Outline · [ Standard ] · Linear+ Lexus IS 220d, primul diesel

Defectele de genul sunt memorate ca "intermitent", alaturi de freeze frame (cand s-a intamplat si cu niste parametri alaturi). L-ar fi vazut.

Defectele de genul sunt memorate ca "intermitent", alaturi de freeze frame (cand s-a intamplat si cu niste parametri alaturi). L-ar fi vazut.

Nu da eroare decat daca il prinzi fix cand nu porneste (adica sa ai diagnoza pusa chiar atunci).

Cu tester lexus pus pe ea, dat la automat, eroare baterie și atât. Asta anul trecut.

Între timp, am filmat astăzi.

Pornirea la rece
https://photos.app.goo.gl/mfHwoB4bBk8p9P8x5

Pornirea la cald, după o oră și jumătate. Precizez că am oprit în final pornirea, pentru că mai făcusem o dată la fel și a luat-o din loc, dar am uitat să dau record.
https://photos.app.goo.gl/HrvoEnSf1oGA7cAt5

This post has been edited by Avani: 14 Oct 2020, 19:46

Defectele de genul sunt memorate ca "intermitent", alaturi de freeze frame (cand s-a intamplat si cu niste parametri alaturi). L-ar fi vazut.

Defecte apar daca e eroare de comunicare(in caz ca exista comunicare seriala), circuit deschis, scurt la masa sau scurt la plus.
Fiind senzor care simte sau nu niste perturbari in campul magnetic sau inductiv in functie de cine stie ce factori, poate la cald nu mai simte suficient de bine ceea ce el percepe ca lipsa rotirii arborelui, nu neaparat eroare.
Chestie asemanatoare la 1.4 mpi cand senzorul de turatie avea pilitura pe el.
Daca nu costa o avere se poate inlocui sa stii o treaba.
La ford este specificat sa nu se puna discul de pe arborele cotit pe suprafete magnetice sau metalice deoarece se poate demagnetiza, astfel senzorul nu mai simte rotirea acestuia si se cere inlocuirea acestuia

Între timp, am filmat astăzi.

Pornirea la rece


Pornirea la cald, după o oră și jumătate.

Daca la rece mi se pare un electromotor slabit/baterie slaba ... la cald .. este naspa rau ... zici ca sunt -30 de grade afara si il pornesti dupa ce a stat o noapte .. injector / senzor ax cu came / senzor volanta / aer pe inststalatie ... eu pe astea as merge ..

This post has been edited by cj98czh: 14 Oct 2020, 20:05

Face așa de mai bine de un an. Însă acum pare că s-a acutizat problema, bănuiesc că a mai obosit și bateria. La modul că la cald chiar și după 10 minute de oprit, pornea din maxim a treia încercare. De fiecare dată când am fost cu mașina prin service-uri, dădeau din umeri când vedeau și ei cum pornește.
La ITP-ul de acum 2 luni, de nu a oprit-o ăla și de a pornit-o, de zici că nu avea nicio problemă.

La diesele mai erau probleme din acestea cu start greu la temperatura ridicata.
Cazul flagrant a fost la Patrol Y61 cu motorizarea 2,8EDTi.
La rece pleca fara nici o problema.
Vara dupa ce opreai motorul in plin soare la temperatura de peste 30C dupa stat 15-30 minute pornea extrem de greu sau deloc.
Ca paleativ se folosea metoda intirzierii pornirii motorului pina se stingea becul de ABS, in genere mergea foarte bine.
Toata lumea banuia pompa de injectie deoarece daca o raceai cu apa pornea instant.
Pina la urma Nissan Australia a primit o nota de la Bosch/Zexel prin care se recomanda instalarea unei placute cu un umar la regulatorul de avans.
Datorita cresterii temperaturii din compartiment senzorul de motorina de pe pompa indica o temperatura foarte mare dar reala si se ajungea la reducerea avansului de injectie atit de mult incit iesea din zona activa a capului distribuitorului rotativ si efectiv nu trimitea motorina spre injectoare.
Adaugarea placutei limita reglajul avansului si astfel rezolva pornirea.
In cazul Lexus injectia este diferita dar tot asa pot apare de senzori, pozitie sau temperatura, regulator presiune pompa sau ... pompa cu probleme.
Despre vestitul senzor de la 1,4/1,6MPi, nu ajungea nici un fel de pilitura pe el, in fapt contactele erau vinovate.
Dupa prima desfacere si curatare a nimic ca era curat bineinteles ca a mers inca aproape un an cind a facut la fel, banuiam ca`i de contact asa ca efectiv am scos conectorul de pe el si l`am reintrodus, a mers perfect.
A mai facut dar atunci am arcuit contactele elastice ale mufei si citiva ani a fost OK, cind a reaparut am procedat la fel, de vreo 3 ani n`are nici pe gaia.

Electromotorul e c-am lenes si la rece si la cald.

Și, problema cu pornirea mai greoaie a fost rezolvată!
De vina a fost electromotorul.

https://photos.app.goo.gl/q2p2CMMipAcokjDR8

Azi s-a făcut "revizia" la electromotor. Înlocuit cam tot din el, rotor, perii, șuruburi/bucșe.

20201016_134234_resize_87.jpg ( Size: 771.3k ) Number of downloads: 779
20201016_134300_resize_42.jpg ( Size: 872.56k ) Number of downloads: 791
20201016_134303_resize_21.jpg ( Size: 803.52k ) Number of downloads: 785


This post has been edited by Avani: 29 Oct 2020, 11:39

[attachmentid=1628121511] [attachmentid=1628121510] [attachmentid=1628121512]

Și azi am reintrat în posesia mașinii. A ieșit ok și culoarea și nici nu am vreun luft.
Ca intervenție: înlocuit armatură spate, înlocuit și vopsit bară spate și înlocuit 2 suporți de plastic de pe partea dreaptă.

20201028_151943.jpg ( Size: 513.05k ) Number of downloads: 735

Tocmai ce m-am întors dintr-un mini concediu de 4 zile, în care am parcurs vreo 1400 km, toți prin Transilvania. Am început cu Palatul Brukenthal unde am și fost cazat, după care am mers și pe la Castelul Corvinilor. Într-o altă zi am urcat până la Bâlea Cascadă, ca să găsesc și ceva zăpadă. Am fost și pe la Păltiniș, tot cu același scop.
Am vizitat și cetatea din Alba Iulia, mai mult pentru junior, că eu o mai bifasem.

O seară am ales să mi-o petrec și prin Cluj Napoca. M-am cazat chiar în Pța Unirii, într-un apartament. Timpul scurt și prea multe de făcut, dar am bifat grădina Botanică, păcat că serele cu pandemia asta sunt închise. Am ajuns și pe la salina Turda.

Mașina s-a comportat foarte bine. Consumul mi se pare un pic mare dar nu exagerat.
La o viteză medie de 67 km/h am avut un consum de 7.9%. Pe autostrăzi am mers cu 140 km/h, iar pe DN-uri cu vreo 120-130 km/h, depinde de trafic.
Aglomerație nu prea am prins, m-am dus și reîntors pe Valea Oltului. Ceva plimbăreală și de oraș, prin Sibiu și Cluj.

20210107_113959_resize_65.jpg ( Size: 479.49k ) Number of downloads: 622
20210106_200906_resize_68.jpg ( Size: 395.86k ) Number of downloads: 103
20210107_114248_resize_11.jpg ( Size: 518.07k ) Number of downloads: 96
20210110_220226.jpg ( Size: 378.09k ) Number of downloads: 99
20210110_220239.jpg ( Size: 351.01k ) Number of downloads: 100
20210110_220304.jpg ( Size: 299.27k ) Number of downloads: 89
20210110_220253.jpg ( Size: 592.52k ) Number of downloads: 97

Ieri am ajuns la pragul de 180k km.
20210115_171441_resize_92.jpg ( Size: 128.9k ) Number of downloads: 83


Tot ieri am constatat că amortizoarele de la capotă sunt obosite, nemaiputând susține capota. La o căutare rapidă am găsit Monroe

Ori fi bune de ceva sau aveți vreo recomandare anume?

Poate e de la frig, nu te repezi la schimbat.

E de la frig sigur, dar probabil sunt si ele obosite si frigul a accentuat problema. Daca sunt rezonabil la pret schimba-le.
Vezi Monroe, Stabilus, Bilstein, ce gasesti mai bine.

Eu am pus la hayonul golfului Monroe, deși erau la același preț cu Stabilus (despre care știam că ar fi oem pe ce). Aveau cam aceleași specificații și am pus din curiozitate.
Au funcționat foarte bine până am vândut mașina...

Nu e grabă cu schimbatul lor, dar astea pe care le găsisem eu, par că au un preț foarte bun.
Am zis că au cedat, pentru că atunci când ridic capota, o susțin câteva secunde, după care o coboară încet.

Între timp am înlocuit becurile cu care am cumpărat mașina, dar nu pentru că mi s-ar fi ars vreunul, ci pentru că voiam să mai încerc și altceva. Am pus de curiozitate niște led-uri, dar după câteva zile le-am schimbat cu niște osram night breaker. Faza cu ledurile, doar bani aruncați pe geam, dar aveam mai demult un pitic. Lumina albă clasică led-ului, dar ca intensitate și rază de acoperire, mult sub halogene. Nici vorbă să deranjez pe cineva, abia vedeam eu cu ele. Rezolvat piticul, mergem mai departe. Alte curiozități pe subiectul ăsta nu mai am.

Cam pe astea le-am încercat, Zdatt Luxeon Zes cu leduri Luxeon Lumileds Zes de la Philips.
20210116_125525.jpg ( Size: 187.9k ) Number of downloads: 124
20210116_125536.jpg ( Size: 266.21k ) Number of downloads: 94


This post has been edited by Avani: 16 Jan 2021, 13:11

Problema la halogenele "turate" este durata lor de viata, bine mai scurta decit la un halogen normal.
Baiatul a avut din astea si au tinut aprox 20000Km, ambele, diferenta fiind de 100Km intre ele.

A trecut pe ceva long life si de atunci are peste 50Kkm fara probleme cu ele.

Da, știu că astea extra lumină au durată de viață scurtă, dar tocmai azi m-am pregătit corespunzător, mi-am luat niște tubulare ca să pot face eu singur operațiunea. Pe partea dreaptă ca să înlocuiesc becul de fază scurtă, trebuie să demontez mai multe chestii, inclusiv carcasa filtrului de aer. Pe stânga merge un pic mai ușor, niște plastice și furtunul de la stropgel.

Problema la halogenele "turate" este durata lor de viata, bine mai scurta decit la un halogen normal.
Baiatul a avut din astea si au tinut aprox 20000Km, ambele, diferenta fiind de 100Km intre ele.

A trecut pe ceva long life si de atunci  are peste 50Kkm fara probleme cu ele.

Da, au viata mai scurta, dar nici chiar asa. Are probleme la instalatie.
Ex. H4/70.000km sau H7/45.000km inca pe masini.

Cam pe astea le-am încercat, Zdatt Luxeon Zes cu leduri Luxeon Lumileds Zes de la Philips.
20210116_125525.jpg ( Size: 187.9k ) Number of downloads: 124
20210116_125536.jpg ( Size: 266.21k ) Number of downloads: 94

Pentru ca clone. Pe piata nu se mai vand de mult bulbi cu leduri zes de la philips. Cumparati lucruri ieftine/clone si generalizati.

This post has been edited by IRONICK: 16 Jan 2021, 15:22

N`are nici o problema, este vorba despre un LC150, durata de viata B3 era pe la 150 ore.
https://www.osram.com/ecat/NIGHT%20BREAKER%...35/ZMP_4057700/
Totusi, durata de viata a lor este chiar mai scurta decit este dat in documente!
Explicatia este chiar in fisa tehnica a becurilor doar ca trebuie citita cu atentie.


This post has been edited by Agrig: 16 Jan 2021, 15:41

Gropile

Gropile conteaza prea putin. Instalatia este de vina.

[...] Cumparati lucruri ieftine/clone si generalizati.

Când am scris postul cu ledurile, mă așteptam să ai un reply pe tema asta. Și mă bucur că ai făcut-o. Departe de mine gândul să generalizez, dacă asta am transmis. La 150 ron mă așteptam să fie niște pocnitori, voiam însă să știu cât de pocnitori sunt. M-am lămurit. Faza cu Philips și prostii d'astea, nu am pus botul. Cum precizam și în post, o simplă curiozitate cu care nu mi-am dat gaură în portofel.
Știu că ți-ai bătut gura de atâtea ori cu leduri vs halogen, cu tehnologii și altele, dar repet, nici măcar dezamăgit nu sunt. Am vrut să mi-o învăț pe propria piele. Așteptările de la astea, erau oricum setate foarte jos.
Într-un fel chiar mă liniștesc un pic, că nu au fost ce trebuie, pentru că mi-am dat seama că atunci când am mers cu ele, că mi-am dat naștere la alt pitic, unul care era în stare latentă din conștiință. Că sunt aftermarket și îmi dispăruse liniștea că tot ce am pe mașină e regulamentar și corespunzător.

This post has been edited by Avani: 16 Jan 2021, 16:37

Abia de curand Philips a reusit sa autorizeze individual in Germania pe cateva masini. Dar pretul este mult mai mare pe set.
Problema principala nu este cantitatea de lumeni (au tot cat becurile), ci dispersia.
Chipuri ZES se foloseau acum 5 ani, de atunci au evoluat mult.

Gropile

Corect!
Am patit-o cu un B2500 la care s`a ars ambele faze scurte, in aceeasi zi, nu stiu daca simultan insa seara am ramas fara scurta dupa ceva drum frezat pe care am mers ca la alarma.
La citeva saptamini distanta a patit-o alt coleg, aceelasi tip de masina si coditii de mers similare.
B2500 avea o suspensie ca de caruta, utilitara buna de santiere nu de drum lung.
Cam tot la 10-15Kkm schimbam cite un bec cu faza scurta arsa si eu dar si colegii cu acelasi tip de masina.
LC 150 n`a luat gropi, e masina de zi de zi nu`i de offroad, doar zapezi mari a prins.

Gropile conteaza prea putin. Instalatia este de vina.

Ati putea sa lamutiti acest aspect, oare ce intelegeti prin instalatie defecta?

This post has been edited by Agrig: 16 Jan 2021, 17:00

Când am scris postul cu ledurile, mă așteptam să ai un reply pe tema asta. Și mă bucur că ai făcut-o. Departe de mine gândul să generalizez, dacă asta am transmis. La 150 ron mă așteptam să fie niște pocnitori, voiam însă să știu cât de pocnitori sunt. M-am lămurit. Faza cu Philips și prostii d'astea, nu am pus botul. Cum precizam și în post, o simplă curiozitate cu care nu mi-am dat gaură în portofel.

Si am facut-o eu, te-am 'generalizat' pe tine.

Am observat multa critica in privinta becurilor economice si ledurilor in casa sau a ledurilor pe masina.
Se cumpara toate chestiile ieftine, chinezesti, cu puteri mici si temperatura de culoare nepotrivita mediului. Multi cumpara lumina rece in disperare.
Pe urma se comenteaza ca 'e proaste domne', nu face lumina.
Nu este vorba de pricepere, ne este in natura sa fim critici. Eu sunt pe primul loc la asta.

This post has been edited by IRONICK: 16 Jan 2021, 17:03

Deci, ce sa caut eu la instalatia aia ca arde becurile?

Ironik ledurile sunt super ok in casa...tot aici parca am pus graficul enel inainte si dupa montare leduri..(philips toate impecabile doar 2 hoff din rpc..6 luni au mers..tot schimbate pe garantie). economie la factura de 30%...sau mai mult iarna.
Economice nu as pune ..niciodata.

La masina parca nu sunt legale..fie bune fie rele. Doar din fabrica.

la clio ce s a ars un bec halogen clasic osram h755w..functional din 2006...si 100k. Bine ..dupa 3..4..5 ani isi pierde din putere..dar ca idee.

Scuze de off.

This post has been edited by wolfin: 18 Jan 2021, 23:43

Ironik ledurile sunt super ok in casa...tot aici parca am pus graficul enel  inainte si dupa montare leduri..(philips toate impecabile doar 2 hoff din rpc..6 luni au mers..tot schimbate pe garantie). economie la factura de 30%...sau mai mult iarna.
Economice nu as pune ..niciodata.

La masina parca nu sunt legale..fie bune fie rele. Doar din fabrica.

la clio ce s a ars un bec halogen clasic osram h755w..functional din 2006...si 100k. Bine ..dupa 3..4..5 ani isi pierde din putere..dar ca idee.

Scuze de off.

Economicele au fost inainte, acum 10 ani ...

This post has been edited by IRONICK: 19 Jan 2021, 11:27

asa este.dar.inca se gasesc ..plus neon etc. recunosc mai am unul in frigider dar nu gasesc model pt el doar asa. le am evitat total datorita pericolului in cazul in care se spargeau..plus lumina execrabila. am trecut de la halogene de 120 w la led de 11-13 w.

inca odata scuze de off

This post has been edited by wolfin: 19 Jan 2021, 12:44

se gasesc si pentru frigider