Outline · [ Standard ] · Linear+ benzina E10 si masinile vechi

benzina aia de care zici tu costa undeva la 5-6 euro/ L

benzina aia de care zici tu costa undeva la 5-6 euro/ L

Evident, nu e produs de masa. Dar benzina petroliera inainte de aditivare ar trebui sa se gaseasca totusi, mai greu e distributia, ca nu poti lua o cinsterna sao imparti cu prietenii.

zamac....wtf ? poate antimoniu a vrut sa scrie sau vreun aliaj de aluminiu/magneziu....ma rog....chiar si masinile moderne au parti de antimoniu/plastic/cauciuc pe admisie...eu cred ca astia au gandit benzina aia cumva,nu dadeau drumul la ea pe piata fara a o testa,nu ? ori daca e asa cum spuneti unii din voi mai sus ar trebui sa inchei vreun contract pentru benzina "normala" cu vreun peco doar pentru ca am o clasica....hai sa fim seriosi !

Mai este inca un aspect.

Amestecul stoichiometric pentru benzina este 14.7:1 (aer : combustibil), pe cand pentru etanol este de 9:1. Rezulta ca pentru benzina E10 raportul corect este de cca. 14.1:1.
Deci cu benzina E10 motoarele vor merge cu amestec mai sarac. Nu este o problema pentru deplasarea in regim de coraziera, dar poate crea probleme in sarcina si la relanti.
Teoretic, pentru ca motorul sa functioneze in parametrii originali cu E10, ar trebui recalibrate jicloarele.

teoretic da, practic in sarcina amestecul e mult supraimbogatit, ca sa fie vreo diferenta sensibila. Precizia sistemelor din carburator nu e asa mae ca sa se poata vedea diferenta.

Imi aduc aminte prost sau chiar am citit pe undeva ca motorul pus pe 1300 a fost creeat cu optimizari pe eventuala functionare cu etanol?

Imi aduc aminte prost sau chiar am citit pe undeva ca motorul pus pe 1300 a fost creeat cu optimizari pe eventuala functionare cu etanol?

nu a fost produs in serie.....

revenind la E10 inteleg ca ar trebui un motor cu RC mai mic ?

de ce? etanolul are CO mai mare dar amestecul e facut a iasa ot la coR 95

Sigur nu e o panica din aia cum a fost și cand a dispărut benzina cu plumb? Ca și atunci erau discuții ca se duc dracu motoarele și mare lucru nu s-a întâmplat. Eu am facut zeci de mii de km cu 95 fără plumb în Dacie cu zero probleme, fără aditivi sau alte povesti. Ma gândesc ca și dacă vor apărea problemele descrise, apar în zeci de mii de km și nu cred ca mai face nimeni cu niște mașini de colecție atâția.

Mercedule, nu-i chiar aceeasi situatie.

Eu unul ma ingrijorez de membrana de la pompa de sprit si cea de la pompa de benzina daca rezista la etanol. si astea eunt expuse si daca masina sta... Ca tare nu cred ca s-au facut membranele alea future-proof.

Am dubii ca dupa ani intregi de E5 fara efecte, trecerea la E10 o sa aiba cine stie ce efect asupra corpului carburatorului. Poate peste inca vreo cativa ani, daca se mai face vreo trecere similara.

Cine are chef poate sa sacrifice o membrana de sprit sa o tavaleasca in benzina amestecata cu diverse proportii de etanol.

zamac....wtf ?   poate antimoniu

Antimoniu nu cred, ca-i si mult mai greu (am o statueta veche, atestata, stiu cat trage la cantar comparativ cu alte aliaje) si cam scump.
La prima vizita pe care-o sa i-o fac prietenului ce se ocupa cu carburatoare si altele - fost lucrator la Carfil - o sa-l intreb de curiozitate daca stie din ce material sunt facute. Pe net nu gasesti nimic credibil sau documentat legat de asta. O sa le trimit si un mail celor de la uzina sa-i intreb, dar nu ma astept sa primesc vreun raspuns...

carburatoarele sunt din zamak sau aluminiu (ala e poros si tebuie impregnat penru etanseitate)

Aveam undeva un carburator vechi, dar nu mai stiu pe unde e. Ca luam eu niste benzina din asta, si il lasam in ea vreo luna asa, intr-o galetusa din aia mica de lavabila, inchisa ermetic. Era interesant de vazut ce s-ar fi intamplat.

Mda,fix la benzina trebuiau sa umble astia ca in rest le aveam pe toate! Vin vremuri sumbre,dar sumbre de tot tovarasi...

Partea cea mai misto e ca se gasesc piesele cum gasesti bani pe strada.Si mai misto e de astia de au piese ”exotice” pe masini gen carburator Solex(printre care ma numar si eu... ).Cu rezervorul se rezolva,la conducte se gasesc solutii la nevoie dar la pompa si carburateur ce facem...?

Sunt din zamac (cromatul nu ajuta la nimic ca se va strapunge pana la urma, este si foarte dificil de realizat bine, finisajul...sunt si filete...orificii calibrate) carburatoarele si este clar ca sunt afectate de alcool, bine (inca) ca discutam de 10 procente in amestec si ca este vorba de etanol, metanolul fiind mult mai coroziv.
Se va dezvolta mult mai repede oxidarea pe jicloare.
Membranele de calitate nu cred ca sunt prea afectate la nivelul asta de alcool.
In Brazilia la masinile ce functioneaza pe alcool se folosesc carburatoare din plastic alb, probabil poliamida sau ceva mai rigid.

La Tico obisnuite, pe benzina precum cele din Romania corpul principal al carburatorului este din ceva gen ebonita rezistenta care nu se faramiteaza, foarte bine prelucrat. Capacul si flansa cu clapetele sunt tot din zamac.

This post has been edited by BLUE R 19: 28 Nov 2018, 18:51

Salut! Ingrijorator!
Doar scurt, o remarca: acum 3 saptamani am alimentat si eu cu benzina de la Mol cu specificatia E100, si dupa vreo 10 km masina a inceput sa mearga tare rau , mai ales in sarcina. Tremurat si ca si cand ar fi mers in 3. Sa fie efectul la care sa ne asteptam pe viitor? Oare asta sa se fi intamplat, alimentand cu acest tip de combustibil? Eu am zis ca mai curat unpic, dar nu stiu daca nu am '' curatat-o'' de tot. Ce sa verific din partea cu alimentarea? Plus ca masina are rezervorul aproape pe gol cu acest tip de combustibil...

Din ce stiu benzina cu cel mai mare nivel de etanol e E85 si nu exista in romania. La noi o sa fie E10 si nu cred ca a aparut inca pe undeva

cristeacosmin, aia probabil este benzina normala cu CO 100, ti-a mers rau cu ea pt. ca nu sunt reglate aprinderea si carburatorul pt. ea. Nu cred sa existe la vreo benzinarie din Romania alcool pur, etanol, s-ar termina stocurile imediat...chilipir...



This post has been edited by BLUE R 19: 29 Nov 2018, 10:38

daca ar exista, ar fi denaturat, impropriu pentru consum uman....

Din ce stiu benzina cu cel mai mare nivel de etanol e E85 si nu exista in romania. La noi o sa fie E10 si nu cred ca a aparut inca pe undeva

Ba da, este la Petrom Podul Viilor Pitești. Cel puțin la una dintre pompe. Și e frumos pus un mesaj în care explica trecerea iminenta, ca asta e legea, etc. Eu am băgat și n-am văzut diferențe. Bine, nu într-o Dacie sau alt old-timer ce-i drept.

Cosmine, ala-i Mol Evo 100, are tot 5% etanol ca si restul de benzine de pe piata. Cu de-ala alimentez jumate din cazuri, cu benzina de 100 alimentez oricum. N-are cum sa mearga mai prost decat oricare benzina de 95, inclusiv daca nu reglezi avansul pentru ea. N-o sa scoti tot potentialul benzinei daca nu le relgezi, dar mai prost n-are cum sa mearga.

La tine, mai degraba as crede ca s-au desprins ceva mizerii de pe fundul rezervorului si acum ar trebui sa mai sufli si tu prin jigler.

@einstein. Imporpriu consumului uman e si spirtul medicinal, dar asta nu-i impiedica pe unii sa petreaca o seara cu Mona.

Eu am băgat și n-am văzut diferențe. Bine, nu într-o Dacie sau alt old-timer ce-i drept.

Ce ai bagat? E85? Si mai merge masina aia?
Nu de alta, dar toti care fac ciuning bi-fuel schimba cam toata instalatia de alimentare - conducte, pompa, pentru ca cele stock nu rezista la e85. Pe langa asta trebuie si harti noi de ECU pentru ca altfel nu stie ce sa faca cu E85 ala.

Ce ai bagat? E85? Si mai merge masina aia?
Nu de alta, dar toti care fac ciuning bi-fuel schimba cam toata instalatia de alimentare - conducte, pompa, pentru ca cele stock nu rezista la e85. Pe langa asta trebuie si harti noi de ECU pentru ca altfel nu stie ce sa faca cu E85 ala.

E10 bre. Ca Ov zicea ca n-ar exista inca. Uite azi ma duc sa mai bag un pic si fac o poza pompei. Sper ca n-am visat eu. Bine, pana sa citesc pe aici nici n-am stat sa ma gandesc prea mult ce implicatii ar fi, e la pompa, eu bag.

E10 bre. Ca Ov zicea ca n-ar exista inca. Uite azi ma duc sa mai bag un pic si fac o poza pompei. Sper ca n-am visat eu. Bine, pana sa citesc pe aici nici n-am stat sa ma gandesc prea mult ce implicatii ar fi, e la pompa, eu bag. 

A aparut deja, din cate-am inteles. Mi-a zis un prieten de la Cluj ca a alimentat cu noua minune. A trebuit sa refaca reglajele dupa.

Alt prieten mi-a zis ca a cumparat o motocicleta din Ungaria, unde banuiesc ca e de mai mult timp "sortimentul" asta. Cica avea benzina de cateva luni in rezervor si nu mai era buna de nimic. Imbucurator!

L.E.: Am vorbit cu cineva din Germania si mi-a zis ca acolo E10 se comercializeaza pe piata in paralel cu celelalte tipuri de cel putin 7 ani, fiind o benzina mai ieftina. S-ar putea sa ne fi hazardat.

This post has been edited by iustin_uap: 30 Nov 2018, 08:37

Inseamna costuri in plus pentru noi.
https://motodiscount.ro/Motul-Stabilizator-Benzina

In moldova e benzina normala....azi am bagat un plin in megane !

benzina ecto98 de la lukoil e E10, sambata am observat.

Și eu am observat ca la Petrom e doar mesajul ca se va trece la E10, dar pe pompa încă are scris E5. ECTO98 nu am mai băgat de vreo luna, dar atunci nu mi-a sărit în ochi atunci nimic. Bine, eram și prin Curtea de Argeș.

scrie mare E10 pe pompa, de cand cu semnalizarea conform cu regulile UE.