Outline · [ Standard ] · Linear+ Reglare convergenta roata punte spate

Am fost nevoit acum 1 luna sa fac geometria rotilor deoarece a terbuit sa schimb bieletele.Acum 2 zile am observat ca roata dreapta spate este uzata pe exterior destul de mult.Cauciucurile sunt de vara de anul trecut,iar uzura este destul de avansata ,adica a ajuns la talon(semnul acela dintre riduri)Celelalte cauciuciri nu au nimic,adica uzura uniforma ca dupa 6 luni de utilizare(vara trecuta).M-am uitat la cauciucurile de iarna,acestea nu sunt uzate neuniforn,uzura normala dupa 2 ierni de folosire,de aceea am tras concluziz ca uzura neumiforma de la cauciucul de vara se trage de la un reglaj prost ,atunci cind am facut geometria.Este posibil acest lucru?Adica se poate regla ceva la puntea spate,astfel incit sa-mi uzeze cauciucul pe exterior?Ce ar trebui sa fac?Am vaga impresie ca daca ma duc la atelierul unde am facut lucrarea o sa-mi zica de cine stie ce bucsa care tocmai s-a uzat si de aici toate problemele.Ce ar trebui sa stiu sa nu fiu prostit?

Am fost nevoit acum 1 luna sa fac geometria rotilor deoarece a terbuit sa schimb bieletele.Acum 2 zile am observat ca roata dreapta spate este uzata pe exterior destul de mult.Cauciucurile sunt de vara de anul trecut,iar uzura este destul de avansata ,adica a ajuns la talon(semnul acela dintre riduri)Celelalte cauciuciri nu au nimic,adica uzura uniforma ca dupa 6 luni de utilizare(vara trecuta).M-am uitat la cauciucurile de iarna,acestea nu sunt uzate neuniforn,uzura normala dupa 2 ierni de folosire,de aceea am tras concluziz ca uzura neumiforma de la cauciucul de vara se trage de la un reglaj prost ,atunci cind am facut geometria.Este posibil acest lucru?Adica se poate regla ceva la puntea spate,astfel incit sa-mi uzeze cauciucul pe exterior?Ce ar trebui sa fac?Am vaga impresie ca daca ma duc la atelierul unde am facut lucrarea o sa-mi zica de cine stie ce bucsa care tocmai s-a uzat si de aici toate problemele.Ce ar trebui sa stiu sa nu fiu prostit?

Nu se regleaza decat convergenta fata. Uzura neuniforma prezenta la o anvelopa si la alta nu pe aceeasi roata, se poate datorata echilibrarii necorespunzatoare a acelei roti.

This post has been edited by 19vik: 17 May 2011, 17:49

La un mic search aflai ca pe spate se schimba puntea daca sunt probleme cu unghiurile. Nu se poate regla nimic pe spate

Iar de la mine afli ca ai sanse ca puntea "noua" sa fie si mai stramba ca cea pe care o ai pe masina.
Ca idee eu sunt primul si singurul proprietar al Coupe-ului cumparat in 2006 de la Meridian Vest.
Masina nu a fost lovita niciodata si nici gropi nu a vazut, cu toate astea, la ultima geometrie, rotile spate au o deviatie de aproape 1 grad (adica, vazut de sus cam asta ar fi pozitia lor / \ )
Cu toate astea, anvelopele nu sunt uzate inegal iar consumul ridicat si rezistenta la inaintare nu sunt sesizabile.
Tot atunci am aflat ca mai sunt sute de masini noi, nelovite cu aceeasi problema.
Urmatoarea masina clar va fi cu suspensie independenta pe spate, insa pana atunci, m-am obisnuit cu ideea

Salut
Pe spate, la hatchback-uri (nu stiu cum este la sedan) rotile sunt /\ si nu paralele, pentru marirea stabilitatii in viraje.

Subliniez ca pozitia aceasta a rotilor ( / \ ) este cu masina vazuta de sus, nu din spate (ca la BMW-urile alergate)
Nu cred ca e normal ca puntea din spate sa formeze o mica sageata....

Nu, de sus vazuta nu este normal sa fie asa.

si la mine sunt un pic /\ arata destul de ciudat insa nu retin imaginea de noua asa ca............ atata timp cat nu are joc nu uzeaza neuniform sanatate, si drumuri fara probleme

ai zis ca este vorba de gumele de vara; ai tinut cont cand le-ai dat jos de pe masina, care si cum a fost? posibil sa fie o roata scoasa de pe fata si de-aici uzura pe exterior. la o roata dezechilibrata, in general se uzeaza neuniform si bate destul de puternic, la un moment dat se deformeaza si masina va merge ca "pisatu' boului"

Am si eu aceeasi pb, roate spate stanga s-a uzat pe exterior pana nu se mai cunosc santurile de pe umerii cauciucului.
Am fost cu ea la TSI-C-ta si din ciclul "asa face toate" nu au gasit nimic la masina... am schimbat intre ele rotile spate, reechilibrate, presiune facuta si am plecat pana la BR. Pneul uzat inegal, s-a uzat in continuare destul de grav, cel care a trecut pe stanga spate, nu a patit nimic....tind sa cred ca este ceva legat si de pneu. In discutie este un Dunlop Fast Response, setul cumparat de nou din 2008 si are cca 45kkm. Posed si set separat de incaltari de iarna.
Nu stiu ce sa mai zic, decat ca imi pare tare curios cum se uzeaza acea anvelopa!!
Ceva sugestii???

parca am mai auzit chesti asta la alti colegi si sigur tot un Dunlop era in discutie...nu mai stiu daca fix modelul asta

darem: fa-i o chestie rudimentara: intoarce pneul pe janta (daca nu are sens) si vezi ce se intampla; acum mai este si alta chestie: e foarte greu de echilibrat o anvelopa ajunsa intr-un stadiu avansat de uzura...posibil sa inceapa sa bata. eu am Bridgestone B390 si sunt tunse uniform la cca 50000 km si nu le-am echilibrat din 2009, dar nu le-am scos niciodata de-atunci de pe jante

Nici eu nu le scot de pe jante, am set separat de iarna. Le curat si le intretin exemplar as zice...daciaclub.ro. Sincer, mi-am luat gandul de la ele..oricum cu acel pneu eu nu mai pot circula in siguranta.
Nu le pot intoarce ca sunt cu int si ext.
Aste este, o las pe seama defectului de fabricatie.
Azi am cautat ceva pneuri pe net si mi-am facut o idee de preturi, zilele urmatoare dam si o comanda.
Numai bine!

LE: dap...interesant de ce nu ma lasa sa inserez un link al unui alt site!?

This post has been edited by darem: 6 Jun 2011, 22:37

Am schimbat rotile din spate intre ele si la service mi-au gasit bucsele de la punte deteriorate,una era rupta,cealalta ...obosita ,asa ca le-am schimbat pe amindoua.Acum astept sa treaca timpul sa vad daca asta era cauza...

Acum 6 luni din neatentie + o groapa, am facut o pirueta pe strada, sfarsind pe trotuar. La geometrie mi sa spus ca am unghiul de cadere cu 10 minute peste acceptabil si celalalt tot peste liminita dar cu mai putin.
Acum a venit vremea facturilor, cele 10 min sunt din fuzeta (cel putin asa cred eu, bazat pe faptul ca discul de frana a capatat o tesitura de mai marea frumusetea).
Intrebari:
- Se poate schimba doar fuzeta?
- rulmentii de la discuri s-or putea refolosi? in conditiile in care sunt buni
- doneaza cineva o poza cu un subansamblu demontat pentru a putea intelege ce e acolo?

PS: Discurile si placutele se schimba
O sa revin cu o poza cu discul, cand ajung la masina

Pt cei cu anvelope spate uzate pe exterior: daca uzura o observati dupa 40-60k cand oricum trebuie schimbata anvelopa nu e nici o problema, este normal sa se toceasca mai mult pe exterior pt ca la orice viraj sarcina se transfera pe exteriorul rotii. Iar cea din dreapta se uzeaza pe exterior mai mult decat cea pe stanga pt ca drumurile sunt in general inclinate spre dreapta si apare acelasi fenomen chiar si la rularea in linie dreapta.
Daca uzura e foarte mare dupa 20k sa zicem si se cere schimbarea anvelopei din cauza asta...atunci este o problema.