Outline · [ Standard ] · Linear+ Propuneri Pentru Imbunatatiri La Megane 2, sau pentru viitorul Megane(3)

Eu zic sa facem propuneri concrete pentru imbunatatirea actualului model,poate le va citi macar cineva responsabil. Eu propun urmatoarele: 1.Schimbarea sistemului de amortizare fata, deoarece este FOARTE rigid si nu face fata drumurilor noastre. 2.Coborarea in inaltime a scaunului soferului(cu 5-10cm) 3.Schimbarea locului de montaj a filltrului de motorina(la diesel)deoarece este inaccesibil si pt. multi mecanici. 4.Conceperea unei noi console si inaltarea acesteia ,intre scaunele din fata, cea existenta fiind cu un design invechit. 5.Restilizarea si folosirea unei grile de radiator cromate in ton cu tendintele actuale, macar la versiunile privilege. 6.La capota portbagajului, pe interior ar trebui adaugata o curea sau o fanta in captuseala pentru a evita murdarirea mainilor la inchiderea acestuia. 7.Va las pe voi sa adaugati sau sa anulati propuneri. Cam atat mi-a trecut prin cap la ora asta...

Eu zic sa facem propuneri concrete pentru imbunatatirea actualului model,poate le va citi macar cineva responsabil.
Eu propun urmatoarele:
1.Schimbarea sistemului de amortizare fata, deoarece este FOARTE rigid si nu face fata drumurilor noastre.
2.Coborarea in inaltime a scaunului soferului(cu 5-10cm)
3.Schimbarea locului de montaj a filltrului de motorina(la diesel)deoarece este inaccesibil si pt. multi mecanici.
4.Conceperea unei noi console si inaltarea acesteia ,intre scaunele din fata, cea existenta fiind cu un design invechit.
5.Restilizarea si folosirea unei grile de radiator cromate in ton cu tendintele actuale, macar la versiunile privilege.
6.La capota portbagajului, pe interior ar trebui adaugata o curea sau o fanta in captuseala pentru a evita murdarirea mainilor la inchiderea acestuia.
7.Va las pe voi sa adaugati sau sa anulati propuneri.
Cam atat mi-a trecut prin cap la ora asta...

De acord cu sistemul de amortizare - prea rigid si in fata si in spate. De fat in spate e mult mai rau ca in fata mai ales daca mergi prin provincie unde strazile sint chiar (mult) mai sparte ca in Bucuresti.
As mai zice de asistarea directiei care e prea brutala. De pe la 80-90 in sus trebuie sa depui efort ca sa misti volanul. Macar sa dea optiunea de a decupla asistenta asta...
Pedala de frina sa nu mai para 'moarta'. La o masina decenta frina se intareste progresiv, la megane foarte tirziu. Pentru mine e o senzatie foarte dezagreabila.
Un schimbator de viteze mai scurt - merge cu propunerea apropos de inaltarea consolei.

da de acord cu coborarea scaunului soferului..Plus schimbarea instalatiei audio!e varza!

1.Pozitie condus mai joasa
2.Maner interior la portbagaj-vezi Passat sau Estate.
3.Maner interior portiera mai pe mijlocul usii ca mi se pare ca iti rupi mana cand o inchizi-ex vezi tot Passat.
4.Renuntarea la scrumiera mobila.Desi sunt fumator ma enerveaza cumplit.
5.Scoaterea senzorului de centura sau reducerea nr de bip-uri.
Mai vedem pe parcurs...

System de prindere a presurilor pentru a nu aluneca sub pedale si sa te intrebi de ce nu intra in viteza. Asa cam ca la Golf V . Asta ar fi o optiune mai utila decat senzori de presiune si alte chestii inutile.

Exista, cel putin la Privilege la presurile originale. Se lipesc de de-abia le mai scoti

This post has been edited by cmandrei: 9 Mar 2006, 17:42

Fara ofensa, tipic renault, ieftin si ... nu asa de eficient. La "alte marci" sistemul de prindere este de genul usa de la WC la tzara. Ca un lemn batut intr-un cui pe care-l rotesti 90 grade si blocheaza usa. Ingenios nu?

This post has been edited by cp: 25 Aug 2005, 13:33

ce vorbiti mai oameni de portbagaj ca doar are o fanta in platicul de pe haiou de unde poti sa tragi ca sa inchizi usa.
pozitia scaunului mi se pare corecta si eu am 1.90 m.

pedalele mi se par prea apropiate desi dupa un timp te obisnuiesti. acelasi lucru nu se intampla si cu franele, in fiecare dimineata bag cate o frana..... si dupa aia imi aduc aminte.
i-as pune cd cu mp3 cu vin acum mai toate masinile. si un ceas cu presiunea de ulei.

radio e cam varza si eu mu prea prinde..... cu meg I mergeam pe acelasi traseu si se auzea radio mult mai bine.

6 viteze pe motorul de 100 CV dar asta deja se va pune am auzit.

aparatori de noroi sau aripile mai late ceva, dar cazul este ca rotile iese destul de mult inafara si te stropesti de noroi pana la geamuri.

OMORAREA GREIERILOR DIN BORD!!!!!!! MOAAAARTEEEE!!!!!


Sa puna si ei plastic cauciucat pe tot bordul sa nu mai scartzaie consola centrala ca la masinile coreene!

In rest sunt de acord cu cele de mai sus, mai putin coborarea pozitie de condus; desi sunt relativ inalt, prefer sa vad mai "inainte" in sosea :-)

Uite eu nu snt asa carcotas ca voi...
Ce vreau eu sa se schimbe e politica Renault, si mai ales 2 chestii:
1. Sa scrie o oferta ca lumea - nicaieri, dar absolut nicaieri nu scrie ca la confort expression/privilege tetierele din fata sunt tip cap-de-droid-din-StarWars iar la pack/influence e doar o perna
sau! exista cotiera centrala in spate la confort, dar iar la pack/influence nu exista deloc (in documentatie zice ca variantele confort au spatiu de depozitare)

2. Sa scrie clar ce NU exista pe masina. (re)citind manualul (de data asta pentru estate, ca mai demult am citit un manual de bicorp) mi-a (re)sarit mustarul - de ce, dom'le, sunt introduse acolo, chestii de genul tempomat, GPS, suport de ochelari, modul "maini libere", etc. si mai nou aflu ca luneta la estate s-ar fi putut deschide
Macar sa fi scris - dotare optionala! sau sa faca 3 manuale: 1 pentru pack/influence, 1 pentru confort, si 1 pentru luxe (care nici nu trebuie sa se chinuie sa-l mai traduca)

edit: legat de punctul 2, aflu ca manualul ala in engleza (gamme radiosat) prezinta si functionalitate MP3! pentru anumite modele. Pai ce mama lor, nu puteau sa faca Cabasse ala cu MP3, ca dadeam 500 de coco pe el pentru chestia asta... grrr

This post has been edited by VladK2K: 1 Oct 2005, 03:55

hmmm... oameni buni... daca vreti BMW luati-va!! dar va costa... sper sa intelegeti ideea!

De acord cu sistemul de amortizare - prea rigid si in fata si in spate.

voi ati mers cu o masina cu suspensii tari vreodata, adica mai sport ?!? sa vedeti ce inseamna suspensie tare si apoi sa spuneti ... e buna la clio, mai troncane, da' macar nu simti toate denivelarile in corp

VladK2K, nu trebuie sa dai 500 de coco pt un mp3 player. Cumperi frumos un sony ceva si iti poti cumpara si adaptor pt comenzi pe volan si afisor (60 euro) si ai scapat mai ieftin.

OK, hai ca am si eu una: schimbarea modului in care deschizi "chestia" aia care acopera trapa din interior (am un lapsus monstru, cred ca realizati de ce vorbesc..).
Mai oameni buni, oi avea eu 2 maini stangi, dar sistemul e ingrozitor: impingi/tragi/ridici si mai au sa-ti ceara o parola ceva, poate grupa de sange si hartie de la Guvern ca poti sa deschizi "the thing" ca sa ajungi la trapa...

voi ati mers cu o masina cu suspensii tari vreodata, adica mai sport ?!? sa vedeti ce inseamna suspensie

Eu cred ca mai intai trebuie sa ne rezolvam problema drumurilor pt ca la noi nu se prea potriveste nici un tip de suspensie...

-Sport --> prea rigida
-Comfort-->se duc imediat din cauza cursei prea mari a pistonului din amortizor.

Stiu ca laguna a venit cu amortizoare mai moi si picau in draci din cauza gropanelor de la noi.

mai intai "sa traiti bine", ...........vorba lui cristi...sa avem noi drumuri ca atunci nu cred ca s-ar mai strica ceva si garantia trenului de rulare ar fi ca si a masinii nu doar de 20.000k....

frate avetzi dreptate
1. la portbagaj la sedan clar trebuia ceva de care sa apuci
2. prea moi suspensiile... un picutz mai tari mergeau
3.trebuiau sa puna cauciuc ca scartzaie la greu bordu
4. maneta mai scurta
5. imitatia aia de piele mai buna ca mie a inceput sa-mi crape
bafta

O cotiera care sa o poti regla (adica sa o ridici mai sus sau sa o lasi mai jos)
Mi-am ridicat un pic pozitia de condus dar nu mai ajung bine la cotiera decit daca stau in lateral.