Outline · [ Standard ] · Linear+ Masini electrice, barfe, pareri , experiente personale

Se cheama lobby

Se cheama lobby

Daca nu ma insel Romania ofere cel mai consistente incentives pentru masini nepoluante noi din UE, nu?

In primul rand sa clarificam. Se ofera insentivz 😁 d'alea pentru masini electrice nu pentru masini nepoluante. Electrica nu este o masina nepoluanta, sa nu cadem in capcana asta.

Ca are altfel de poluare fata de fosile, ca aia, că ailaltă....putem discuta, dar ca este nepoluantă este un neadevar.

Mergând mai departe, din cate stiu eu, da, la noi este cea mai mare sau printre cele mai mari subvenții. Dar era de așteptat sa fie asa, pai cum altfel sa vanda si Dacia ceva? Ca daca dai juma din subvenția de acum, ar costa Șpringul 12k + juma din subvenție, sa zicem 5k. Si imi place sa cred ca nu este nimeni atat de nebun încât sa dea ~ 17k pe Lăstunul ala cu baterii de lactop.

Ok, nu este o mașină de necumpărat, dar nu la sumele alea.

Mie si 9k, cat era in decembrie cand am vrut eu sa-mi iau, mi s-a părut enorm. Evident ca nu sunt eu etalonul....dar sa coste 17k.... și cineva sa ii si dea ....

This post has been edited by vallixx: 10 Aug 2022, 18:31

La noi sunt bonusuri destul de importante și pentru hibride și phev, ba chiar și pentru GPL ai un mic ajutor de la stat. Erau astfel de bonusuri înainte sa apară spring așa că Dacia, sau mai bine zis Renault, nu face decât să profite de asta. E cam greu de justificat prețul fix dublu față de varul chinez al spring ului, dar dacă și așa se vinde bine e clar că piața îl acceptă. Ce mă deranjează pe mine e că bonusul e același și pentru spring, și pentru Taycan sau Eqs. Ori celui care dă 150k euro pe o mașină eu nu prea i-aș acorda astfel de subvenții, mai ales când importatorii măresc prețul de listă pentru România față de țări fără bonusuri cu fix valoarea subvenției de la stat

AndreiMR ce zici tu s-ar numi pomana electorala pentru saraci nu democratie liberala. Fix la fel cu impozitarea si altele, ne-am dorit cota unica apoi ...
Da trebuia o subventie pana la o anumita suma sa zicem 70k-100k eur.
Exact cum trebuiau multe altele.

In primul rand sa clarificam. Se ofera insentivz 😁 d'alea pentru masini electrice nu pentru masini nepoluante. Electrica nu este o masina nepoluanta, sa nu cadem in capcana asta.

Ca are altfel de poluare fata de fosile, ca aia, că ailaltă....putem discuta, dar ca este nepoluantă este un neadevar.

Mergând mai departe, din cate stiu eu, da, la noi este cea mai mare sau printre cele mai mari subvenții. Dar era de așteptat sa fie asa, pai cum altfel sa vanda si Dacia ceva? Ca daca dai juma din subvenția de acum, ar costa Șpringul 12k + juma din subvenție, sa zicem 5k. Si imi place sa cred ca nu este nimeni atat de nebun încât sa dea ~ 17k pe Lăstunul ala cu baterii de lactop.

Ok, nu este o mașină de necumpărat, dar nu la sumele alea.

Mie si 9k, cat era in decembrie cand am vrut eu sa-mi iau, mi s-a părut enorm. Evident ca nu sunt eu etalonul....dar sa coste 17k.... și cineva sa ii si dea .... 

HSBP, iar schimbi subiectul??? Nu mai zic ca o dai in aberatii, dar il schimbi.

Hai hai...... nu o mai da in lambada ca n-am schimbat nimic.

In primul rand ti-am corectat afirmatia cu masinile "nepoluante", care de fapt..... nu exista.

In al doilea rand, ti-am confirmat ca din cate stiu si eu, intr-adevar Romania ofera una dintre cele mai mari,.....sau cea mai mare subventie.

Deci pana acum am fost punctual pe postarea ta.

Mai departe, am lansat ipoteza ca Reno.....de fapt cred ca toti producatorii de electrice, nu neaparat ca fac pretul in functie de subventii, insa nu cred ca nu iau macar in calcul ca statele in general ofera niste ajutoare. Si cred ca o parte din pretul electricelor este compus si dintr-o marja de profit aplicata pe principul "pentru ca pot". Ca o fi de cateva sute, ca o fi de cateva mii.....e alta discutie.

E ca la TVA my friend, cand statul a oferit o inlesnire scazand TVA de la 24% la 19%, scaderea nu s-a vazut cam in nimic, mai toti au crescut pretul cam cu cat scazuse TVA-ul, transformand o masura fiscala in profit. Mi-e greu sa cred ca acum e diferit.

De fapt....sunt chiar convins de asta. Si as fi in stare sa pun pariu ca daca de maine statul nu va mai oferi suvbventia, pretul lui Spring va scadea considerabil. Acelasi fenomen intamplandu-se in general in piata de electrice, in principal la astea "mai ieftine".

Ca cine da 160k pe un EQS o sa dea si 170k, da' cine da acum 12k pe un Spring nu va da in veci 22k.

This post has been edited by vallixx: 12 Aug 2022, 08:29

Cineva, nu dam nume, zicea, ca statul in Ro nu se preocupa de reducerea poluarii... Incetives la masini mai putin poluante (gpl, hev, electice) in ro arata ca totusi ceva se face . Ok, poate nu destul, dar se face.

Si tu zici ca asta nu e masura impinsa de UE......e din marinimia statului roman.....?



This post has been edited by vallixx: 12 Aug 2022, 08:44

Daca zici ca e impusa de UE, ai si vreun numar de rezolutie care cere asta? Sau doar banui tu asa? Ai impresia ca UE impune si cunatumul ajutorului asta?

Da, asa cred, ca e impusa de UE, inclusv cuantumul. Nu am dovezi, de aia zic ca asa cred. Altfel ziceam ca asa stiu.....

Altfel de masuri....nu vad. La reciclare stam prost, la verificarea nivelului admis de poluare de la fabrici sau santiere in constructie stam prost, la transport public electric stam pe ansamblu foarte prost (ca-s cateva autobuze electrice in Cluj e frectie), la transport public eficient, care sa te faca sa lasi masina acasa iar stam prost, legislatia ma freaca pe mine cu masina mea euro 6 dar nu pune in frau inmatricularea cazanelor de afara, nu vad ca e plin de moristi din alea de vant prin zonele cu vant......pana si la bulgari am vazut mai multe......Cernavoda inca merge la 50% din capacitate, merg 2 reactoare din 4, inca in 2021 majoritar la generare era "thermal energy", uite cum stateam in 2021 la genrare.
Noroc cu hidro, ca vant si soare e dezastru. Iar cu hidro, de cand cu seceta si cu scaderea nivelului apei pe rauri.....am inteles ca ar fi scazut si asta cu niste procente.

https://www.statista.com/statistics/1117667...-plant-romania/

Deci ce mare vrajeala face statul romanesc?

Ca da subventie mare? Pai o da pentru ca daca n-ar da-o nu ar mai fi lista de asteptare la Spring.

This post has been edited by vallixx: 12 Aug 2022, 08:50

Incentives

Nu sună mai bine stimulente?

Asa, din alea, multumesc.
@valixx, daca se vindeau bmwuri i3 mai bine ca springuri cu subventia te mai deranja? Sau VW E -upuri?

Toate electricele mi se par supraevaluate, nu doar Spring, desi mi se pare printre cele mai umflate la pret.

Insa nu ma deranjeaza ca se vinde Springul mai mult ca altele, ba chiar imi invers, pana la urma e o Dacia, ca roman imi convine mai mult sa vad ca se vinde Dacia mai mult decat BMW sau VW.

BMW si VW sunt 2 marci care personal ma lasa rece. Singurele electirce dupa care m-as uita eu, ar fi in ordine: 1 Zoe (care imi place maxim), 2 Tesla (care nu-mi place dar nu ai cum sa ii negi anatajele), 3...poate un Ioniq.

Din toamna n-as respinge nici ideea de AMI. E buburuza ea, dar se incarca de la priza.... si eu oricum n-as sta la coada la charger never ever, autonomia de ~70km pentru necesitatile mele este prea bine, e simpla, lipsa portbagajului nu e o problema pentru o masina urbana, viteza de 45 este ok pentru Bucuresti. Doar lipsa AC-ului ar fi cea mea mai mare problema pentru mine.

This post has been edited by vallixx: 12 Aug 2022, 09:13

Un AMI din ala parca mi-ar placea si mie. Ar fi interesant daca segmentul ala de piata ar fi exploatat de mai multi.

Ami ăla e un fel de drezină rutieră?

This post has been edited by GBX: 12 Aug 2022, 09:25

Scuter cu 4 roti si acoperis.
Tot max 45 "baga", nici la ala n-ai nevoie de permis, si p-ala-l incarci la priza.

In oras nici n-ai nevoie de viteza mai mare. Adica desigur, tu ti-ai dori, dar biciclistii in spatele carora trebuie sa stai pentu ca nu ai loc sa depasesti tot cu 15-20 vor merge.

Scuter cu 4 roti si acoperis.
Tot max 45 "baga", nici la ala n-ai nevoie de permis, si p-ala-l incarci la priza.

ai nevoie de permis B1, nu mai abera.

La noi...

Zicea Buhnici ca parca in Franta n-ai nevoie. Nu stiu in DE.

This post has been edited by vallixx: 12 Aug 2022, 09:48

Am gresit eu, e nevoie de permis AM, la fel ca ala pentru scuter. Si ai voie sa il conduci de la 16 ani.

In franta tot ttrebuie, A, A1, B, B1 sau in cel mai rau caz AM daca esti nascut inainte de 1988
"Citroën a vendu plus de 9 000 exemplaires de son modèle Ami. Mais contrairement à ce que son nom indique, la voiture sans permis n’est pas conduisible par tous sans formation. La loi impose en effet certaines conditions. Les seules personnes autorisées à conduire « sans » permis sont les détenteurs d’un permis A, A1, B, B1 (pas de point perdus en cas d’infraction) ou celles nées avant 1988."

Rivian, producător de mașini electrice la care au investit giganți precum Amazon și Ford, a anunțat pierderi de 1,7 miliarde dolari în trimestrul trecut și estimează un minus de 5,45 miliarde dolari pentru întregul an. Compania a produs doar 4.000 de mașini în trei luni, deși are 98.000 de comenzi.

SURSA

Pe la 1:50 se încumeta sa spună inclusiv ca EV e mai sustenabil decât ICE după doar 30k kmp.

https://youtu.be/K2KTLaKZyxQ

La spring am calculat ca dupa 80k km trec pe plus daca incarc gratis (am 20k deja ). Cam 1000E ma costau inainte 10k km si 8k a fost masina. Cu cat creste costul motorinei cu atat mai repede.
Cand s-o termina mokangeala 10k km ma vor costa ~185E. 200 rotunjit

Rezista 80k ca si cicluri de incarcare?
Intreb...ca eu as face 8..10k pe an....deci..8 ani....

Ar trebui. Daca nu, garantie (8 ani sau 120k)

Asa este. 8 ani/120k pt baterie.

In garantie explica si ce acopera punctual?
Nu am gasit pe dacia.ro
De ex. Ma gandesc ca dupa 6..7 ani este pe la 80% capacitate.

Cand s-o termina mokangeala 10k km ma vor costa ~185E. 200 rotunjit

Pune și costuri mai mici cu mentenanța la EV și e chiar bine.

https://electrek.co/2022/08/12/mercedes-eqs-review/

Cu electrica în Grecia

https://www.autocritica.ro/viata-cu-o-elect...turi-concluzii/