios. Pedala tare se rezolva prin modificarea lungimii cablului la prinderea spre cutie.

inclin sa cred ca-i o hiba generala cu ambreiaju la clio;
eu am constatat la a mea ca vara face mai nasol figura la pedala, in timp ce dupa ploaie..probabil cand mai intra apa pe-acolo aproape ca e ok;

e 100% ceva de ungere...cred ca e o gaura in design sa-i zic asa;

filingul meu e ca buba e de la contactul furca rulment de presiune...

imi puteti spune cei care atzi mai uns furca unde tre' sa pun vaselina...sau cum dreaq ajung la locul cu pricina?; vazusem niste poze pe un forum mai de mult...da nu mai stiu unde;

Salutare la toata lumea.In august anul asta mi-am luat si eu un Clio Symbol 1.4 16 V din 2002,24 000 km.Am fost si deocamdata sint INCA in culmea fericirii cu el.Fata de Dacie e totusi un pas inainte.Dar cu cit citesc m-ai multe pe forumul asta m-a cam i-a groaza.Ce am sesizat eu in legatura cu ambreiajul:
1 schimbatorul de viteze tremura(nu vizibil-daca tii mina pe el)
2 trebuie s-a fi atent cum lucrezi cu acceleratia la pornire(am oprit motorul de m-ai multe ori la plecarea de pe loc pina m-am obijnuit-am facut 1600 km).
Deocamdata in rest nu am probleme,vitezele se schimba frumos,nu scirtiie pedala.
Ce as vrea s-a va intreb:1 Ce piese cuprinde kit-ul de ambreiaj si cit costa??
2 Ce ulei si m-ai ales CIT se pune in cutia de viteze??(din ce am citit pe aici unii spun 3l altii 3,5l).As schimba uleiul asa pt. linistea mea sufleteasca
MULTUMESC.

1. "asa face toate", am fost la service si m-au trimis acasa. cica e normal, e prin levier, nu prin cablu, deci preia vibratiile de la motor.
Pai cum se intampla cand iti murea motorul?

in mers (rulare) daca tin piciorul pe pedala de ambreiaj (nu apas, deci nu cupleaza/decupleaza, nici macar partial) simt o vibratie puternica

nu am nici un fel de alte probleme la ambreiaj si sper ca tremuratul asta sa nu conduca la asa ceva

alte dci-uri fac la fel ?

Sa nu apara tremuratul asta din cauza motorului diesel?

Am si eu vibratia in pedala de ambreiaj. Aveti idee de la ce poate fi?
Am Logan 1.4.

Citeste mai sus ce a scris Laurentziu.

Era vorba de schimbator acolo. Eu ma refeream la pedala de ambreiaj. Nu facea asa inainte de a-mi schimba cei din service discul de ambreiaj.

Oameni buni...

De 2 zile sunt numai prin service datorita pedalei de ambreiaj buclucasa! Ieri am fost la un schimb de ulei si le-am sesizat celor de la Serus problema cu ambreiajul (scartaie, se ridica in trepte). Ieri au desfacut burduful acela si au uns nuca aceea cu o vaselina (n-am intrebat de care). Pe moment se rezolvase problema, ambreiajul isi revenise si mergea "ca uns" ... insa surpriza! Plec de la Serus si pana sa ajung la Lujerului, problema a reaparut.
Astazi m-am intors dimineata la Serus unde au facut aceeasi operatiune, insa cu vaselina grafitata... degeaba insa . Am decis sa imi fac programare pentru a desface cutia de viteze si a vedea mecanicii care este problema.
Din cate am citit pana acum, solutiile ar fi urmatoarele:
- schimbat nuca + furca, insa problema va reaparea dupa putin timp;
- schimbat rulmentul de presiune;
- schimbat cablul de ambreiaj;
Intrebarea mea este: cat v-a costat pe cei care ati facut operatiuni?
Mentionez ca masina are 22k km si a iesit de curand din garantie !

Am dat si eu peste topic-urile cu pedala de ambreiaj si pot sa concluzionez ca sunt si eu 'fericitul' posesor de Clio 1.4 8V cu ambreiaj scartaietor si trepidant si cu troncanit de diesel la relanti cand nu e pedala apasata. Ciudat e ca troncanitul nu se aude tot timpul.
La ansamblu ambreiaj-cutie de viteze recunosc ca sunt cam afon, pana acum o zi-doua nu stiam ce-i ala rulment de presiune. Acum am citit topic-urile dedicate ambreiajului si am constatat ca e defect de service.
Desi am facut revizia acum 2 zile, am ezitat sa comunic la service problema, deoarece in urma cu 2 luni am fortat destul de tare ambreiajul, incercand sa scot la stanga un prieten din noroaie. N-am reusit decat sa vad fum alb iesind de sub capota. M-am gandit asadar ca si aceasta fortare o avea vreo vina, dar in fine, se pare ca nu asta a fost cauza. Problema cu pedala scartaietoare si cu huruitul la relanti le am de mai demult, dar nu le-am dat importanta, deoarece au aparut incet-incet, nu stiu sa zic daca odata cu burn-ul ce l-a suportat ambreiajul sau inainte.
Intrebarea mea este:
Am garantie, masina de-abia implineste 1 an peste 2 zile. As vrea daca tot e sa schimb ambreiajul mai devreme sau mai tarziu, sa fac aceeasi miscare ca si nxx aici: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=429...ndpost&p=559424
adica sa scap de ambreiajul Valeo si sa-mi montez Borg&Beck. Se poate face sub garantie (adica costuri zero) ?
Ma cam deranjeaza, deoarece cam trebuie sa plec de pe loc mai lejer, asa "simt" ca trebuie sa fac la un demaraj lin si piciorul meu actioneaza in consecinta.

This post has been edited by Laurentziu83: 8 Jun 2006, 19:00

Din postul nu nxx, am gasit un pret de ~90 RON pentru rulmentul de presiune, furca, nuca si cablul banuiesc ca nu costa extrem de mult. Va mai cer un sfat: sa incerc eu sa cumpar piesele pe care sa le duc celor de la service sa le schimbe sau sa-i las pe ei sa faca toata treaba?
Oricum ar trebui sa astept intai sa demonteze mecanicii cutia si sa zica si ei verdictul, insa eu cred ca ar fi bine sa schimb toate aceste piese.

Stai putin, sunt aceleasi ambreiaje si la dci si la benzinar?
Ca doar ambreiajul de diesel e stresat de enspe ori mai mult.

Salut.
Am un 1.4 8v de 1 an si 3 luni, aproape 20k km. Imi face si mie chestia descrisa, dar nu stiu sa zic de cand.
La Mach 1 mi-a zis ala ca "mi se pare", si cand i-am zis ca nu se poate si l-am intrebat daca stie solutii la asta, a zis ca nu stie. So there.

Concluzia: dracu ne-a pus s-o cumparam, dragilor, iar acum trebuie sa traim cu asta (o vreme). Trebuia sa banuim dinainte ca ne putem caca in ele de masini frantuzesti. Nici taica-meu nu a patit asa cu Dacia 14xx (cat dracu o fi fost), si numai eu stiu ce scartaieli i-am dat. Renault poate sa-si ia masinile si sa si le bage in cenzurat.

Vad ca ai masina de 1 an si 3 luni. Iti sugerez sa mergi la alt service decat la cel de la Mach 1 unde habar nu au acei mecanici si sa iti repari ambreiajul cat timp masina este inca in garantie adica in doua luni! Eu am neglijat problema si dupa 2 luni de cand mi-a iesit din garantie m-am hotarat sa o repar: greseala mea!
Pe 28 iunie sunt programat la Serus pentru a-mi da cutia jos sa vada ei care este problema. Acum ma macina un gand: sa dau comanda pentru piesele ce trebuiesc schimbate (furca, nuca si rulment presiune) inainte sa desfaca masina sau nu? Daca o desfac ei si gasesc aceeasi rezolvare probabil voi sta cu masina dezmembrata pana vin piesele. Ce parere aveti!

Ooops, am uitat ca Reno da doar 18 luni garantie. Grr.

Ar cam trebui sa dai comanda pentru piese, nu de alta dar daca nu mai esti in garantie te cam costa de 2 ori manopera.

Mie mi-a uns de 4 ori ambreiajul la Auto Cobalcescu (niste prosti si jumatate) si acum face la fel insa ... upss ... a iesit din garantie. Insa luni o duc in service impreuna cu alte probleme pentru care am mai fost in service in garantie si nu au fost rezolvate si fac scandal monstru daca nu mi le rezolva gratuit. M-am saturat de "asa face toate". Daca scria langa pretul nesimtit de 11.000 de euro lista cu asa face toate, mai cumpara babau de la ei. OPC-ul scrie pe mine !

Pai daca a iesit din garantie asteapta tu sa-ti rezolve problema gratuit si asteapta sa te bage in seama OPC-ul in cazul asta.
Iesit din garantie poate sa insemne 2 ani sau 7 ani, e acelasi lucru (pentru acordarea garantiei), si atunci e de vina uzura normala a materialelor.

Octav, adica unde sa ma duc?
sunt vreo 6 serviceuri autorizate de Renault. Scadem Mach1 si inca unu cu nume ca dracu (l-am uitat, dar nu imi inspira incredere deloc), ramanem cu 4.
Scadem IPSO, la care imi furasera si emblema cu rombul si a trebuit sa cer una inapoi si au luat de la alta masina din zona!!!!, ramanem cu 3.
Scadem Cobalcescu ca au firma de taxi si nu vreau ca piesele mele sa ajunga pe taxi, ramanem cu 2.
Unul e Serus, al doilea nu stiu care e.
Da-mi un sfat, tu ce zici, unde sa merg?
Serus te-a tratat ok cu aceasta problema? Te-a bagat in seama? A zis ca o face? Tell me more.

This post has been edited by tudormon: 18 Jun 2006, 11:48

Daca o iei asa mai bine te duci la Paris. Asa mi-au furat si mie bricheta dar mi-au adus-o inapoi. Eu am numai o reprezentanta in zona, restul mai apropiate sunt ori la Focsani, ori la Constanta. Am alta solutie?

Ok, sunt dispus sa te ascult. Da-mi o sugestie, si ma gandesc. (nu ma contra doar, ajuta-ma)

Era vorba ca n-ai ce sa faci, trebuie sa ramai la mana lor. Si eu am vrut sa-i schimb dar mi-am dat seama ca n-am timp sa ma plimb dupa service-uri.
Pana la urma e si "cum iti e norocul".
Piesele pot sa ajunga si pe alte masini, nu numai pe taxi, deci nu neaparat Cobalcescu. De furat s-a furat si se va fura in continuare in Ro.
IPSO intr-adevar poti sa il tai de pe lista, atata timp cat ai fost TU afectat.
Mecanici de 2 lei sunt in toate service-urile. Mai degraba citeste forumul la probleme tehnice si operatii de intretinere (nu si la reparatii caroserie, sunt sectii diferite cu oameni diferiti) si vezi pareri pro si contra despre service-uri. Si il alegi pe cel care crezi ca ar fi mai bun. Asta e cel mai bun sfat pe care pot sa ti-l dau. Nu stiu care service e cel mai bun in Bucuresti, pentru ca nu m-a interesat.

This post has been edited by Laurentziu83: 18 Jun 2006, 14:17

Sa stii ca nu m-au impresionat in nici un fel nici un service pana acum. Eu merg pe Serus deoarece acolo merg pentru fiecare problema pe care o am si deja ma stiu mecanicii pe acolo ca sunt obsedat si vin pentru fiecare problema la ei, plus ca am mai lasat "ceva" de fiecare data. Singurul inconvenient este ca manopera pe ora este 50 RON si operatiunea pe care va trebui sa o faca dureaza undeva pe la 6-8 ore...
Pana atunci ma gandesc daca sa cumpar dinainte piesele sau nu. Am gasit la un magazin rulment de presiune cu 71 RON, marca SKF parca...

Atunci Serus iese de pe lista mai rau ca IPSO, daca ai dat bani (si au luat).
Sa ma intorc la IPSO? se pare ca.. asta e...

Peste tot se iau bani... doar traim in Romania! Si eu am partea mea de vina pt ca dau, insa pentru a nu fi tratat cu dispret si pentru a iesi o treaba buna trebuie...

eu nu am probleme cu ambreiajul!

Buna ziua,

Eu am observat un alt comportament cel putin ciudat al ambreiajului. Sunt posesor al unui Renault Clio Symbol Fidji, cu motorul diesel de 1.5 dCi 80 CP.

La mine este asa: accelerez in viteza intai, apas ambreiajul si schimb in a doua, accelerez din nou, apas ambreiajul si schimb in a treia si asa mai departe pana la a cincea. De fiecare data cand schimb vitezele de la treapta inferioara la treapta superioara, ambreiajul este un pic mai tare si da impresia ca ar "tine" undeva. Cand schimb vitezele de la treapta superioara la una inferioara (motorul nu mai este turat), ambreiaul se apasa mai lin si mai usor.

Masina are vreo 2200 KM si asa se comporta de la inceput. Pe cursa de ridicare a piciorului de pe pedala de ambreiaj, totul este lin si fara smuciri, zgomote sau alte probleme.

Are cineva vreo idee de ce se comporta asa ?

Cu stima,
Narcis

Am rezolvat problema cu ambreiajul. Miercuri dimineata m-am prezentat la service si au inceput sa lucreze. Au dat jos cutia de viteze si s-a dovedit ca problema era de la furca, nuca (avea uzura vizibila) si la cererea mea au schimbat si rulmentul de presiune de care ei ziceau "ca mai merge asa". Aceste piese faceau ca pedala sa mearga in trepte, insa la mine se auzea si un zgomot puternic cand apasam pedala, asa ca mi-au schimbat si cablul de ambreiaj. Mecanicul care s-a ocupat de masina chiar stia meserie, am stat langa el tot timpul sa ma conving de problema.
Totul a iesit bine, pedala de ambreiaj merge ca noua , insa factura m-a cam usturat... eh, daca mi-a trebuit s-o repar la reno!

factura2qo.th.jpg

cand o sa ajunga sa ma coste masina in halul asta clar o vand. nici nu stau la discutii. 7,5 mil pe un ambreiaj gandit prost din start. jaf.