Outline · [ Standard ] · Linear+ Multiple probleme de electrica zic eu...., semnalizare, relanti, pornire.

In primul si primul rand salutare tuturor!!! Sunt destul de nou pe aici (vre-o 3 zile). Am cautat si am citit pe forum despre problemele mele dar nu am gasit mai nimic concret. Ceea ce am gasit a fost mai mult despre cele pe diesel. Acum sa revin la topic: Sa incepem cu inceputul. Mi-am luat Laguna 2 privilege (daca am scris corect :-D) 1.6 16v acum vre-o 3 luni. La inceput am avut probleme cu bateria (renault originala). Mi se termina si cand apasam butonul imi flicarea tot bordul ca si cum ar fi incercat sa porneasca de 100 de ori.... nu mi se pare normal..... apoi am luat o baterie de pe un golf 4 (60 Ah) dupa ce am luat-o pe asta imi pornea dar uneori pur si simplu nu vroia... imi bloca cartela inauntru si bordul si masina se comportau ca si cum pornise dar nu pornea. Am luat o baterie noua acum 62 Ah, sa vad ce se va intampla acum cu pornirea. De cand cu frigul (poate fi o coincidenta asta) nu imi mai sta la relanti cand e cald motorul (nu se opreste dar oscileaza si tremura rau desi turometrul nu are oscilatii foarte mari scade cam 100 de ture de la 900 cat sta la relanti) asta imi afecteaza si luminile (scad in intensitate); problema asta mi-o face si in mers (uneori se cam inneaca apas acceleratia de parca nu ar avea forta) alteori are cam multa putere pur si simplu imi scapa in fata. De la ce ar putea fi? Apoi este problema cu semnalizarea. Mi se aprinde tot bordul cand semnalizez (o face mai des cand sta larelanti si mai rar cand este turata) asta poate fi si de la butonul de avarii? (care nu se mai blocheaza la locul lui, trebuie sa-l iau la pumni ca sa inchid avariile). Multumesc.

In primul si primul rand salutare tuturor!!! Sunt destul de nou pe aici (vre-o 3 zile). Am cautat si am citit pe forum despre problemele mele dar nu am gasit mai nimic concret. Ceea ce am gasit a fost mai mult despre cele pe diesel. Acum sa revin la topic:


Sa incepem cu inceputul. Mi-am luat Laguna 2 privilege (daca am scris corect :-D) 1.6 16v acum vre-o 3 luni. La inceput am avut probleme cu bateria (renault originala). Mi se termina si cand apasam butonul imi flicarea tot bordul ca si cum ar fi incercat sa porneasca de 100 de ori.... nu mi se pare normal..... apoi am luat o baterie de pe un golf 4 (60 Ah) dupa ce am luat-o pe asta imi pornea dar uneori pur si simplu nu vroia... imi bloca cartela inauntru si bordul si masina se comportau ca si cum pornise dar nu pornea. Am luat o baterie noua acum 62 Ah, sa vad ce se va intampla acum cu pornirea. De cand cu frigul (poate fi o coincidenta asta) nu imi mai sta la relanti cand e cald motorul (nu se opreste dar oscileaza si tremura rau desi turometrul nu are oscilatii foarte mari scade cam 100 de ture de la 900 cat sta la relanti) asta imi afecteaza si luminile (scad in intensitate); problema asta mi-o face si in mers (uneori se cam inneaca apas acceleratia de parca nu ar avea forta) alteori are cam multa putere pur si simplu imi scapa in fata. De la ce ar putea fi?
Apoi este problema cu semnalizarea. Mi se aprinde tot bordul cand semnalizez (o face mai des cand sta larelanti si mai rar cand este turata) asta poate fi si de la butonul de avarii? (care nu se mai blocheaza la locul lui, trebuie sa-l iau la pumni ca sa inchid avariile). Multumesc.

legat de innecat este posibil sa ai injectoarele infundate, incerca sa bagi un aditiv, ai schimbat filtrele de cand ai cumparat masina?

problema cu bateria nu imi este foarte clara golful de care zici era tot pe benzina sau era diesel( bateriile pe diesel au curentul de pornire mai mare nu se potrivesc prea bine la motoarele pe benzina), oricum la schimbarea cu baterie noua ar fi trebuit sa nu mai ai probleme cu pornirea

Eu cred că toate problemele sunt pe partea electrică... inclusiv "datul în nas"... N-a fost vândută de bună... Mergi în service...

Bateria era de pe un golf pe benzina (1,4 16v) dar nu stiu cat de buna era si bateria aia.... Cat despre filtre le-am schimbat pe toate inafara de cel de benzina care mi s-a spus la autocobalcescu (service autorizat renault) ca este in rezervor impreuna cu pompa de benzina si ca se schimba impreuna. Iar la service am fost am pus-o pe tester si nu mi-a aparut absolut nimic, s-au uitat si la bujii si la chestiile alea electronice de pe bujii (mi s-a spus ca este pornirea sau ceva de genul niste cilindri gri care se infig peste bujie) si sunt noi toate.

20 Dec 2007, 20:10:
Deci nu are nici un efect efect bateria tot imi face chestia cu pornirea dar daca incerc de mai multe ori pana la urma o ia.

This post has been edited by Sorinel_petre: 20 Dec 2007, 20:10

Chestiile alea se numesc fişe. Bobina de inducţie e bună?

This post has been edited by Catalin Marinarul: 20 Dec 2007, 20:15

Chestiile acelea gri la mine sunt bobine de inducţie de tip creion care stau bine mersi chiar în capul bujiei. Scăderea turaţiei la ralanti duce şi la modificarea intesităţii luminilor aşa că să nu te miri dacă observi un tremurici la lumini.
Acum despre mersul neregulat ia-o şi tu din aproape în aproape: benzină curată fără apă, curăţat injectoare, verificat furtun servofrână, curăţat senzor turaţie, ... contacte electrice la alternator, baterie, siguranţele alea groase din compartimentul motor.......hmm cam atâtea îmi vin acum în minte.
Aaa... şi verifică dacă încarcă alternatorul ca să eviţi orice surpriză.

Chestiile acelea gri la mine sunt bobine de inducţie de tip creion care stau bine mersi chiar în capul bujiei. Scăderea turaţiei la ralanti duce şi la modificarea intesităţii luminilor aşa că să nu te miri dacă observi un tremurici la lumini.
Acum despre mersul neregulat ia-o şi tu din aproape în aproape: benzină curată fără apă, curăţat injectoare, verificat furtun servofrână, curăţat senzor turaţie, ... contacte electrice la alternator, baterie, siguranţele alea groase din compartimentul motor.......hmm cam atâtea îmi vin acum în minte.
Aaa... şi verifică dacă încarcă alternatorul ca să eviţi orice surpriză.

Ok..... Mi-as dori sa fac toate astea dar dupa cum spuneam sunt un incepator in ceea ce priveste masina... :-S Asa ca daca ai fi dragut sa-mi spui unde gasesc furtunul de la servofrana, unde gasesc senzorul de turatie, la fel alternatorul nici macar nu stiu care e :-(, bateria e noua, sigurantele le-am verificat acum o luna dar o sa ma mai uit o data (alea de langa baterie de la motor). Niste poze cu ele cred ca mi-ar fi de mare ajutor kiar si de la a ta ca baniuesc ca nu sunt kiar atat de mari diferentele dintre ele. Multumesc.

dupa simptomele pe care le-ai descris mai sus, te sfatuiesc sa mergi la un electrician priceput(nu la "nea Gica din colt), pentru ca nu sunt lucruri care se rezolva cu o surubelnita in garaj...si spera sa nu fie computerul de bord...bafta.

stai linistit ca n-ai luat teapa. daca ai schimbat acumulatorul si tot variaza intensitatea luminilor ai o problema la alternator , posibil de la releul de incarcare . daca tot consuma mult curent la pornire si cu acumulator bun(nou) trebuie verificat demarorul -schimbate periile si toaletat. partea cu semnalizarile...rezolva-le pe primele doua si apoi mai vezi simptomele. butonul de avarie se poate repara daca nu l-ai boxat prea tare.si da iti poate creea neplaceri la semnalizare.daca te pricepi , poti verifica singur cele de mai sus , daca nu du-te la un service.
daca au fost schimbate bobinele de inductie cele noi trebuiau unse cu vasilina siliconica la capetele care sa conecteaza pe bujii datorita faptului ca se creaza condens si "fuge" scanteia la sasiu (de asemenea duce la mers neregulat al motorului).
cat despre colegii care vin cu recomandari de genul "vinde-o ca ai luat tepa" , a nspea oara spun ABTINETI-VA ! omul a luat o masina pe care vechiul proprietar nu a intretinut-o corespunzator ! nu o TEAPA ! curge tabla de pe ea ? are motorul varza ? arata ca o pestera? la primele mele postari pe acest forum (imediat dupa ce am luat masina) cineva ma trimitea cu ea la dezmembrari!
succes , si nu lua in seama toate rautatile!

edit

cat despre acumulatori , au 3 caracteristici : capacitate , curent de descarcare rapid si rezerva de capacitate ! acumulatorul potrivit este cel recomandat de producatorul masinii ! asta nu inseamna ca nu pot porni un diesel de 1,9 cu un acumulator de 1,8 benzinar cand afara sunt 15 grade ! dar acesti acumulatori au un curent de incarcare care trebuie sa fie in jur de 5% din capacitatea nominala , curent pe care il asigura releul de incarcare , releu pe care fabricantul masinii l-a pus pentru un anumit tip de acumulator.asa ca poti sa pui si un acumulator de 180A ca nu o sa ai cu ce sa-l incarci , si nu il vei putea folosi la capacitatea nominala ! sau daca pui un acumulator mai mic (ca-i mai ieftin) acesta o sa "fiarba" si o sa se distruga in scurt timp!
asa ca nu exista acumulator pentru benzinar sau pentru diesel , ci doar acumulator recomandat de producatorul autohivecolului!
parerea mea!

This post has been edited by vali1971ro: 24 Dec 2007, 00:24

Mersi mult de tot de sfaturi. Osa arunc o privire sa vad daca as putea verifica eu unele din problemele astea. Am niste scheme de motor pe acasa si o sa ma uit pe ele sa vedem pe unde ar fi demarorul. Nu de alta alternatorul l-am verificat Duminica si e ok nu are nici o problema. In schimb de acele bobine nu prea stiu decat ca-s noi, a scos tipul de la service unul de acolo si din cate imi amintesc nu era nici un fel de "unguent" pe ele si nici pe bujii deci s-ar putea sa fie de la asta. Orice ar fi multumesc mult de tot.

This post has been edited by claus: 24 Dec 2007, 12:54