Outline · [ Standard ] · Linear+ Motor oprit din mers Laguna benzina, ...cu volan blocat bonus!

salut, nu ma pricep sa repar masini...ci mai mult sau mai putin sa fac poze la masini (cine se da pe site-urile de rally autorally, rally, prorally, etc. poate-mi stie nick-ul). Imi cer scuze daca s-a mai discutat problema mea, dar fiind nou pe forum in 2h de search n-am gasit ceva similar cu ce-am patit azi. F. posibil n-am stiut ce sa caut....Sunt in criza de timp intrucat maine as avea de facut un drum mai lung si-as vrea sa stiu daca se poate au ba. Asadar am o Laguna din 2001, benzina, motor 1.8 16v. Astazi din senin mi s-a oprit motorul in timp ce mergeam. Ce m-a speriat e ca mi s-a blocat volanul ...Ca noroc ca eram pe niste stradute din Timisoara si viteza a fost doar 20-30...si din inertie am tras-o cumva pe margine cat mi-a permis orientarea rotilor, ca sa nu incurc circulatia...apoi n-a mai vrut sa porneasca pret de vreo 15- 20minute, timp in care volanul a ramas blocat (am citit ceva de probleme cu pornirea la cald da la diesel). Pe bord tot timpul totul s-a comportat ca atunci cand merge normal fara sa-mi dea nici un mesaj de eroare, atata doar ca refuza sa porneasca. ...Dupa aia a luat-o la inceput un pic mai greut dar apoi a mers ca si cum nu s-ar fi intamplat nimica...am pornit-o/ oprit-o de cateva ori si pornea si mergea ok. Chestii ajutatoare pt diagnostic: Am avut o problema acum cateva luni, pornea greu, apoi se aprindea martorul de pe bord (acela ca o rezistenta) si motorul intra intr-un soi de "safe mode", dar am fost cu ea imediat la Renault si mi-au zis ca au testat-o si totul e perfect, a fost un contact care a trebuit "igienizat" si de atunci n-am mai avut probleme cu ea...a pornit la cheie tot timpul. Acum aveam intradevar putina benzina ca ma pregateam sa alimentez, insa computerul imi arata ca mai pot face vreo 70km, dar becul la benzina nu era aprins asa ca nu stiu daca are sau nu vreo relevanta. Poate sa-mi dea si mie un sfat, ce-a fost si cum se poate evita pe viitor? Oricum ce m-a speriat pe mine a fost blocatul volanului....wtf, daca aveam 100km/h si ma angajam sa depasesc pe careva? mersi anticipat!

salut,

nu ma pricep sa repar masini...ci mai mult sau mai putin sa fac poze la masini (cine se da pe site-urile de rally autorally, rally, prorally, etc. poate-mi stie nick-ul). Imi cer scuze daca s-a mai discutat problema mea, dar fiind nou pe forum in 2h de search n-am gasit ceva similar cu ce-am patit azi. F. posibil n-am stiut ce sa caut....Sunt in criza de timp intrucat maine as avea de facut un drum mai lung si-as vrea sa stiu daca se poate au ba.

Asadar am o Laguna din 2001, benzina, motor 1.8 16v. Astazi din senin mi s-a oprit motorul in timp ce mergeam. Ce m-a speriat e ca mi s-a blocat volanul ...Ca noroc ca eram pe niste stradute din Timisoara si viteza a fost doar 20-30...si din inertie am tras-o cumva pe margine cat mi-a permis orientarea rotilor, ca sa nu incurc circulatia...apoi n-a mai vrut sa porneasca pret de vreo 15- 20minute, timp in care volanul a ramas blocat (am citit ceva de probleme cu pornirea la cald da la diesel). Pe bord tot timpul totul s-a comportat ca atunci cand merge normal fara sa-mi dea nici un mesaj de eroare, atata doar ca refuza sa porneasca. ...Dupa aia a luat-o la inceput un pic mai greut dar apoi a mers ca si cum nu s-ar fi intamplat nimica...am pornit-o/ oprit-o de cateva ori si pornea si mergea ok.

Chestii ajutatoare pt diagnostic: Am avut o problema acum cateva luni, pornea greu, apoi se aprindea martorul de pe bord (acela ca o rezistenta) si motorul intra intr-un soi de "safe mode", dar am fost cu ea imediat la Renault si mi-au zis ca au testat-o si totul e perfect, a fost un contact care a trebuit "igienizat" si de atunci n-am mai avut probleme cu ea...a pornit la cheie tot timpul. Acum aveam intradevar putina benzina ca ma pregateam sa alimentez, insa computerul imi arata ca mai pot face vreo 70km, dar becul la benzina nu era aprins asa ca nu stiu daca are sau nu vreo relevanta.


Poate sa-mi dea si mie un sfat, ce-a fost si cum se poate evita pe viitor? Oricum ce m-a speriat pe mine a fost blocatul volanului....wtf, daca aveam 100km/h si ma angajam sa depasesc pe careva?

mersi anticipat!

E posibil sa fie tot un contact "neigienizat", dar trebuie sa faci o testare sa vezi daca s-a inregistrat ceva intr-unul din calculatoare si apoi mai vezi daca e de la igiena sau altceva.

Mersi frumos de raspunsul rapid. Data trecuta mi-am permis luxul de-a sta doua saptamani pieton, cat a durat de cand am sunat la ei si pana am intrat cu masina in service conform programarii.

Treaba cu blocatul volanului e normala? Ca mie aia nu-mi suna bine...

P.S. si mie mi-a placut termenul insa eu doar am citat din explicatiile primite...

Un contact neigienizat nu ar trebui sa dea ceva atat de grav, ar fi inadmisibil din partea unui producator care are un nume totusi. Poate e ceva ce tine de calculatorul masinii.

La fazele astea ciudate am invatat din experienta ca pana nu testezi electronic masina ai sanse f. mici sa lamuresti problema. Sunt multi senzori, multe calculatoare, e imposibil sa stii ce are fara test(ma refer la un user normal, cei din service au experienta, ei pot compara cu alte cazuri avute si pot detecta problema eventual si fara tester, dar chiar si asa e greu sa mergi la sigur...).

Foarte dubioasa si foarte GRAVA treaba in acelasi timp. Asta ar trebui sa fie imposibil sa se intample la o masina, sa fie sisteme de siguranta. Exemplu la Renault 12 (da, anii 60, le stim cu totii ) nu poti scoate cheia din contact fara sa o rotesti. Nu se poate bloca volanul. EDIT: orice s-ar strica la ea, cu cheia in contact, volanul e deblocat

Daca smulgi cardul din lector, nu se opreste motorul, nu se blocheaza volanul. Orice eroare electrica/electronica ai avea. asa ceva este inadmisibil sa ti se blocheze volanul.

Stiu ca suna a vorbe mari si ca traim in Romania dar Reno ar trebui sa rezolve asta pe gratis si sa se bucure ca nu aveai 200 pe autostrada.

This post has been edited by bh07xyk: 10 Jan 2008, 18:35

Pai asta zic si eu...mi se pare aiurea total.

Sa zicem ca-s io duda si ca nu stiu sa sofez sau ca m-o claxonat unul si de emotie, m-am fastacit si am "omorat" eu motorul (ca atatea persoane de sex feminin, no offence pls)...dar cum sa-ti ramana volanul blocat pe pozitia cum era inainte sa se opreasca motorul, indiferent din ce cauza, cand ai cheia bagata in contact?...ce inertia masinii dispare odata cu turatia motorului?

Se poate scoate cumva mecanismul care blocheaza volanul?



10 Jan 2008, 22:49:
vin eu cu o intrebare/raspuns, tot de nestiutor in ale reparatului masinilor:

se poate ca volanul "blocat" sa fie de fapt o problema la servodirectie sau mai bine zis din lipsa ei? adica nah s-o oprit motoru`, gata cu servodirectia....insa fara ea, volanul sa se miste incredibil de greu incat sa dea impresia ca e blocat? Lucru care nu e bun insa nah, e mai usor digerabil...

Nu-s tocmai slabut si nici pispiriu si daca se intampla la 120 la ora, probabil as fi facut orice ca sa-l intorc indiferent de ce l-ar fi tinut in loc sau ce s-ar fi putut rupe p-acolo dar asa la 30h am tras serios de el dar am simtit ca nu merge, insa evident nefiind in pericol n-am depus efort maxim, ca sa-l fortez. Da si daca e asa, daca era nevasta-mea la volan, ea ce facea?

ms

This post has been edited by clayman: 10 Jan 2008, 22:49

Se auzea zgomot metalic (adica se lovea de "pana" aceea care blocheaza cand scoti cheia) cand dadeai tare stanga-dreapta de volan?
Daca ar fi fost de la servo, ar fi mers greu directia, dar nu se bloca in nici un caz.

Ca şi @Bliss opinez că dacă totuşi s-a mai putut roti de volan chiar şi cu greutate (explicabilă îngreunarea datorită lipsei asistenţei - pompa servo nu a mai generat presiune datorită opririi motorului) nu se poate vorbi de blocarea volanului care este însoţită de un zgomot caracteristic de servomecanism şi care, cel puţin la mine, nu permite rotirea volanului cu mai mult de 10 grade (nu am încercat să forţez mai mult ca să nu dau în altă belea din curiozitate).

Deci clayman hotaraste-te: blocat volanul sau fara servo?

cum am spus de la inceput nu ma pricep la reparatul masinilor si nici nu vreau sa ajung la un nivel evoluat, considerand ca pt asta sunt altii scoliti si oricum nu inveti meserie de pe forum...am venit aci sa ma dumiresc si eu...

bh, motorul s-a oprit si la momentul ala volanul a trecut brusc de la normal la imobil...in mers

This post has been edited by clayman: 10 Jan 2008, 23:41

eu personal cred ca doar ai ramas fara servo.... iar daca nu ai servo e clar ca volanul se misca foooarte greu... de blocat e mai greu... normal ar trebui sa se opreasca motorul si sa mai deschizi si o usa ca sa se dea comanda calculatorului de blocare a calculatorului


asta asa ca sa imi dau si eu cu parerea.... oricum eu as merge usor usor la service.. .nu prea te joci cu astea.... stiu ca e neplacuta ideea de service... dar... c'est la vie cum zice englezul....

clayman....ce laguna ai?( 1 s-au 2)....ca nu prea inteleg cum sa ti se blocheze volanul daca nu ai scos cheia din contact ci mai degraba din cauza ca odata cu oprirea motorului nu ai mai avut presiune pe circuitul servodirectiei si era necesar un efort mai mare pentru rotirea volanului.
Daca e laguna 2 si ai cartela atunci sunt multe care pot fi luate in calcul (sistemul de comanda a imobilizatorului,cititorul de card,mufe oxidate,fire intrerupte etc)

offtopic
Exista laguna 2 cu cheie?

This post has been edited by Fubiansky: 11 Jan 2008, 00:20

si eu m-am gandit in primul rand la imobilizator...

renault laguna 2 expression (cu cartela).

inca o data sorry daca am parut alarmist insa desi eu unul nu ma panichez cand sunt la volan (evtl dupa), gandindu-ma ca treaba asta i se intmpla lu` nevasta-mea sau sor-mea ma face sa vreau sa aflu macar o explicatie, ca sa pot barem s-o transmit mai departe...

tnx all si sorry de inducerea in eroare (involuntara) daca este

This post has been edited by clayman: 11 Jan 2008, 00:20

Fie Laguna I, fie Laguna II, cele 2 explicatii de mai jos se aplica:

Caz 1
S-a activat mecanismul de blocare a volanului ( acelasi care se activeaza cand scoti cartela/cheia din contact ). In momentul acela, volanul se putea intoarce pe maxim un sfert de arc de cerc. Cand ajunge la " capete ", se aude un zgomot metalic si cursa se opreste brusc.

Caz 2
S-a oprit motorul si nu mai functioneaza servodirectia. In cazul acesta, volanul se misca relativ usor cateva zeci de grade, apoi se misca relativ greu, dar se poate misca. Adica il poti invarti astfel incat sa iei virajele, poate chiar sa parchezi. Destul de greu, dar se poate misca.

Daca este cazul 1, atunci ai o belea destul de mare. Du-te la un service urgent fiindca, cred eu, se poate intampla ceva asemanator oricand, poate chiar la viteze mari.
Daca este cazul 2, atunci este normal.

Sau se aplica caz 1+caz 2, situatie in care tot trebuie sa mergi urgent in service pentru a remedia caz 1.

Te rog spune-ne cum se finalizeaza.

1 Cand s-a oprit motorul si ai tras pe dreapta aveai ceva becuri aprinse in bord(ca atunci cand pui contactul)?
2 In momentul opriri motorului s-a auzit un zgomot ca un "bazait" in zona volanului ?......cam asa se aude motorasul ala.
3 In ce stare este cardul (ma refer la uzura) caci poate pentru o perioada scurta de timp nu a mai transmis semnale si masina intrand in "stand by"

Parte cu opritul motorului sa zicem ca nu e grava......poate greseala soferului sau o informatie eronata primita de calculator etc.
Nu inteleg de ce s-a cuplat si imobilizatorul pentru ca acesta se cupleaza atunci cand scoti cartela de tot.
De la butonul START nu cred sa fie vreo problema deoarece acesta porneste si opreste motorul si nu are legatura cu imobilizatorul(din cate stiu eu)
De la imobilizator iar nu cred ca sunt probleme pentru ca acesta trebuie sa primeasca comanda ca sa blocheze sau sa deblocheze volanul.......si ai spus ca dupa aceea ai pornit si oprit motorul de mai multe ori,deci functioneaza corect.
Cititorul de card....ei aici cred eu ca e cauza incidentului....daca calculatorul nu simte cardul e ca si cum masina ar fi parcata in fata casei (motorul oprit si imobilizatorul cuplat).

Daca am gresit undeva spuneti si am sa corecte (cam asa inteleg eu functionarea acestor componente)

Cam asa vad eu lucrurile dar cel mai bine ar fi sa-i faci un test si sa vezi ce erori sunt inregistrate.....noi putem spune multe si marunte caci nu putem sti ce sa intamplat si pana acuma nu am auzit de aceasta problema (cel putin eu).

Bafta si sa nu fie nimic grav!

This post has been edited by Fubiansky: 11 Jan 2008, 01:15

De la imobilizator iar nu cred ca sunt probleme pentru ca acesta trebuie sa primeasca comanda ca sa blocheze sau sa deblocheze volanul.......si ai spus ca dupa aceea ai pornit si oprit motorul de mai multe ori,deci functioneaza corect.

Pai tocmai... daca a crezut ca i s-a dat o comanda cand de fapt nu i s-a dat? Eu nu as scoate imobilizatorul de pe lista de probleme!

This post has been edited by Cypher4laguna: 11 Jan 2008, 13:29

am sunat la service si sunt programat cu ea la test saptamana viitoare...vedem atunci ce-o fi

ma socheaza ca pentru o problema de acest gen care este destul de grava... service-ul te programeaza nu stiu cand... pai chestiile astea ar trebui verificate pe loc... adica te sui in masina te duci la ei usor usor si sa iti puna masina pe tester... nu de alta dar se pot intampla lucruri mai grave...

am si eu o intrebare, nu cumva nu ti-ai dat seama ca franezi (poate erai si in treapta superioara) si motorul s-a calat?

L.E. acum imi aduc aminte ca si fosta mea masina (un megane 2.1 1.5 dci) avea probleme de genu` pe frig - i se oprea motorul din senin..... Nu am aflat niciodata de ce

am zis ca nu ma pricep sa repar masini sau sa diagnostichez un eveniment la motor (pt ca nu m-a interesat sa invat), nu ca nu stiu sa sofez eram la mijlocul strazii cand s-a intamplat, n-aveam motiv sa franez

intrebare: ce se intampla cand se termina bateria din cartela? am masina de 2 ani, dar n-am schimbat bateria...si ma gandesc ca poate nu le-a schimbat nici vechiul proprietar si poate din cauza vechimii functioneaza intermitent sau ceva de genul asta

masina poate porni fara baterie in cartela. Problema e ca nu o poti deschide din buton

ramane sa vad ce-mi zic astia saptamana viitoare. mersi

Cum vad eu treaba, de la distanta si din alta maaina . Esential este sa afli daca volanul se blocheaza (de tot, nu ca ramai fara servo) intr-o asemenea situatie. Eu as incerca sa repet faza intr-o parcare goala, calezi si vezi ce se intampla exact.

cypher4laguna.......cand am spus de imobilizator ma refeream la motoras nu la sistemul de comanda al acestuia......desigur poate sa fie de la sistemul de comanda.

mai ramane sa asteptam verdictul celor de la service

Daca opresti motorul, intra imobilizatorul si se blocheaza volanul. Eu am Laguna 2 facelift 2.0T din 2007. O singura data s-a intamplat, din graba am oprit motorul inainte ca masina sa se fi oprit complet. Nu aveam viteza, eram aproape oprit. Insa, in acel moment s-a 'taiat' volanul si concomitent si frana. Chiar mi-am zis ce bine ca nu aveam viteza mai mare ca nu as mai fi putut face nimic. De atunci nu am mai experimentat.
Doi la mana, la masinile care au card 'maini libere' se poate observa cel mai usor. Bag cartela insa nu pornesc motorul. Se aprinde bordul, porneste radioul, clima, se deblocheaza volanul, frana se poate activa etc. Daca nu pornesc motorul timp de 1 minut parca, se stinge tot mai putin radioul care mai functioneaza 30 de minute. Asta se intampla indiferent daca e sau nu bagat cardul in cititor. Nu conteaza daca scoti cardul in timp de functioneaza motorul, nu se intampla nimic -repet la cartela cu functia maini libere, la care cititorul nu agata cartela.
Insa nustiu cum de nu s-a gandit nimeni ca se poate opri motorul din diverse motive in timpul mersului? Putin probabil, insa si daca se intampla... e de ajuns sa se intample odata .
Din ce am observat eu: opresti motorul rezulta ca se blocheaza volanul. Pare o prostie si sper sa nu se intample la viteze mai mari. Oricum e o 'calitate' despre care vreau sa-i intreb pe cei de la service cand ma voi duce pentru revizie.

nu poti opri motorul la viteze mai mari de 1-2 km/h sigur si incercat

apropo, la mine ar fi si mai nasol daca s-ar opri masina din mers. In ideea ca volanul s-ar bloca in acest caz, la mine se activeaza si frana de mana automat dupa oprire. eu zic ca e cam imposibil sa se intample asa ceva.

Da e adevarat, se actioneaza si frana de parcare. La viteza mea inaite de parcare probabil nici nu mi-am dat seama. Dar, ai incercat tu sa opresti motorul la viteze mai mari, in mers??

Vreau sa va spun ca de cateva ori mi s-a intamplat sa apas butonul de oprire a motorului inainte ca masina sa se fi oprit. Vreau sa va spun ca daca masina are ceva viteza (aprox 5 kmh), motorul nu se opreste cand apesi pe buton. Doar cand viteza este foarte mica (1-2 kmh) motorul se opreste, se cupleaza frana de mana si simti cum se lasa spatele din cauza blocarii rotilor.