Outline · [ Standard ] · Linear+ Fluence, Probleme Fluence

Asta si voiam sa fac! Dar acum astept sa ma duc iar la tara:D

Asta si voiam sa fac! Dar acum astept sa ma duc iar la tara:D

....
2- In bord nu s-a aprins martoul ABS.

Pai de ce sa se aprinda? Ala nu e un martor care indica intrarea in functiune din cate stiu eu. Daca ti s-ar aprinde in mers ar trebui sa-ti faci griji serioase dupa parerea mea.

Exact. Martorii din bord se aprind la functionarea defectuasa.
Cand dai cu apa pe parbriz se aprinde martorul de apa?
Cand ai centura pusa ti se aprinde martorul de centura?
etc....

ca sa vezi, renault are cele mai  bune frane din clasa sa, insa cateodata abs ul nu e de nici un folos, de multe ori chiar si la viteza mica daca apesi frana brusc intra abs( nu se aprinde nici un bec in bord cel putin la mine) ABS ul intrra caraie pedata se duce la fund, nu mai franazi, de duci  aiurea , insa daca iei usor piciorul de pe pedala si apesi din nou masina franeaza impecabil, eu cu clio am avut de cateva ori probleme, dar din instinct am TRAS FRANA DE MANA si am scapat basma curata, si nu aveam rupere de aderenta din cauza cauciucurilor, nu era polei si aveam cauciucuri de iarna doar mazga..

mai bine te-ai abtine de la astfel de afirmatii, care pot fi chiar periculoase pentru unii.

Desi suna foarte profesionist, blocarea rotilor de pe spate(tras frana de mana) este una dintre cele mai pericuoase situatii, duce la derapaje foarte periculoase, greu de controlat. Este o situaite mult mai greu de redresat decat blocarea rotilor de pe fata. ca tot vine sezonul: din acelasi motiv, orice specialist recomanda instalarea caucicurilor uzate pe fata si cele noi pe spate. Tot romanul isi pune caucicurile noi pe fata(!!).

ABS-ul a aparut deoarce:
-Blocarea rotilor poate duce la derapaje
-O masina cu rotile blocate nu poate fi controlata. Desi cotesti, daca rotile din fata nu se invart, masina merge inainte.
- Eficienta de franare MAXIMA se afla la "LIMITA DE ALUNECARE". Asta inseamna ca masina franeaza eficient atunci cand se roaa se invarte din ce in ce mai incet, nu cand se blocheaza si aluneca. Multi au impresia gresita ca nu franeaza doar pentru ca rotile inca se invart. Nimic mai fals.

Ca o explicatie plastica: imagineaza-ti o persoana care alearga, cand se opreste ce face? face pasii din ce in ce mai mici. Cand simte ca se duce in bot, si un picior nu mai tine, mai face un pas mai mic si tot asa, pana se opreste. Daca ii punce cineva piedica, zboara 2 m prin aer.

ABS-urile nu sunt facute de Renault, ci de Rbt. BOSCH si alte firme concurente(Continental,ZF...). Daca ABS-ul cu pricina nu functioneaza la Renault, nu functioneaza nici la VW.

....
- Eficienta de franare MAXIMA se afla la "LIMITA DE ALUNECARE". Asta inseamna ca masina franeaza eficient atunci cand se roaa se invarte din ce in ce mai incet, nu cand se blocheaza si aluneca.......

Si totusi stiu ca am citit la un moment dat niste articole referitoare la niste studii care aratau ca exista unele situatii cand distanta de franare e mai mare (pe gheata daca imi aduc bine aminte).
In rest, ai pus punctul pe I , avantajul ABS-ului este incontestabil dupa parerea mea. Chiar m-am contrazis la un moment dat cu un coleg pe forum care se plangea ca ii intra ABS-ul prea repede si "se duce sanie". Ceea ce e un nonsens, tocmai asta e unul din avantajele majore, nu te duci sanie, ai controlul directiei.

Si totusi stiu ca am citit la un moment dat niste articole referitoare la niste studii care aratau ca exista unele situatii cand distanta de franare e mai mare (pe gheata daca imi aduc bine aminte).
In rest, ai pus punctul pe I , avantajul ABS-ului este incontestabil dupa parerea mea. Chiar m-am contrazis la un moment dat cu un coleg pe forum care se plangea ca ii intra ABS-ul prea repede si "se duce sanie". Ceea ce e un nonsens, tocmai asta e unul din avantajele majore, nu te duci sanie, ai controlul directiei.

ai drepate, desi ai gresit putin. este vorba de ABS pe zapada afanata. distanta de franare e mai mica fara ABS. Zapada(afanata!!) functioneaza ca un tampon. Roata blocata, impinge zapada, care se strange, si zapada opreste si mai mult... Ramane problema cu controlul.

Aha. Merci de lamuriri