Outline · [ Standard ] · Linear+ Trepidatii in volan la franare.

Salutare! Am un Megane 1 clasic. Recent, am observat o problema. La franare pe la 80 90km/h, se simte o trepidatie in volan ca si cum rotile nu sunt echilibrate. Mentionez!. In vara am schimbat discurile, placutele de frana si am pus si caucicuri noi 4 bucati. Din vara abea daca am facut 2000 de km. Ma poate ajuta cineva cu un raspuns?

Salutare!
Am un Megane 1 clasic. Recent, am observat o problema. La franare pe la 80 90km/h, se simte o trepidatie in volan ca si cum rotile nu sunt echilibrate. Mentionez!. In vara am schimbat discurile, placutele de frana si am pus si caucicuri noi 4 bucati. Din vara abea daca am facut 2000 de km. Ma poate ajuta cineva cu un raspuns?

Pai intai incearca sa verifici daca sunt bine stranse prezoanele, ... (eu am patit-o ) daca nu se rezolva fa o echilibrare, ..dar cel mai probabil discurile sunt de vina

Ai discurile bulite.
Ar trebui sa le schimbi.
Daca ar fi cauciucurile trapidatia s-ar simti permanent, de la o anumita viteza in sus si ar creste in intensitate cu viteza.

Daca tin bine minte, a mai fost o astfel de intrebare si unul din raspunsuri era ca poate nu discurile sunt bulite, ci pistonasele de la etriere nu gliseaza cum trebuie si apasa neuniform. Incearca sa verifici si aspectul asta.

Uite aici topicul respectiv.

BTW. Unse search

Salutare!
Am un Megane 1 clasic. Recent, am observat o problema. La franare pe la 80 90km/h, se simte o trepidatie in volan ca si cum rotile nu sunt echilibrate. Mentionez!. In vara am schimbat discurile, placutele de frana si am pus si caucicuri noi 4 bucati. Din vara abea daca am facut 2000 de km. Ma poate ajuta cineva cu un raspuns?

ori de la bielete, ori trebuie sa le echilibrezi.

Ai cumva vreo roata pe care ai atins-o si ti-au indreptat-o la vulcanizare ? In general la astea au probleme cand echilibreaza si le pun plumbii aiurea.

This post has been edited by andu911: 2 Feb 2008, 02:45

Caciucurile sunt noi au fost montate abea in noiembrie. si nu am avut pana de caciuc iar de cand le-am montat nu au scapat aer deloc. Bieletele au fost si ele schimbate la fel capete de bara, bucse, brate si bucse bara stabilizatoare. Discurile au fost schimbate si ele in vara. E posibil sa se duca atat de repede? Sau o fi un defect de fabricatie? Am inteles ca daca discurile sun incinse si o duc la spalatorie se pot ovaliza. Este exclus sa se fi intamplat pt ca o duc la o spalatorie care e la 200 metri de casa si nu cred ca putem pune problema se se incinga. E posibil sa fie din caseta de directie? Pe elevator cand am mai fost la service ave un pic de ulei se pare ca scapa pe la furtunele de tur retur sau pe la simering. Mentionez ca am fost cu caste de directie la cateva service-uri si de fiecare data mi s-a spus ca e OK caseta de directie.

Eu eram cu Megane 2.2 cu probleme de acest gen. Am schimbat odata discurile. Acuma iar face. Calitate Renault catre 0.
MHY, prezent si el pe forum, are aceeasi problema acum. E de ras

Problemele de genul acesta pot sa aiba cauze complexe.
Daca discurile sunt noi, nu este exclus sa aiba un defect de fabricatie. Acest lucru poate fi dovedit pe orice stand de probe de frana (ex la orice statie ITP) cu functia de testare ovalitate. Standul poate sa determine cat % sunt deformate discurile. Este inpropiu sa spui ovalitate la discuri, dar este un termen incetatenit de la tamburi citire, dar efectul este acelasi.
Alta cauza, ar fi jocuri in mecanismul de directie, mai precis in bielete, caseta, semicaseta (daca este cazul). Ce se intampla: in cazul unui joc in trapezul de directie, apar deformari oscilatorii ale acestuia, deci implicit si trepidatia in volan.
Alta cauza ar mai fi jocul in bratele suspensiei, in cazul cand cel putin unul din lagarele bratelor are joc. Efectul este un dus intors oscilator inainte si inapoi al bratului, cu o anumita fregventa. Se ajunge la rezonanta si...gata vibratia.
Nu in ultimul rand, se mai intampla (destul de rar)sa apara un joc excesiv in bucsile puntii fata (berceau) Astefl puntea misca, rotindu-se in jurul axei verticale si apar diferente de viraj pe ambele roti. Rezulta aceeasi vibratie, dar de data asta se pierde si traectoria in linie dreapta.

Revenind la necazul omului, ar trebui in primul rand sa faca un test de franare pe o linie de stand cu ridicarea diagramei de ovalitate si diferenta de franare pe punte. Daca tot a ajuns acolo, mai dureaza un minut sa verifice si jocurile in puntea fata.

Bafta si minuni!

vezi tamburi spate + cabluri. poate fi unul rupt, eu asa am patit si la fel facea masina. desi pare sa nu aiba nici o legatura daca ai discuri si pe spate. si eu am ramas uimit.