Outline · [ Standard ] · Linear+ Despre schimb lichid racire si lichid frina

Motor tip 1.6 16v 110cp Cind am facut o programare , la unitate autorizata , am fost informat/instiintat ca trebuie sa schimb lichid racire si lichid frina , pe motivul ca sint prea vechi .???!!! Ca sa fiu sincer , nu stiu ce se degradeaza la aceste lichide , ce urmari are, daca la culoare ,aspect, cantitate pare corect si sint putini km rulati . Sint total neclar , despre operatia " schimbare lichid racire ",astfel: - in documente se aloca timp de 1.4h manopera ; este timp pentru acesta operatie ? - dupa cum pare , se schimba lichidul cu motorul cald !? se poate ? - cit de pretentioasa este acesta operatie ? la ce sa ma uit ?

Motor tip 1.6 16v 110cp
Cind am facut o programare , la unitate autorizata , am fost informat/instiintat ca trebuie sa schimb lichid racire si lichid frina , pe motivul ca sint prea vechi .???!!!
Ca sa fiu sincer , nu stiu ce se degradeaza la aceste lichide , ce urmari are, daca la culoare ,aspect, cantitate pare corect si sint putini km rulati .

Sint total neclar , despre operatia " schimbare lichid racire ",astfel:
- in documente se aloca timp de 1.4h manopera ; este timp pentru acesta operatie ?
- dupa cum pare , se schimba lichidul cu motorul cald !? se poate ?
- cit de pretentioasa este acesta operatie ? la ce sa ma uit ?

renault spune ca lichidul de frana se schimba la fiecare 4 ani .. majoritatea celorlalti prodicatori dau 2-3 ani .. si da trebuie schimbat periodic .. de ce gasesti o gramada de info pe forum cat si pe net.

Antigelul trebuie schimbat si ala, eu o faceam la fiecare schimb al distributiei ..

Lichidul de frana preia apa(umezeala) si devine mai putin eficient in timp, pana o sa ramai fara frane sau ambreiaj la un moment dat.
Antigelul se invecheste si incepe sa corodeze instalatia sau chiar sa infunde radiatoarele, cel mai comun fiind sa infunde radiatorul de caldura din bord...

E recomandat sa le schimbi la 2-3 ani daca vrei ca totul sa mearga bine. Oricum nu sunt foarte scumpe.

This post has been edited by uNNNk: 11 May 2024, 00:11

da, nu mai comentez. asa facem .
Dar nu acesta era intrebarea ; intrebarea era ce s-a operat concret , pt cei ce au facut operatiile in o unitate service .

Eu schimb lichidul de frina si fac si testul de frine in reteaua de service Renault!
In principiu se face asa:
1. Branseaza la "orificiul" de umplere al rezervorului de lichid de frina un capac bransat la un "tanc" sub presiune in care este lichid de frina, "agreat".
2.Ridica "utilajul" pe elevator ca sa aiba acces la "purjoare"(sau cum dreaq le cheama, asta mi-a trecut acum prin minte)
3.Se face "aerisirea" instalatiei de frinare, nu mai e nevoie de "pedale"/in acelasi timp in rezervor si pe instalatie intrind "lichid" nou!
Din cite stiu sunt obligati sa faca si test de frine pe stand !!! Ca durata undeva intre 30 de minute si o ora!
Partea cu antigelul nu o stiu, eu schimb in "regie" proprie, ca interval de timp, amindoua la 2 sau maxim 3 ani!

Am fost , s-a schimbat antigelul , si a pus Glacerol tip E .
Nu am gasit date despre caracteristicile lui . NIci pe bidon nu scrie prea mult . Inainte a avut tip D
Dupa cum a fost manevra , in motor acum este un melanj intre tip D si tip E .
Intrebare : ce diferenta este intre tip D si tip E ? sint compatibile ?
Am un densimetru pentru antigel , care probabil este pentru tip D ; indicatia lui este valabila si la tip E ?

da si tu un search pe forum ca am explicat ad nauseam diferentele. E inlocuit un aditiv, tot pe etilen glicol deci densimetrul merge la fel.