Outline · [ Standard ] · Linear+ Ford Focus 1, 1.6 16v moondust silver

Ford Focus 1 1.6 16v 101CP Ghia Dotari: -aer conditionat automat - 2 airbaguri - 4 geamuri electrice - oglinzi electrice cu degrivare - proiectoare ceata - jante aliaj - scaun electric sofer reglabil pe 2 directii cu reglaj lombar - volan reglabil imbracat in piele - computer bord - radio cd mp3 cu 4 difuzoare - inchidere centralizata si alarma Viper - ABS,EBA,EBD nici eu nu mai stiu ce are - bancheta spate rabatabila fractionat. Masina proprie si personala de aproape 2 ani in familie. Fabricata la Valencia in Spania, cumparata de la reprezentanta in Romania de primul proprietar, eu sunt al doilea proprietar am cumparat masina dintr-un parc auto unde aveam relatii (fostul proprietar vanduse masina in sistem buy back). Masina avea 88.000 km in momentul cumpararii (8500 euro negociat la 8000 euro pret final deoarece trebuia schimbata distributia la 90.000 km) acum are 106.000 km. In doi ani de folosire am schimbat bujiile si bobina de inductie 650 lei si mecanismul la un geam electric spate 300 lei. Reviziile obligatoriii, distributia, amortizoare nu le pun la socoteala la capitolul cheltuileli neprevazute. Despre service-urile din capitala nu am cuvinte prea bune, unii sunt prea aglomerati, altii nu prea se implica (de exemplu la reviza de 100.000 km am avut la mine peste 10.000 ron fiind dispus sa investesc oricat era nevoie daca era cazul, toata revizia a fost 1000 ron si nu au gasit mai nimic la masina care sa necesite inlocuire, o saptamana mai tarziu cand am revenit in service pentru inlocuire antigel au observat si amortizoarele de pe spate terminate, nu stiu cum de nu am vazut la revizie acest lucru). Asa ca in prezent imi fac service la masina la un service privat (unde am contract si pentru masinile de la firma unde lucrez) unde totul e la jumatate de pret fata de reprezentanta si atentia acordata masinii e mult mai mare, plus ca poti sa stai langa mecanici sa vezi ce fac la masina nu ca la reprezentante (piese se gasesc pe toate drumurile si originale si aftermarket). Masina a fost cumparata de sotie eu in aceea perioada aveam nste probleme de sanatate si nu ma puteam deplasa asa ca am vazut masina doar din poze timp de vreo 2 luni. Sa spun drept nu prea imi placea, am avut de ales intre Ford si un Golf 5(Golf 4 am avut si de la munca si eram destul de multumit de masina), am luat Fordul pentru ca la dotari superioare si motorizare mai buna avea un pret mai mic fata de Golf. In schimb prima data cand am vazut masina in realitate cu cat ma uitam mai mult la ea cu atit imi placea mai mult, dupa primul drum cu ea in afara Bucurestiului nu am mai avut nici un regret, are o tinuta de drum excelenta, motorul pe benzina e silentios si destul de puternic pentru gustul meu mai ales ca imi place sa turez masina cand fac o depasire. In primele 3 trepte de viteza accelereaza foarte bine cu treapta a doua pot ajunge aproape la 100 km la ora, daca alegi treapta potrivita pentru a incepe o depasire nu poti sa ai probleme. Consumul este in Bucuresti in aglomeratie cam 12,5% cu aerul pornit, in Valcea de exemplu este pe la 10,5 %, afara la viteze constante pina la 110 km/h 5.5 - 6 %. Oricum asta e un aspect care nu ma intereseaza foarte tare mereu am considerat ca daca ai bani sa iti cumperi masina se presupune ca nu mai e cazul sa faci socoteli ulterior daca ai bani sa o alimentezi. Oricum fac pina in 15.000 km pe an asta daca nu ma imi rup o mana sau un picior ca altfel fac si mai putini (in ultimiii 2 ani am stat cam un an cumulat in recuperari dupa 3 fracturi de picior si una de bazin zici ca sunt cascador, vroiam sa ma mai duc pe la biserica cum se spune dar dupa ce am vazut ca si preafericitul Daniel si-a rupt glezna am zis ca nu are rost ).Aerul pornit nu este o problema decat in treapta I cand trebuie sa turezi masina la plecare de pe loc pe la 2500 de ture, in rest nu se simte ca ar pierde din putere masina. Incidente cu masina, a avut sotia unul minor a sters-o un meserias in parcare la pasajul de la roata stanga spate, problema rezolvata pe casco urmand ca ei sa recupereze paguba de pe RCA-ul vinovatului (problema minora de altfel toata reparatia a costat 800 lei si in pret era inclus si un polish total la masina). Am mai schimbat de 2 ori pe casco parbrizul (o data pe an) din cauza minunatelor drumuri din Romania unde poti intalni pe un drum bun si o fasie mica de nisip cu pietre (asta prima data), a doua oara a crapat singur fara vreun motiv aparent. Casco full la masina in jur de 1600 ron pe an la o valoare asigurata de 8500 euro fara franciza, ce imi place cel mai mult la firma de Casco e ca un service unde au decontare directa e la 300 metri de sediul de constatari asa ca nu pierzi mult timp pe drum daca ai vreun eveniment (Doamne fereste!). Viteza maxima pe autostrada 190 si un pic pe bord banuiesc ca de drept erau vreo 180 reali, oricum a fost o viteza de proba in mod normal nu prea vede ea peste 130 km/h. Ergonomie buna la interior, scaune confortabile, nici prea tari nici prea moi cu o sustinere laterala destul de buna pentru persoane normale (cand ai peste 120 cm in spate oricum dai pe langa cum se spune). Daca are cineva intrebari va stau a dispozitie. Am adaugat si 2 poze cu interiorul dar sunt facute cu telefonul, radiocd-ul din poza nu mai este, am un Alpine acum, cauciucul de la pedale a fost schimbat si el. 1.JPG ( Size: 66.97k ) Number of downloads: 2202 2.JPG ( Size: 83.7k ) Number of downloads: 2286 4.JPG ( Size: 65.72k ) Number of downloads: 2202 [atta chmentid=1627443634]5.JPG ( Size: 58.9k ) Number of downloads: 2383 6.JPG ( Size: 68.15k ) Number of downloads: 2543 This post has been edited by mauru007: 10 Apr 2008, 11:39

Attached thumbnail(s)
3.JPG ( Size: 86.41k ) Number of downloads: 593
ford_focus.JPG ( Size: 50.79k ) Number of downloads: 543

Ford Focus 1 1.6 16v 101CP Ghia
Dotari:
-aer conditionat automat
- 2 airbaguri
- 4 geamuri electrice
- oglinzi electrice cu degrivare
- proiectoare ceata
- jante aliaj
- scaun electric sofer reglabil pe 2 directii cu reglaj lombar
- volan reglabil imbracat in piele
- computer bord
- radio cd mp3 cu 4 difuzoare
- inchidere centralizata si alarma Viper
- ABS,EBA,EBD nici eu nu mai stiu ce are
- bancheta spate rabatabila fractionat.
Masina proprie si personala de aproape 2 ani in familie. Fabricata la Valencia in Spania, cumparata de la reprezentanta in Romania de primul proprietar, eu sunt al doilea proprietar am cumparat masina dintr-un parc auto unde aveam relatii (fostul proprietar vanduse masina in sistem buy back). Masina avea 88.000 km in momentul cumpararii (8500 euro negociat la 8000 euro pret final deoarece trebuia schimbata distributia la 90.000 km) acum are 106.000 km.
In doi ani de folosire am schimbat bujiile si bobina de inductie 650 lei si mecanismul la un geam electric spate 300 lei. Reviziile obligatoriii, distributia, amortizoare nu le pun la socoteala la capitolul cheltuileli neprevazute.
Despre service-urile din capitala nu am cuvinte prea bune, unii sunt prea aglomerati, altii nu prea se implica (de exemplu la reviza de 100.000 km am avut la mine peste 10.000 ron fiind dispus sa investesc oricat era nevoie daca era cazul, toata revizia a fost 1000 ron si nu au gasit mai nimic la masina care sa necesite inlocuire, o saptamana mai tarziu cand am revenit in service pentru inlocuire antigel au observat si amortizoarele de pe spate terminate, nu stiu cum de nu am vazut la revizie acest lucru). Asa ca in prezent imi fac service la masina la un service privat (unde am contract si pentru masinile de la firma unde lucrez) unde totul e la jumatate de pret fata de reprezentanta si atentia acordata masinii e mult mai mare, plus ca poti sa stai langa mecanici sa vezi ce fac la masina nu ca la reprezentante (piese se gasesc pe toate drumurile si originale si aftermarket).
Masina a fost cumparata de sotie eu in aceea perioada aveam nste probleme de sanatate si nu ma puteam deplasa asa ca am vazut masina doar din poze timp de vreo 2 luni. Sa spun drept nu prea imi placea, am avut de ales intre Ford si un
Golf 5(Golf 4 am avut si de la munca si eram destul de multumit de masina), am luat Fordul pentru ca la dotari superioare si motorizare mai buna avea un pret mai mic fata de Golf. In schimb prima data cand am vazut masina in realitate cu cat ma uitam mai mult la ea cu atit imi placea mai mult, dupa primul drum cu ea in afara Bucurestiului nu am mai avut nici un regret, are o tinuta de drum excelenta, motorul pe benzina e silentios si destul de puternic pentru gustul meu mai ales ca imi place sa turez masina cand fac o depasire. In primele 3 trepte de viteza accelereaza foarte bine cu treapta a doua pot ajunge aproape la 100 km la ora, daca alegi treapta potrivita pentru a incepe o depasire nu poti sa ai probleme. Consumul este in Bucuresti in aglomeratie cam 12,5% cu aerul pornit, in Valcea de exemplu este pe la 10,5 %, afara la viteze constante pina la 110 km/h 5.5 - 6 %. Oricum asta e un aspect care nu ma intereseaza foarte tare mereu am considerat ca daca ai bani sa iti cumperi masina se presupune ca nu mai e cazul sa faci socoteli ulterior daca ai bani sa o alimentezi. Oricum fac pina in 15.000 km pe an asta daca nu ma imi rup o mana sau un picior ca altfel fac si mai putini (in ultimiii 2 ani am stat cam un an cumulat in recuperari dupa 3 fracturi de picior si una de bazin zici ca sunt cascador, vroiam sa ma mai duc pe la biserica cum se spune dar dupa ce am vazut ca si preafericitul Daniel si-a rupt glezna am zis ca nu are rost ).Aerul pornit nu este o problema decat in treapta I cand trebuie sa turezi masina la plecare de pe loc pe la 2500 de ture, in rest nu se simte ca ar pierde din putere masina. Incidente cu masina, a avut sotia unul minor a sters-o un meserias in parcare la pasajul de la roata stanga spate, problema rezolvata pe casco urmand ca ei sa recupereze paguba de pe RCA-ul vinovatului (problema minora de altfel toata reparatia a costat 800 lei si in pret era inclus si un polish total la masina). Am mai schimbat de 2 ori pe casco parbrizul (o data pe an) din cauza minunatelor drumuri din Romania unde poti intalni pe un drum bun si o fasie mica de nisip cu pietre (asta prima data), a doua oara a crapat singur fara vreun motiv aparent. Casco full la masina in jur de 1600 ron pe an la o valoare asigurata de 8500 euro fara franciza, ce imi place cel mai mult la firma de Casco e ca un service unde au decontare directa e la 300 metri de sediul de constatari asa ca nu pierzi mult timp pe drum daca ai vreun eveniment (Doamne fereste!).
Viteza maxima pe autostrada 190 si un pic pe bord banuiesc ca de drept erau vreo 180 reali, oricum a fost o viteza de proba in mod normal nu prea vede ea peste 130 km/h. Ergonomie buna la interior, scaune confortabile, nici prea tari nici prea moi cu o sustinere laterala destul de buna pentru persoane normale (cand ai peste 120 cm in spate oricum dai pe langa cum se spune).
Daca are cineva intrebari va stau a dispozitie.
Am adaugat si 2 poze cu interiorul dar sunt facute cu telefonul, radiocd-ul din poza nu mai este, am un Alpine acum, cauciucul de la pedale a fost schimbat si el.

1.JPG ( Size: 66.97k ) Number of downloads: 2202
2.JPG ( Size: 83.7k ) Number of downloads: 2286
4.JPG ( Size: 65.72k ) Number of downloads: 2202
[atta
chmentid=1627443634]5.JPG ( Size: 58.9k ) Number of downloads: 2383
6.JPG ( Size: 68.15k ) Number of downloads: 2543


This post has been edited by mauru007: 10 Apr 2008, 11:39

tu sa fii sanatos
ca masina alearga ea
la modelul asta, configuratia bordului imi place, poate pui si poze cu interioru

Si eu am un focus 1 tdci turnier .... f.f. multumit de masina.

Si eu sunt multumit de masina evident daca avea un motor mai puternic aspirat pe benzina as fi fost si mai multumit. Pe de o parte ma bate gandul sa il schimb cand o sa apara nol ford fiesta concept Verve daca o sa arate asa bine in realitate cum arata in poze.

Zdrangane feţele de usi la gropi? Daca nu la gropi, scartaie cand impingi un pic cu cotul in ele? Incearca in special la cele de pe spate

Faina masina, si eu am un Focus 2 din 2005 Ghia si sunt multumit de ea. La cat mai multi km fara probleme....

Zdrangane feţele de usi la gropi? Daca nu la gropi, scartaie cand impingi un pic cu cotul in ele? Incearca in special la cele de pe spate

Nu am remarcat sa zdrangane. Chiar pina sa schimb amortizoarele pe spate si sa pun din cele pe gaz nu era nici un greieras in masina desi are 100.000 km la bord. Dupa ce am schimbat amortizoarele a trebuit sa refolosesc niste garnituri de cauciuc cam duse (cele de la amortizoarele originale) si la gropi mai naspa sau pe piatra cubica are un troncanit. Oricum o sa ma ocup de asta am gasit sa cumpar garnituri noi separat de amortizoare.(amortizoarele originale vin cu set nou de garnituri). O sa incerc sa imping cu cotul in fetele de usi sa vad daca scartaie nu am incercat.

This post has been edited by mauru007: 11 Apr 2008, 17:56

Ai avut 10.000 de lei la tine la revizia de 100.000km? Dar n-au fost necesari decat 1.000?
Adica erai dispus sa bagi o suta de milioane in ea, dar n-au gasit nimic defect si ai bagat doar zece?
Cred ca mai ai de taiat cate un zero din sumele alea...

Zdrangane feţele de usi la gropi? Daca nu la gropi, scartaie cand impingi un pic cu cotul in ele? Incearca in special la cele de pe spate

Arata-mi tu mie masina de romania fara "soricei" in ea. A mea am luat-o de afara la 130000, nu se auzea nimic. Dupa 10000 km pe drumurile patriei au inceput soriceii. Nu-s multi, insa recunosc ca sunt si fac galagie numai la gropi mari. Eu am si varianta turnier si este mai predispusa la asa ceva.
Focus 1 era o masina scumpa la vreme ei, iar plasticele din ea sunt de calitate, te asigur.

Am incercat sa vad daca imi scartaie fetele de usi, singura fata de usa care scartaie daca impingi cu genunghiul sau cotul in ea e la usa fata dreapta. Oricum nu prea vad motivul petru care as impinge in fata de usa sa o fac sa scartaie. Am in schimb alta belea cu ea acum, azi, cand veneam in Buc. mi-a sarit o piatra in parbriz, trebuie sa il schimb din nou. Asta e a 3 oara in 2 ani incredibil ce ghinion pot sa am. Cred ca inebunesc astia de la Casco cand o sa ma vada din nou acolo cu aceeasi problema. Piatra luata pe la intrarea in Buc de pe autrostrada A1.
Pt. Merced, nu o sa sterg postul tau desi mi se pare jignitor, am masina de 2 ani daca vroiam sa ma laud cu ea imi faceam jurnal de bord de cand am cumparat-o si ziceam ca mi-am luat Aston Martin nu Ford.
Nu stiu ce ti se pare o suma asa mare 10.000 de lei, nu lucram toti la Mioveni, m-am bucurat ca nu a fost nevoie sa investesc mai nimic in masina, dar daca era nevoie ...

In alta ordine de idei am vazut pe viu ieri in Valcea noul Ford Focus si chiar mi-a placut, asa ca daca totul merge bine in octombrie Buyback scrie pe pe FF1 si o sa fac un alt jurnal de bord. Da mai e pina atunci.
Unde trebuie sa merg cu masina pentru dovada de reparatie de la politie? Locuiesc in sectorul 3 aproape de circa 13 , masina e inmatriculata pe Vl.

This post has been edited by mauru007: 13 Apr 2008, 18:26

incearca la sectia de acc.usoare de langa targul vitan(in diagonala cu targul)....acolo iti poti ridica dovada de reparatie....

mai poti sa faci o chestie.. te duci la circa 12 si declari ca asa ai gasit-o... (aia e numa pt evenimente "in parcare"); avantajul e ca e mai putin aglomerat ca la aia de vis-a-vis de autovit.
practic nu e nimic ilegal, pt aia de la casco tot aia e....

"are o tinuta de drum excelenta"
marca inregistrata Focus

am si eu una, tot sedan, dar generatia a 2-a, tot motorul de 1.6 dar ridicata de la 145 la 150 nm ca sa mai compenseze din greutatea mai mare cred...

"Zdrangane feţele de usi la gropi? biggrin.gif Daca nu la gropi, scartaie cand impingi un pic cu cotul in ele? Incearca in special la cele de pe spate wink.gif"
asta-i marca inregistrata rino.
mai sare cate un purice si la focus cand trece pe langa un megane da mai rar...

This post has been edited by Cornel001: 16 Apr 2008, 00:37

Momentan nu am facut nimic cu parbrizul. Am cautat mai multe informatii pe net si am vazut ca pentru evenimentele in parcare pot sa ma adresez si la circa 12 sau 13 pentru sector 3.

Frumoasa masina. In schimb mi se pare ca s-au tocit cam repede cauciucurile de la pedale pentru km aia.(fara suparare) Greierasi au toate masinile care circula in Romania (din pacate). Focus am vrut si eu, dar nu am gasit ceva sa imi placa, la banii care ii aveam, dar acum nu regret alegerea .
E bine ca ai Casco...

This post has been edited by ionutt daniel: 17 Apr 2008, 21:49

Multumesc de aprecieri. Km sunt reali, de cauciucurile de la pedale nu stiu ce sa zic se poate sa ai dreptate. Fostul proprietar a avut piciorul greu probabil.

Bre, un amic d-al meu care lucreaza pe la Ford spunea ca Focusul de 1.6 e cam submotorizat. Tu cum il simti?

Pai ar trebui sa il compar cu alt Ford Focus cu alta motorizare dar nu am avut ocazia sa conduc. Nu mi se pare submotorizat dar oricand e loc de mai bine. Totul e sa turezi motorul suficient in treapta potrivita (3500 rpm - 5800 rpm plaja de turatii in care ii place). De exemplu eu ma duc cu a doua cand vreau sa traga cum imi place mie pina la 90 la ora, cu treapta III pina la 140. Cu benzina de 98 (de asta bag eu) motorul face mai putina galagie si parca urca mai repede in ture.

M-am distrat un pic si am facut o comparatie intre cateva masini cu motorizare pe benzina, cutie manuala cam la aceleasi performante cu masina mea. Daca sunt doritori poate comentam un pic rezultatele. Am fost dezamagit de noul focus care s-a ingrasat si a ajuns la un neverosimil 1800 kg (poate e o greseala ??). Toate informatiile au fost luate pe pe site-ul producatorilor respectivelor masini, la unele nu am gasit greutatea, poate colegii de pe forum care poseda o masina din cele care fac obiectul comparatiei au amabilitatea sa citeasca in talon masa masinii pentru a putea face o comparatie cat mai exacta. Loganul 1.6 16v se pare ca e cea mai rapida masina dintre cele comparate.


tabel.JPG ( Size: 67.44k ) Number of downloads: 401


Ford Focus 1 Focus_Focus_1.jpg ( Size: 50.86k ) Number of downloads: 198


Greutate masina 1125 kg
Viteza maxima (km/h): 185
Acceleratie 0-100 km/h (sec): 11.0
Cilindree (cc): 1596
Putere maxima (CP @ rpm): 101/6000
Maximum torque (Nm @ rpm): 145/4000

Megane Sedan 1.4 16v

Greutate masina 1190 kg
Viteza maxima (km/h): 185
Acceleratie 0-100 km/h (sec): 12.7
Cilindree (cc): 1390
Putere maxima (CP @ rpm): 100/6000
Maximum torque (Nm @ rpm): 127/3750

Megane Sedan 1.6 16v renault_megane.jpg ( Size: 23.4k ) Number of downloads: 115


Greutate masina 1200 kg
Viteza maxima (km/h): 193
Acceleratie 0-100 km/h (sec): 11.1
Cilindree (cc): 1598
Putere maxima (CP @ rpm): 110/6000
Maximum torque (Nm @ rpm): 151/4250

Kia Cee'd 1.4 Gsl

Greutate masina 1306 kg
Viteza maxima (km/h): 187
Acceleratie 0-100 km/h (sec): 11.6
Cilindree (cc): 1396
Putere maxima (CP @ rpm): 109/6200
Maximum torque (Nm @ rpm): 137/5000

Kia Cee'd 1.6 Gsl kia_cee_d.jpg ( Size: 15.99k ) Number of downloads: 85


Greutate masina ........ kg
Viteza maxima (km/h): 192
Acceleratie 0-100 km/h (sec): 10.8
Cilindree (cc): 1596
Putere maxima (CP @ rpm): 122/6200
Maximum torque (Nm @ rpm): 154/5200

Mitsubishi Lancer 1.5 modelul nou mitsubishi_lancer_nou.jpg ( Size: 157.5k ) Number of downloads: 88


Greutate masina ...... kg
Viteza maxima (km/h): 191
Acceleratie 0-100 km/h (sec): 11.6
Cilindree (cc): 1499
Putere maxima (CP @ rpm): 109/6000
Maximum torque (Nm @ rpm): 143/4000

Mitsubishi Lancer Clasic mitsubishi_lancer_clasic.jpg ( Size: 16.25k ) Number of downloads: 73


Greutate masina ........ kg
Viteza maxima (km/h): 183
Acceleratie 0-100 km/h (sec): 11.8
Cilindree (cc): 1584
Putere maxima (CP @ rpm): 98/5000
Maximum torque (Nm @ rpm): 150/4000

Ford Focus 3 Sedan ford_focus_nou.jpg ( Size: 40.3k ) Number of downloads: 106


Greutate masina 1820 kg
Viteza maxima (km/h): 182
Acceleratie 0-100 km/h (sec): 12.0
Cilindree (cc): 1596
Putere maxima (CP @ rpm): 100/6000
Maximum torque (Nm @ rpm): 150/4000

Wolkswagen Golf 1.6 Golf.jpg ( Size: 44.94k ) Number of downloads: 90


Greutate masina 1173 kg
Viteza maxima (km/h): 184
Acceleratie 0-100 km/h (sec): 11.4
Cilindree (cc): 1595
Putere maxima (CP @ rpm): 102/5600
Maximum torque (Nm @ rpm): 148/3800

Dacia Logan 1.6 16v logan.jpeg ( Size: 50.35k ) Number of downloads: 80


Greutate masina 1115 kg
Viteza maxima (km/h): 183
Acceleratie 0-100 km/h (sec): 10.2
Cilindree (cc): 1598
Putere maxima (CP @ rpm): 105/5750
Maximum torque (Nm @ rpm): 148/3750

Fiat Linea 1.4 T-jet Fiat_linea.jpg ( Size: 57.51k ) Number of downloads: 78


Greutate masina 1180 kg
Viteza maxima (km/h): 200
Acceleratie 0-100 km/h (sec): 9
Cilindree (cc): 1368
Putere maxima (CP @ rpm): 120/5000
Maximum torque (Nm @ rpm): 206/2500

This post has been edited by mauru007: 18 Apr 2008, 15:05

Nu cred ca Focusul 2 facelift sa aiba 1800kg cred ca e o greseala.
Felicitari pentru munca de adunare a datelor!
Parerea mea e ca performanta in clasa asta de motorizare (1.4-1.6 16v in jur a 100 de cai) e dictata in primul rand de greutatea masinii.
La focusul tau fata de cel vechi greutatea a crescut. Motorul e in mare parte acelasi ( diferenta 1 cal putere si 5nm ). E un motor care iubeste turatia, ca de altfel cam toate celelalte la cilindreea asta.

De remarcat motoarele de ceed, care obtin putere buna per cilindree, dar puterea obtinuta este mai mare din cresterea turatiei (si poate scaderea fiabilitatii). Desi cuplul [pare mic la prima vedere si obtinut la turatii ridicate, curba de cuplu a motoarelor arata foarte bine, o mare parte din cuplu fiind disponibil pe o larga pl;aje de turatii.

Un motor interesant ar fi si mivecul de pe lancer de 1.5. Un motor rafinat, cuplu bun pentru cilindreea sa.

Motorul de Golf, desi e destul de vechi (ca si cel de pe Focus) a primit mici modificari, scazand puterea de la 105 la 102 cai, dar are cuplu bun la turatie destul de joasa.

Pe langa discutia despre motoare, mai ramane si discutia despre transmisii. Aici inca nu am date suficiente.

Bafta!

Masina zdravana! Am un prieten care a avut pana acum 2 zile un Focus TDCI 115 cp!
A scapat din el doar cu 2 zgarieturi!
Masina, e dauna totala din pacate!
Feriti-va de intersectia Icoanei cu Eminescu! Ca si daca ai prioritate nu conteaza!

Kia Cee'd 1.4 Gsl
Masa proprie: 1306 kg
Maxim admisa: 1710 kg

La focusul meu masa proprie e trecuta 1357kg in talon... Focus 2 din 2005

poate ce ai scris tu acolo sa fie masa maxima autorizata, altfel nu are cum sa ajunga la 1800 kg

This post has been edited by Johnny_Bravo: 18 Apr 2008, 15:03

focus 2 pre-facelift trend simplu 1.6 sedan 1270 kg cf brosurii. tot cf ei aceste greutati se masoara incluzand un sofer de fro 70-75 kile.
face-liftul tot pe acolo tre sa fie, desi am impresia ca are de ex acum AC manual inclus standard la trend. (care se traduce prin greutate in plus).

motorul de la vag de 1.6 are 8v in loc de 16v.

In brosura de la Noul Ford Focus se foloseste termenul de Masa standard vehicul. La motorul de 1.6 cutie M5 este de 1.820 kg.

Momentan nu am facut nimic cu parbrizul. Am cautat mai multe informatii pe net si am vazut ca pentru evenimentele in parcare pot sa ma adresez si la circa 12 sau 13 pentru sector 3.

Am rezolvat azi cu hartogaraia pentru parbriz. Incredibil a fost ca politistul nu a iesit sa vada masina.

motorul de la vag de 1.6 are 8v in loc de 16v.

Eu stiu ca exista un motor de 1.6 8V 102 cai si un motor 1.6 16V 105 cai. De asemenea exista si 1.6 FSI 16V de 115 cai.

Bafta!

imi place mult masinutza ta atat culoarea cat si exteriorul, echiparea si motorul care dupa parerea mea este foarte OK (am mers cu el)

Singurul lucru care mu-mi place la el e interiorul care este destul de urat zic eu

In rest masina e super.

E chestie de gust interiorul, mie mi se pare mai frumos, mai masiv fata de un Golf 4 de ex care are un interior destul de trist.
Am condus si eu un Focus 1 Turnier de 1.6 si 100 de cai al unui amic, foarte placut la drum, comod, dar ma asteptam sa fie nitel mai sprinten (probabil ca turnierul e mai greu). Trebuie turat peste 3500 ca sa se descatuseze

Bafta!

Sa le luam pe rand. Culoarea e super din punctul meu de vedere, nu se vad zgarieturile pe masina, nu se vede praful asa usor cum se vede pe alte masini mai inchise la culoare.
Cand am luat masina venisem de pe Golf 4 (masina de servici) asa ca si mie mi s-a parut cam ciudat, ieftin, anost etc. Dar cum orice cioara isi lauda puiul am trecut peste asta si am ajuns chiar sa apreciez anumite lucruri in timp si sa ma bucur ca e un pic mai aparte cum nu am vazut pe alte masini. Imi place ca bordul si fetele de usi sunt imbracate intr-o imitatie de piele care cand e data cu silicon arata f. bine, scaunele sunt mai confortabile fata de Golf(mai moi) si la drum lung sunt de apreciat. Nu imi plac in mod desoebit ceasurile de bord si lumina verde, lumina albastra de pe Golf era mai placuta din punctul meu de vedere.
De sprintena e sprintena dar trebuie turata la peste 3000 - 3500 rpm, oricum cine asteapta senzatii gen diesel nu o sa le gaseasca pe benzina aspirat.

This post has been edited by mauru007: 1 May 2008, 10:43

ce inseamna la ford "ghia" ?

Un nivel de echipare.

Ambiente -> Trend -> Ghia -> Titanium

This post has been edited by MAERSK: 1 May 2008, 10:54