Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II facelift (2005-2007), probleme specifice

1 - bieleta anti-ruliu. Mai mult ca sigur se vede clar crapatura in bucsa de cauciuc. Uite si o poza

Attached thumbnail(s)
Image121.jpg ( Size: 292.4k ) Number of downloads: 879

1 - bieleta anti-ruliu. Mai mult ca sigur se vede clar crapatura in bucsa de cauciuc.

Uite si o poza

Am fost de dimineata la mecanic, am ridicat-o pe elevator si s-a verificat cam tot ce se putea verifica:
- cauza la problema nr. 1: bucsa de care zice Fratzica e in stare foarte buna, fara vre-un semn de slabiciune. La fel si celelalte prinderi, pentru cutie si motor. S-a observat o zona a scutului care era foarte aproape de un capat de surub si atingea cand scutul era zgaltait. S-a rezolvat "cu ranga". Zgomotul de care spuneam a disparut.
- articulatiile sunt toate in regula, insa amortizoarele spate au urme de scurgeri de ulei. Cam devreme la 40 mii ... asta e. Trebuie inlocuite.
- la bratul inferior stanga-fata s-a observat un joc la o chestie ... care seamana cu altceva (prindere pentru bara antiruliu) ... dar in miniatura. Oare ce o fi si ce rol are? Sa pun mana sa remediez sau nu merita osteneala? Am atasat o poza.
- cauza la problema nr. 2: cu motorul tinut in zona de turatie "critica", am tot miscat plastice, bord, ornamente, iar pe cand sa ma dau batut am ajuns la suportul de oglinda retrovizoare, mai exact acoperitorul acestuia, chestia de culoare crem, din 2 bucati. De acolo vine vibratia enervanta. L-am tot miscat si s-a atenuat, aproape de tot, insa probabil trebuie sa-l desfac (nu stiu cum) si sa-l fixez cum trebuie, eventual cu ceva dublu adeziva pe interior.

Attached thumbnail(s)
P1010094.JPG ( Size: 61.55k ) Number of downloads: 994

Acela este sistemul de reglaj automat al farurilor cu xenon. Mai este unul pe puntea spate. Prin intermediul acelei parghii se bratul inferior roteste bratul acela mic al deisp. de reglaj faruri. Parghia acela are articulatii sferice la ambele capete si de aceea are un mic joc. Cand jocul se va mari va sari de la partea de sus si farurile vor ramane blocate pe ultima pozitie sau se vor lumina foarte sus.

Cand mecanicul mi-a aratat acel joc, am zis ca poate dispozitivul are legatura cu autoleveling-ul, dar el ... nu si nu.
Apropo de problema nr. 1: azi am facut un drum de vre-o 200 km si zgomotul a aparut de vre-o 2-3 ori. Inainte facea mult mai des. Probabil ca mai trebuie umblat si verificat scutul. In cazul in care se agraveaza ...
La problema nr. 2: am desfacut capacul de la suportul oglinzii si nestiind ca sa-i fac, l-am pus la loc, in cazul in care mai bazaie, sa indes ceva sub el. Dar nu mai e cazul. E liniste.

Cu timpul va bizii si singura solutie este sa-l inlocuiesti daca te deranjeaza zgomotul.
Reglarea manuala a farului se face cu un torx,deasupra farului sind doua orificii in tabla iar unul contine un plastic alb...reglajul il faci la un perete cu farurile aprinse.

Pentru 2: si la mine este un zgomot (mai degraba un scartait) de plastic care vine sigur de la carcasa GPS-ului, am strans de el, dar tot asa face pana se incalzeste in masina. De cand s-a mai incalzit afara, face tot mai putin.

This post has been edited by cata_lag2.2: 23 Mar 2010, 08:39

Pai trebuie demontate, garnisite, peticite si ... draq sa le pieptene.
La probelma nr. 1: dupa ce s-a umblat cu ranga pe sub masina, miscat de toate cele (tobe, scut, prinderi etc.) zgomotul s-a speriat si a fugit. Dar incet, incet, revine. Cu siguranta ceva din ansamblul motor, cutie si prinderi ating in scut sau cine stie pe unde. Mai trebuie un pic studiata problema.
Parca vad ca dupa ce vin caldurile dispar anumite zgomote prin interior si apar altele. Ce mai am de rezolvat: scaunele scartaie, zgomot in stalpul central dreapta, zgomot in stanga bordului (sau poate in usa), si parca ceva in spatele soferului (poate in stalpul central stanga). Se aud doar pe gropi.

- la bratul inferior stanga-fata s-a observat un joc la o chestie ... care seamana cu altceva (prindere pentru bara antiruliu) ... dar in miniatura. Oare ce o fi si ce rol are? Sa pun mana sa remediez sau nu merita osteneala? Am atasat o poza.

sa nu desfaci capetele acelei bare... sunt foarte sensibile... este senzorul de asieta... regleaza farurile automat pe inaltime... impreuna cu un alt senzor de pe spate.

daca il desfaci iti va sari dupa aia... aveam eu niste poze cu el sarit... eu l-am schimbat mai demult pe garantie....

Salut baieti.Am o intrebare pentru cei care au frana de mana electrica.
Daca ati schimbat careva placutele pe spate?
A trebuit recalibrata frana de mana pe calculator cumva?
Ca ar trebui sa le schimb ai eu.daca ati acimbat careva va rog sa imi ziceti si mie
multumesc

DONDAN, eu le-am schimbat, şi nu au fost necesare alte lucrări sau operaţii, doar se schimbă ca la orice alt model, sau maşină.

e un cablu ce se prinde de etrier... se scoate si se pune la loc dupa schimb... nu necesita calibrare... sunt la al treilea rand...

hello



care stie un site sau o firma unde pot gasi elemente de tuning pt o laguna din 2006

@cdadan: uita-te un pic sila suportul central de motor. La mine era crapat/rupt in doua din cele patru puncte de prindere, se observa daca tragi un pic cu o surubelnita de ele. Se auzea un fel de troncanit la pornire, accelerare/decelerare brusca.
Bafta!

DDC exact asa se aude, mai putin pronuntat de cand a venit caldura. Unde ar fi localizat suportul respectiv? Nu e cumva smecheria din poza ce se gaseste in postul #181?
Multumesc frumos!

Multumesc mult baieti pt raspunsuri.

Nu!
E sub motor, sub scut, este si o gaura acolo in scut si poti sa verifici-la Renault in service ii zice bieleta (bmc parca).
Deci, , in parte din spate a scutului, spre spatele masinii, pe mijloc, intre roti, daca te bagi sub masina gasesti usor. Scuze, dar acum nu mai gasesc pozele.
Sunt pe undeva pe forum, nu mai stiu exact unde - dai un search, manuale de reparatii si utilizare pentru Laguna II.2.
Bafta!
Daniel

This post has been edited by DDC: 2 Jun 2010, 10:46

Ok, am inteles. O sa merg sa o verifice inca o data, cu maxima atentie.
Culmea e ca pana acum, pentru acel zgomot, am verificat masina de 3 ori, la mecanici diferiti, pe groapa si pe elevator. In plus, la Renault la verificarea de 1 leu (am mers mai mult de curiozitate), i-am rugat sa dea un ochi ca poate identifica problema, in timp ce indesam mecanicului in buzunar o bancnota care sa acopere inca 10 verificari. Degeaba ... raspuns de fiecare data: toate prinderile sunt impecabile.
Sunt aproape convins ca e suportul de care spui. Masini identice, probleme identice => teoretic aceleasi cauze.
Multumesc inca o data!

Azi cu ocazia schimbului de ulei, scutul a fost demontat, masina urcata pe elevator si prinderile in cauza fortate cat cuprinde cu "ranga". Degeaba ...

This post has been edited by cdadan: 30 Jun 2010, 22:38

Attached thumbnail(s)
Imagine016.jpg ( Size: 94.11k ) Number of downloads: 576
Imagine017.jpg ( Size: 80.79k ) Number of downloads: 531
Imagine018.jpg ( Size: 87.11k ) Number of downloads: 522

Trebuie sa rezolv doua chestii care ma enerveaza:
1. In momentul in care schimb viteza sau trec putin mai mai brusc din accelerare in frana de motor si invers, se aude un zgomot de bucsa terminata, un cloncanit ... nu de fiecare data, insa destul de des. Initial am crezut ca este dusa vre-o bucsa la puntea spate, dar pe gropi nu se aude, mai mult de atat, am verificat jocurile la suspensie si nu sunt probleme. La inceput credeam ca zgomotul vine din spate, acum cred ca e undeva la mijloc ... greu de spus si oarecum greu de localizat. Pare totusi ca nu ar fi in compartimentul motor.
Jumatate (sau mai degraba un sfert) din acest zgomot se aude uneori la pornirea motorului. Cred ca e ceva legat de suporti, motor sau cutie.
2. Am o vibratie enervanta, cu sunet de plastic, care incepe pe la 2000 de ture si are apogeul pe la 2200. Zgomotul pare sa vina din interior, bord in zona inferioara sau intre scaune. Am incercat sa strang cu mana sau sa misc diverse plastice, insa nu i-am dat de capat. La rece se aude foarte enervant, iar dupa ce interiorul se incalzeste bine, cativa zeci de km de mers, se atenueaza pana aproape de disparitie. Poate avea legatura cu problema anterioara?

1 - bieleta anti-ruliu. Mai mult ca sigur se vede clar crapatura in bucsa de cauciuc.

Uite si o poza

@cdadan pentru problema nr. 1 ai raspunsul lui @Fratica.
Am schimbat si eu 2 bucati .
Ca sa te convingi ca aceea trebuie schimbata iti recomand "testul siringii cu ulei" .

Pentru problema 2. Nu are rost sa mai pui nimic (SDA sau alte solutii de lipit). Pur si simplu reasezi cele doua capace.
La mine intra in rezonata urat rau de tot.

Oricum chiar daca nu a aparut bazaitul de la senzorul de habitaclu iti recomand sa mai desfaci odata si sa cureti miniturbina.

....

Din fericire nu am greieri in masina am doar broaste. Iar alea sunt prezente cand este foarte rece afara si dureaza 20-30 secunde pana se incalzesc parghiile si ventilatorul de la sistemul de climatizare.

This post has been edited by dacadrean: 30 Jun 2010, 23:36

mi s-a aprins de dimineata check ESP si check ABS... sau ceva similar... am mutat-o 5 metri am oprit motorul.... pornit din nou... a ramas doar eraorea cu ABS-ul.... am plecat la drum... dupa 10 metri dupa ce am iesit din parcare a disparut si aia....

This post has been edited by ccezar2004: 1 Jul 2010, 07:40

ai pus cumva roata de rezerva pe ea?

nu... chiar nu am facut nimic

vezi sa nu fie una din roti mai dezumflata si sa se invarta la alta turatie decat celelalte. De obicei din cauza asta apar erori.

Nu are cum sa se invirta la alta turatie,zic eu.

pai nu prea e cazul.... totul s-a intamplat peste noapte... la prima cheie.... nu in mers sau ceva... in fine.. bine ca nu mai face... de fapt vad acum cand plec iar cu ea...

This post has been edited by ccezar2004: 1 Jul 2010, 13:34

Nu are cum sa se invirta la alta turatie,zic eu.

Eu zic ca asta nu da erori ABS-ESP. Am avut o eroare de-asta foarte scurta la vreo 6 luni de cand imi luasem masina (a fost atat de scurta ca nici n-am apucat sa vad ce scrie pe acolo). In urma unei operatiuni de oprire-pornire motor s-a auzit un piuit si a ramas o vreme aprins becul galben de service. De atunci si pana acum n-a mai dat nici o eroare si nici nu m-am obosit sa intreb in service ce apare prin calculator. Oricum, cred ca unii senzori mai fac figuri atunci cand sunt oarecum bruscati sau folositi inoportun. Pacat ca e asa scump softul asta de face-lift ca pana acum eram as in navigare prin calculatorul ei

This post has been edited by OVIDIUS: 1 Jul 2010, 13:48

Nu are cum sa se invirta la alta turatie,zic eu.

Roata dezumflata se invarte mai repede decat celelalte. Scade circumferinta.
Pe la VW daca nu ma insel, la unele modele, sistemul de monitorizare a presiunii in pneuri se ghida dupa aceasta regula. Fara senzori suplimentari pe roata, doar datele venite de la ABS.

Ar fi observat daca era dezumflata.Daca rotile sint identice,marja de a sesiza acest lucru sistemul ESP+ABS este foarte mica,de regula intervine avertizarea presiunii inainte.

Corect. Am aflat de acea varianta de monitorizare in momentul in care era criticata.

This post has been edited by cdadan: 1 Jul 2010, 14:27

eu am avut aceeasi problema pe masina, venita de la roata de rezerva care avea o dif de cativa mm fata de celelalte. Asa a venit din fabrica.