martor bord aprins
martor bord aprins
zen_boy |
28 Sep 2009, 12:38
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 5 Joined: 7 July 07 |
|
||
--------------------
Renault
Scenic
2001
|
|||
tuner |
29 Sep 2009, 23:57
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.556 Joined: 27 September 05 From: BrAsOv |
egr ?
|
--------------------
am avut o dacie
131o L
mandru posesor de SCENIC 2001 :) acum și Zoe Am un RENO si asta imi ocupaaa tot timpul!!!
|
|
megaderam |
30 Sep 2009, 19:39
Post
#3
|
Membru incepator Group: Members Posts: 13 Joined: 30 September 09 |
salut! este posibil sa fie erg ul , eu mai sunt membru in un foro in care mai toti au dezactivat erg ul si au pus un "capac" din tabla pentru a obtura valvula, obtinind astfelmai multa putere .....
|
--------------------
renault
scenic
1.9 dci RXE
|
|
zen_boy |
30 Sep 2009, 21:21
Post
#4
|
Membru incepator Group: Members Posts: 5 Joined: 7 July 07 |
Am mai citit si pe alte topicuri despre egr si am sa incerc sa-l curat si eu in prima faza.
Multumesc de raspunsuri This post has been edited by zen_boy: 30 Sep 2009, 21:22 |
--------------------
Renault
Scenic
2001
|
|
cj98czh |
30 Sep 2009, 21:52
Post
#5
|
Membru de la Cluj ... Group: Moderatori Posts: 22.862 Joined: 27 March 06 From: Cluj-Napoca |
|
--------------------
Ford Mondeo
Titanium, bi-turbata, 2018
/ Mazda 3 , 2018
|
|
tuner |
1 Oct 2009, 08:39
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.556 Joined: 27 September 05 From: BrAsOv |
QUOTE(megaderam @ 30 Sep 2009, 19:39) salut! este posibil sa fie erg ul , eu mai sunt membru in un foro in care mai toti au dezactivat erg ul si au pus un "capac" din tabla pentru a obtura valvula, obtinind astfelmai multa putere ..... da mai multe detalii despre asta pt ca sunt convins ca un simplu capac nu e suficient egr-ul optureaza si deschide niste trase ale aerului |
--------------------
am avut o dacie
131o L
mandru posesor de SCENIC 2001 :) acum și Zoe Am un RENO si asta imi ocupaaa tot timpul!!!
|
|
megaderam |
1 Oct 2009, 17:14
Post
#7
|
Membru incepator Group: Members Posts: 13 Joined: 30 September 09 |
da asa este.ar trebui sa explic mai clar cea ce am in minte : eu locuiesc in alta tara (spania) si aici sunt membru in un foro unde multi dintre cei care sunt membri au facut aceasta operatie): au obturat aceasta valvula erg.,am sa pun citeva fotos acum si sper sa am ceva mai mult timp sa traduc ceea ce este mai important din post daca intereseaza pe cineva.. bricolage ul este facut pe scenic 2 dar perfect eficace si pe scenic 1
EGR_chapita.PNG ( Size: 20.3k ) Number of downloads: 405 motorfapkz9.png ( Size: 10.43k ) Number of downloads: 436 Situacion_para_chapita_EGR.JPG ( Size: 95.31k ) Number of downloads: 445 ZOOM_chapita_fabricada.jpg ( Size: 56.21k ) Number of downloads: 448 a, apropos de ce de face acesta valvula avem aici o schema:Circuito_1.5.JPG ( Size: 88.63k ) Number of downloads: 442 This post has been edited by megaderam: 1 Oct 2009, 17:19 |
--------------------
renault
scenic
1.9 dci RXE
|
|
DIDE |
1 Oct 2009, 18:55
Post
#8
|
Membru autentic Group: Members Posts: 241 Joined: 2 May 08 |
Zen,problema ta ar putea fi si din pricina turbinei .
|
--------------------
RENAULT
MEGANE SCENIC 1/2
2001/RXE
- HD-01-RXE
|
|
tuner |
1 Oct 2009, 23:31
Post
#9
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.556 Joined: 27 September 05 From: BrAsOv |
turbina, dar de ce sa aprinda becu in bord ?
din cate stiu e cam mecanica |
--------------------
am avut o dacie
131o L
mandru posesor de SCENIC 2001 :) acum și Zoe Am un RENO si asta imi ocupaaa tot timpul!!!
|
|
DIDE |
2 Oct 2009, 17:03
Post
#10
|
Membru autentic Group: Members Posts: 241 Joined: 2 May 08 |
Turbina scapa ulei pe langa lagare. Uleiul imbacseste EGR-ul si se aprinde becul in bord.Se poate incerca o curatare a EGR-ului si daca problema revine inseamna ca e turbina.
|
--------------------
RENAULT
MEGANE SCENIC 1/2
2001/RXE
- HD-01-RXE
|
|
black_alienware |
2 Oct 2009, 18:15
Post
#11
|
B L K Group: Members Posts: 622 Joined: 15 November 07 From: Moreni |
Pe mine ma intereseaza cat ai dat pe furtunul de la intercooler si de unde l-ai luat. Am si eu unul crapat si la reprezentanta costa foarte mult.
|
--------------------
Renault
Scenic
2001/1.9DCI/102HP
- DB || B L K
|
|
zen_boy |
3 Oct 2009, 02:26
Post
#12
|
Membru incepator Group: Members Posts: 5 Joined: 7 July 07 |
am dat vreo 80 de ron pe furtun. L-am gasit la un second hand si era in stare f buna.
Inca tot nu am desfacut egr-ul, ieri a mers ok. azi iar nu mai depasea 2000 de ture desi azi dimineata se ambala singura pana la 1800-2000 This post has been edited by zen_boy: 3 Oct 2009, 02:30 |
--------------------
Renault
Scenic
2001
|
|
tuner |
4 Oct 2009, 09:18
Post
#13
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.556 Joined: 27 September 05 From: BrAsOv |
la furtunu spart iei un furtun de cauciuc il tragi peste pui 2 coliere si e ca nou
megaderam ce ai pus tu acolo nu se aplica la motoru nostru caut si eu un bandou de usa pe partea pasagerului usa fata poate ma ajuta careva care mai ajunge pe la dezmembrari eu sunt din brasov This post has been edited by tuner: 4 Oct 2009, 09:22 |
--------------------
am avut o dacie
131o L
mandru posesor de SCENIC 2001 :) acum și Zoe Am un RENO si asta imi ocupaaa tot timpul!!!
|
|
black_alienware |
4 Oct 2009, 13:12
Post
#14
|
B L K Group: Members Posts: 622 Joined: 15 November 07 From: Moreni |
Si furtunul meu este crapat, defapt am o gaura nu foarte mare in el. Ce se intampla daca trage aer. Am observat ca scoate cam mult fum masina de la o vreme. De la asta sa fie ?
|
--------------------
Renault
Scenic
2001/1.9DCI/102HP
- DB || B L K
|
|
tuner |
4 Oct 2009, 16:46
Post
#15
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.556 Joined: 27 September 05 From: BrAsOv |
problema e ca nu trage aer ci sufla pe acolo pierde presiune care ar fi trebuit sa intre in motor
in cazul asta masina merge cu prea multa motorina si mai putin aer de acolo apare si fumu mie cand imi sare un furtun de turbo se face un nor in spate de nu te vezi |
--------------------
am avut o dacie
131o L
mandru posesor de SCENIC 2001 :) acum și Zoe Am un RENO si asta imi ocupaaa tot timpul!!!
|
|
megaderam |
10 Oct 2009, 19:46
Post
#16
|
Membru incepator Group: Members Posts: 13 Joined: 30 September 09 |
tuner:tocmai am curatat acesta valvula si te asigur ca acum motorul are mult mai multa putere si demaraj insa accelerind deasupra la 3000 scoate fum insa am citit ca in citeva zile o sa dispara:recomand tuturor ce au motor 1.9 dci si multi km sa curete aceasta valvula(erg),este o operatie simpla si ieftina(solutia de curatat nu cred sa coste decit citiva euro,iar garnitura este de fier si in consecinta poate fi reutilizata) iar rezultatul este considerabil,costul unei valvule noio este de 145 euro dar sa poate curata foarte bine cea veche:
48074391.th.jpg ( Size: 4.89k ) Number of downloads: 133 aici putem vedea aceasta valvula erg 20194517.th.jpg ( Size: 4.77k ) Number of downloads: 126 desfacem cele 3 suruburi de 10 si extragem valvula cu atentie pentru a nu rupe garnitura de fier care este in spate 30047040.th.jpg ( Size: 4.55k ) Number of downloads: 108 aici vedem galeria 17180927.th.jpg ( Size: 4.55k ) Number of downloads: 106 avem aici valvula care cere sa fie curatata.....si care trebuie sa ramana asa de curata ca una noua!80646256.jpg ( Size: 48.49k ) Number of downloads: 100 spor la treaba! |
--------------------
renault
scenic
1.9 dci RXE
|
|
tuner |
11 Oct 2009, 11:46
Post
#17
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.556 Joined: 27 September 05 From: BrAsOv |
eu abia astept sa renunt la ea:D
|
--------------------
am avut o dacie
131o L
mandru posesor de SCENIC 2001 :) acum și Zoe Am un RENO si asta imi ocupaaa tot timpul!!!
|
|
radunre |
21 Oct 2009, 15:02
Post
#18
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.570 Joined: 1 October 07 From: Tg Mures |
Nu dati cu piatra, mai ales cei "mai" ecologisti... in urma cu 1 an, mi-am curatat si eu valva EGR, tot atunci am observat ca este deconectata, unul din fire era complet ros de la trepidatiile capacului de plastic. Motorul functiona aproape perfect (aveam/am problema "da in nas la schimbarea treptelor" , intermitenta, tuner a rezolvat-o si initial am zis sa incep cu EGR) si mi-am zis ca daca pana atunci tragea excelent, si de acum v-a merge asa, fum deloc, putere pe masura celor 102 cai, consum super multumitor (6,5-7 in oras, 5,4-5,6 afara) etc. In septembrie am facut ITP-ul a 2-a oara si gazele au iesit perfect, ca la un motor nou (asta are aproape 180.000km) deci sunt multumit.
Deci pt. EGR inca nu am vazut un beneficiu real, e drept ca prin recirculare: - mai scade temperatura gazelor evacuate, astfel turbina fiind (cica) putin menajata - cica se face o ardere mai ecologica Decizia apartine fiecaruia. In legatura cu eliminarea ei... la motoarele de tip F9Q-K732 e mai greu fiindca valva are 3 "gauri", daca se scoate doar si se astupa gaura de montare, motorul nu mai porneste in veci fiindca intra prea multe gaze arse in admisie. Probabil cea mai simpla varianta e simpla deconectare a mufei dar si acolo pot aparea surprize fiindca exista variante cu 5 fire (are cititor de cursa integrat) care va raporta computerului problema si se aprinde becul in bord si este varianta cu 2 fire (cazul meu) care permite deconectarea fara probleme. |
--------------------
MB E250 2011
/ Clio III K9K772
2009
- MS Daca muncesti ca sa traiesti, de ce te omori muncind ?
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 4th May 2024 - 14:11 |