Outline · [ Standard ] · Linear+ Vreau Clio III - configurare, negociere cadouri, modele alternative de la marci concurente

cat astepti pana iti vine Kia Cee'd, daca nu te superi?

cat astepti pana iti vine Kia Cee'd, daca nu te superi?

Mi s-a spus ca maxim, si asa e cel mai prbabil, doua luni de zile, adica sfarsitul lunii iulie in perioada 25-30 iulie. Comenzile se dau o singura data pe luna, dupa data de 24.

Stiu ca o sa fiu offtopic, dar merita sa aflati un picut din experientele mele cu dealerii.

In primul rand aproape toti exclud negocieri de pret, pe baza ideeii, ca nu e nevoie de asa ceva, vand bine si nu e nevoie sa se ajunga la negocieri! Si asa si este, daca vand 50 masini e ok pt ei....Pentru mine nu e ok, asta inseamna ca le place sa fie insignifianti, in lista de vendori ai marcii pe care o reprezinta aici. De asemnea, cei care vand in nestire, nu au cum sa ofere servicii post vanzare decente(vezi renault, dar si dacia....astia nu au nici macar chei normale. Un set de chei decent costa 600 euro....asa ca sunt bune alea care sunt).

Alt lucru e urmatorul. Dealerii ascund cu buna stiinta costurile de intretinere. Sa va dau un exemplu...sau mai bine doua.
Primul....azi am fost la Hyundai(un dealer oarecare), despre care se stie ca vand masini "bune"==fiabile, dar nu frumoase, nu confortabile, dar afirmatia asta atentie,e valabila pentru segmentul de pret pe care il am eu in vedere, adica pana in 16.000 euro.
Bun am testat Accentul cu 1,5 CRDI(un motor ca nici unul altul, superb, ce reprize de motor cu peste 4 cilindri poate sa aiba, e un vis), mi-a mai placut pretul pentru acea masina, imbatabil as spune. Daca as fi fost adeptul masinilor cu caracteristica predominanta, performanta, as fi fost extaziat. Dar dincolo de acest potential "extaz", am reusit sa observ, ceea ce altii credeau ca e transparent si laudabil. Ma refer aici la informatiile relative la costurile de intretinere, despre care se spune sus si tare ca sunt afisate pe site si pe toate usile din reprezentante, ca este o garantie de 6 ani si ca nimeni din Romania, nu da asa "cadou" clientilor. Ei bine garantia asta nu este 100% transmisibila altui proprietar, garantia nu vizezeaza decat motorul si transmisia, vreo 2 ani e garantata suspensia, iar tot vreo 2 ani vopseaua la "inflorire" si ....doar un an pentru "luciul" vopselii...deci daca intr-un an se matuieste .....nu e garantata reparatia. Bun chestiile astea sunt sumar......dar in cel mai derizoriu sens al cuvantului(sigur nu exista asa ceva, dar macar imi pot contura ideea asa)....
Costurile reviziilor sunt criptic afisate si garnisite cu preturi mici, ba chiar va fac si un sumar, care va pot da o idee ca timp de 10 ani va va costa vreo 3000 de euro intretinerea....pana pe la vreo 120.000 km....Povesti! Clenciul e urmatorul, in graficul reviziilor sunt in mare 2 operatii distincte: verificari si inlocuiri, ambele fiind taxate la revizii, iar daca va uitati acolo veti vedea ca in 120.000 km....operatiunea de inlocuire de placute de frane(2 perechi de placute pt accentul dotat cu discuri fata/spate)...lipseste...e ca si cum nu ai inlocui niciodata placute! O scurta excursie la consilierii de service a lamurit "inselatoria", inlocuirea placutelor nu e trecuta in grafic, si ca e posibil sa treabuiasca inlocuite poate chiar la 10.000 km, caz in care daca vreti sa pastrati garantia, in urma operatiunii.....platite, numita: "verificare placute de frane", sunteti obligati sa platiti inlocuirea!

Al doilea cu Ford . Ford Focus, intr-o revista auto, a primit un fel de "magna cum laude" pt revizii ieftine si garantie de 4 ani...gratis. Ce au facut domnii din revista?! Au laudat consistent niste revizii incomplete, au luat o placuta, un bidon cu ulei, un filtru de aer si au facut clasamente in care Ford a iesit cu preturi per revizie pana in 199 euro fara tva.....Dar revizia ford mai cere: la 60.000 ferodouri frana spate si 2 discuri de frana. Iar la 90.000 km 4 amortizoare, iar revizia maxima ca pret e cea de la 90.000 km, si inseamna 1200 euro fara tva. Daca nu respecti reviziile impuse, masina ta nu mai e garantata pana la 4 ani....poate nu se ajunge acolo, dar minciuna tot minciuna e.

Cei de la Opel se fofileaza si nu vor sa joace corect, cel putin pana acum, asa cum au facut cei de la Ford, fata de mine ca potential client, dar nu fata de cititorii acelei reviste auto(oricum miroase a aranjament acolo), si cum va spuneam cei de la Opel spun doar ca prima revizie la un dizel e pe undeva pana in 700 ron.

Jalnic!

This post has been edited by george_slz: 25 May 2007, 20:18

Cred ca sunt la prima postare pe forumul ,,frate"

Si eu vreau sa imi iau masina personala prin decembrie-ianuarie (atunci voi putea lua credit, am schimbat locul de munca).
Ma atrage la grupul Renault-Dacia-Nissan faptul ca la o masina pana in 14 000 euro (cu tva) avansul este 0, in rate.
Cum la Dacia cel mai evoluat model, Prestige cu motor 1.5 dci 85CP cu mici elemente de tuning pe care le vreau ajunge in 12 000, iar la Nissan nu vreau sa ma inham, costuri, asigurari, intretinere si cost auto mai mari, Clio 3 de la Renault e o varianta spre care inclin din ce in ce mai mult. Am luat in calcul si Kia C'eed, insa nu au avans 0 ,iar timpul de asteptare, putinele service unde poti efectua revizia, si mai ales durata in care vine o piesa in caz de inlocuire ...mare (deocamdata, 1-2 ani)...m-au impins catre Clio.
Este important pentru ca dand avans 10-15% rata nu se micsoreaza cu foarte mult, iar acei bani ii folosesti mai bine pentru inmatriculare, CASCO etc.

Vreau sa imi iau benzinar, intretinere si consumabile mai ifetine, oricum nu voi face 20 000km/an, ceea ce va ajuta si la revanzare, iar cei 100CP sunt suficeienti pentru drumurile din RO pentru a avea avantajul unei depasiri mai sigure si mai scurte ca durata de timp (am avut pejo 206 benzinar - 61 000km, 75cp si era destul de ok pentru sprint si depasiri, la greutatea masinii). Sprintul este bun pentru intersectiile din oras, iar marimea masinii o face usor de parcat Spatiul de incarcare portbagaj e cam mic, insa daca va dauceti aminte de polonezii care traversau in concedii RO, si aveau Polski Fiat...

Reteaua de service este extinsa, un alt avantaj Clio.
Dotarile in raport cu pretul, bat orice alta masina cu aceeasi motorizare/CP din clasa sa. Si faptul ca se poate lua cu avans 0, e mirific )
In plus, se conduce usor si de catre sotii

Ma voi indrepta spre vreun dealer (altul decat cel din CJ) la cumparare, daca nu primesc in orasul natal vreo oferta...


Ce nu imi e foarte clar:
- la ce ajuta si cum se utilizeaza cardul maini libere
- radio cd e MONO sau e prescurtarea de la monobloc (incorporat)???
- parca nu am gasit info despre portbagaj - e mai mare decat la un peugeot 206?

Care e termenul de asteptare acum?
merci

This post has been edited by RIon: 16 Sep 2007, 19:03

- cardul de maini libere este stil Megane sau mai bine zis stil Laguna - ajuta in sensul ca nu mai e cheie (e mai "cool") si nu trebuie sa-l scoti din buzunar ca sa intri in masina sau sa pornesti motorul; de asemenea pornirea motorului se face prin apasarea unui buton - mai usot de folosit de catre soferite cu unghii

- radio CD MONO vine de la faptul ca are un singur CD, deci nu MULTI (magazie)
- portbagajul are 288L, adica cam la fel ca 207, noul corsa etc, poate ceva mai mult; 206 are 240L cred; NU este prea mare, dar face fata pentru 4 persoane intr-o excursie de un weekend

Personal as opta pentru un 1.6 16V daca as putea acum. Si 1.4 e ok, dar daca vrei sa faci o depasire cu masina plina (4 oameni si bagaje) chiar si fara AC se simte nevoie de un motor mai puternic, clar.

Ca informatie diversa, este cam la fel de grea ca un Megane echivalent (are vreo 30kg in minus parca).

Merci.
Chiar am sa ma indrept spre 1.6 16v, diferenta de consum e absolut minora, la RCA usor de suportat, iar la CASCO iar nu e o diferenta pe care sa nu o pot suporta, iar confortul in depasire sunt sigur ca e mai bun.
La vw meu, la 115 cp, cu masina full te poti baza, 1.9.... chiar sunt curios cum se va misca o benzinara la depasire...inca nu am experimentat, decat pejo la 75 cp (care era kind of ok, singur in masina)


This post has been edited by Tudor: 17 Sep 2007, 18:28

Consumul, in functie de sofer, s-ar putea sa fie chiar mai mic. La megane am 10.xx urban, la Clio se duce pe la 12 Masina e grea din cauza ramforsarilor care au adus si stelele la siguranta si ca sa scoti ceva din 1.4 il turezi si de acolo si consumul...

This post has been edited by Tudor: 17 Sep 2007, 18:28

Mesajele referitoare la casco au fost sterse. Exista sectiune dedicata pentru asa ceva. Exista acolo un topic dedicat cu chestionar si detalii. Multumesc pentru intelegere.