Outline · [ Standard ] · Linear+ un bai la aerul conditionat....

sunt fericitul posesor al unui laguna 2 1.6 16v cu ac in 2 trepte...climatic nu climatronic....!si as vrea sa mi dati daca ati avut o asemenea problema un SFAT!MULTUMESC ANTICIPAT....!de obicei se spune sa mai dai drumul la clima pe timp de iarna nu am avut probleme cu clima pina acum afara sunt 4, 5 grade celsius...si nu porneste compresorul meseriasul spune ca asa se intampla daca afara sunt 4 sau 5 grade afara va rog ati mai patit o sau .....mentionez ca ca masina are 92 500 km si in rest e impecabila... nu am avut nici o problema cu ea.toata vara aerul conditionat a mers impecabil.....

sunt fericitul posesor al unui laguna 2 1.6 16v cu ac in 2 trepte...climatic nu climatronic....!si as vrea sa mi dati daca ati avut o asemenea problema un SFAT!MULTUMESC ANTICIPAT....!de obicei se spune sa mai dai drumul la clima pe timp de iarna nu am avut probleme cu clima pina acum afara sunt 4, 5 grade celsius...si nu porneste compresorul meseriasul spune ca asa se intampla daca afara sunt 4 sau 5 grade afara va rog ati mai patit o sau .....mentionez ca ca masina are 92 500 km si in rest e impecabila... nu am avut nici o problema cu ea.toata vara aerul conditionat a mers impecabil.....

dai pe dezaburire si iti porneste si compresorul indiferent de temperatura de afara...cel putin asa e la mine (cu climatronic ce-i drept)

multam de sfat....

Care-i diferenta intre "climatic" si "climatronic"? Climaticul e aer conditionat manual?

mda asa se pare....

Nu tocmai , are cateva temperaturi prestabilite . Nu stiam ca este si la Renault , am vazut la un VW si ala avea 3 temperaturi , parca 16 , 21 si 26 grade .

Doar la climatronic porneste compresorul indiferent de temperatura exterioara. In celelalte cazuri, la temperaturi scazute (nu stiu care este limita inferioara) nu cupleaza.
Poti incerca sa-l pornesti cand prinzi o zi mai calduroasa.

This post has been edited by cata_lag2.2: 6 Nov 2009, 11:41

da asa e zilele trecute au fost 8 grade si a cuplat compresorul asa ca de la 5 grade nu mai vrea sa cupleze bai rezolvat multam de sfaturi!

Bafta si multi km fara probleme!

multumesc frumos CATA,de asemenea.....

acu 2 luni am vandut megane-ul si am luat o laguna 2 facelift de la un prieten, are dublu climatronic, am tot cautat in manualul de utilizare cateva indicatii...nu am gasit; poate ma ajutatati si pe mine sa inteleg, scuze de off-topic

1) cum se da drumul la "clima" ? nu la aer conditionat vreau sa dau drumul ca e frig afara...la aeroterma vreau... mai pe romaneste; singurul mod prin care porneste clima la mine, indiferent de temperatura interioara/exterioara, este sa apas butonul "AUTO" ... si pornete totul la maxim, 26 grade, asa pe nepuse masa, sa-ti dea parul pe spate la rece. Asa este normal? Am avut si alte masini, unele doar cu A/C, altele cu clima, dubla clima, etc ... da nu se dadea drumul asa la instalatie...adica apasam doar un buton (de exemplu doar pe butonul cu ventilatorul in logo) si pornea incet, la prima treapta de putere...dupa care dadeam eu mai tare, alta temperatura, sus-jos, la picioare, etc.

Am gasit la laguna butonul de OFF, ok, de acolo se opreste, dar de pornit, normal, incet, fara sa fie toate la maxim si AC aprins, nu se poate? Am apasat pe toate butoanele, singurul care da drumul la instalatie si aprinde afisajul electronic este butonul mare rotund cu AUTO.

2) compresorul merge indiferent chit ca-i iarna sau vara? adica mie imi sta turometrul la 1100 ture cu instalatia pornita, AC este stins...adica sunt pe cald, cateodata scade la normal...dupa care din senin iar se ridica la 1100; daca nu pornesc clima nu face asa, turometrul sta normal, la relantiu

Image1411.jpg ( Size: 48.99k ) Number of downloads: 885

Incerc sa raspund la o parte din intrebari:
Daca apesi butonul AUTO, face ceea ce stie sa faca un climatronic: in functie de setarea temperaturii (indiferent ca e mono sau dublu, la laguna e dubluclimatronic), sistemul se ocupa singur de tot: daca e frig, porneste caldura, daca e cald porneste AC, si in functie de temperatura setata si temperatura existenta in habitaclu, alege treaptele si gurile de ventilatie utilizate. La laguna, daca filtru de polen e nou, intradevar ventilata e foarte puternica si deranjanta cand ventilatorul e la maxim. Eu am gasit o solutie de compromis: setez fantele de aerisire undeva la jumatate din debit, si nu le orientez direct spre fata.

Daca vrei sa folosesti climatizarea setata dupa bunul plac, e suficient cand e pe AUTO sa reglezi manual viteza ventilatorului sau gurile de ventilatie utilizate, si el trece singur pe manual (nu se mai aprinde becul la AUTO). La fel si cu AC: daca e aprins becul pe AC, poti sa-l stingi/aprinzi prin apasarea lui. Becul aprins pe AC reprezinta ca acesta functioneaza.

La mine nu se simte pe turatia motorului intrarea/iesirea din functiune a compresorului, dar motorul e diesel, asa ca pot fi diferente. Eu nu am urmarit niciodata cand e compresorul pornit si cand nu.

In mod normal,daca e setat la 22 - 24 sau 26 de grade,tot la aceeasi temperatura ar trebui sa fie si cand pornesti din nou masina.

La faza ca porneste "tare" dintr-o data ( pe auto ) asa e normal,undeva deasupra oglinzii interioare ai un senzor/motoras care comunica cu comp de la clima si care,in functie de temp. din habitaclu,seteaza forta suflantei ( mai tare sau treptat mai incet )

De curiozitate,lasa-l sa-si faca damblaua cateva minute si ai sa observi ca singur isi revine la normal ( abia cand temp.din habitaclu ajunge aproape de cea setata de tine pe climatronic )

mda, deci totul e normal...am vazut ca daca vreau sa ies de pe modul auto, trebuie sa apas oricare buton si intra pe manual.

am mai gasit o chestie: nu mai dau OFF cand vreau sa inchid clima, pur si simplu, apas pe butonul care regleaza puterea ventilatorului pana dispar toate liniile; afisajul ramane aprins insa clima am vazut ca se opreste, nu mai baga nimic si turometrul revine la normal, undeva la 9000 ture; cand vreau sa pornesc, maresc puterea ventilatorului si...porneste, fara sa mai apas AUTO; treaba e ca afisajul sta "aprins" tot timpul....mi-e frica sa nu dauneze cu ceva

This post has been edited by suzu: 14 Nov 2009, 10:18

Nu te inteleg de ce vrei sa te complici.

Butonul de off este pt stingerea/oprirea ventilatiei si a afisajului ( nu si a ecranului ),si ar fi indicat daca ai folosii acel buton.

Ecranul de la climatronic in permanenta sta aprins ( numai alb ) asta daca nu il lasi setat pe o temperatura si opresti numai puterea motorasului ventilator,asa cum am inteles ca faci tu.

This post has been edited by Yutcaru: 14 Nov 2009, 16:56

sALUT !
Sa va spun si problema mea legata de caldura.
Problema e ca nu baga caldura decat cand vrea ea. Adica, daca setez climatronicul pana la 25 grade nu baga nimic. Daca il pun pe 26 de grade arde aerul care iese pe gaurile ale.. Ce poate sa aiba?? stie careva?

ai filtrul de polent super imbacsit. schimba-l si vei vedea atunci

Am o problema dimineata destul de ciudata. Cand pornesc motorul, ventilatorul de la climatizare nu porneste (climatronic, pus pe automat). Pe afisaj imi apare viteza de rotatie, pot sa o dau oricat de tare vreau, dar degeaba. Daca opresc clima si o pornesc dinnou, tot nu porneste ventilatorul. Daca opresc motorul si-l repornesc, merge si ventilatorul. Sugestii?

Incearca sa cureti putin motorasul de la ventilator,poate sa fie inbacsit de praf,mazga.
La motoras ajungi destul de repede prin torpedou,e exact cum schimbi filtrul din habitaclu,putin mai in spate.
Verifica si daca motorasul primeste curent,poate sa fie ceva electric,curata papuci de contact,strange-i putin mai tare,si poate va merge.

@yutcaru: merci, initial m-am gandit si eu la asta. Dar nu face zgomot ciudat cand porneste, m-am uitat si e curat pe la el, filtru e nou, schimbat de max. o luna. Ciudat e ca nu primeste comanda dimineata la prima pornire a motorului, doar la a doua pornire o ia si el, fara zgomot suspect, fara nimic.
Ma gandesc si la urmatorul scenariu, iar daca cineva a patit-o, sa-mi spuna: acumulatorul masinii are aproape 4 ani, acum e foarte frig dimineata si un drum mai lung n-am mai avut de vreo trei saptamani (ca sa-i faca o incarcare sanatoasa), ci doar drumuri scurte prin oras. Cand pornesc motorul, se aprind automat si farurile, ca e intuneric dimineata cand plec. N-o fi avand Laguna vre-un circuit de protectie, sa vada ca are consumatori multi, bateria poate da semne de imbatranire (desi nu am observat asta), si taie alimentarea la ventilator?

Face asa doar dimineata, sau si la pranz cand e un pic mai cald? Ma gandesc sa nu fie vaselina din lagare prea vascoasa din cauza frigului si motorasul sa nu reuseasca sa starteze "din prima". Ar fi interesant de vazut si daca nu cumva dupa 1-2 minute de functionare a motorului ventilatorul nu porneste singur. As mai incerca sa pun un voltmetru pe bornele motorasului si apoi sa pornesc, ca sa vad daca primeste tensiune din prima ( caz in care as suspecta o problema mecanica, gen vaselina ) sau la prima pornire nu primeste tensiune, caz in care cred ca ar trebui o verificare a calculatorului de habitaclu in service.
La L3 exista un sistem de protectie, se aprinde destul de usor mesajul cu incarcarea bateriei, mai ales daca pornesti simultan in situatia descrisa de tine, cu farurile aprinse, climatizarea, dezaburire luneta si radioul pornit, dar nu am observat sa se opreasca ventilatorul.

O sa incerc sa fac niste masuratori pe ventilator, insa doar in weekend, in cursul saptamanii nu am timp (dimineata). O sa verific si daca merge AC-ul , ca nu am verificat. La -18 grade Celsius e cam greu sa stai afara si sa faci verificari si masuratori.
Ce e curios e ca doar la prima pornire face figura. Pe urma, in cursul zilei, totul e OK. Si in momentul in care porneste dimineata, la a doua pornire a motorului, merge super ok, fara niciun zgomot, si turatia e normala. Daca il pun imediat pe maxim, se aude ca merge "sanatos".
Ramane sa-mi fac timp in weekend si sa analizez mai atent problema.

iarna trecuta nu asta aveam acelasi bai.Nu pornea compresorul de clima pana nu mergea masina vreo 10 minute cam atat cat alternatorul sa incarce bateria si sa aiba curent destul.Aveam si lumina de drum activata si dat fiind faptul ca era slaba bateria nu pornea si compresorul.Da intradevar are ceva sistem care protejeaja bateria atunci cand e slaba
in urma cu vreo 3 luni am schimbato ca deja era stoarsa si de atunci indiferent de frigul de afara porneste compresorul.
daca vrei sa mai tragi de baterie dezactiveaza lumina automata,si opreste clima de fiecare data cand opresti motorul.
Acuma e si foarte frig si bateria slabeste si mai tare.Daca pornesti masina dupa cateva ore nu porni clima pana nu merge vreo 10 minute masina si ai sa vezi ca,porneste compresorul

@dodan: Multumesc, incerc, sa vad ce rezultate da. Sper sa fie asa cum spui tu si banuiesc si eu. O sa testez zilele astea si voi confirma/infirma aceasta supozitie.

3 Feb 2011, 07:52:
Ieri am dezactivat aprinderea automata a faruilor, iar astazi a pornit si ventilatorul climatizarii la prima pornire a motorului. E drept ca si temperatura a fost de doar -9 grade Celsius. Sper ca e intradevar vorba de temperaturi joase+acumulator imbatranit sau incarcat insuficient si nu de defectiune electrica/electronica.

This post has been edited by gabizegrean: 3 Feb 2011, 07:52

Am facut un traseu cam de o ora, special pentru a incarca acumulatorul, iar de atunci nu a mai aparaut defectul. Sper ca problema sa fi fost cauzata de baterie (prea descarcata).