Outline · [ Standard ] · Linear+ Trepidatii intre 130-160 km/h, E normal?

Volanul masinii mele trepideaza de la 130 km/h, pana pe la 160 km/h, apoi revine totul la normal. Cred ca intra ceva in rezonanta, sau vibreaza, intre aceste viteze. Masina se manifesta astfel si dupa schimbarea jentilor. Ambele seturi au fost echilibrate corespunzator. Exact aceiasi problema o are un prieten, cu o masina cu un an mai veche dar cu motor in 8 valve. S-a mai intamplat si altcuiva? E o problema uzuala? Cum se rezolva? Multumesc! This post has been edited by Netcrusher: 9 Mar 2009, 11:26

Volanul masinii mele trepideaza de la 130 km/h, pana pe la 160 km/h, apoi revine totul la normal. Cred ca intra ceva in rezonanta, sau vibreaza, intre aceste viteze.
Masina se manifesta astfel si dupa schimbarea jentilor. Ambele seturi au fost echilibrate corespunzator.

Exact aceiasi problema o are un prieten, cu o masina cu un an mai veche dar cu motor in 8 valve.

S-a mai intamplat si altcuiva? E o problema uzuala? Cum se rezolva?


Multumesc!

This post has been edited by Netcrusher: 9 Mar 2009, 11:26

99% ca rotile tale nu sunt echilibrate calumea... adica si daca au fost nu au fost puse la 0 - 0 probabil la 0 - 0,5 cum le este obiceiul mesterilor din Romania... pana nu le-am pus la 0 - 0 asa se manifesta si la mine... si atentie... sa fie echilibrate la 0 toate 4

This post has been edited by cj98czh: 9 Mar 2009, 11:36

Pe langa echilibrat, daca le ai deja echilibrate la 0 ar trebui sa nu ai cumva noroi pe interiorul jantei. Eu asa am patit si pana nu am dat jentile jos si le-am curatat nu am scapat de trepidatii.
Verifica totusi ......

Masina se manifesta astfel de ceva vreme, chiar dupa schimbarea jentilor. De noroi nu se pune problema, masina a fost spalata calumea de multe ori.

Jentile care le am acum nici nu prea au unde sa pastreze noroi in interior. Anvelopele sunt noi.

E posibil sa fie din cauza amortizoarelor? Urmeaza a fi schimbate...

This post has been edited by Netcrusher: 10 Mar 2009, 09:26

Mai echilibreaza rotile si daca ai probleme la bucsile antiruliu e bine sa le schimbi. Jantele pot pastra noroi pe partea interioara, mai ales ca la spalatorie nu se spala integral, ci mai mult in partea inferioara, partea superioara ramanand murdara si se dezechilibreaza.

Verifica capetii de bara daca au joc de acolo se trage

Am avut si eu problema asta! Verifica daca nu cumva ai vreo janta putin deformata. In cazul asta, chiar daca pneul este echilibrat, ansamblul tot va vibra la anumite viteze. Indreptarea costa in jur de 45-50 lei /roata.

Problema s-a rezolvat demult, era din cauza ghidajelor...

Ce ghidaje?

Ghidaje la jenti. Daca nu stau perfect centrate, se fac niste inele de plastic care le centreaza.
Dupa ce mi-am pus ghidaje s-a terminat cu trepidatiile.

o astfel de trepidatie poate aparea si din cauza cauciucurilor...la mine apareau la decelerare de la 110 la ora pana pe la 100 si apoi disparea..la accelerare deloc si doar putin cand era viteza constanta la 110-115 km/h....dupa schimbarea cauciucurilor a disparut complet.

va salut, sa inteleg ca daca marginea jantei este putin stramba de la o groapa, degeaba o echilibrezi ca nu are efect?
jocherjocher si cauciucurile pe care le-ai schimbat ce aveau?

17 Jul 2009, 20:55:
unde se afla acele ghidaje si cum arata? cum ti-ai dat seama ca sunt acele ghidaje si de unde ai luat acele inele? cine ti le-a pus si cat costa? cum se verifica acele ghidaje daca sunt bune? si mie imi trepideza la o viteza de peste 100 km/h, va multumesc anticipat!


This post has been edited by stoik_bogdan: 17 Jul 2009, 20:55

Daca janta nu intra FIX pe butuc (trebuie sa intre la fix, sa nu ramana nici macar un milimetru lateral) roata nu e centrata corect, si trepideaza intre anumite viteze.

E nevoie de ghidaje atunci cand janta nu intra fix pe butuc. Am masurat cu sublerul gaura din janta, si diametru butucului. Apoi m-am dus la un strungar, si i-am dat acele dimensiuni, pentru a-mi face respectivele ghidaje (practic sunt niste inele care umplu golul uniform, astfel centrand FIX janta pe butuc).

De montat se monteaza foarte usor, se dau jos jentile, se introduc ghidajele si apoi se pun inapoi. Practic sunt doar niste inele intre janta si butuc, in cazul in care (ma repet) exista o distanta intre ele (oricat de mica).

Pai...ce diferenta ti-a iesit la subler?
Am "rezolvat" si eu problema trepidatiilor intre 110 si 140.... o janta aliaj lovita pe interior...destul de urat. Cum ambele jante stanga erau cu un an mai noi (cele inlocuite pe CASCO), am facut permutarea - stanga spate pe dreapta fata, pastrand cauciucurile in pozitia initiala.
Vibratiile au disparut, confirmand parerea "mesterului" - vibratii in volan = echilibrare sau jante fata deformate. Cele pe spate nu dau vibratii in volan.

Cele pe spate, daca sunt probleme, le simti sau -in cazuri mai grave- le auzi ca fuleaza.

Cam 2 mm a fost diferenta intre janta si butuc... adica 1 mm in fiecare parte.

va salut, sa inteleg ca daca marginea jantei este putin stramba de la o groapa, degeaba o echilibrezi ca nu are efect?
jocherjocher si cauciucurile pe care le-ai schimbat ce aveau?

<span class='edit'>17 Jul 2009, 20:55:</span>
unde se afla acele ghidaje si cum arata? cum ti-ai dat seama ca sunt acele ghidaje si de unde ai luat acele inele? cine ti le-a pus si cat costa? cum se verifica acele ghidaje daca sunt bune? si mie imi trepideza la o viteza de peste 100 km/h, va multumesc anticipat!

cauciucurile pe care le avea masina (masina sh) erau facute de o marca anonima pt mine (America)...cele cumparate noi erau Firestone.