Outline · [ Standard ] · Linear+ Pe rampa, Moarte subita

Fluence 2011 iulie, 1,5 dci, 90hp. Azi mi s-a intamplat ceva foarte trist la masina. La o plecare de pe loc a inceput sa urle tare motorul, sa se auda de un sgomot de fier frecat puternic. Am crezut ca am agatat ceva pe dedesubt, ca mi-a rupt toba. M-am uitat sub masina, nimic in neregula, dau sa pornesc motorul, nimic, apare in bord martorul care indica cum ca ar trebui scoasa din viteza (desi era scoasa) incerc de vre-o 4 ori, pana la urma porneste. Surpriza a aparut cand am deschis capota. zgomotul de fier frecat era de la o roata de la distributie, aflata inferior, in deptul planetarei, pe partea stanga cum te uiti la motor, care se freca de tabla (de contraaripa) si scotea scantei ca un flex. Eu m-am gandit ca e pompa de apa. Pe aceasta fulie (cu diametrul 15-20cm) vine cureaua de la o rola intinzatoare, si de la alternator (cred, spatiul e foarte mic, si deabia se vede). Cand m-am uitat pe jos era un lichid uleios, destul de dens, care initial am crezut ca e motorina, dar nu mirosea a motorina, si nici ulei nu era, am concluzionat ca e antigel. (nici nu stiu unde e vasul de expansiune, sa ma fi uitat. De asemenia sub masina am vazut atarnand si un furtunas de plastic, negru, cam in spatele scutului baii de ulei. Masina nu a luat nimic pe dedesubt, nu a coborat de pe bordura, nu a fost lovita. Am oprit sa dau o prioritate, si cand am plecat de pe loc s-a intamplat. Eu m-am gandit ca s-a calat motorul, dar totusi a mai pornit sa se urce pe rampa. Ce parere aveti?

Fluence 2011 iulie, 1,5 dci, 90hp. Azi mi s-a intamplat ceva foarte trist la masina. La o plecare de pe loc a inceput sa urle tare motorul, sa se auda de un sgomot de fier frecat puternic. Am crezut ca am agatat ceva pe dedesubt, ca mi-a rupt toba. M-am uitat sub masina, nimic in neregula, dau sa pornesc motorul, nimic, apare in bord martorul care indica cum ca ar trebui scoasa din viteza (desi era scoasa) incerc de vre-o 4 ori, pana la urma porneste. Surpriza a aparut cand am deschis capota. zgomotul de fier frecat era de la o roata de la distributie, aflata inferior, in deptul planetarei, pe partea stanga cum te uiti la motor, care se freca de tabla (de contraaripa) si scotea scantei ca un flex. Eu m-am gandit ca e pompa de apa. Pe aceasta fulie (cu diametrul 15-20cm) vine cureaua de la o rola intinzatoare, si de la alternator (cred, spatiul e foarte mic, si deabia se vede). Cand m-am uitat pe jos era un lichid uleios, destul de dens, care initial am crezut ca e motorina, dar nu mirosea a motorina, si nici ulei nu era, am concluzionat ca e antigel. (nici nu stiu unde e vasul de expansiune, sa ma fi uitat. De asemenia sub masina am vazut atarnand si un furtunas de plastic, negru, cam in spatele scutului baii de ulei. Masina nu a luat nimic pe dedesubt, nu a coborat de pe bordura, nu a fost lovita. Am oprit sa dau o prioritate, si cand am plecat de pe loc s-a intamplat. Eu m-am gandit ca s-a calat motorul, dar totusi a mai pornit sa se urce pe rampa. Ce parere aveti?

uuuuuuuuuuu! bine sigur nu suna ce ti s-a intamplat:(
la reprezentanta ai fost? sunt tare curios ce vor spune

Am fost la reprezentanta, concluzia: s-a rupt un tampon de la cutia de viteze, aceasta s-a deplasat impreuna cu motorul (desi credeam ca motorul are si el niste tampoane care sa nu-i permita sa se duca dupa cutie), lichidul era ulei din cutia de viteze, si vedea ca este in viteza pentru ca se deranjase sonda de mars-arrier (+alte elemente al caror nume nu mi-l amintesc). Masina avea 11000 km, se face pe garantie, si n-a prins prima revizie. Deci proiectantii lui Fluence au pus foarte putine tampoane la cutie (daca s-a rupt unu si mi-a luat motoru dupa ea) si sunt facute din aliaj de mamaliga cu scartaitoare.

Nasol
Sa patesti la o masina noua asa ceva numai placut nu e.
Ti-au zis ce ti se va schimba si ce vor incerca sa repare?

eu zic sa fii calare pe ei ssi a iti schimbe cat mai multe chestii....sa nu te trezesti ca... o sa ai piese care s-au stricat si raman acolo, creand alte probleme in viitor.

E masina de firma luata in leasing operatinal, nu prea pot sa ma ocup eu de ea, dar oricum am dat o tura pe acolo, si mi-au zis ca se schimba mai multe chestii: sonda de marsarier, fulia, tamponul, si inca cateva prostii. treaba neplacuta e ca nu le au pe stoc si tre sa le astept. Masina e la Cobalcescu. Se face pe garantie. Cum e Cobalcescu?

This post has been edited by Mad_max_f_z_m: 13 Jan 2012, 20:20

Eu nu am experiente placute cu ei. dar nu generalizez. Poate am avut eu ghinion. Am fost de 2 ori la ei pt schimburi de ulei/filtre si.....prima data mi-au zgariat un prag iar a 2-a oara mi-au bulit butonul de la frana de mana (pe vremea cand aveam Megane 2). Nu esti obligat sa lucrezi cu ei. Poti merge la orice dealer.